Всем привет.
Осилил и эту тему... все страницы...
(до этого было за два вечера более 160 страниц про лифт обычной подвески прочитано)
По передку все более-менее понятно именно с той темы.
По задку надеялся тут какую то информацию для себя подчерпнуть.
Единственное толковое предложение было от форумчанина zay на 19 странице этой темы... и то, умудрились обидеть человека, что он теперь не пишет ничего тут.
Ну да ладно.
Думал что кто то выложит подобный отчет о переделке, читал...читал... - все какие то "лентяи", поднимают машину тупо датчиками.
А потом жалуются что что то бахает сзади...(у кого то не бахает)
Но одно дело баханье, а другое дело перекаченные баллоны и неправильная работа подвески задней!
zay все верно написал что езда на перекаченных/задранных баллонах чревата тем, что задницу переставляет в поворотах и на гребенке...
Что сложного чашки переварить по его схеме?!
Тем самым вернув подушке к штатной работе при лифте подвески...
В общем ладно, буду вторым человеком после zay, кто пойдет по данному пути!
(второй комплект подушек для этого уже куплен)
Возможно отчет тут сделаю...
Да ладно тебе, никто не обижал меня. Просто я давно на TLC-100 и, соответственно весь погружен в его нюансы. Например, выкинул спереди торсионы и поставил пружины. А ща мучу проставку под масляный фильтр, чтобы вкрутить туда датчики давления масла и температуры масла. Родной давление показывает не точно.... Так что про нюансы переделки пневмы подзабыл. Но нам, инженерам, недолго вспомнить, если надо.
Ну и ладно, нет так нет...
Просто так показалось, после того как кто то начал с пеной у рта доказывать иную точку зрения, резко пропали сообщения...
В общем я пошел таки по аналогичному пути!
купил б/у пневмоподушки и отдал в токарку.
Завтра уже удлиненные стаканы от токаря заберу.
Там диаметр штатного стакана, куда чулок подушки одевается 113мм(где "буртик" там 116мм), я такой трубы не нашел!
Нашел нержавейку 114,3мм со стенкой 3мм, и наварив буртик, на токарном станке подровняли его под заводские размеры...
Родной стакан(куда чулок подушки девается), получается 2см ...
Предлагается его срезать и наварить новый общей длиной 8см, из них 4см(2*2см) уходит под новые хомуты и остаток 4см это и есть лифт!
Я решил сделать лифт 5см(2") спереди и сзади, и поэтому стакан будет 9см.
Попробую вместо хомутов использовать кольца под обжим(как штатные) - такие есть у тех кто занимается ремонтом подушек и амортизаторов!
Амортизаторы буду ставить от 200ки штатные.
Передний сегодня мерили.
У него шток аккурат на 5см длиннее штатного и толще на 4мм(16мм вместо 12мм) при том же уровне площадки от сайлентблока, но сам сайлентблок вместе с проушиной на 200ке значительно больше - он конечно встает на рычаг, но прям в упор и при работе сайлентблока будет стучать о рычаг...
Поэтому будем срезать двухсоточную проушину вместе с сайлентблоком и приваривать новую проушину, выточенную у токаря под сайлентблок от хайлюкса.
Стоечный передний амортизатор от хайлюкса, 1в1 как у меня на лексусе по длине, за исключением той же проушины - она еще меньше чем у хайлюкса, а у хайлюкса получается что то среднее между родной и двухсоточной.
Еще из доработок по внедрению двухсоточного амортизатора, это только расточка верхней шайбы с 12 на 16мм и установка другой нижней 16мм шайбы(под шток двухсотки). Все. Резинки родные от лексуса можно оставлять - они тоже с 16мм диаметром.
Пружину буду ставить тачдоговскую +2" и +100кг, для прадо(что было в наличии).
Вообще в руках держал 4 пружины:
Родная от лексуса на 9 витков, и родная от хайлюкса на 8 витков - по длине одинаковые, по диаметру прутка и самой пружины тоже.
Тачдог 10 витков и на 2см выше штатной, диаметр пружины аналогичен родной, диаметр прутка на глаз тоже(забыл замер сделать).
От двухсотки диаметр прутка вроде такой же как и остальные, но вот диаметр самой пружины больше и длина больше родной сантиметров на 6-7...
Количество витков не считал, так как из-за большого диаметра ее ставить смысла нету - будет за раму задевать.
Задний амортизатор планирую тоже от двухсотки поставить, но пока еще не проводил замеры - буду мерить когда новые, удлиненные, подушки ставить буду...
По итогу отпишусь.
Автор
Тема: Лифт подвески Прадо 120 с пневмоподвеской. (Прочитано 350594 раз)
