Международный Клуб TOYOTA
Технический раздел => Отзывы владельцев => Тема начата: Гурген от 02 07 2010, 06:07:25
-
2TR-FE, относительно молодой двигатель (выпускается с 2005г. и пожоже еще лет пять его будут ставить на Японские авто)! Думаю первые впечатления с большими пробегами уже есть. Пожалуйста, напишите кто долго эксплуатировал этот двигатель, и какие расходы на каких пробегах начинаются?Когда начинается расход масла? Я понимаю, что его ресур, наверное в 1,5-2 раза меньше,чем 4литрового, но все-таки это рядный двигатель,а не V-образный, и слышал слух, что на Японских аукционах продавались 2 сурфа с пробегом более600 тыс.км на этих двигателях, неужели реально столько проехать без капиталки icon_hallo?
-
А кто тебе сказал что 600 тысяч без капиталки? Заказывай перевод аукционного листа- там всё написано. У меня знакомый покупал пару лет назад Паджеро аэродромный трехлетний с пробегом 670 тысяч км - было отмечено в аукционном листе в примечаниях ,что два раза меняли двигатель (японцы номер двигателя не пишут в техпаспорте поэтому- считают двигатель расходным материалом ;D).
-
Прадо с двигателем 2TR- выпускают с августа 2004 года (пробей дату выпуска машины с номером кузова TRJ120-0001001)!
-
с августа 2004 года этот двиг начали ставить на прадо, а на другие модели могли его ставить еще раньше имхо.
-
И всётаки... По вопросу Гургена о ресурсе и "слабых местах" 2TR. Кто что может сказать?
Сам эксплуатировал 1KZ - тут всё понятно ok, а что мона ждать от 2TR с vvti - непоняяятно.
-
Если не вру, то 2TR и появился в августе 2004. С прадо он уже и пошел множиться на все остальные.
-
Видимо ещё никто на форуме не доезжал до критической отметки.
-
ну хотя бы пусть напишут у кого какой пробег на этом двигателе...
-
ну хотя бы пусть напишут у кого какой пробег на этом двигателе...
87 тыш-полет нормальный
-
Вот ни как не пойму...двигатель один, например 2TR? а лошадей в нем, на разных машинах по -разному, то больше, то меньше!! Как так?
-
2TR-FE японец праворукий- пробег 32 тыс км - полет нормальный, потому что почти новый !!!. ;D
-
а лошадей в нем, на разных машинах по -разному, то больше, то меньше!! Как так?
лошадей одинаково, а вот дальше кто как напишет.
-
Вот ни как не пойму...двигатель один, например 2TR? а лошадей в нем, на разных машинах по -разному, то больше, то меньше!! Как так?
разные стантарты в каждой стране. + небольшие тонкости в конструкции отдельной модели.
-
+ небольшие тонкости в конструкции отдельной модели.
типо "с катализаторами/без катализаторов"?
-
а лошадей в нем, на разных машинах по -разному, то больше, то меньше!! Как так?
лошадей одинаково, а вот дальше кто как напишет.
Ну как так напишет.
вот Прадо 2TR-FE 163 л.с
и Хайс 2TR-FE 151 л.с
Почеу такая разница???
-
Ну как так напишет.
вот Прадо 2TR-FE 163 л.с
и Хайс 2TR-FE 151 л.с
Почеу такая разница???
а почему пишут прадо 2TR 175л.с., а фортунер 2TR 158л.с.?
Покажи мне родной заводской "мануал" на Хайс, чтобы там было написано 151л.с.?
_http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_TR_engine
2TR-FE
The 2TR-FE is a 2.7L I4 gasoline engine. It features DOHC, 16 valves and VVT-i . Its power is 159 hp (119 kW) @ 5200 rpm, and 180 lbf·ft (244 N·m) of torque @ 3800 rpm.
Applications
Toyota Hilux Surf
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota Fortuner
Toyota Tacoma
Toyota Hiace
Toyota Innova (Taiwan version only provide 2.7L for all editions due to 1TR-FE doesn't meet emission standard, Also available for some other countries),
Toyota Hilux (in some countries).
Toyota 4Runner (2010 MY)
-
Выходит, что "GCC" пока рекордсмен по пробегу на 2TR-FE!? А через какой интервал меняешь масло? И на щупе даже нет изменений в пределах нормы после побега 150 тыс.?Думаешь 200 тыс. пройдет без расхода масла?
-
А через какой интервал меняешь масло?
10т.км.
И на щупе даже нет изменений в пределах нормы после побега 150 тыс.?
я не сильно регулярно это все замеряю (мож раз в год), но ни разу не доливал.
Думаешь 200 тыс. пройдет без расхода масла?
думаю должен.
-
Я так думаю должен пройти до замены колечек 250 тысяч км - как и любой бензиновый японец.
-
Выдержка из мануала австралийской Тойоты Хайс
2.7L VVT-i petrol engine (111kW/241Nm)
3.0L common rail direct injection turbo diesel engine with intercooler (80kW/286Nm)
-
Я так думаю должен пройти до замены колечек 250 тысяч км - как и любой бензиновый японец.
Насчет любого японца сомневаюсь! 1ZZ(1,8) 250тыс. вряд ли протянет(200 и то сомневаюсь, слышал, что на уже на160 масло жрет!)
-
У меня сын на 1ZZ Celica ездит - масло не жрет пробег 110 тыс. Может твой 1ZZ - cо скрученным пробегом с рынка ? Я Витцы (Ярис по леворукому называется) видел с пробегом 300 тысяч - трехлетки! а там двигатель неремонтопригодные , одноразовые 1NZ- гильз нет и т.д.
-
У меня сын на 1ZZ Celica ездит - масло не жрет пробег 110 тыс. Может твой 1ZZ - cо скрученным пробегом с рынка ? Я Витцы (Ярис по леворукому называется) видел с пробегом 300 тысяч - трехлетки! а там двигатель неремонтопригодные , одноразовые 1NZ- гильз нет и т.д.
1ZZ-выходит не такой ноский, как на Витсе?!300 и не жрать масло даже чуть-чуть, сомнительно!? А что такое 110 тыс? Такой пробег даже жигули выхаживают! Я же писал про пробег 160 и больше! Вот когда будет такой пробег, отпиши сколько расход масла, говорят к 200тыс. все современные с небольшим литражом двиг.начинают жрать!
-
2TR-FE VVTi c катализатором, пробег 64ткм - всё пучком. Давеча вернулся из турпоездки 3680км уровень масла (до и после) не изменился. Думается, 2TR - 250ткм легко проходит, при нормальной эксплуатации.
-
если на лесоповале бревна таскать,то и 20 не отходит,а если по шоссе не насилуя по оборотам за 300 уйдет.а присвоевременном ТО и больше пройдет.у приятеля тойота корола праворукая была,1986 года выпуска.брал ее в японии с пробегом 40 000.продал с пробегом 320 000.кузов разваливаца начал.с мотором ничего не делали вообще.даже карбюратор не чистили.а там моторчег-то был 1300.но с кондеем.
пы.сы. не надо себя настраивать на то что вот после 200 тык что-то случится с мотором.будет день--будет пища.
