Печать

[Huandi]

Машина 2006 года 4 литра, пробег на одометре 152 т.км. При ручном переключении коробки вниз (например c D на 4 для торможения двигателем на 100 км\ч (это не норма моего вождения, если что)), рычаг раздатки в момент переключения автомата (обороты двигателя прыгают вверх) вылетает на N, приходится останавливаться и включать обратно. Сильных вибраций на рычаге нет. Если придержать рычаг раздатки в момент переключения, а рычаг АКПП двигать локтем, то чувствуется совсем небольшой тычок в руку, и рычаг раздатки остается на месте, то есть удара нет. При переключении на меньших оборотах, рычаг клюет вперед, но усилия проскочить на N не хватает. Шумов нет, других проблем вроде тоже.  При обычном движении на D рычаг вылетел всего один раз - то ли при сильном торможении перед поворотом, то ли просто в повороте, то ли после нажатия на газ после него. Есть блокировка раздатки штырем, если это имеет значение. Владею машиной всего три дня - оказывается, купил авто с проблемкой. Помогите установить причину, пожалуйста!

[Фрукт]

ого. первый раз о таком слышу.
штырь- ооооочень часто проблемы из-за них.
начни с него..раз именно он блокирует раздатку.


 

[Huandi]

Штырь при движении конечно же вынут, и влиять не может.

[финн]

Все равно начни с блокировки рычага , может твой конструктор и без штыря не дает рычагу до конца встать на свое место . Ты ж не знаешь кто его и как ставил . Дальше уже все более грустно . Не знаю что там у 120го , но обычно если на механических коробках или других подобных агрегатах происходит подобная фигня это может быть что угодно из следующего:
1. Износ соленоидов переключения передач на крышке агрегата или их неправильная регулировка если такая имеется.
2. Износ синхронизаторов( в раздатке судя потому как мы ее включаем они отсутствуют)
3. Износ шестерен , обычно еще и посторонними шумами сопровождается .
4. Износ подшипников , люфтят .
5.......... думаю спецы тут еще могут добавить.
6. кстати еще и опоры нужно проверить с пристрастием , если коробас болтается с раздаткой , как раз и может при некотором износе раздатки выбивать рычаг.

[Серрёга]

Или просто что то механически не даёт ей довключиться

[Huandi]

Может кто обращал внимание, или сможет проверить -  в исправной ситуации при ручных переключениях вниз на торможении двигателем (педаль газа отпущена) рычаг раздатки вообще дергается вперед, хоть чуть-чуть?

[финн]

Знаешь как он дергается когда в снегу по самое некуда едешь , и в перед и назад , и не выбивает . Я еще сам думал когда он первый раз запрыгал - все менять опоры . Но опоры в норме , просто момент на колеса нужно коробасом и раздаткой правильный передавать для соответствующих условий и скорости и все будет ок.
  В обычном режиме езды по асфалтированной дороге рычаг раздатки особо не дергается , более того вибрация с него уходит в отличии от режима на холостых  , стоя на месте. А если и дергается рычаг при переключениях акпп в низ или вверх , то при исправном авто этого тактильно не заметно . Можно посмотреть , домой поеду.

[Huandi]

Да, пожалуй надо проверить, как там сделано с тем штырем - может кронштейны какие торчат и за них цепляет. То есть, связь с кузовом появляется.

[Huandi]

А если и дергается рычаг при переключениях акпп в низ или вверх , то при исправном авто этого тактильно не заметно . Можно посмотреть , домой поеду.

Спасибо! Только надо именно попробовать тормозить двигателем - дернуть ручку АКПП вниз, когда машина движется накатом.

[Фрукт]

Умирает подшипник, либ стесались зубья на шестерни раздатки, вот и получается вариант недовключения, вылетания при нагрузке. Часто такая болячка на джипах вылезает, при активном использовании. Про прадо не скажу, но на других и сам сталкивался

[Макс80]

Так воткни штырь в раздатку и не заморачивайся

[финн]

Никуда рычаг раздатки не дергается ни при каких режимах (торможение мотором в разных вариантах итд) , только при наборе оборотов немного отклоняется в право , но это нормально.

[Huandi]

Видимо, это "просто" люфт в раздатке. Оказалось, толчки при переключении с D на R на пониженной очень сильные, на H же почти не заметны, около нормы для автоматов. Нормально на подъемнике наверное только в пятницу всё посмотрят. Что надо будет посмотреть, кроме люфтов между карданами?

[Huandi]

И так - поставлена новая раздатка. 

Машина стала значительно собраннее, уменьшился раз в пять люфт при переключении с D на R. Раньше была разница между заблокированным и разблокированным дифференциалом в степени "колыхания" и собранности, сейчас этого нет.

Но - рычаг при тесте как вылетал, так и вылетает.   Надеюсь, на ходу этого теперь не будет. Автомат вроде в порядке - никаких толчков нет, все гладко и ровно. Его менять уже точно не буду, пока ездит. 

Старая раздатка продается.

[Huandi]

Виновата была задняя опора раздатки. Заодно прошли толчки при переключении перед\назад. Косяк сервиса - даже при замене раздатки не обратили внимание на износ опоры. Совет всем - меняйте эту опору превентивно.

[ndb]

Huandi, Привет. а подскажи номерок этой опоры раздатки а то у меня похожая ситуация складывается.

[evg911]

То же интересен арт. этой опоры.

[vik1]

Huandi, Привет. а подскажи номерок этой опоры раздатки а то у меня похожая ситуация складывается.

То же интересен арт. этой опоры.

12371-31050 ( 12371-31051 ). Только это скорее опора КПП ну или двигателя,  чем раздатки. Когда изношена, толчки из D в R.