Печать

[Borsen]

в конечном этоге экономия выйдет на ноль: 2.7 дешевле-но прожорлив, 3.0 дороже-но мало кушает, через сотню тыс км разница выравняется, НО...если добивать по комплектации до Элеганса (но не получится по всем позициям) и не обращать внимание на отсутствие динамики, то 2.7 выйдет побюджетней 

По моим подсчетам окупиться за 200 тыс км.

без КДСС, блокировки з/диффа и пневмы - равенство нищетово

[Antonbt]

А что это все в комфорте есть?  я сравнивал наш комфорт и араба тоже по комплектации наш комфорт txl. У обоих авто этих ништяков нет.

[Саныч 422]

Саныч 422, да все так, Вы майскому парню как владелец такого же авто поясните, что при резвой езде он 12 никак не добьется, для чего врать, на Дроме есть тоже сказочник, который эту тему и завел, правда там вообще клиника.

Я что тут в авторетете, что бы пояснять?    Сказал за себя, а что говорят другие, пусть это будет на их совести.

[Antonbt]

Обе машины хороши, что тут добавить. Поехал я в баню. Заодно и под жопу дам своему 2,7 до 16 подыму расход))))

[САНЛ]

Я когда купил авто в 2011 считал разницу между 2,7 арабом и нашим комфортом дизельным, так разницу в цене, сопоставил с ценой на топливо и расходом, на 2,7 брал расход  на 4 литра больше,чем у дизеля. Так получилось чтобы отбить разницу в цене авто  на экономии топлива мне нужно проехать 200 тыс км))) на моем 2,7. Вобщем эконгмия на дизеле сомнительная учитывая его цену и цену дизешьного прадо, вопрос что удовольствия от вождения побольше, но это тоже относительно. Хочу сходить на тест драйв дизеля никогда не ездил на нем.

к сожалению, сегодня араб в нормальной комплектации стоит других денег, и беря араба получаем практически ту же сумму, что и Комфорт или Элеганс дизель от ОД. Что касаемо дизеля, я раз пять перед покупкой трестировал, все разы мне не понравился, может потому, что тестил попеременно с Диско4, там все на многие годы впереди и едет дизель несоизмеримо лучше, но для себя было принято решение только дизель, очень хотелось лично покатать, слушать байки не охота, пока сам не попробуешь не поймешь от этого и отталкивался, до этого были 120 четыре литра и араб 2,7. На сегодня пробег 6500 и шесть месяцев, после бенза расход удивляет, в сказки про расход на бензине не верю, просто помню сколько раз приходилось заезжать на заправку на бензинках, по трассе вообще удобно, долго едешь без заправки, мотор, чего я боялся после бенза не такой шумный, но громче, особенно при резком ускорении, но при 130-140 все тихо, чем то напоминает 2,7 при резком разгоне совсем не красивый звук, я своего не чиповал и не буду, едет он лучше 2,7, и на трассе до 140 его хватает, 2,7, возможно только мой, после 110 ну очень на обгоне ленив, я уже молчу когда загружен, для него каждый килограмм при загрузке испытание, у дизеля такой проблемы нет, но дизель сцуко древний и этим он мне не нравится, резюмирую, для меня до сих пор лучший двигатель для Прадо это четыре литра на 120, бежать и менять 2,7 на дизель смысла не вижу, может Тойота все же поставит нормальный двигло. Одно могу точно сказать, на тесте ничего не поймете, лучше замешать на денек с кем нибудь, там будет понятно, нужно выехать за город, трассу испробовать, а если прокатиться вокруг салона пару кругов и в городе в щадящем режиме никакой кардинальной разницы, кроме как акустической не почувствуете.

[izym]

Я когда купил авто в 2011 считал разницу между 2,7 арабом и нашим комфортом дизельным, так разницу в цене, сопоставил с ценой на топливо и расходом, на 2,7 брал расход  на 4 литра больше,чем у дизеля. Так получилось чтобы отбить разницу в цене авто  на экономии топлива мне нужно проехать 200 тыс км))) на моем 2,7. Вобщем эконгмия на дизеле сомнительная учитывая его цену и цену дизешьного прадо, вопрос что удовольствия от вождения побольше, но это тоже относительно. Хочу сходить на тест драйв дизеля никогда не ездил на нем.