-
пы.сы. не надо себя настраивать на то что вот после 200 тык что-то случится с мотором.будет день--будет пища.
или всеже нет ???, в связи с ремонтом ??? 8D
-
1ZZ Celica и/или тойота корола 1986 года, пусть даже 1KZ и/или 1HD - это всё оч хорошо, но тут про надёгу и ресурс 2TR.
Мож у кого с иппонских аукционов инфа по теме есть? Плс отзовитесь
-
Прадо октябрь 2004 год. цвет серебро. Продан в январе 2010 на японском аукционе за 13500 $ . Пробег 250 тыс км.
(http://s001.radikal.ru/i195/1007/0f/6939825f43ea.jpg) (http://www.radikal.ru)
Машин 2TR с бОльшим пробегом пока не попадалось.
(http://s14.radikal.ru/i187/1007/53/6231d2905f93.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Красавец по одометру!!!
3600 км в месяц. По японии. Маньяк.
-
А может весёлый молочник или почтальон? ;D
-
Также на аукционах мной замечены-
Прадо 2002 года - 3400сс- продан 9 июля за 1 266 000 йен- пробег 296 тысяч км
Прадо 2003 года- 3400сс- продан за 1 230 000 йен - пробег 331 тысяч км
Правда у японцев дороги-песня, а бензин-сказка, качество ТО и стоимость запчастей-мечта! icon_friends
-
Также на аукционах мной замечены-
Прадо 2002 года - 3400сс- продан 9 июля за 1 266 000 йен- пробег 296 тысяч км
Прадо 2003 года- 3400сс- продан за 1 230 000 йен - пробег 331 тысяч км
Правда у японцев дороги-песня, а бензин-сказка, качество ТО и стоимость запчастей-мечта! icon_friends
Предлагаешь на ТО и за бензином в Японию ездить?
-
Не, за бензином ближе в Китай- там он по 14-17 рублей за литр! ;D
-
Не, за бензином ближе в Китай- там он по 14-17 рублей за литр! ;D
Из вашей нефти?
-
Читал, что 90-95%- поставка в Китай российской нефти.
-
2TR-FE VVTi c катализатором, пробег 64ткм - всё пучком. Давеча вернулся из турпоездки 3680км уровень масла (до и после) не изменился. Думается, 2TR - 250ткм легко проходит, при нормальной эксплуатации.
если на лесоповале бревна таскать,то и 20 не отходит,а если по шоссе не насилуя по оборотам за 300 уйдет.а присвоевременном ТО и больше пройдет.у приятеля тойота корола праворукая была,1986 года выпуска.брал ее в японии с пробегом 40 000.продал с пробегом 320 000.кузов разваливаца начал.с мотором ничего не делали вообще.даже карбюратор не чистили.а там моторчег-то был 1300.но с кондеем.
пы.сы. не надо себя настраивать на то что вот после 200 тык что-то случится с мотором.будет день--будет пища.
При пробеге 64 тыс. никакая машина не должна жрать масло! А вот на пробеге 200 тыс если у кого 2TR-FE не жрет, то это бы впечатлило! А те движки, которые были не алюминиевыми, а тем более 1986 года всегда славились долговечностью! Новые, считаются одноразовыми! Не слышал я, что бы кто-то делал капиталку на современных алюминиевых движках после большого пробега и потом эксплуатировал бы его без проблем?!
-
Ув.Гурген-Сан, обретите имхо доооооодзо ("пожалуйста" яп.яз) 5VZ-FE и "не парьтесь"-Да будет Вам Счастье, в смысле :)))))
- йа на нем на одной из моих машин 470 тык уже прошел и,
представьте себе на "нулевой"(сааааамой текучей синтетике!!! - Castrol SLX Professional Longtec 0W-30) НЕ сочит ни один сальник, ни одна прокладка!(ттт) ok
Впечатлил? 8)
Или(сухой британский юмор - хАхмлю по-доброму) впечатлитесь лишь когда кто отметку в 1млн км перевалит - так тогда уже
и машины-то Вас интересующие "вымрут" вАще ;)))))))))
-
Ув.Гурген-Сан, обретите имхо доооооодзо ("пожалуйста" яп.яз) 5VZ-FE и "не парьтесь"-Да будет Вам Счастье, в смысле :)))))
- йа на нем на одной из моих машин 470 тык уже прошел и,
представьте себе на "нулевой"(сааааамой текучей синтетике!!! - Castrol SLX Professional Longtec 0W-30) НЕ сочит ни один сальник, ни одна прокладка!(ттт) ok
Впечатлил? 8)
Или(сухой британский юмор - хАхмлю по-доброму) впечатлитесь лишь когда кто отметку в 1млн км перевалит - так тогда уже
и машины-то Вас интересующие "вымрут" вАще ;)))))))))
Масло после такого пробега может расходоваться не через сальник, а через кольца и колпачки! А машину я ищу года выпуска 2006-2007, а там только 2TR-FE, вот мне и интересно, пройдет ли столько этот двигатель не сжирая масло?
-
Гургену- если заботишься о суперпробеге- то покупай распил "80-ку". отдашь чуть меньше 30 тыс $ - получишь неубиваемый двигатель с моторесурсом 500 тыс км.
-
Гургену- если заботишься о суперпробеге- то покупай распил "80-ку". отдашь чуть меньше 30 тыс $ - получишь неубиваемый двигатель с моторесурсом 500 тыс км.
Неееет! Мне нужен пробег до 30 тыс. и чтоб мягкая подвеска была!!! А 80-ка на мостах, трясет сильно и коротышей не бывает!
-
Мягкая подвеска и трехдверка- понятия несовместимые. Все трехдверки из-за короткой базы- кишкотрясы. Бери длинный на пневме или GX470 c пробегом. ;D
-
Мягкая подвеска и трехдверка- понятия несовместимые. Все трехдверки из-за короткой базы- кишкотрясы. Бери длинный на пневме или GX470 c пробегом. ;D
Все относительно! И по сравнению с 80-кой и рав 4, трехдверка от прадо вполне комфортная!
-
Неееет! Мне нужен пробег до 30 тыс. и чтоб мягкая подвеска была!!! А 80-ка на мостах, трясет сильно и коротышей не бывает!
[/quote]
С пробегом в 30ткм - Прадо будет новым, ибо за 30ткм Прадик можно убить только специально.
-
Неееет! Мне нужен пробег до 30 тыс. и чтоб мягкая подвеска была!!! А 80-ка на мостах, трясет сильно и коротышей не бывает!
С пробегом в 30ткм - Прадо будет новым, ибо за 30ткм Прадик можно убить только специально.
[/quote]
Взял сегодня спробего 28 тыс. и переживаю, а вдруг он на тест-драйве в Японии был подвеску перенапрягли, салон может заскрипеть?(кик-даун делали каждый день и движок может не пройти обещаные 200 тыс???) ???
-
переживаю, а вдруг он на тест-драйве в Японии был подвеску перенапрягли, салон может заскрипеть?(кик-даун делали каждый день и движок может не пройти обещаные 200 тыс???)
