Печать

[GUSAR 58]

Думаю грести им ничего не придётся.
Так, если разбрызгать по сторонам!)))

[Tay]

Думаю грести им ничего не придётся.
Так, если разбрызгать по сторонам!)))

Особо грести нечего, но и на летней не покатаешься. И снег и дождь всё вперешку, лёд бывает

[SergoBSA]

SJ6 отличные шины гребут, что надо. и совсем не шумят, не смотря на крупный протектор.

Подтверждаю, у меня такие же - по снегу и грязи гребут ого-го!
На чистом льду немного скользят, но этот факт был известен заранее, льда у нас на дорогах почти не бывает.

[Ga®is™]

SJ6 отличные шины гребут, что надо. и совсем не шумят, не смотря на крупный протектор.

Подтверждаю, у меня такие же - по снегу и грязи гребут ого-го!
На чистом льду немного скользят, но этот факт был известен заранее, льда у нас на дорогах почти не бывает.

Знаю некоторых владельцев 120х, кто не меняет эту шину и на лето.
Но и износ у них летом приличный, конечно, поэтому совсем не рекомендую так делать.

[Я Сам]

Дядя Миша, мнение не менял, меняются условия и под них необходимо подстраиваться.
Менял шины когда на узкие или широкие в зависимости от условий трассы, а так же давления в них, учитывая температуру окружающей среды, и на сколько поднимется давление в шине, от ее нагрева.
Все это описывал примерно здесь на форуме в разных темах, ни каких мнений не менял.
Пятно контакта на льду если его увеличить, снизив давление может создавать излишнее сопротивление к качению, в то же время уменьшив тормозной путь.
Таких условий много, один из них при рыхлом снеге или укатанном.
Если автомобиль не может продавить рыхлый снег то есть нет контакта шины с грунтом, то применяют узкие шины!
Если  вязкий грунт, то узкая быстрее посадит автомобиль на днище, лучше применить широкую с низким давлением в ней.
Что тебе еще от меня нужно?
Все сказанное уже знал в 16лет гоняя по трассам на кроссовом мотоцикле!

Все правильно- на трассе летом-чем шире тем лучше-меньше перегрев протектора-нет эффекта "расплавленного пластилина" и точно так же зимой в гололед-чем уже шина, тем выше сила сцепления (если не рассматривать отдельно доп.качества фрикционных и шипованных шин)-но и для них основы сил сцепления никто не отменял.
Пээс: обратите внимание на гонщиков по льду- очень мало кто из них балуется широкими "лаптями"- вернее -НИКТО.

[zlt]

зимой в гололед-чем уже шина, тем выше сила сцепления (если не рассматривать отдельно доп.качества фрикционных и шипованных шин)-но и для них основы сил сцепления никто не отменял.

Вот подучите "основы сил сцепления" и только после этого пишите про "выше сила сцепления". Сила сцепления не зависит от площади контакта. Узкие шины зимой имеют преимущество исключительно для движения на больших скоростях в снежной каше. Меньше сопротивление качения и есть больше шансов продавить снежное покрытие до твердой поверхности. Причем даже в снежной каше большее количество грунтозацепов широкой шины дает преимущество. Так что узкие шины могут выиграть только в узкоспецифичных условиях слегка заснеженной, или мокрой трассы.

[zlt]

Взял сегодня Dunlop Grandtrek .

Который из них?
Dunlop Grandtrek ICE02
Dunlop Grandtrek SJ6
Dunlop Grandtrek SJ5

На камри? 

225 60 17 на спортедж, до камри ещё не дошёл но готовлю санки летом. S 6 вроде ,сейчас не скажу колёса оставил до завтра

SJ6 отличные шины гребут, что надо. и совсем не шумят, не смотря на крупный протектор.

SJ6 гребут по глубокому снегу просто отлично. Лучше не встречал. Но на других зимних поверхностях сразу превращаюся в середнячков
 

[Ga®is™]

Взял сегодня Dunlop Grandtrek .

Который из них?
Dunlop Grandtrek ICE02
Dunlop Grandtrek SJ6
Dunlop Grandtrek SJ5

На камри? 

225 60 17 на спортедж, до камри ещё не дошёл но готовлю санки летом. S 6 вроде ,сейчас не скажу колёса оставил до завтра

SJ6 отличные шины гребут, что надо. и совсем не шумят, не смотря на крупный протектор.

SJ6 гребут по глубокому снегу просто отлично. Лучше не встречал. Но на других зимних поверхностях сразу превращаюся в середнячков

Так всегда, где-то плюс, а где-то минус)) Идеальных шин, наверное, еще не придумали, скорее этот идеал для каждого свой будет.

[Я Сам]

зимой в гололед-чем уже шина, тем выше сила сцепления (если не рассматривать отдельно доп.качества фрикционных и шипованных шин)-но и для них основы сил сцепления никто не отменял.

Вот подучите "основы сил сцепления" и только после этого пишите про "выше сила сцепления". Сила сцепления не зависит от площади контакта. Узкие шины зимой имеют преимущество исключительно для движения на больших скоростях в снежной каше. Меньше сопротивление качения и есть больше шансов продавить снежное покрытие до твердой поверхности. Причем даже в снежной каше большее количество грунтозацепов широкой шины дает преимущество. Так что узкие шины могут выиграть только в узкоспецифичных условиях слегка заснеженной, или мокрой трассы.

Так возьмите и подучите тогда нас "основам сцепления в России"-где на дорогах всегда есть только наледь и снежная каша-по которой во все скользят как на санях любители широченных "лаптей". .

А то что вы пишите про "грунтозацепы"-это вообще чисто европейское научно открытие-у нас в России зимние шины имеют только фрикционы, ламели и шипы.
Грунтозацепами у нас снабжаются только грязевые шины. Вы видимо чуток попутав имели их ввиду.

Коэффициент сцепления-так называемая сила сцепления- (продольного) – отношение максимального касательного усилия, действующего вдоль дороги на площади контакта сблокированного колеса с дорожным покрытием, к нормальной реакции в площади контакта колеса с покрытием. [ГОСТ 30413 96]

[zlt]

Так возьмите и подучите тогда нас "основам сцепления в России"

Чем хороша наука физика, так это тем, что она никак не меняется на территории России

А то что вы пишите про "грунтозацепы"-это вообще чисто европейское научно открытие-у нас в России зимние шины имеют только фрикционы, ламели и шипы.
Грунтозацепами у нас снабжаются только грязевые шины. Вы видимо чуток попутав имели их ввиду.

Опять рассказы про "у нас". Грунтозацепом в данном контексте, можете считать все выше вами перечисленное, кроме "фрикционов", которые совсем из другой оперы даже в "России" . Ну а вообще у Вас в России есть ГОСТ "ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ. КОНСТРУКЦИЯ Термины и определения" - ознакомьтесь прежде чем с апломбом пытаться рассказывать про "фрикционы, ламели" , которых в ГОСТе нет, а есть ГРУНТОЗАЦЕПЫ.