Тема: затруднёный запуск 200--4.6 (Прочитано 17281 раз)

Shock · « : 05 07 2013, 21:13:15 »

на днях вылезла такая штука,завожу машину старартер крутит секунд 6 или больше,потом она заводится.если заглушить и завести сразу то заводится как обычно ,но стоит постоять 5 минут снова стартер маслает секунд шесть. Поехал на приём к ОД. и выеснилось что с этим вопросом я у них не первый клиент.приезжают только 200 рестайл и LX 570 тоже рестайл ,дорестайлов небыло.У них подозрения на клапаны в бензонасосе. Клапанов в наличии у них нет,одному клиенту они попытались отремонтировать клапан своими силами,через 3 дня пробеа авто опять стало плохо заводиться. ОД грешат на одну АЗС мол они могли какую нибубь химию подмешать в бензин которая разедает что то в клапанах,только интересно почему только на рестайлах? написал чтобы выиснить это проблема только нашего города или есть и в других регионах. авто в эксплуатации 11 месяцев,пробег 21500км.город Караганда.

Ros · « **Ответ #1 :** 05 07 2013, 22:19:28 »

Проблемка довольно часто встречается на инжекторных двигателях (тойоты кстати в этом плане более надежны). Либо неисправен регулятор давления топливной рампы, либо обратный клапан бензонасоса. Еще как вариант может травить одна из форсунок. Но скорее всего прав ОД, поскольку крутить стартерам приходится 6 секунд.

barax · « **Ответ #2 :** 05 07 2013, 22:20:39 »

ФорсМажоры · « **Ответ #3 :** 05 07 2013, 23:45:54 »

Вот блин, уже с бензинками проблемы

Gordon · « **Ответ #4 :** 06 07 2013, 06:29:38 »

Цитата: Garfield117 от 05 07 2013, 23:45:54

Вот блин, уже с бензинками проблемы

4.5D наш выбор!

Shock · « **Ответ #5 :** 06 07 2013, 06:49:37 »

Хотелось бы узнать были подобные случаи в других регионах, именно с 200 рестайлами? Если да то на каком пробеге?

BobbyS · « **Ответ #6 :** 06 07 2013, 09:47:09 »

Цитата: Gordon от 06 07 2013, 06:29:38

Цитата: Garfield117 от 05 07 2013, 23:45:54
Вот блин, уже с бензинками проблемы
4.5D наш выбор!

Я ждал этого почти год! И я дождался!

Этот пост снимает с меня обещание одному хорошему человеку не флудить во вкусном разделе http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=140.0

ФорсМажоры · « **Ответ #7 :** 06 07 2013, 10:41:45 »

Цитата: BobbyS от 06 07 2013, 09:47:09

Цитата: Gordon от 06 07 2013, 06:29:38
Цитата: Garfield117 от 05 07 2013, 23:45:54
Вот блин, уже с бензинками проблемы
4.5D наш выбор!
Я ждал этого почти год! И я дождался!
Этот пост снимает с меня обещание одному хорошему человеку не флудить во вкусном разделе http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=140.0

Боббис, рад что помог

vladrav · « **Ответ #8 :** 06 07 2013, 12:59:31 »

Да накладно. Но только бензин. В России нет дизельного топлива, только соляра. Вся экономия потом выливается в громадные расходы.

Конструктор · « **Ответ #9 :** 06 07 2013, 21:22:33 »

Цитата: Shock от 06 07 2013, 06:49:37

Хотелось бы узнать были подобные случаи в других регионах, именно с 200 рестайлами? Если да то на каком пробеге?

бензин пользовали не ниже 95го ?

Shock · « **Ответ #10 :** 06 07 2013, 21:49:59 »

бензин 92. не разу не лил 95. в КЗ. 92 бензин самый оптимальный вариант.

Gordon · « **Ответ #11 :** 07 07 2013, 03:39:42 »

Цитата: vladrav от 06 07 2013, 12:59:31

Да накладно. Но только бензин. В России нет дизельного топлива, только соляра. Вся экономия потом выливается в громадные расходы.

В нашем городе точно знаю есть дизельный 200-ый с пробегом за 300 тысяч км. Со слов механика, никаких внеплановых работ с ним не делали. Дизельные 80-ые вообще с пробегом по 800 тысяч, и всё

И какие громадные расходы могут быть в Toyota? Это же не BMW и Bentley и тд.

