Печать

[Zerakull]

 .

[Zerakull]

.

[Жека 120]

Доброго дня все!!!
Сегодня тоже утром обрадовала лужа антифриза. На улице -34. Стоит на котле дефа. Знал, что уже мокрит радиатор, но не тёк так сильно. Хорошо что вовремя заказал новый радиатор Denso DRM 50047 и он буквально пришёл 2 дня назад.
Сегодня буду ставить. Осталось только определиться надо промывать систему охлаждения или нет. Чем и как? Может кто то подскажет?

2 недели назад поменял радиатор, протекал в четырёх места. Установил Sakura 3461-1048 так же встал без проблем. Пробку поставил оригинал на 0,9. Систему промывать не стал заморачиваться  пробег еще не очень большой. Печка греет отлично. Чем промывают систему есть где то инфа. Поищи.

[Zerakull]

Женя спасибо!!!

Все сегодня поменял радиатор. Промывать тоже не стал.  Сама замена радиатора проблем вообще не вызывает, все делается как описано в первом посте. Спасибо хозяину поста.  Но возникла проблемка, когда меняешь радиатор, хочется и поменять всю жижу (антифриз). С радиатора сливается через краник примерно 5 литров. Остаток находиться в движке и печке, если честно долго не мог найти как слить с двигателя, спасибо интернету, нашёл!!!
Есть 2 сливных болта с левой и с правой стороны двигателя, находятся они под выпускными коллекторами и видно их только со стороны колесных нишь (арок). Для того что бы слить и не уделать все в антифризе, понадобиться шлаг со внутренним диаметром как кислородный, длиной примерно сантиметров 50-60, одеваете его на штуцер который этим самым болтиком прикручен, опускаем в тару для слива и со стороны колеса с помощью головки на 10, короткого удлинителя, карданчика и длинного удлинителя, чудесным образом откручиваем болт, пока не потечёт из шланчика антифриз. Пока стекает по капотом, разъединяем шлаги печки, один так же шланг надо нарастить и опустить его в тару для слива, а во второй хорошенько подуть. Пока тут стекает идём на правую сторону, так же из под колесной арки надеваем на штуцер шланчик, опускаем в тару и откручиваем болт пока не потечёт антифриз, до конца из откручивать не надо. После этих манипуляций вроде вся жижа должна стечь. Ну а далее все собираем в обратном порядке с учётом действий первого поста данной ветки.
Для замены купил 10 литров антифриза Sakura (розового или красного хрен поймёшь), он вроде как совместим с антифризами тойота SLLC и LLC, но если честно я потом поменяю чисто на тойотовский, так как все таки меня берут некие сомнения по его надежности. Пробку оставил родную, которая стояла с давлением 1.1., но тоже захожу новую. Радиатор Denso встал как родной, по креплениям и по патрубкам. Масла с потрубков коробки вообще почти не вытекало, чисто пару капель. Проблем по замене радиатора и всего антифриза не возникнет если сразу Все приготовить ( шланги и инструменты).

[Zerakull]

Что бы найти болт со штуцером для слива антифриза с двигателя надо смотреть отсюда

[Zerakull]

.

[NIKOLAY77]

Почем они сейчас? Эти радиаторы Denso?

[Zerakull]

У меня была возможность купить почти по закупочной цене для магазина + Доставка 300 рубасов, в итоге 11500 радиатор с доставкой. В магазине толи 14000, толи 15000 стоит, если заказывать.
Езжу  второй день, пока полет нормальный.

[Zerakull]

Сам радиатор Denso приходит без крышки без креплений (резиновые втулки). Все данные приспособы снимаются со старого  и ставятся на новый.
Правая (со стороны заливной горловины) верхняя втулка вставляемая в радиатор имеет направляющую (выступ или крючочек) для установки радиатора в раму на место. Поэтому когда будете устанавливать, не забудьте направляющую поставить правильно. А то сам сначала не обратил внимания и чуть не прикрутил криво. Страшного наверное не чего, но тем не менее все должно быть по феншую.

[NIKOLAY77]

У меня была возможность купить почти по закупочной цене для магазина + Доставка 300 рубасов, в итоге 11500 радиатор с доставкой. В магазине толи 14000, толи 15000 стоит, если заказывать.
Езжу  второй день, пока полет нормальный.

Спасибо .