Гурген, тебе нельзя машину иметь, а то ты сойдешь с ума )))
-
переживаю, а вдруг он на тест-драйве в Японии был подвеску перенапрягли, салон может заскрипеть?(кик-даун делали каждый день и движок может не пройти обещаные 200 тыс???)
Гурген, тебе нельзя машину иметь, а то ты сойдешь с ума )))
Уже поздно! Машина уже оформляется в Японии(LOT 04201 Аукцион JAA, вчера продан!)
-
Расслабься и жди - через 2 мес машинкО будет в твоих надежных руках. Машина новая, год хороший, пробег смешной, цвет- мечта, салон дерево-руль косточка- что ещё джигиту для счастья нужно? ;D
-
Неееет! Мне нужен пробег до 30 тыс. и чтоб мягкая подвеска была!!! А 80-ка на мостах, трясет сильно и коротышей не бывает!
С пробегом в 30ткм - Прадо будет новым, ибо за 30ткм Прадик можно убить только специально.
Взял сегодня спробего 28 тыс. и переживаю, а вдруг он на тест-драйве в Японии был подвеску перенапрягли, салон может заскрипеть?(кик-даун делали каждый день и движок может не пройти обещаные 200 тыс???) ???
[/quote]
Поздравляю!!! icon_hallo
-
Гурген, ПОЗДРАВЛЯЮ! И нэ пэрживай ты так, усё будт в порядке. Прадик не подведёт. ok Удачи
-
переживаю, а вдруг он на тест-драйве в Японии был подвеску перенапрягли, салон может заскрипеть?(кик-даун делали каждый день и движок может не пройти обещаные 200 тыс???)
Гурген, тебе нельзя машину иметь, а то ты сойдешь с ума )))
Уже поздно! Машина уже оформляется в Японии(LOT 04201 Аукцион JAA, вчера продан!)
Хотел посмотреть, что то ни как найти не могу(((
Может в личку ссылку кинешь?
-
Почитал тему, повеселился! А сколько пройдёт 2TR, а пройдёт ли он 200тыс., а сколько у кого уже прошёл.
Да пройдёт он ровно столько же, сколько проходят 3RZ! Блок, поршневая и т.д. те же. Взяли, воткнули на 3RZ ввтайшную голову для лучшей экономии топлива и экологических показателей и обозвали 2TR.
3RZ хороший, надёжный двигатель, та же естественно судьба ждёт 2TR.
-
Дмитрий успокоил)))
-
Почитал тему, повеселился! А сколько пройдёт 2TR, а пройдёт ли он 200тыс., а сколько у кого уже прошёл.
Да пройдёт он ровно столько же, сколько проходят 3RZ! Блок, поршневая и т.д. те же. Взяли, воткнули на 3RZ ввтайшную голову для лучшей экономии топлива и экологических показателей и обозвали 2TR.
3RZ хороший, надёжный двигатель, та же естественно судьба ждёт 2TR.
Да, успокоил! Просто, если кто уже прошел 200, интересно знать резюме!?(Жрет ли масло?)
-
Гурген с твоим пробегом до 200 тыщ....ой как много)))ты его уже за это время три раза продашь)) ;)
-
61 тыща пробега... пока всем нравится... 163 лошади...
-
61 тыща пробега... пока всем нравится... 163 лошади...
+ 1000000000 ok
-
пробег 25к езжу и газ в пол и кик даун, все ок бегает так что другие 2.7 наказывает
-
ну хотя бы пусть напишут у кого какой пробег на этом двигателе...
87 тыш-полет нормальный
120 тыш-полет резвый!!!
-
где то тут в другой ветке читал, у парня 2ТР, только на Раннере помоиму, грит прошёл 500 с лихуем тык, движок не капиталил, движёг бодрый, маслО не жрёт...... ;D ;D ;D по мне так , как я езжу(50 тык за 3 года)...... на 30 лет хватит :o ;D
-
где то тут в другой ветке читал, у парня 2ТР, только на Раннере помоиму, грит прошёл 500 с лихуем тык, движок не капиталил, движёг бодрый, маслО не жрёт...... ;D ;D ;D по мне так , как я езжу(50 тык за 3 года)...... на 30 лет хватит :o ;D
На счет 500 тыс., и чтоб масло не жрал, не верю!? Даже легендарный 3S, который на калдинах считается самый ресурсный, после 300 тыс масло подъедает!!! А он ведь к старому поколению относится(не силуминовый, в отличие от современных VVT-i) и даже капиталиться! Его(3S) ресурс в районе макс.350тыс. и масло хавает только так!
-
По моему , если не заблуждаюсь, все движки нового поколения - неремонтопригодные - не перегильзовываются и ремонтных размеров поршней и колец не предусмотрено ? про 2TR не знаю, но малыши 1NZ и им подобные - не подлежат капитальному ремонту с заменой поршней-вкладышей-колец ремонтного 3-го размера?
-
По моему , если не заблуждаюсь, все движки нового поколения - неремонтопригодные - не перегильзовываются и ремонтных размеров поршней и колец не предусмотрено ? про 2TR не знаю, но малыши 1NZ и им подобные - не подлежат капитальному ремонту с заменой поршней-вкладышей-колец ремонтного 3-го размера?
Вот я об этом и говорю: современные - алюминиевые не пригодные для кап. ремонта! И подозреваю, что 2ТР тоже к ним относиться!? А вот 3S в своё время капиталились после 250-300 тыс! И масло после 250 тыс. практически все начинали подъедать! А сейчас про эти движки ходят легенды, что они самые ресурсные! Отсюда и сомнения, сможет ли 2ТР пройти более 200 тыс. и чтоб ни капли масло не жрал??? Я понял, что, пока на форуме столько не наездили!(кажется самое большее 150 тыс!?) А если 3RZ аналог 2ТР, но только без дополнительного форсажа, то у него ресурс должен быть чуть больше!? Отсюда вопрос: на каком пробеге 3RZ начинает расходовать масло? И долго ли в таком состоянии ещё можно ездить? На 3S, например, подливаешь, от замены до замены в районе литра и ездишь еще пару-тройку лет!(50-100 тыс.)
-
у мненя у сына, двиг 1AZ, нового поколения с алюминевым блоком, ....на спидометре за 200 тык, ещё хз. сколько смотано, масло не ест вобще, да он не ремонтопригоден, да более прихотливый, чем тот же 3S, но скажу ездить можно по всякому, можно и за 20 тык двиг ухуiкать....не знаю, моё имхо, если тойотовский движёг, нармально эксплуатировать, не убивать, не перегревать, вовремя обслуживать, он будет ходить и ходить без кап ремонта ok, а масло если и доливаешь уровень от замены до замены, имхо допустимый угар, смотря как ездить...)))
-
а на 2TR блок помоиму не алюминевый....но могу ошибацца!
-
У меня лично был 95-й Прадо бензиновый 3RZ-fe (июнь 99 года). Покупался 2,5-летним, отъездил 5 лет пробег 105 тыс км - потом был продан. Но ездил исключительно на японском масле Кастрол-синтетике (была возможность знакомый моряк привозил из Японии масло кастрол японского производства по себестоимости- тогда получалось 58-63 $ за 4-х литровую металлическую канистру). Не дымил, масло не ел.