Митрич · « **Ответ #12 :** 07 07 2013, 04:16:54 »

...80ый не пример, тот жрет все.... даже вместе с водой и принцип попадания сАляры в цилиндр у него абсолютно другой!!!

Gordon · « **Ответ #13 :** 07 07 2013, 04:55:09 »

Цитата: Митрич от 07 07 2013, 04:16:54

...80ый не пример, тот жрет все.... даже вместе с водой и принцип попадания сАляры в цилиндр у него абсолютно другой!!!

В цилиндры топливо попадает у них одинаково, через форсунки. Другое дело насос, и система common rail. А вообще, опытные дизелисты говорят, заливай топливо на заправках а не с тепловозов и тракторов, автомобиль скажет только спасибо!

Митрич · « **Ответ #14 :** 07 07 2013, 05:58:34 »

Цитата: Gordon от 07 07 2013, 04:55:09

Цитата: Митрич от 07 07 2013, 04:16:54
...80ый не пример, тот жрет все.... даже вместе с водой и принцип попадания сАляры в цилиндр у него абсолютно другой!!!
В цилиндры топливо попадает у них одинаково, через форсунки. Другое дело насос, и система common rail. А вообще, опытные дизелисты говорят, заливай топливо на заправках а не с тепловозов и тракторов, автомобиль скажет только спасибо!

.....форсунки тоже другие.... из этих мелочей и складывается образ 80ки... тепловоза с миллионными пробегами!!

Нынешние же дизеля стали нежными!!!

mb100d · « **Ответ #15 :** 23 02 2014, 21:12:04 »

Не знаю как двухсотка, но сотка с мотором 4.7 пробежала 800000км, серьезных поломок не было...

kramzzz · « **Ответ #16 :** 12 07 2014, 08:56:19 »

Цитата: Shock от 06 07 2013, 21:49:59

бензин 92. не разу не лил 95. в КЗ. 92 бензин самый оптимальный вариант.

Прикольно, а мануал к черту видимо, там не ниже 95 написано. Знаю что щаз какашки в меня полетят, типа нет у нас настоящего 95 и так далее, но тем не менее. Тоета сделала дефорсированный дизель для РФ, так почему сомневаетесь что наш бенз они не анализировали?
Я ни разу ниже 95 не заправлялся, все как часы ( 98 один раз плеснул сам не знаю зачем)

BobbyS · « **Ответ #17 :** 12 07 2014, 10:22:15 »

Цитата: kramzzz от 12 07 2014, 08:56:19

Цитата: Shock от 06 07 2013, 21:49:59
бензин 92. не разу не лил 95. в КЗ. 92 бензин самый оптимальный вариант.
Прикольно, а мануал к черту видимо, там не ниже 95 написано. Знаю что щаз какашки в меня полетят, типа нет у нас настоящего 95 и так далее, но тем не менее. Тоета сделала дефорсированный дизель для РФ, так почему сомневаетесь что наш бенз они не анализировали?
Я ни разу ниже 95 не заправлялся, все как часы ( 98 один раз плеснул сам не знаю зачем)

Все нефтеперегонные заводы в РФ прошли модернизацию --> бензин получается каталитическим крекингом -> на выхлопе 95-й, из которого добавлением эфирных присадок получают 98-й; смешивая 95-й с промежуточным 70-м другой плотности получают 92-й. Все установки риформинга, использовавшиеся на НПЗ раннее демонтируются. Это раньше при риформинге полочался на выхлопе ~72-й, из которого присадками делали бензины с более высоким ОЧИ

kramzzz · « **Ответ #18 :** 13 07 2014, 16:40:30 »

Цитата: BobbyS от 12 07 2014, 10:22:15

Цитата: kramzzz от 12 07 2014, 08:56:19
Цитата: Shock от 06 07 2013, 21:49:59
бензин 92. не разу не лил 95. в КЗ. 92 бензин самый оптимальный вариант.
Прикольно, а мануал к черту видимо, там не ниже 95 написано. Знаю что щаз какашки в меня полетят, типа нет у нас настоящего 95 и так далее, но тем не менее. Тоета сделала дефорсированный дизель для РФ, так почему сомневаетесь что наш бенз они не анализировали?
Я ни разу ниже 95 не заправлялся, все как часы ( 98 один раз плеснул сам не знаю зачем)
Все нефтеперегонные заводы в РФ прошли модернизацию --> бензин получается каталитическим крекингом -> на выхлопе 95-й, из которого добавлением эфирных присадок получают 98-й; смешивая 95-й с промежуточным 70-м другой плотности получают 92-й. Все установки риформинга, использовавшиеся на НПЗ раннее демонтируются. Это раньше при риформинге полочался на выхлопе ~72-й, из которого присадками делали бензины с более высоким ОЧИ

