Печать

[zlt]

наверное поэтому и масло светлое,при нулевом ТО в 1000км,так как губчатый фильтр установлен

Нет, это потому, что только
1) 1000 пробег
2) предыдущего загрязненого масла в двигателе не было
3) ездите, полагаю, пока тихонько.
Загляните на 3000 хотя-бы.
Ну а сама губка именно МЕЛКИЕ частицы фильтрует по определению ХУЖЕ. Просто тупо ввиду своей большей толщины она обязана пропускать вглубь мелкие частицы, иначе они забьют меньшую, чем у тонколистового площадь поверхности.  Губка хороша для удержания в себе большого количества крупных частиц, которые оседают в ее крупных порах. Так-то она для обкатки хороша тем, что если что, соберет и задержит и крупные частицы возможно оставшиеся после сборки.
Так-что губка это не панацея. Если уж говорить о максимальной эффективности фильтрации, то это комбинированные фильтры из губки и бумаги, где губка задерживает много частиц покрупнее, которые в таком варианте не забивают бумажный фильтр и позволяют сделать его под более мелкие частицы.
 

[КарелА]

Вот такой мне тут пытались втюхать 90915-YZZD2, это чо за зверь?

[777 ™]

Вот такой мне тут пытались втюхать 90915-YZZD2, это чо за зверь?

Бумага.

[GCC]

Вот такой мне тут пытались втюхать 90915-YZZD2, это чо за зверь?

Toyota - Denso made in Thailand, если не подделка то нормальный фильтр.

[777 ™]

Конвеерный поставщик фильтров для Тойот DENSO. "Цифровой"  мейд ин Япия, "буквенный"- любимый многими Тайланд. Сервисы (ОД), по заявлению многих клубней , используют зачастую "буквенные", несмотря на межсервисный интервал замены в 30 000! тык. Вывод из этого можно сделать следующий- при использовании рекомендованного масла и топлива, бумажный фильтр обладает ЗНАЧИТЕЛЬНЫМ ресурсом и при нашем 10 000-м ойл-сервисе подходит более чем.
Себе ставлю конвеерного поставщика КИА - продукцию  Mahle / Knecht  , не потому что он лучше или хуже, просто мне так удобно. Таким производителям как Denso, Mahle, Mann можно доверять, главное что бы на "палево" не попасть.

Эт где такой сервисный интервал в 30 000?

[777 ™]

Вот такой мне тут пытались втюхать 90915-YZZD2, это чо за зверь?

Toyota - Denso made in Thailand, если не подделка то нормальный фильтр.

Если память не подводит он меньше по размеру чем д3 и смотря какой нужен автору и куда?)

[КарелА]

Вот такой мне тут пытались втюхать 90915-YZZD2, это чо за зверь?

Toyota - Denso made in Thailand, если не подделка то нормальный фильтр.

Если память не подводит он меньше по размеру чем д3 и смотря какой нужен автору и куда?)

Нужен на 3,0 дизель, Прадо 150 2012 г.р.

[КарелА]

Вот такой мне тут пытались втюхать 90915-YZZD2, это чо за зверь?

Toyota - Denso made in Thailand, если не подделка то нормальный фильтр.

Если память не подводит он меньше по размеру чем д3 и смотря какой нужен автору и куда?)

Сравнивал, размеры те же. Только вот на коробочке нет упоминания моего двигал ( КД).
В то время как на D3 есть это упоминание.

[GCC]

это D4 больше, чем D2, я оба себе ставил.

[zlt]

Конвеерный поставщик фильтров для Тойот DENSO. "Цифровой"  мейд ин Япия, "буквенный"- любимый многими Тайланд. Сервисы (ОД), по заявлению многих клубней , используют зачастую "буквенные", несмотря на межсервисный интервал замены в 30 000! тык. Вывод из этого можно сделать следующий- при использовании рекомендованного масла и топлива, бумажный фильтр обладает ЗНАЧИТЕЛЬНЫМ ресурсом и при нашем 10 000-м ойл-сервисе подходит более чем.
Себе ставлю конвеерного поставщика КИА - продукцию  Mahle / Knecht  , не потому что он лучше или хуже, просто мне так удобно. Таким производителям как Denso, Mahle, Mann можно доверять, главное что бы на "палево" не попасть.

Эт где такой сервисный интервал в 30 000?

Это в Европе на тойотовских дизелях. Совершено нормально. В тяжелых условиях эксплуатации - 15 000. И никак не меньше.