к сожалению, сегодня араб в нормальной комплектации стоит других денег, и беря араба получаем практически ту же сумму, что и Комфорт или Элеганс дизель от ОД. Что касаемо дизеля, я раз пять перед покупкой трестировал, все разы мне не понравился, может потому, что тестил попеременно с Диско4, там все на многие годы впереди и едет дизель несоизмеримо лучше, но для себя было принято решение только дизель, очень хотелось лично покатать, слушать байки не охота, пока сам не попробуешь не поймешь от этого и отталкивался, до этого были 120 четыре литра и араб 2,7. На сегодня пробег 6500 и шесть месяцев, после бенза расход удивляет, в сказки про расход на бензине не верю, просто помню сколько раз приходилось заезжать на заправку на бензинках, по трассе вообще удобно, долго едешь без заправки, мотор, чего я боялся после бенза не такой шумный, но громче, особенно при резком ускорении, но при 130-140 все тихо, чем то напоминает 2,7 при резком разгоне совсем не красивый звук, я своего не чиповал и не буду, едет он лучше 2,7, и на трассе до 140 его хватает, 2,7, возможно только мой, после 110 ну очень на обгоне ленив, я уже молчу когда загружен, для него каждый килограмм при загрузке испытание, у дизеля такой проблемы нет, но дизель сцуко древний и этим он мне не нравится, резюмирую, для меня до сих пор лучший двигатель для Прадо это четыре литра на 120, бежать и менять 2,7 на дизель смысла не вижу, может Тойота все же поставит нормальный двигло. Одно могу точно сказать, на тесте ничего не поймете, лучше замешать на денек с кем нибудь, там будет понятно, нужно выехать за город, трассу испробовать, а если прокатиться вокруг салона пару кругов и в городе в щадящем режиме никакой кардинальной разницы, кроме как акустической не почувствуете.

Так же проходил тест драйв 5 раз, ни чего не понял и не почувствовал. После чего взял в аренду на выходные и только после этого сделал выбор в сторону дизеля.

[Смирнов28]

Я когда купил авто в 2011 считал разницу между 2,7 арабом и нашим комфортом дизельным, так разницу в цене, сопоставил с ценой на топливо и расходом, на 2,7 брал расход  на 4 литра больше,чем у дизеля. Так получилось чтобы отбить разницу в цене авто  на экономии топлива мне нужно проехать 200 тыс км))) на моем 2,7. Вобщем эконгмия на дизеле сомнительная учитывая его цену и цену дизешьного прадо, вопрос что удовольствия от вождения побольше, но это тоже относительно. Хочу сходить на тест драйв дизеля никогда не ездил на нем.

сходишь на тест драйв, потом плеваться будешь

[Крузачек150]

Я когда купил авто в 2011 считал разницу между 2,7 арабом и нашим комфортом дизельным, так разницу в цене, сопоставил с ценой на топливо и расходом, на 2,7 брал расход  на 4 литра больше,чем у дизеля. Так получилось чтобы отбить разницу в цене авто  на экономии топлива мне нужно проехать 200 тыс км))) на моем 2,7. Вобщем эконгмия на дизеле сомнительная учитывая его цену и цену дизешьного прадо, вопрос что удовольствия от вождения побольше, но это тоже относительно. Хочу сходить на тест драйв дизеля никогда не ездил на нем.

сходишь на тест драйв, потом плеваться будешь

Почему?Не всех шум мотора напрягает, а в остальном дизель норм

[Смирнов28]

Я когда купил авто в 2011 считал разницу между 2,7 арабом и нашим комфортом дизельным, так разницу в цене, сопоставил с ценой на топливо и расходом, на 2,7 брал расход  на 4 литра больше,чем у дизеля. Так получилось чтобы отбить разницу в цене авто  на экономии топлива мне нужно проехать 200 тыс км))) на моем 2,7. Вобщем эконгмия на дизеле сомнительная учитывая его цену и цену дизешьного прадо, вопрос что удовольствия от вождения побольше, но это тоже относительно. Хочу сходить на тест драйв дизеля никогда не ездил на нем.

сходишь на тест драйв, потом плеваться будешь

Почему?Не всех шум мотора напрягает, а в остальном дизель норм

Вы правильно подметили, но для большинства это весомый аргумент.

[САНЛ]

Я когда купил авто в 2011 считал разницу между 2,7 арабом и нашим комфортом дизельным, так разницу в цене, сопоставил с ценой на топливо и расходом, на 2,7 брал расход  на 4 литра больше,чем у дизеля. Так получилось чтобы отбить разницу в цене авто  на экономии топлива мне нужно проехать 200 тыс км))) на моем 2,7. Вобщем эконгмия на дизеле сомнительная учитывая его цену и цену дизешьного прадо, вопрос что удовольствия от вождения побольше, но это тоже относительно. Хочу сходить на тест драйв дизеля никогда не ездил на нем.

сходишь на тест драйв, потом плеваться будешь

точно сказано, будет плеваться, что не 4.0 или дизеля не взял.