Серьезно? Так получается теперь 95 настоящий а остальное или присадки или мешанина?

vladrav · « **Ответ #19 :** 15 07 2014, 10:27:36 »

Свечи вывернете и поймете. У нас в Твери после 95 свечи красные. Лью последние пол года 92. Все нормуль.

BobbyS · « **Ответ #20 :** 15 07 2014, 11:53:33 »

Цитата: vladrav от 15 07 2014, 10:27:36

Лью последние пол года 92. Все нормуль.

kramzzz · « **Ответ #21 :** 16 07 2014, 07:57:42 »

Цитата: vladrav от 15 07 2014, 10:27:36

Свечи вывернете и поймете. У нас в Твери после 95 свечи красные. Лью последние пол года 92. Все нормуль.

Блин блинский, еще бы свечной ключ найти надо. Давно к свечам не прикасался в связи с тем что до крузера была субару

kramzzz · « **Ответ #22 :** 16 07 2014, 08:00:35 »

Цитата: BobbyS от 15 07 2014, 11:53:33

Цитата: vladrav от 15 07 2014, 10:27:36
Лью последние пол года 92. Все нормуль.

Так все мануал побоку? Может у нас просто мотры разные? У меня UR , в UZ я бы тоже лил 92 незадумываясь

vladrav · « **Ответ #23 :** 16 07 2014, 10:06:08 »

Цитата: kramzzz от 16 07 2014, 08:00:35

Цитата: BobbyS от 15 07 2014, 11:53:33
Цитата: vladrav от 15 07 2014, 10:27:36
Лью последние пол года 92. Все нормуль.

Так все мануал побоку? Может у нас просто мотры разные? У меня UR , в UZ я бы тоже лил 92 незадумываясь
А чем отличается. Просвети.

vladrav · « **Ответ #24 :** 16 07 2014, 10:07:00 »

Цитата: BobbyS от 15 07 2014, 11:53:33

Цитата: vladrav от 15 07 2014, 10:27:36
Лью последние пол года 92. Все нормуль.

Что сие означает.

BobbyS · « **Ответ #25 :** 16 07 2014, 12:54:03 »

Можно просто поГуглить: работа двигуна на топливе с другими плотностью и ОЧИ вместо рекомендованных производителем?

Artek · « **Ответ #26 :** 16 07 2014, 13:00:44 »

Почитаю

kramzzz · « **Ответ #27 :** 17 07 2014, 19:43:04 »

Цитата: vladrav от 16 07 2014, 10:06:08

Цитата: kramzzz от 16 07 2014, 08:00:35
Цитата: BobbyS от 15 07 2014, 11:53:33
Цитата: vladrav от 15 07 2014, 10:27:36
Лью последние пол года 92. Все нормуль.

Так все мануал побоку? Может у нас просто мотры разные? У меня UR , в UZ я бы тоже лил 92 незадумываясь
А чем отличается. Просвети.
Название другое

)I(Eki$ · « **Ответ #28 :** 28 12 2016, 16:48:15 »

Такая проблема мужики..помыл на днях под капотом керхером.дал постоять 3 часа опсохнуть.набросил клемы.акб снимался. машинка завелась как обычно 2-3 сек сартером и мотор работает...угнал домой в теплый гараж (погода на улице была -37.лампа уровня топлива горела)..Ну вобщем с утра прихожу заводить нажал на кнопку запуска а он маслает очень долго.и только с 4етвертого раза завелся...После заводки сразу глушишь , сразу заводишь он заводится нормально но после часа простоя такая же песня....
Вот такой геморой..с чего начинать куда глядеть? мож было у кого?
Может конденсат в баке..бензином попахивает когда маслает..акб крутит бодро.....завтра иду свечи выкручивать..буду смотреть..
Посоветуйте что?
Дополню..ошибок ни каких нет.работает ровно. работает как обычно..

