Печать

[Сергей Бессмертный]

Всем привет! Думаю любой хозяин стокового 120 го не раз прикладывался в колее защитой движка, а иногда и шкрябал ей подолгу. Ведь защита самое низкое место около 20 см(у некоторых паркетников столько же или больше),даже под задним редуктором 23 см, я не раз сталкивался в грязи или в сугробе с тем, что автомобиль вращает всеми 4 колесами большая часть кузова не на брюхе, а защита лежит на грунте и как якорь держит всю машину! Увеличить просвет решил не сильно жертвуя управляемостью и без конструктивных изменений и замен узлов подвески. Посчитал что 6-8 см вверх очень желательно)) Вариант- только проставки и естественно спереди, о пневме сзади тоже есть мысли - дальше напишу, плюс чуть больше резина.Итак заказал проставки из новосибирска по каталогу 1-15-024/20 20 мм около 800 р за пару на перед, производитель не знал подходят ли на пневмо, брал на свой риск, теперь знаю на пневмо и без - одинаковые, но большей высоты вряд ли встанут на пневмо так как там датчик tems помешает да и работа подвески станет уже не правильной совсем!

[Сергей Бессмертный]

Мастер в сервисе тоже сомневался насчет датчика, но все получилось хотя и в притык.

[Сергей Бессмертный]

Нужно учитывать , что покупая проставку 2 см увеличиваешь клиренс гораздо больше в моем случае на 4 см!

[Сергей Бессмертный]

Кроме того мастер стачивал шип на тяге который торчит в сторону покрышки так как планирую бОльшую резину а вылет увеличивать не хочу из за нагрузки на ступичный подшипник. Было спереди 84 см до арки стало 88-89 см мерил по центру колеса - вертикально

[Сергей Бессмертный]

Так же пришлость пневмой чуть приподнять зад, в сервисе регулировали датчик положения кузова, по моему так. Приподняли где то на 1.5-2 см, так что бы оставался нормальный ход вниз,  но с пневмой есть планы заморочиться и поставить некое подобие проставок из старых пневмобаллонов. Как-пока представляю туманно
Зад:

[Сергей Бессмертный]

Колеса на зиму куплены yokohama f 700 с очень неплохим квадратным протектором, думаю будет неплохо в колее, размерность 285/65 17 то есть чуть больше 32 дюймов, это еще увеличит просвет по сравнению с лысой 265/65 17 на 2-3 см, кроме того лифт проставками и сточенный шип на тягах без проблем позволяют этой резине встать без изменения вылета! Итог: без крупных вложений и вполне обратимо(для внезапной продажи например)) авто станет выше по клиренсу на примерно на 7 см, сегодня весь вечер наблюдал за упрвляемостью изменений или нет или почти нет, заехал на развал уводов нигде не произошло!

[Сергей Бессмертный]

Размерчик не самый популярный и стоит дешевле 265 65 17 значительно

[Сергей Бессмертный]

 

[Сергей Бессмертный]

Стало на лете, с зимой еще плюс 3 см то есть под защитой будет около 28 см под задним редуктором около 26 см мне этого более чем достаточно для туризма, а в жестокие пампасы машину жалко
Спасибо за внимание

[Алтай]

Я под передние пружины поставил проставки 30 мм. пришлось конечно немного переделать крепление штока аммортизатора,шины поставил 285-70-17, вылет диска при этом должен быть +20 лучше +10 для подшипников не критично.  Сергей при штатном вылете диска шины могут задевать верхний рычаг. Так называемый "шип" то-же убирал.

[bas-63]

А при таком размере колёс при повороте руля в крайние положения не трёт в подкрылок? У меня 265/70/R17 при крайнем
положении руля трёт в выступ подкрыльника в низу. Вылет диска +30. Проставки поставил 20мм, подняло выше на 4см. А не пойму, зачем в заде на пневме проставки?
Если при помощи датчиков высоты и сканера можно выставить любую высоту какая нравится?  При любой высоте датчик в ноль, уже описывали весь процесс,
я тоже с этим поигрался. И крен убрать, и высоту подъёма в "нормале" можно менять как хотите. Для чего тогда проставки?

[Аркаген]

Поставил проставки 20мм на перед с темс, поднялась машина заметно, примерно на 4см, просвет до защиты спереди стал 27см. Ого-го!! Рычаги нижние чуть вниз наклонились, а были в верх, привода ровно, как и писали выше. Делал в сервисе...
Первое ощущение, вроде, машина мягче стала, даже регулятор подвески в самый жёсткий режим перевёл...
Продублировал... http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=4676.new#new

[Аркаген]

P.S. Да ещё раз проверил...болтанка авто усилилась, после установки проставок. Даже не получается выбрать комфортный режим регулировкой темс, на жёсткой-козлит, а на мягкой ещё сильнее болтает. Только одно- на неровной дороге надо снижать скорость! А многие на Прадике любят и погонять......как и я.
 Возможно я и преувеличиваю, трагедии нет никакой, терпимо, но кто задумает ставить проставки, выбирайте для себя: комфорт на асфальте или просвет на бездорожье! На бездорожье не каждый день выезжаешь, а на кривом асфальте почти всегда.

