Печать

[ruuzza]

У меня переднеприводная. Выбор был сознательный. На тест-драйве ездил на AWD, спросил у менеджера разрешение проехать по снежной каше и посмотреть как включится полный привод. В результате, машину кидануло так, что испугались оба.
Все электронные системы стабилизации включились и запищали, но уже после того, как корма попыталась обогнать перед.
В общем взял переднеприводную. Ведет себя прогнозируемо, как переднеприводная машина - пока передние колеса гребут, машина едет куда надо. В грязь и глубокий снег я бы не поехал, ни на переднеприводной, ни на полноприводной.

В один день тести Прадо дизель и Вензу полноприводную - маршрут один и тот же. Венза не смогла подняться в одном месте куда Прадо легко взобрался, а в остальном все ок. Конечно, на Вензе было меньше уверенности, что проедешь, на Прадо такого не было. Никаких кидков и испугов.

[neo0827]

Прадо правильный авто )

[strannik]

У меня переднеприводная. Выбор был сознательный. На тест-драйве ездил на AWD, спросил у менеджера разрешение проехать по снежной каше и посмотреть как включится полный привод. В результате, машину кидануло так, что испугались оба.
Все электронные системы стабилизации включились и запищали, но уже после того, как корма попыталась обогнать перед.
В общем взял переднеприводную. Ведет себя прогнозируемо, как переднеприводная машина - пока передние колеса гребут, машина едет куда надо. В грязь и глубокий снег я бы не поехал, ни на переднеприводной, ни на полноприводной.

В один день тести Прадо дизель и Вензу полноприводную - маршрут один и тот же. Венза не смогла подняться в одном месте куда Прадо легко взобрался, а в остальном все ок. Конечно, на Вензе было меньше уверенности, что проедешь, на Прадо такого не было. Никаких кидков и испугов.

Так какой смысл сравнивать эти разные машины? Конечно на Прадо уверенней едешь по бездорожью.
С Прадо совершенно иные проблемы. К сожалению, Тойота явно промахнулась с моделью Прадо 150. Когда продавал 120 Прадо было очень жалко, когда избавлялся от 150 Прадо, эмоций не было никаких, кроме облегчения.

[Norris777]

У меня переднеприводная. Выбор был сознательный. На тест-драйве ездил на AWD, спросил у менеджера разрешение проехать по снежной каше и посмотреть как включится полный привод. В результате, машину кидануло так, что испугались оба.
Все электронные системы стабилизации включились и запищали, но уже после того, как корма попыталась обогнать перед.
В общем взял переднеприводную. Ведет себя прогнозируемо, как переднеприводная машина - пока передние колеса гребут, машина едет куда надо. В грязь и глубокий снег я бы не поехал, ни на переднеприводной, ни на полноприводной.

В один день тести Прадо дизель и Вензу полноприводную - маршрут один и тот же. Венза не смогла подняться в одном месте куда Прадо легко взобрался, а в остальном все ок. Конечно, на Вензе было меньше уверенности, что проедешь, на Прадо такого не было. Никаких кидков и испугов.

Так какой смысл сравнивать эти разные машины? Конечно на Прадо уверенней едешь по бездорожью.
С Прадо совершенно иные проблемы. К сожалению, Тойота явно промахнулась с моделью Прадо 150. Когда продавал 120 Прадо было очень жалко, когда избавлялся от 150 Прадо, эмоций не было никаких, кроме облегчения.

Не вы один столкнулись с подобным формированием эмоций. 150-й прадик хуже 120го. Такое ощущение, его выпустил враг Тойоты.

[strannik]

У меня переднеприводная. Выбор был сознательный. На тест-драйве ездил на AWD, спросил у менеджера разрешение проехать по снежной каше и посмотреть как включится полный привод. В результате, машину кидануло так, что испугались оба.
Все электронные системы стабилизации включились и запищали, но уже после того, как корма попыталась обогнать перед.
В общем взял переднеприводную. Ведет себя прогнозируемо, как переднеприводная машина - пока передние колеса гребут, машина едет куда надо. В грязь и глубокий снег я бы не поехал, ни на переднеприводной, ни на полноприводной.

В один день тести Прадо дизель и Вензу полноприводную - маршрут один и тот же. Венза не смогла подняться в одном месте куда Прадо легко взобрался, а в остальном все ок. Конечно, на Вензе было меньше уверенности, что проедешь, на Прадо такого не было. Никаких кидков и испугов.

Так какой смысл сравнивать эти разные машины? Конечно на Прадо уверенней едешь по бездорожью.
С Прадо совершенно иные проблемы. К сожалению, Тойота явно промахнулась с моделью Прадо 150. Когда продавал 120 Прадо было очень жалко, когда избавлялся от 150 Прадо, эмоций не было никаких, кроме облегчения.

Не вы один столкнулись с подобным формированием эмоций. 150-й прадик хуже 120го. Такое ощущение, его выпустил враг Тойоты.

Ну не знаю насчет врагов, но с надежностью 150 явно перемудрили. Я был готов привыкнуть к внешности и к внутреннему интерьеру, но ездить и постоянно думать о том, что дальше придется ремонтировать или менять, это уже выше моих сил.

[ruuzza]

ждите 180й, а я пока буду наслаждаться 150м 

[Norris777]

ждите 180й, а я пока буду наслаждаться 150м 

Есть такая поговорка: "Познавший крови, падалью не питается". Спасибо за совет. Будем ждать следующую модель  прадика.

[ruuzza]

ждите 180й, а я пока буду наслаждаться 150м 

Есть такая поговорка: "Познавший крови, падалью не питается". Спасибо за совет. Будем ждать следующую модель  прадика.

  ждите-ждите, так сказать живите будущим - это закаляет

[strannik]

ждите 180й, а я пока буду наслаждаться 150м 

Боюсь, что 180-й появится не очень быстро и,учитывая, что маркетологи Тойоты вытворяют с новыми моделями - смысла нет ждать. Если вдруг случится прорыв в сознании и через пяток лет выйдет что то грандиозное, то можно будет попообовать вернутся к теме Прадо.

Если честно, то я очень смутно представляю себе, как можно наслаждаться Прадо с 2,7. Там же нет ничего для комфорта.

[ruuzza]

ждите 180й, а я пока буду наслаждаться 150м 

Боюсь, что 180-й появится не очень быстро и,учитывая, что маркетологи Тойоты вытворяют с новыми моделями - смысла нет ждать. Если вдруг случится прорыв в сознании и через пяток лет выйдет что то грандиозное, то можно будет попообовать вернутся к теме Прадо.

Если честно, то я очень смутно представляю себе, как можно наслаждаться Прадо с 2,7. Там же нет ничего для комфорта.

для меня есть все, имхо
конечно, до этого я не юзил авто за 2-3-5млн. руб. и видимо не знаю про "настоящий" комфорт - но с каждым днем я понимаю, что это авто для меня - это мое личное ощущение и мнение