-
У меня лично был 95-й Прадо бензиновый 3RZ-fe (июнь 99 года). Покупался 2,5-летним, отъездил 5 лет пробег 105 тыс км - потом был продан. Но ездил исключительно на японском масле Кастрол-синтетике (была возможность знакомый моряк привозил из Японии масло кастрол японского производства по себестоимости- тогда получалось 58-63 $ за 4-х литровую металлическую канистру). Не дымил, масло не ел.
дак за 100тык, чё он будет дымить, да масло жрать, при правильной эксплуатации, эт тока обкатку прошёл ok
-
Я так думаю, если непаленую синтетику лить и менять её через 8 тыс.км , то и 300 тыс пройдет. Только где её (непаленую синтетику ) взять. Только у одноклубника TIRа . icon_acute7
-
Я так думаю, если непаленую синтетику лить и менять её через 8 тыс.км , то и 300 тыс пройдет. Только где её (непаленую синтетику ) взять. Только у одноклубника TIRа . icon_acute7
да, маслО главное правильное, да почаще менять не жопицца, я менял через 7, щас буду через пять, завтра кстати буду менять :)
-
Что льёшь ( если не секрет)? Я мотюль пользую лет 7.
-
Что льёшь ( если не секрет)? Я мотюль пользую лет 7.
боюсь, я тебя разочарую, но.....Лукоил 5в40....и тоже уже не первый год!....
-
Да-с, для меня Лукойл - звучит как автоТаз. У меня Япония 600 км восточнее - как-то оттуда масло буду доставать.
-
Да-с, для меня Лукойл - звучит как автоТаз. У меня Япония 600 км восточнее - как-то оттуда масло буду доставать.
да, как то раньше тоже высказался за Лук, чем поверг некоторых в шог......но повторюсь, имхо не лучше не хуже ничем заморских, пользую давно, убедился в этом, движог не засираецца, на оборот моет, даже загаженые двИжки отмывает(на своём опыте) да и меняю часто, сливаеццо ещё совсем светлое, по цене не напряжно, плюс на подделку не нарвёшся...но это чисто моё мнение.....не реклама! ;D
-
Я так думаю, если непаленую синтетику лить и менять её через 8 тыс.км , то и 300 тыс пройдет. Только где её (непаленую синтетику ) взять. Только у одноклубника TIRа . icon_acute7
у мненя у сына, двиг 1AZ, нового поколения с алюминевым блоком, ....на спидометре за 200 тык, ещё хз. сколько смотано, масло не ест вобще, да он не ремонтопригоден, да более прихотливый, чем тот же 3S, но скажу ездить можно по всякому, можно и за 20 тык двиг ухуiкать....не знаю, моё имхо, если тойотовский движёг, нармально эксплуатировать, не убивать, не перегревать, вовремя обслуживать, он будет ходить и ходить без кап ремонта ok, а масло если и доливаешь уровень от замены до замены, имхо допустимый угар, смотря как ездить...)))
Вот и я говорю после 200 тыс. люди доливают и ездят не парятся на алюминиевых не ремонтопригодных! А вот вопрос так и остался открытым: на каком пробеге начинается расход масла? У меня на 1ZZ-FE (на Рав 4) 72 тыс. и масло нисколько не жрёт! (Интересно до каких пор это будет продолжаться?) Лью, начиная с пробега в 40 тыс, только одно и тоже круглогодично - Toyota 0W30, на коробке, где 12 банок по 1 литру написано, что из Бельгии!? Незнаю можно этому доверять?
-
Покажи мне человека кто из Бельгии повезет масло в Иркутск? Китайщина это все почти , в лучшем случае сингапурщина.
-
Покажи мне человека кто из Бельгии повезет масло в Иркутск? Китайщина это все почти , в лучшем случае сингапурщина.
Оптовик говорит, что в Москве покупает! Там центральные закупки. И на картонной оптовой упаковке написано, что производитель - Бельгия! Ты хочешь сказать, что оно хуже лукойла, раз китайское? Оно хорошее или плохое? Стоит дороже всех масел - полностью синтетика!
-
написать то хоть чё можно....
кста, вот щас масло менял(Лукоил), крышку заливную открутил, глянул...никаким нагаром даже не пахнет, всё блястит....никакой пены белой на крышке, даже намёка (тут в какой то теме обсуждалось), мну нравиццо! ok
-
написать то хоть чё можно....
ага, вот у тебя написано на прадике Made in Japan? значит Китай!!! ты ж не веришь в надписи )))
-
написать то хоть чё можно....
ага, вот у тебя написано на прадике Made in Japan? значит Китай!!! ты ж не веришь в надписи )))
.....озадачил! :o ;D
-
По моему , если не заблуждаюсь, все движки нового поколения - неремонтопригодные - не перегильзовываются и ремонтных размеров поршней и колец не предусмотрено ? про 2TR не знаю, но малыши 1NZ и им подобные - не подлежат капитальному ремонту с заменой поршней-вкладышей-колец ремонтного 3-го размера?
Вот я об этом и говорю: современные - алюминиевые не пригодные для кап. ремонта! И подозреваю, что 2ТР тоже к ним относиться!? А вот 3S в своё время капиталились после 250-300 тыс! И масло после 250 тыс. практически все начинали подъедать! А сейчас про эти движки ходят легенды, что они самые ресурсные! Отсюда и сомнения, сможет ли 2ТР пройти более 200 тыс. и чтоб ни капли масло не жрал??? Я понял, что, пока на форуме столько не наездили!(кажется самое большее 150 тыс!?) А если 3RZ аналог 2ТР, но только без дополнительного форсажа, то у него ресурс должен быть чуть больше!? Отсюда вопрос: на каком пробеге 3RZ начинает расходовать масло? И долго ли в таком состоянии ещё можно ездить? На 3S, например, подливаешь, от замены до замены в районе литра и ездишь еще пару-тройку лет!(50-100 тыс.)
даааа , ничего не понимаю , неужели двигатели СТАЛИ такие дохлые ... был Terrano2 , проехал на нём лично около 450 тыс ( общий пробег 500 тыс ) - двигатель в порядке , менял один раз только маслосьёмные колпачки и гидрокомпенсаторы !
А здесь пишут , что Prado лучше сливать после 200 тыс (
-
Где то тема была...что производителям не выгодно делать вещи (машины например) чтобы они работали долго....максимум гарантийный срок....иначе ни кто больше покупать не будет))
-
Привет в тему! только купил 2TR пробег 134000 км. с Вашими рассуждениями у меня возник вопрос нах я его купил))) наверно надо было уазик купить))) теперь буду смореть расход масла, что то не привык я у япов под капот лазить....
-
Всем привет!!! У меня 2005г. пробег 113 тык не извесно скока смотано я год гоняю масло от замены до замены. И ногда проверяю так спокойней! Одна проблема когда холод с утричка неприятный стучок! Здесь тема есть такая всю прочитал теперь не парюсь пусть брякает!Да когда брал на масл крышке дохрена нагару было видимо лили всякую хрень(машина из колхоза) Друзья кто маслами занимаются посоветовали спецмасло хорошо двиг моет .щас тока его и лью под крышкой нагара почти нема!