[Аркаген]

Прошло четыре месяца....к проставкам 2см спереди уже привык.
Но как было здорово проехать по колее от ХОВА! Да и по лужам нырять ...
На асфальтовой колее- как с неисправным рулевым управлением....наверное тоже привык.
Но может всё усугубляет жёсткая резина..

[100pizzod]

Что за хова такая?

[Аркаген]

Что за хова такая?

Самосвал китайский большой, тон 25 грузоподъёмностью, типа карьерного....
В Новосибирске от него столько бед случилось! И мост уронил, и сам ездит и давит кто попадётся....

[Vinci]

P.S. Да ещё раз проверил...болтанка авто усилилась, после установки проставок. Даже не получается выбрать комфортный режим регулировкой темс, на жёсткой-козлит, а на мягкой ещё сильнее болтает. Только одно- на неровной дороге надо снижать скорость! А многие на Прадике любят и погонять......как и я.
 Возможно я и преувеличиваю, трагедии нет никакой, терпимо, но кто задумает ставить проставки, выбирайте для себя: комфорт на асфальте или просвет на бездорожье! На бездорожье не каждый день выезжаешь, а на кривом асфальте почти всегда.

вот почему правильнее ставить пружины с лифтом, чем проставки.
тогда и клиренс повысится, и болтанка уменьшится.

[Аркаген]

P.S. Да ещё раз проверил...болтанка авто усилилась, после установки проставок. Даже не получается выбрать комфортный режим регулировкой темс, на жёсткой-козлит, а на мягкой ещё сильнее болтает. Только одно- на неровной дороге надо снижать скорость! А многие на Прадике любят и погонять......как и я.
 Возможно я и преувеличиваю, трагедии нет никакой, терпимо, но кто задумает ставить проставки, выбирайте для себя: комфорт на асфальте или просвет на бездорожье! На бездорожье не каждый день выезжаешь, а на кривом асфальте почти всегда.

вот почему правильнее ставить пружины с лифтом, чем проставки.
тогда и клиренс повысится, и болтанка уменьшится.

...а цена вопроса на вскидку? И что на что менять?

[Vinci]

P.S. Да ещё раз проверил...болтанка авто усилилась, после установки проставок. Даже не получается выбрать комфортный режим регулировкой темс, на жёсткой-козлит, а на мягкой ещё сильнее болтает. Только одно- на неровной дороге надо снижать скорость! А многие на Прадике любят и погонять......как и я.
 Возможно я и преувеличиваю, трагедии нет никакой, терпимо, но кто задумает ставить проставки, выбирайте для себя: комфорт на асфальте или просвет на бездорожье! На бездорожье не каждый день выезжаешь, а на кривом асфальте почти всегда.

вот почему правильнее ставить пружины с лифтом, чем проставки.
тогда и клиренс повысится, и болтанка уменьшится.

...а цена вопроса на вскидку? И что на что менять?

я ставил в 14 году еще, через полгода после покупки. у меня были немного просевшие пружины и я купил тачдоги +40мм стандартной жесткости.
машина поднялась четко на 40мм.

по цене было вроде 8000 р за пару, помню что оригинальная стоила дороже.

[Stepan]

P.S. Да ещё раз проверил...болтанка авто усилилась, после установки проставок. Даже не получается выбрать комфортный режим регулировкой темс, на жёсткой-козлит, а на мягкой ещё сильнее болтает. Только одно- на неровной дороге надо снижать скорость! А многие на Прадике любят и погонять......как и я.
 Возможно я и преувеличиваю, трагедии нет никакой, терпимо, но кто задумает ставить проставки, выбирайте для себя: комфорт на асфальте или просвет на бездорожье! На бездорожье не каждый день выезжаешь, а на кривом асфальте почти всегда.

вот почему правильнее ставить пружины с лифтом, чем проставки.
тогда и клиренс повысится, и болтанка уменьшится.

По поводу проставок:
Не знаю связано ли это с их установкой ( установил только спереди слева 2 см , так как одной левой проставкой крен влево устранился), но заметил,не сразу правда, что сильно увеличилась болтанка на любой неровной дороге, и машина стала сильно чувствовать колею. Но привода стоят ровно, как и положено. При этом проверял амморты руками, прокачиваются нормально, на режимы реагируют, не потеют, газ внутри присутствует. Хоть и пробег примерно 60 тыс, но состояние при ручной проверке от новых не сильно отличается. Либо руками все таки не проверить по настоящему,  или все таки проставка дает такой эффект. Сейчас меняю все аммрты на простые токико,  посмотрим , что будет...

[AlexSS]

Тож поставил. Перед 20, зад 30
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=139936.msg6745472#msg6745472
Но у меня привода чуть вниз смотрят. Что не так? 

[Zakk]

поизучаю 

[fujin]

Я под передние пружины поставил проставки 30 мм. пришлось конечно немного переделать крепление штока аммортизатора,шины поставил 285-70-17, вылет диска при этом должен быть +20 лучше +10 для подшипников не критично.  Сергей при штатном вылете диска шины могут задевать верхний рычаг. Так называемый "шип" то-же убирал.

Подскажите пожалуйста где брали или может чертеж остался?