Печать

[Обыватель]

Еще раз спасибо, все доступно и подробно! То, что кнопки дорогие уже знаю, покупал себе кнопку парктроника для принудительного выключения ДХО. 1300 стоила. Ну и плюс разъем к ней и пины. За то выглядит все прилично.

[Фрукт]

еще описание того же мода.
<a href="http://www.youtube.com/v/KBzlLqB-j-g" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/KBzlLqB-j-g</a>

[Обыватель]

еще описание того же метода

Информативно. Я примерно так и мыслил.

[Фрукт]

родной выхлоп жЫкса)
не так уж и плох, магнафлоу тока если можно поставить.
<a href="http://www.youtube.com/v/4wvOK6RWfjI" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/4wvOK6RWfjI</a>

бывают ракурсы когда GX восхитителен

[Фрукт]

всем советую регулярно проделывать данную процедуру)
если не запускать мойщики оценивают состояние днища,рамы итд итп как 3х летней машины, а не 10ти летней)

[Ga®is™]

всем советую регулярно проделывать данную процедуру)
если не запускать мойщики оценивают состояние днища,рамы итд итп как 3х летней машины, а не 10ти летней)

Кстати, действительно нужная процедура +
Серег, где делал, чиркани... А то мало на каких мойках подъемник присутствует...
И по-хорошему после этого крестовины и шлицы карданов продавить надо!

[VadimD38]

в нашем городе о таких мойках только мечтать можно, приходится керхером самому

[Фрукт]

Кстати, действительно нужная процедура +
Серег, где делал, чиркани... А то мало на каких мойках подъемник присутствует...
И по-хорошему после этого крестовины и шлицы карданов продавить надо!

процедурка-то ОК и супер, но нужно следить.
лучший центр антикора(это самое простое, где можно найти услугу мойки  и наличие подьмника) в москве заставил меня лично лазить под авто, с которого течет грязь и тыкать носом  мойщика, что и где отмывать...а потом проводить рукой и доставать горсти грязи с уже "вымытой" по их меркам машины.
в итоге конечно все сделали как я хотел, но так сказать через тернии..
все сверкает.
есть нюансы:
-сказать прямой струей не бить в крестовины карданов, резинки и пыльники шрусов, рулевых реек итп..все же хоть и струя широкая,что важно, не узкая, резину может побить. то же самое касается кдсс и переднего редуктора с сальниками, заднего итп...
Сами понимаете...когда машина в движении  в агрегатах давление, центробежное вращение итп...и никогда вода туда не попадет, когда авто на подьемнике, лучше не злоупотреблять давлением воды на сальники открытого типа, прессмасленки итп..
- поэтому с карданами-шлицами все отлично как и было.. но прокачаю конечно..времени пока не было, но и воды там точно не будет, если это предусмотреть.
- раму промывают отлично как внутри так и снаружи- видно что опыт
- не понравилось отношение: что не "сбивается" сразу- то типа и  не отмываем. в итоге-то все отмыли
- я же через день на своей яме смазал все болтики на рычагах и другие которые откручиваются-закручиваются, все резиночки пропшикал, пневму, сайленты, кдсс, втулки стабов, гофры, пыльники, наконечники, держаки глушака, датчики и тяги пневмы ...короче все узлы на чистую обслужил от потрескиваний,усыхания, ржавения итд итп
- обновил "защиту" блока клапанов кдсс. и убедился, что выбранный способ ее защиты от воды, влаги,грязи коррозии отлично отработал 2 года!!!

Локально устранил корродировавшие места  (в основном сварные швы рамы, швы нижних рычагов). кузовное железо днища вообще не нуждается в каком-либо уходе снизу кроме мытья... оно выглядит сейчас так же как и кузов с лкп снаружи.
Понадобился спрей для резинок, спрей-масло маннол, литол 24, графитка, вд-шка, силикон, антигравий, растворитель ржавчины ликви-моли, обезжириватель, черный краска-аэрозоль.

Удовлетворен полностью. такой процедурки хватит на годик-два, чтобы быть уверенным в том, что всё снизу открутится, не прикипип, не растрескается, не заскрипит раньше времени итп

в нашем городе о таких мойках только мечтать можно, приходится керхером самому

нашел бы я подьемник или эстакаду- был бы рад помыть сам. лучше себя никто не сделает.
но даже в москве, в тех местах где есть подъемники...не везде можно мыть.. а на какой-нить эстакаде проблемы с водой для керхера итп(

[VadimD38]

молодец, колосальная работа проведена. у меня родственники в деревне живут - надо эстакаду построить. вода  и керхер там есть.

[Фрукт]

сегодня о процедуре без которой не может жить нормально TEMS и KDSS
делается в 2 этапа, сканер можно не отключать.

Калибровка датчика нуля и рысканья

Сбросьте калибровку "нуля" датчика.

• Выключите зажигание.
  
• Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.
• Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.
• Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
• Включите зажигание (IG).
• Включите портативный диагностический прибор.
• Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Reset Memory.

• Выключите зажигание.

Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.

• Выключите зажигание.
• Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.
• Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.
• Включите зажигание (IG).
• Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Test Mode.
• Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 5 с.

• Убедитесь, что контрольная лампа SLIP загорается на несколько секунд, а затем мигает по схеме режима активной диагностики (0,125 с включена и 0,125 с выключена).
• Выключите зажигание и отсоедините портативный диагностический прибор.
• Двигайтесь на автомобиле строго прямо со скоростью 40 км/час (25 миль в час) или выше в течение не менее 10 с.

результат правильной калибровки будет выглядеть так (частое моргание), потом выкл-вкл зажигание и движемся прямо 40км в час 10 сек.

<a href="http://www.youtube.com/v/5M-7uQmix0g" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/5M-7uQmix0g</a>