-
чё за спецмасло? ???
-
Вот это фото щас выложу(http://s53.radikal.ru/i139/1103/38/ed88f3b5d34c.jpg) (http://www.radikal.ru)(http://i052.radikal.ru/1103/c6/8dc05a307048.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Я первый раз залил проехал 3000км Потом менял опять слили черное гавно!! потом 10000км слили опять гавно! на следующей недели опять поеду менять еще10000! На щупе конечно черное а сольют увижу.
-
я думаю, просто до тебя лили минералку, ты стал лить синтетику и мотор стал отмывацца)))
-
Не, у меня ребята кто маслом занимаются сказали возможно бывший владелец за не имение магазина с нормальным маслом залил дизельное хрнь.У него авто было всего 2 месяца потом разорился совсем
-
Не, у меня ребята кто маслом занимаются сказали возможно бывший владелец за не имение магазина с нормальным маслом залил дизельное хрнь.У него авто было всего 2 месяца потом разорился совсем
а до него авто где каталось? просто 2 месца не срок, чтоб мотор загадить
-
А до него батюшку в Пскове Псковской иепархии 3года возили ! Мне кажется просто все получилось как то во время и моторчик просто не успели ухайдокать! Масло ваабще от замены до замены в норме!
-
Вот это фото щас выложу(http://i052.radikal.ru/1103/c6/8dc05a307048.jpg) (http://www.radikal.ru)
Сейчас тоже такое же залил....будем посмотреть))
-
Привет в тему! только купил 2TR пробег 134000 км. с Вашими рассуждениями у меня возник вопрос нах я его купил))) наверно надо было уазик купить))) теперь буду смореть расход масла, что то не привык я у япов под капот лазить....
Да нет, вроде бы не такой и большой пробег у тебя! GCC по моим подсчетам уже должен 160 тыс. отъездить и вроде бы не собирается продавать!? Вроде бы все пришли к выводу, что 2TR 200 тысяч должен пройти без расхода масла! Но пока никто столько не накатал, будем ждать, кто первый поделиться отзывом о таком пробеге, возможно, что и после 200 тыс. масло не будет расходоваться!?
-
Привет в тему! только купил 2TR пробег 134000 км. с Вашими рассуждениями у меня возник вопрос нах я его купил))) наверно надо было уазик купить))) теперь буду смореть расход масла, что то не привык я у япов под капот лазить....
Да нет, вроде бы не такой и большой пробег у тебя! GCC по моим подсчетам уже должен 160 тыс. отъездить и вроде бы не собирается продавать!? Вроде бы все пришли к выводу, что 2TR 200 тысяч должен пройти без расхода масла! Но пока никто столько не накатал, будем ждать, кто первый поделиться отзывом о таком пробеге, возможно, что и после 200 тыс. масло не будет расходоваться!?
я на данном авто гоняю меньше месяца, судить о расходе масла рано, но вот что заметил - после длительных поездок запах "горелого" масла присутсвует в выхопе, сама труба без черного нагара, что бы это значило?
тож самое было и на lexus gs300 когда дашь ему пинка, (масло от замены до замены на одном уровне)
сам отвечу на свой вопрос - наверно естетсвенный угар)))
-
Привет в тему! только купил 2TR пробег 134000 км. с Вашими рассуждениями у меня возник вопрос нах я его купил))) наверно надо было уазик купить))) теперь буду смореть расход масла, что то не привык я у япов под капот лазить....
Да нет, вроде бы не такой и большой пробег у тебя! GCC по моим подсчетам уже должен 160 тыс. отъездить и вроде бы не собирается продавать!? Вроде бы все пришли к выводу, что 2TR 200 тысяч должен пройти без расхода масла! Но пока никто столько не накатал, будем ждать, кто первый поделиться отзывом о таком пробеге, возможно, что и после 200 тыс. масло не будет расходоваться!?
я на данном авто гоняю меньше месяца, судить о расходе масла рано, но вот что заметил - после длительных поездок запах "горелого" масла присутсвует в выхопе, сама труба без черного нагара, что бы это значило?
тож самое было и на lexus gs300 когда дашь ему пинка, (масло от замены до замены на одном уровне)
сам отвечу на свой вопрос - наверно естетсвенный угар)))
естественный угар + агрессивная манера езды, имхо...а может масло не той вязкозти..а мож уровень масла повышеный....причин много)))
-
GCC по моим подсчетам уже должен 160 тыс. отъездить и вроде бы не собирается продавать!?
на одной моей 2.7-ке пробег сейчас 167500км.
-
Привет в тему! только купил 2TR пробег 134000 км. с Вашими рассуждениями у меня возник вопрос нах я его купил))) наверно надо было уазик купить))) теперь буду смореть расход масла, что то не привык я у япов под капот лазить....
Да нет, вроде бы не такой и большой пробег у тебя! GCC по моим подсчетам уже должен 160 тыс. отъездить и вроде бы не собирается продавать!? Вроде бы все пришли к выводу, что 2TR 200 тысяч должен пройти без расхода масла! Но пока никто столько не накатал, будем ждать, кто первый поделиться отзывом о таком пробеге, возможно, что и после 200 тыс. масло не будет расходоваться!?
я на данном авто гоняю меньше месяца, судить о расходе масла рано, но вот что заметил - после длительных поездок запах "горелого" масла присутсвует в выхопе, сама труба без черного нагара, что бы это значило?
тож самое было и на lexus gs300 когда дашь ему пинка, (масло от замены до замены на одном уровне)
сам отвечу на свой вопрос - наверно естетсвенный угар)))
естественный угар + агрессивная манера езды, имхо...а может масло не той вязкозти..а мож уровень масла повышеный....причин много)))
седня глянул под копот... со стороны выпускного сильно потеет под клапанной крышкой, думаю от туда и угар, может?
-
Привет в тему! только купил 2TR пробег 134000 км. с Вашими рассуждениями у меня возник вопрос нах я его купил))) наверно надо было уазик купить))) теперь буду смореть расход масла, что то не привык я у япов под капот лазить....
Да нет, вроде бы не такой и большой пробег у тебя! GCC по моим подсчетам уже должен 160 тыс. отъездить и вроде бы не собирается продавать!? Вроде бы все пришли к выводу, что 2TR 200 тысяч должен пройти без расхода масла! Но пока никто столько не накатал, будем ждать, кто первый поделиться отзывом о таком пробеге, возможно, что и после 200 тыс. масло не будет расходоваться!?
я на данном авто гоняю меньше месяца, судить о расходе масла рано, но вот что заметил - после длительных поездок запах "горелого" масла присутсвует в выхопе, сама труба без черного нагара, что бы это значило?
тож самое было и на lexus gs300 когда дашь ему пинка, (масло от замены до замены на одном уровне)
сам отвечу на свой вопрос - наверно естетсвенный угар)))
естественный угар + агрессивная манера езды, имхо...а может масло не той вязкозти..а мож уровень масла повышеный....причин много)))
седня глянул под копот... со стороны выпускного сильно потеет под клапанной крышкой, думаю от туда и угар, может?
