Печать

[Yuliy]

Господа, сколько ( Н/м ) правильно тянуть чтобы шпильки не ломались и колеса на ходу не откручивались на Prado 120?

[Gorillas]

у меня в карте контроля качества написано  после ТО - момент затяжки колес 113Н*м

[ZAR]

[Плох]

поржал... А Вы с собой динамометрический ключ везде возите???

[Митяйка]

Не тяни с надетой на баллонник метровой трубой со всей дури и не будут шпильки ломаться.

[ZAR]

поржал... А Вы с собой динамометрический ключ везде возите???

Просто если знаешь какое нужно усилие, не возникают темы о сорванной шпильке.
Кстати  с собой  вожу гайковерт , работает от 12В, момент затяжки выставляется.
Очень удобная штука, осбенно, когда раз в неделю колеса меняю.

[Плох]

поржал... А Вы с собой динамометрический ключ везде возите???

Просто если знаешь какое нужно усилие, не возникают темы о сорванной шпильке.
Кстати  с собой  вожу гайковерт , работает от 12В, момент затяжки выставляется.
Очень удобная штука, осбенно, когда раз в неделю колеса меняю.

Весч конечно нужная, но ради одних колес возить его с собой сомнительно???
Не разу не слышал случая что бы обычным ключом, балонником шпильки срывали....
Или как у меня отец, дури раньше было док.... много,  он на 5-ке так затягивал болты, что мы вдвоем на трубе прыгали что бы открутить....
Во всем нужна мера...

[ZAR]

А он совсем не большой в удобном чемоданчике.
Момент регулируется от 100 до 350 Нм.
Работает от прикуривателя.

[estet]

Японская девочка закручивает БАЛОННИКОМ штатным по схеме. Вот такая затяжка.

[Рейн]

Я откручиваю трубой, закручиваю тоже трубой только не сильно. Шпильки еще не ломал причем ни где ни на каких авто. Динамометрический ключ возить неудобно.

[Kostello665]

Момент затяжки по инструкции 11.3 кгс или 113 нм. Но в шиномонтажах "дудорку" (гайковерт) выставляют на 13 кгс или 130 нм. Как универсальное значение для автомобилей класса "В". До прадика ездил на фокусе втором рестайл, менял колеса сам и затягивал до упора. Потом купил динамо ключ. Проверил им затяжку, оказалось, что гайки затянуты на момент 250 нм. Шпильки на классе автомобилей "В" выдержат и 300 и 400 нм. Одна проблема, Колпачки хромированные на гайках слетают после 2-3 таких "усердных" затяжках. И если один раз уже затянули на 200 нм, дальше с таким моментом и затягивайте, а то есть риск раскручивания. Это мое мнение.

[PROFF]

И что действительно все шесть гаек могут раскрутиться?
Последний раз сам менял колеса и долго ругал мастера из тойоты, который мне некоторые гайки очень сильно затянул (спец аппаратом).

[ZAR]

И что действительно все шесть гаек могут раскрутиться?
Последний раз сам менял колеса и долго ругал мастера из тойоты, который мне некоторые гайки очень сильно затянул (спец аппаратом).

Вот так получается

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=144423.60

[Dimitriy]

Любые литые легкосплавные диски требуют контроля момента затяжки гаек через 100 км пробега, особенно конусные гайки. На своих автомобилях колеса меняю сам, затягиваю динамометрическим ключом, с гайковертом ни кого не подпускаю.

[Kostello665]

Если честно, первый раз в жизни увидел в сервисе, что мастер потом проверяет динамо-ключем момент затяжек колес. Очень порадовало.

[zlt]

Если честно, первый раз в жизни увидел в сервисе, что мастер потом проверяет динамо-ключем момент затяжек колес. Очень порадовало.

Ну вообще-то он должен не "прорверять", ЗАТЯГИВАТЬ. Толку в "проверке" уже перетянутой шпильки нет никакого.
В шиномонтажки, где так НЕ делают, лично я не заезжаю в принципе. Это так сказать простейший экспресс тест на МИНИМАЛЬНЫЙ уровень шиномонтажки.
 

[Никитос]

из мануала 2017 годы ( в инете нашел)

[mx1645]

Совсем недавно, в шиномонтаже, два работника закручивали (каждый со своей стороны) все гайки по кругу, трижды увеличивая момент затяжки, после каждого круга. Вот только не спросил, с каким моментом? Через двести км подтянул от руки - пару-тройку гаек пришлось совсем немного затянуть.