Печать

[Vlad196]

может быть, гибрид зато будет на том же 3.5 моторе, но уже с 350 лошадками в сумме....

Если так, то, как обычно, гибрид до России не доедет, да и не очень нужен он рамному джипу! В результате ничего нового в силовых агрегатах. Ну поставят 3,5 от RX в 300 л.с. (могут уменьшить до 249 в угоду российскому покупателю из-за налогового законодательства), а тяга в н/м при этом насколько уменьшится?
P.S. дизель нужен такому джипу хоть как... ИМХО

[zlt]

может быть, гибрид зато будет на том же 3.5 моторе, но уже с 350 лошадками в сумме....

Если так, то, как обычно, гибрид до России не доедет...

Уже писал ранее - гибрид на базе силовой части RX450 невероятен по причине 1)Схема с двумя электромоторами на внедорожнике в отличие от городского кроссовера с иногда работающим задним приводом малой мощности, не прокатит, а мощных компактных мотор-генераторов у тойоты не наблюдается. 2)вес всей это байды за 3500 вылезет даже с алюминевой обвеской. 

Гирид джиповский это и более мощный двигатель, а не по одному на оси без механической передачи. И требование к более длительной работе электропривода (здравствуй система охлаждения электромотора). И соотвественно большие аккумуляторы.
Все это можно и придется делать Тойоте, но это никак не силовая установка от какого-либо имеющегося гибрида.
 

[ким]

в 2020м выйдет, декабре, 3.5 мотор 450 лошадок, 4.5дизель оставят без изменений, кузов будет на половину аллюминиевым на стальной раме, предположительно вес облегчат на 200кило. Сиденья будут с уклоном на спорт...крузак станет еще менее внедорожным, останется только акцент и рама...

если на старой раме с дизелем, с ходовкой, оставят - норм

[zlt]

если на старой раме с дизелем, с ходовкой, оставят - норм

Тогда зачем "300" называть?

[Fan29]

если на старой раме с дизелем, с ходовкой, оставят - норм

Тогда зачем "300" называть?

- Маркетинг

[Мерсовод]

Во всем мире так делают. Странно ещё, что второй рестайлинг 300м не назвали.
Иначе не продать

[zlt]

Во всем мире так делают. Странно ещё, что второй рестайлинг 300м не назвали.
Иначе не продать

RAV4, как RAV4 назвали, так и делают. Продаются. Hilux, 4Runner...Это не говоря уже о королах . Про "мир", например, мерседесов, тоже можно поговорить... По разному "делают".

[Elik745i]

может быть, гибрид зато будет на том же 3.5 моторе, но уже с 350 лошадками в сумме....

Если так, то, как обычно, гибрид до России не доедет...

Уже писал ранее - гибрид на базе силовой части RX450 невероятен по причине 1)Схема с двумя электромоторами на внедорожнике в отличие от городского кроссовера с иногда работающим задним приводом малой мощности, не прокатит, а мощных компактных мотор-генераторов у тойоты не наблюдается. 2)вес всей это байды за 3500 вылезет даже с алюминевой обвеской. 

Гирид джиповский это и более мощный двигатель, а не по одному на оси без механической передачи. И требование к более длительной работе электропривода (здравствуй система охлаждения электромотора). И соотвественно большие аккумуляторы.
Все это можно и придется делать Тойоте, но это никак не силовая установка от какого-либо имеющегося гибрида.
 

Гибридная установка будет по аналогии с полноприводным РАВ4 новым, но естественно в 2 раза мощнее, разгон и мощностные характеристики станут получше, чем старого дизеля, который не пустят в европу. На счет веса - больше алюминия, меньше стали, мотор легче, а акумуляторы весьма посредственнотяжелые - что бы в городе не жрал больше 12и литров. Никакого охлаждения не нужно, электродвигатели намного эффективнее и способны выдавать намного больше момента при очень компактных размерах притом с самых низов.
Это уже обещали на 200м кузове, но решили повременить до 300го.

[zlt]

может быть, гибрид зато будет на том же 3.5 моторе, но уже с 350 лошадками в сумме....

Если так, то, как обычно, гибрид до России не доедет...

Уже писал ранее - гибрид на базе силовой части RX450 невероятен по причине 1)Схема с двумя электромоторами на внедорожнике в отличие от городского кроссовера с иногда работающим задним приводом малой мощности, не прокатит, а мощных компактных мотор-генераторов у тойоты не наблюдается. 2)вес всей это байды за 3500 вылезет даже с алюминевой обвеской. 

Гирид джиповский это и более мощный двигатель, а не по одному на оси без механической передачи. И требование к более длительной работе электропривода (здравствуй система охлаждения электромотора). И соотвественно большие аккумуляторы.
Все это можно и придется делать Тойоте, но это никак не силовая установка от какого-либо имеющегося гибрида.
 

Гибридная установка будет по аналогии с полноприводным РАВ4 новым

Про невозможность такого "РАВ4" подхода, когда на задней оси только электромотор, я уже СРАЗУ написал. Внедорожник у которого задний привод сможет проработать несколько минут, причем на мощности в разы меньшей мощности переднего привода ВНЕДОРОЖНИКОМ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ в принципе.

 
, но естественно в 2 раза мощнее

Ой, как просто - раз и дома построили в два раза выше... 
2,5литра РАВ4 это всего 178 лошадок в тойотовском исполнении. В два раза больше, это как раз, что надо, но это у тойоты ПЯТЬ литров будет . 
ДВА электродвигателя RAV4 в сумме на 40 лошадок и работающие иногда для джипа это мало. При полностью механической трансмиссии нужен единый сблокированный с бензиновым электродвигатель который будет, даже при озвученном Вами удвоении, тойоте нужно сделать двигатель хотя бы раза в ЧЕТЫРЕ мощнее имеющихся у нее решений.

Никакого охлаждения не нужно

Не работают электродвигатели такой мощности и их привода без охдаждения. Увы это уже не мощности привода инвалидной коляски. КПД совсем не 100%.

Так что создание внедорожного гибрида по схеме паркетного кроссовера невозможно. Как и простое удвоение мощностей - размер имеет значение (c).

Так что гибридный внедорожник должен быть действительно прорывом для Тойоты. Не будет его не будет смысла и в "300".

[Lux]

У Tesla моторы очень мощные, грузовик 40- тонный Semi пуляют как легковушку. Как и на всех Tesla охлаждение батареи есть, про охлаждение двигателя (электромотора) ниразу не слышал. Электромоторы на постоянных магнитах, аналогичные стоят на Tesla Model 3.