или прокладка не держит или вентиляции картера нет....сапун проверь на наличие масла в нём)))
-
Привет в тему! только купил 2TR пробег 134000 км. с Вашими рассуждениями у меня возник вопрос нах я его купил))) наверно надо было уазик купить))) теперь буду смореть расход масла, что то не привык я у япов под капот лазить....
Да нет, вроде бы не такой и большой пробег у тебя! GCC по моим подсчетам уже должен 160 тыс. отъездить и вроде бы не собирается продавать!? Вроде бы все пришли к выводу, что 2TR 200 тысяч должен пройти без расхода масла! Но пока никто столько не накатал, будем ждать, кто первый поделиться отзывом о таком пробеге, возможно, что и после 200 тыс. масло не будет расходоваться!?
я на данном авто гоняю меньше месяца, судить о расходе масла рано, но вот что заметил - после длительных поездок запах "горелого" масла присутсвует в выхопе, сама труба без черного нагара, что бы это значило?
тож самое было и на lexus gs300 когда дашь ему пинка, (масло от замены до замены на одном уровне)
сам отвечу на свой вопрос - наверно естетсвенный угар)))
естественный угар + агрессивная манера езды, имхо...а может масло не той вязкозти..а мож уровень масла повышеный....причин много)))
седня глянул под копот... со стороны выпускного сильно потеет под клапанной крышкой, думаю от туда и угар, может?
или прокладка не держит или вентиляции картера нет....сапун проверь на наличие масла в нём)))
сопун вроде чист, еслиб было масло заметил бы при замене свечей, бум прокладку менять.
а вот что делать с тряской на ХХ, вибрацией на D ответа так и не нашел... долго читал по форуму :o
-
GCC по моим подсчетам уже должен 160 тыс. отъездить и вроде бы не собирается продавать!?
на одной моей 2.7-ке пробег сейчас 167500км.
Вот, я так и предполагал, что должен уже за 160 тыс. перевалить! Продавать не собираешься? Масло на угар расходуется при таком пробеге, или ездишь не агрессивно? Может двигатель тупее стал? (не за горами 200 тыс. отметка, а это уже выработка колец двигателя может наступить!) Как ощущается такой пробег, ресурс двигателя подходит к выработке, или думаешь, болле 250 должен пройти, прежде, чем масло расходоваться начнет???
-
Продавать не собираешься?
С удовольствием бы обновил эту машинку, но увы, у меня валютный кредит, поэтому работаю на банк ((
Масло на угар расходуется при таком пробеге, или ездишь не агрессивно? Может двигатель тупее стал? (не за горами 200 тыс. отметка, а это уже выработка колец двигателя может наступить!) Как ощущается такой пробег, ресурс двигателя подходит к выработке, или думаешь, болле 250 должен пройти, прежде, чем масло расходоваться начнет???
Расхода масла нет, продолжаю лить 0W40 и менять раз в 10тык, один раз залил 5W40, не понравилось, движок как-то шумнее заработал, жестче. Езжу обычно, но на педаль нажать не стесняюсь при необходимости. Двигатель тупее не стал, мож выпуск/выхлоп как-то громче стал по сравнению со второй машиной с 53000 пробегом. По моим ощущениям до 300тык двигатель не должен доставить каких-либо проблем точно (тьфух3).
-
к GCC вопрос, у тебя вибрация есть? пробег то поболее чему меня.
как по твоему сколько должны отходить подушки двигла чтоб принять решение о их замене?
-
к GCC вопрос, у тебя вибрация есть? пробег то поболее чему меня.
как по твоему сколько должны отходить подушки двигла чтоб принять решение о их замене?
в морозы есть, и то пока двиг (или АКПП?) хорошенько не прогреются, потом практически затухает, а летом нет вибрации вроде (или я про нее забыл))) )
-
к GCC вопрос, у тебя вибрация есть? пробег то поболее чему меня.
как по твоему сколько должны отходить подушки двигла чтоб принять решение о их замене?
в морозы есть, и то пока двиг (или АКПП?) хорошенько не прогреются, потом практически затухает, а летом нет вибрации вроде (или я про нее забыл))) )
везет тебе!!!
по поводу подушек мыслей нет?))))))
-
GCC по моим подсчетам уже должен 160 тыс. отъездить и вроде бы не собирается продавать!?
на одной моей 2.7-ке пробег сейчас 167500км.
Как только перевалит за 200 тыс., пожалуйста, отпишись! (Получается, на форуме у тебя рекордный для этого двигателя пробег!) А почему менять-то при воможности бы хотел, если машина не выработала ресурс? Или новый кузов захотел? Масло 0W30 не использовал? Подходит оно к нему, или из-за дороговизны не льёшь такое?
-
по поводу подушек мыслей нет?))))))
МНе на 161000км смотрели подвеску на СТО, про подушки ничего не сказали, только сайлентблоки нижних рычагов порекомендовали поменять и все.
-
Как только перевалит за 200 тыс., пожалуйста, отпишись! (Получается, на форуме у тебя рекордный для этого двигателя пробег!)
Думаю это будет не скоро. 92-ой - $1,17, импортный 95-й - $1,25 за литр.
А почему менять-то при воможности бы хотел, если машина не выработала ресурс?
Всегда хочется чего-то нового.
Масло 0W30 не использовал? Подходит оно к нему, или из-за дороговизны не льёшь такое?
Такое не лил. А с чего ты решил, что 0W30 дороже, чем 0W40?
-
Через год, думаю всё-равно накатаешь 200! Может я ошибаюсь на счет масла, что дороже!? А ты считаешь его неочень хорошим?(0W30) А хочется чего нового, 150-ый или другое что? Или такой же 120-ый, но со свежим салоном?(наверняка за 160 тыс. салон засохатился!?)
-
Через год, думаю всё-равно накатаешь 200! Может я ошибаюсь на счет масла, что дороже!? А ты считаешь его неочень хорошим?(0W30)
Чтобы что-то считать по этому маслу, нужно его попробовать хотя бы. Я покупаю мобил1 уже много лет и чето я ниразу не встречал мобил1 0W30 у нас, чтоб хоть на цену его посмотреть.
А хочется чего нового, 150-ый или другое что? Или такой же 120-ый, но со свежим салоном?(наверняка за 160 тыс. салон засохатился!?)
150-й с теми типами двигателей и АКПП, которые предлагает тойота мне точно не хочется, т.к. это по сути 120-й в новой обертке, особенно по этим ценам. Если бы 150-й был с абсолютно новыми двигателями, 6-7 ступенчатыми АКПП, или гибрид, тот это был бы другой разговор. Свежую 120-ку не хочу, т.к. у меня в гараже стоит с 53000км пробега вторая, салон там почти новый, даже защитная пленка кое-где осталась.
-
А чего тогда нового то хочется? Другую марку, что ли?
-
А чего тогда нового то хочется? Другую марку, что ли?
