Печать

[alex789]

8
вытаскиваем на себя бардак, отсоединяем концевик и ложим туда где он не будет мешать

[alex789]

9
перед нами предстает корпус вентилятора со злополучной шторкой и справа несколько блоков управления, которые не дают нам подлезть к сервоприводу заслонки. Первым демонтируем привод навигации, два винта и гайка на 10

[alex789]

10
следующим идет какой то небольшой блок, откручиваем 1 винт и вытаскиваем его

[alex789]

11
следущий за ним слева на право, 2 винта

[alex789]

11
после снятия этого блока можно уже добраться до сочленения привода и заслонки, но это для того у кого музыкальные ручки, так что далее последний блок, 1 гайка на 10

[alex789]

12

вуаля вот и наша задвижка.

Мне повезло и мой привод не был сломан, так что я просто поставил его на место. Но моя задвижка не стала работать как надо (я включал зажикание и проверял) не доходило сантима полтора до корпуса вентилятора. Тогда я не придумал ничего лучше как перещелкнуть сам рычаг привода по ходу его движения на один щелчек (терять было нечего). ВСЕ. шторка стала работать как надо.

[alex789]

стрелкой указано где она

[alex789]

тут вблизи рычаг привода в шторке

[alex789]

еще одна фотка

[alex789]

вот так выглядит закрытая заслонка рециркуляции воздуха в салоне

при таком положении фильтр менять НЕЛЬЗЯ