Печать

[Никитос]

Я так думаю - для масла разницы нет, тарахтит под окном или по трассе мчит.
Наверное для масла важно общее число моточасов за которое оно теряет свои свойства.

[valdis44]

Я так думаю - для масла разницы нет, тарахтит под окном или по трассе мчит.

Ну как так то?

[Никитос]

на али - по запросу "Tach/счетчик моточасов" - уйма вариантов

[valdis44]

на али - по запросу "Tach/счетчик моточасов" - уйма вариантов

Как грязи! . Наклепали. . Где-то год назад одна-две модели было...

[Дядя Миша]

    Я вот думаю что мото-часы мало отражают степень нагрузки мотора в разных режимах и на разных оборотах. Можно ведь ехать и постоянно давить газ в пол и потом тормозить, а можно тот же путь проехать спокойно без напряжения и не тормозя. Средняя скорость пробег и мото-часы будут одинаковые, а вот износ масла будет разный. Поэтому наверно правильней будет считать израсходованное топливо. Здесь уже кто-то об этом писал.
    Исходные данные такие: В идеальных условиях масло может проработать 200 часов.
Это значит что -
1) при скорости 90 км/час (идеальные условия) машина проедет 18 000 км.
2) при расходе топлива ориентировочно идеально 9 л/100 км машина скушает 1 620 литров.
    Теперь смотрим на свой средний расход топлива по прибору (если он более менее точно показывает). Допустим он составляет 15 л/100 км.:
  1620 : 15 х 100 = 10 800 км. мы можем легко проехать до замены масла.
    Если средний расход топлива допустим 20 л/100 км. условия были более тяжёлые:
  1620 : 20 х 100 = 8 100 км можно проехать до замены масла.

[arrows]

Как грязи! . Наклепали. . Где-то год назад одна-две модели было...

Только смысла нет их брать на прадик, он и сам считает хорошо.

[bit]

    Я вот думаю что мото-часы мало отражают степень нагрузки мотора в разных режимах и на разных оборотах. Можно ведь ехать и постоянно давить газ в пол и потом тормозить, а можно тот же путь проехать спокойно без напряжения и не тормозя. Средняя скорость пробег и мото-часы будут одинаковые, а вот износ масла будет разный. Поэтому наверно правильней будет считать израсходованное топливо. Здесь уже кто-то об этом писал.
    Исходные данные такие: В идеальных условиях масло может проработать 200 часов.
Это значит что -
1) при скорости 90 км/час (идеальные условия) машина проедет 18 000 км.
2) при расходе топлива ориентировочно идеально 9 л/100 км машина скушает 1 620 литров.
    Теперь смотрим на свой средний расход топлива по прибору (если он более менее точно показывает). Допустим он составляет 15 л/100 км.:
  1620 : 15 х 100 = 10 800 км. мы можем легко проехать до замены масла.
    Если средний расход топлива допустим 20 л/100 км. условия были более тяжёлые:
  1620 : 20 х 100 = 8 100 км можно проехать до замены масла.

Спасибо

[Arsenal]

    Я вот думаю что мото-часы мало отражают степень нагрузки мотора в разных режимах и на разных оборотах. Можно ведь ехать и постоянно давить газ в пол и потом тормозить, а можно тот же путь проехать спокойно без напряжения и не тормозя. Средняя скорость пробег и мото-часы будут одинаковые, а вот износ масла будет разный. Поэтому наверно правильней будет считать израсходованное топливо. Здесь уже кто-то об этом писал.
    Исходные данные такие: В идеальных условиях масло может проработать 200 часов.
Это значит что -
1) при скорости 90 км/час (идеальные условия) машина проедет 18 000 км.
2) при расходе топлива ориентировочно идеально 9 л/100 км машина скушает 1 620 литров.
    Теперь смотрим на свой средний расход топлива по прибору (если он более менее точно показывает). Допустим он составляет 15 л/100 км.:
  1620 : 15 х 100 = 10 800 км. мы можем легко проехать до замены масла.
    Если средний расход топлива допустим 20 л/100 км. условия были более тяжёлые:
  1620 : 20 х 100 = 8 100 км можно проехать до замены масла.

Короче как ни крути,а 7/8 тыс км,более правильный на мой взгляд интервал замены масла при эксплуатации город/трасса. Я стараюсь менять 6/7 макс.

[Дядя Миша]

    Если обычное не дорогое масло, то он ходит примерно: 200 - 250 мото-часов.
Если масло на основе хорошего гидрокрекинга, например Тойотовское или Мобил то примерно: 250 - 300 часов.
Если масло с  ПАО или с эстерами или GTL синтетикой то оно выдерживает 300 - 350 часов.
Подставляем данные в формулу и получаем ориентировочно нужный нам пробег до замены масла.
ИМХО

[Arsenal]

Если обычное не дорогое масло......

Дык Дядя Миша.....ну если и влияет что то на износ элементов ДВС,то только не цена масла,а его содержимое и далеко не все Тойотовские масла (а для Тойоты масло выпускает Мобил) по теххарактеристикам лучше более дешевых по стоимости производителей. Это уже сусолилось/мусолилось на форуме тысячу раз.
Я лью масло ценой в 266р.за литр (!) покажите мне результат отработки с двигателя 1КД эксплуатируемом в России, меньше по содержанию металлов износа чем этот? Хучь даже на "золотом" ПаоЭстеровоНаноУльтрасовременном GTLLTG СуперсинтетическомАзбукоВкусовом масле 
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=133918.msg7080009#msg7080009
Если не знаете куда смотреть,смотрите (в основном) в графы Железо,Хром и Алюминий. Что за что отвечает,здесь:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=133918.msg3945355#msg3945355

Я хочу сказать что бывают масла и хорошие и недорогие,просто их нужно подобрать для конкретного двигателя. А вот что вы имели в виду под словом "обычные",я не понял если честно.
Лично моя философия такая: льешь обычное недорогое масло (ну не фуфел естественно) и более частые замены,нежели лить дорогущее ПаоЭстеровое масло от именитого производителя и укатывать его до посинения. Под словом фуфел,я имею в виду фейк,а под словом "обычное" - не раскрученное обильной рекламой,но с хорошими теххарактеристиками.
Но это МОЯ философия,ни кому не навязываю. Будут результаты отработки с двигателя 1КД на голову лучше моих (или хотя бы прОсто лучше) может я и изменю свое мнение,а пока что Вот так,извиняйте за нескромность )
Свой взгляд по спецификациям масла для двигателей 1КД я написал еще 6 лет назад,когда был еще помоложе и рука не уставала стучать по клавишам 
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=119148.msg3979519#msg397951
По вязкости здесь:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=119148.msg3950169#msg3950169
Вот найдите ЛЮБОЕ масло ЛЮБОГО производителя соответствующее данным спецификациям и вязкости,меняйте масло через 200м/часов и будет счастье.
И еще.....весной,после достижения стабильного плюса,я меняю масло по любому,независимо от пробега,т.к.при холодных запусках мотора в зимнее время года в масло 100% попадает топливо (даже при исправной топл. аппаратуре) а кататься летом на масле с салярой как то не по феншую имхо.