С такими ценами на топливо начинаешь думать о дизельном паркетнике или о полноприводной легковушке. В любом случае, пока не закрою кредит, буду ездить на 120-ках, а там видно будет.
-
[/quote]
Как только перевалит за 200 тыс., пожалуйста, отпишись! (Получается, на форуме у тебя рекордный для этого двигателя пробег!) А почему менять-то при воможности бы хотел, если машина не выработала ресурс? Или новый кузов захотел? Масло 0W30 не использовал? Подходит оно к нему, или из-за дороговизны не льёшь такое?
[/quote]
0W30, 5W30 более подходит для 2TR чем сороковка ИМХО, ...W40 это толстый, толстый слой шоколада на поршнях. Да и производитель двига (см мануал) рекомендует вязкость 30 по шкале SAE для 2TR
-
0W30, 5W30 более подходит для 2TR чем сороковка ИМХО
ну ИМХО так ИМХО, а то я думал, что вы проехали тыщ 200 на сороковке и у вас движок стуканул...
-
W40 это толстый, толстый слой шоколада на поршнях.
Это кто такое сказал? Лейте хорошую синтетику и проблем не будет.
-
W40 это толстый, толстый слой шоколада на поршнях.
Это кто такое сказал? Лейте хорошую синтетику и проблем не будет.
30 ткм уже лью 0W40. Нареканий нет. До этого 5W40 лил.
-
W40 это толстый, толстый слой шоколада на поршнях.
Это кто такое сказал? Лейте хорошую синтетику и проблем не будет.
30 ткм уже лью 0W40. Нареканий нет. До этого 5W40 лил.
30 тыс. мало, чтобы были нарекания, когда пройдет 150-200 тыс и если появится расход масла, значит толстоватая пленка! Время покажет.
-
Через год, думаю всё-равно накатаешь 200! Может я ошибаюсь на счет масла, что дороже!? А ты считаешь его неочень хорошим?(0W30)
Чтобы что-то считать по этому маслу, нужно его попробовать хотя бы. Я покупаю мобил1 уже много лет и чето я ниразу не встречал мобил1 0W30 у нас, чтоб хоть на цену его посмотреть.
А хочется чего нового, 150-ый или другое что? Или такой же 120-ый, но со свежим салоном?(наверняка за 160 тыс. салон засохатился!?)
150-й с теми типами двигателей и АКПП, которые предлагает тойота мне точно не хочется, т.к. это по сути 120-й в новой обертке, особенно по этим ценам. Если бы 150-й был с абсолютно новыми двигателями, 6-7 ступенчатыми АКПП, или гибрид, тот это был бы другой разговор. Свежую 120-ку не хочу, т.к. у меня в гараже стоит с 53000км пробега вторая, салон там почти новый, даже защитная пленка кое-где осталась.
Я лью мобил1 0W30 . А почему у вас его в продаже нет???
-
Я лью мобил1 0W30 . А почему у вас его в продаже нет???
не знаю, в последнее время беру масло в местном МЕТРО, ну нет там 0W30.
-
Я лью мобил1 0W30 . А почему у вас его в продаже нет???
не знаю, в последнее время беру масло в местном МЕТРО, ну нет там 0W30.
Ну вообще что можешь сказать за мобил??? Ты ведь его долго пользуешь!!
-
Ну вообще что можешь сказать за мобил??? Ты ведь его долго пользуешь!!
Сложил весь пробег всех своих машин, в которые лил мобил 0W40 и получил почти 900000км, выводы делайте сами.
-
Ну вообще что можешь сказать за мобил??? Ты ведь его долго пользуешь!!
Сложил весь пробег всех своих машин, в которые лил мобил 0W40 и получил почти 900000км, выводы делайте сами.
Во, и я говорю, что 0-40 лучше, чем 0-30 (ну, может быть, в нашем климате).
Забыл сказать - я исключительно Shell лью из бочки.
-
Я лью Toyota 0W30(дилерское) - 7 месяцев отъездил, вроде ничего! Интересно услышать отзыв от того, кто пользовал такое по дольше!?
-
0W30, 5W30 более подходит для 2TR чем сороковка ИМХО
ну ИМХО так ИМХО, а то я думал, что вы проехали тыщ 200 на сороковке и у вас движок стуканул...
Моё "ИМХО", по поводу ..W30, соответствует рекомендации ПРОИЗВОДИТЕЛЯ 2TR. А на чём основан Ваш выбор по поводу ..W40? Тогда почёму не ..W50?
-
W40 это толстый, толстый слой шоколада на поршнях.
Это кто такое сказал? Лейте хорошую синтетику и проблем не будет.
Мне это, "по секрету", сказали инженеры TOYOTA в инструкции по эксплуатации. Их не назойлевая мысь, по поводу ..W30 там выделена жирным шрифтом.
-
[/quote]
Я лью мобил1 0W30 . А почему у вас его в продаже нет???
[/quote]
Хороший вопрос! В наших краях ..W30 тож редкость. Видимо спрос на сороковку нааамногА больше...
-
А на чём основан Ваш выбор по поводу ..W40? Тогда почёму не ..W50?
Исключительно на личном опыте. Если хотите, давайте сравним кто сколько км проехал на 2TR и на каком масле?
-
А на чём основан Ваш выбор по поводу ..W40? Тогда почёму не ..W50?
Исключительно на личном опыте. Если хотите, давайте сравним кто сколько км проехал на 2TR и на каком масле?
Я немного поехал: 40 тыс на 5w40. Не доливал...
-
Я немного поехал: 40 тыс на 5w40. Не доливал...
А я проехал в общей сложности на 2TR с 0W40 220000км.
-
Я немного поехал: 40 тыс на 5w40. Не доливал...
А я проехал в общей сложности на 2TR с 0W40 220000км.
Это здорово!!! Я знаю. Будем стремиться!
-
Я немного поехал: 40 тыс на 5w40. Не доливал...
А я проехал в общей сложности на 2TR с 0W40 220000км.
А сколько сейчас пробег на каждом из движков?
-
А сколько сейчас пробег на каждом из движков?
168 и 53.
-
А сколько сейчас пробег на каждом из движков?
168 и 53.
53 - понятно -можно сказать обкатка! А 168 тыс. солидный пробег, и масло хоть немножко от замены до замены на щупе уменьшается? Полагаю, должно немного уже расходоваться (5-7 мм)!? До верхней риски заливаешь? Сколько милиметров ниже риски уровень получается когда время следующей замены приходит? Через 10 или через 5 тыс. меняешь?
-
А 168 тыс. солидный пробег, и масло хоть немножко от замены до замены на щупе уменьшается? Полагаю, должно немного уже расходоваться (5-7 мм)!? До верхней риски заливаешь? Сколько милиметров ниже риски уровень получается когда время следующей замены приходит? Через 10 или через 5 тыс. меняешь?
Заливаю 5л, на щупе получается по верхнюю риску. Меняю через 10000км, уровень не уменьшается вообще, хотя скажу честно, проверяю двлеко не всегда, могу напрмер отъездить 10тык и ниразу не вынуть щуп, проверяю уровень через два раза на третий.