)I(Eki$ · « **Ответ #29 :** 28 12 2016, 17:39:41 »

Решили проблему??
у меня аналогичная.

роман томск · « **Ответ #30 :** 28 12 2016, 18:34:35 »

Если до мойки заводился нормально, то 100% залили, надо продувать и сушить

)I(Eki$ · « **Ответ #31 :** 28 12 2016, 22:29:05 »

Дак может и совпало.....стойт в теплом гараже уже неделю.. что там можно посушить ,по конкретний бы

?

роман томск · « **Ответ #32 :** 29 12 2016, 01:32:57 »

Надо снимать катушки, в свечные колодцы могла попасть вода, разъемы раскрывать и продувать

)I(Eki$ · « **Ответ #33 :** 29 12 2016, 19:46:45 »

Поменял свечи, резинки на катушках треснутые были, основные разъемы посушил..все также... завтра с монометром будем мерить давление топлива..че то кажется сбрасывается оно..

セルゲイ MiTriсH · « **Ответ #34 :** 29 12 2016, 19:49:31 »

Тоже интересно

Svyazist · « **Ответ #35 :** 30 12 2016, 07:39:01 »

Первое это аккум проверить, то что он маслает это не показатель, потом все остальное.
У меня на 5.7 было подобное, уже начал давление в топливной магистрали мерять, а оказалось аккум помирал.

)I(Eki$ · « **Ответ #36 :** 11 01 2017, 22:43:30 »

Дело было не в бобине .. Вобщем конец пришел газовому редуктору(мембране в нем) .и он сцуко на пару с газовыми форсами травил в двиг..и газ с бензом в перемешку ругались между собой!
Много полезной процедуры пришлесь провести в непланово..Замена свечей, с наконечниками на катушки (несколько было треснутых) 6500.. масумовский бензонасос с фильтром 3000, топливный фьльтр (с куском рамы

) 2700..

2008г 4.7 бензин..Может кому пригодится:
доступ к бензонасосу в салоне находится под средним рядом сидений, точнее с права под сиденьем..снимаются весь ряд сидений..ковролин закатывается до передних сидений..снимается тунель вентиляции (можно только под лючком)...и видим черный лючек ..сидит на герметики.. и вот онд доступ к бензонасосу ..но вот только вытащить в этот диаметр не получится.сделан только для того чтоб отключить питание и снять топливо провады...Для добычи насоса нужно снимать бензобак... (в моем случае я его расширил и вытащил )
Давление насоса в тупик 7очков, новый выдавал 8, ...давление в рампе 3.1...сброс РДТ (регулятор давления топлива) на 3.1.... (замеры мои на моем авто)

Vitaliy4 · « **Ответ #37 :** 12 01 2017, 08:22:09 »

Цитата: )I(Eki$ от 11 01 2017, 22:43:30

Дело было не в бобине .. Вобщем конец пришел газовому редуктору(мембране в нем) .и он сцуко на пару с газовыми форсами травил в двиг..и газ с бензом в перемешку ругались между собой!
Много полезной процедуры пришлесь провести в непланово..Замена свечей, с наконечниками на катушки (несколько было треснутых) 6500.. масумовский бензонасос с фильтром 3000, топливный фьльтр (с куском рамы ) 2700..

2008г 4.7 бензин..Может кому пригодится:
доступ к бензонасосу в салоне находится под средним рядом сидений, точнее с права под сиденьем..снимаются весь ряд сидений..ковролин закатывается до передних сидений..снимается тунель вентиляции (можно только под лючком)...и видим черный лючек ..сидит на герметики.. и вот онд доступ к бензонасосу ..но вот только вытащить в этот диаметр не получится.сделан только для того чтоб отключить питание и снять топливо провады...Для добычи насоса нужно снимать бензобак... (в моем случае я его расширил и вытащил )
Давление насоса в тупик 7очков, новый выдавал 8, ...давление в рампе 3.1...сброс РДТ (регулятор давления топлива) на 3.1.... (замеры мои на моем авто)

может проще бензобак было снять, чем разбирать салон и расширять отверстие? Там делов то минут на 20.

)I(Eki$ · « **Ответ #38 :** 13 01 2017, 09:05:09 »

проще не куда

Новости:

Автор Тема: затруднёный запуск 200--4.6 (Прочитано 17281 раз)