-
А 168 тыс. солидный пробег, и масло хоть немножко от замены до замены на щупе уменьшается? Полагаю, должно немного уже расходоваться (5-7 мм)!? До верхней риски заливаешь? Сколько милиметров ниже риски уровень получается когда время следующей замены приходит? Через 10 или через 5 тыс. меняешь?
Заливаю 5л, на щупе получается по верхнюю риску. Меняю через 10000км, уровень не уменьшается вообще, хотя скажу честно, проверяю двлеко не всегда, могу напрмер отъездить 10тык и ниразу не вынуть щуп, проверяю уровень через два раза на третий.
Очень хороший показатель при таком пробеге! Я пока так проездил только 40 тыс... А отработка-чёрная, жидкая??!
-
А отработка-чёрная, жидкая??!
Жидкая. А вот насчет "степени черноты" не могу точно скзать, т.к. там освещение плохое, хрен разберешь.
-
А отработка-чёрная, жидкая??!
Жидкая. А вот насчет "степени черноты" не могу точно скзать, т.к. там освещение плохое, хрен разберешь.
Спасибо, ясно)) Почему освещение плохое: экономят что-ли??!
-
А 168 тыс. солидный пробег, и масло хоть немножко от замены до замены на щупе уменьшается? Полагаю, должно немного уже расходоваться (5-7 мм)!? До верхней риски заливаешь? Сколько милиметров ниже риски уровень получается когда время следующей замены приходит? Через 10 или через 5 тыс. меняешь?
Заливаю 5л, на щупе получается по верхнюю риску. Меняю через 10000км, уровень не уменьшается вообще, хотя скажу честно, проверяю двлеко не всегда, могу напрмер отъездить 10тык и ниразу не вынуть щуп, проверяю уровень через два раза на третий.
Ну когда на замену приезжаешь, смотришь щуп, или тоже не всегда? И через 10 тыс. масло прямо по верхнюю риску? А заливаешь ровно банку 5литров, и ни сколько не подливаешь?
-
Спасибо, ясно)) Почему освещение плохое: экономят что-ли??!
Меняю на яме, там нет хорошего освещения.
-
Ну когда на замену приезжаешь, смотришь щуп, или тоже не всегда?
Раз в три замены.
И через 10 тыс. масло прямо по верхнюю риску?
иногда выше верхней риски.
А заливаешь ровно банку 5литров, и ни сколько не подливаешь?
выливают 4л канистру и 1л канистру и я ничего не подливаю.
-
Спасибо, ясно)) Почему освещение плохое: экономят что-ли??!
Меняю на яме, там нет хорошего освещения.
На яме- конечно...
-
тож самое, заливаю 4л +1л со сменой фильтра, щуп можно не вынимать, уровень будет по МАХ отметке.
-
Я лью 5 литровую канистру MOTUL и мне чуть-чуть не хватает грамм 200-300 - приходится подливать из канистры , остатки после замены масла в машине сына или жены. (У меня японский праворукий- у нас другой масляный фильтр (вставка). - может из-за этого чуть больше нужно наливать?
-
Я лью 5 литровую канистру MOTUL и мне чуть-чуть не хватает грамм 200-300 - приходится подливать из канистры , остатки после замены масла в машине сына или жены. (У меня японский праворукий- у нас другой масляный фильтр (вставка). - может из-за этого чуть больше нужно наливать?
У меня тоже Японский с фильтром-вставкой! Залью 5л и тоже посмотрю! А можно так и оставить 5л не доливать, если не будет до максимума? Или лучше постараться именно под максимум заливать?
-
Заливать лучше до середины между максимумом и минимумом.
-
Заливать лучше до середины между максимумом и минимумом.
Лучше % на 80 от MIN вверх.
-
Заливать лучше до середины между максимумом и минимумом.
Лучше % на 80 от MIN вверх.
Ну, начнем тот сантиметр делить на проценты!!?
А если жара и по песку несколько км??!
-
Заливать лучше до середины между максимумом и минимумом.
Лучше % на 80 от MIN вверх.
Ну, начнем тот сантиметр делить на проценты!!?
А если жара и по песку несколько км??!
Вот этот песочек "лишнее" масло до фильтра и доставит. А коэффициент теплового расширения у него (масла) нулевой.
-
Заливать лучше до середины между максимумом и минимумом.
Лучше % на 80 от MIN вверх.
Ну, начнем тот сантиметр делить на проценты!!?
А если жара и по песку несколько км??!
Вот этот песочек "лишнее" масло до фильтра и доставит. А коэффициент теплового расширения у него (масла) нулевой.
Нулевого не бывает. Всё расширяется при нагреве. А выдавить сальники не хочется...
-
Заливать лучше до середины между максимумом и минимумом.
Я предполагаю, что на Японском (с фильтром-вставкой) - ровно 5 литров и будет по середине?! Или это меньше середины? Подскажите, у кого такой, на какой отметке будет уровень 5л?
-
5 литров на японце будет нормально - но не верхний уровень! Где-то очень давно в начале 90-х годов , когда начали ввозить японок, читал, что у японцев на щупе между нижней и верхней меткой -1 литр всегда! (правда не знаю, правда это или нет?)
-
5 литров на японце будет нормально - но не верхний уровень! Где-то очень давно в начале 90-х годов , когда начали ввозить японок, читал, что у японцев на щупе между нижней и верхней меткой -1 литр всегда! (правда не знаю, правда это или нет?)
имхо, правда))
Спасибо, ясно)) Почему освещение плохое: экономят что-ли??!
Меняю на яме, там нет хорошего освещения.
...из ямы не догадывался вытащить?...
-
...из ямы не догадывался вытащить?...
кому это надо, тот пусть и вытаскивает.
-
5 литров на японце будет нормально - но не верхний уровень! Где-то очень давно в начале 90-х годов , когда начали ввозить японок, читал, что у японцев на щупе между нижней и верхней меткой -1 литр всегда! (правда не знаю, правда это или нет?)
Значит заливать ровно пять литров и пусть будет не до верха?
-
5 литров на японце будет нормально - но не верхний уровень! Где-то очень давно в начале 90-х годов , когда начали ввозить японок, читал, что у японцев на щупе между нижней и верхней меткой -1 литр всегда! (правда не знаю, правда это или нет?)
Значит заливать ровно пять литров и пусть будет не до верха?
если в 2TR залить 5л со сменой фильтра (не разборного), то уровень и будет на верхн (FULL) риске
-
5 литров на японце будет нормально - но не верхний уровень! Где-то очень давно в начале 90-х годов , когда начали ввозить японок, читал, что у японцев на щупе между нижней и верхней меткой -1 литр всегда! (правда не знаю, правда это или нет?)
для 2TR не знаю, ибо не доливал ышо, но у 1KZ так и есть, от Мин до Макс - 1литр. к слову у 1KZ есть указатель (стрелочка) давлень, лампочка мин давлень и лампочка малый уровень масла - загорается аккурат, когда уровень на мин риске. Боже, храни самураев.
-
5 литров на японце будет нормально - но не верхний уровень! Где-то очень давно в начале 90-х годов , когда начали ввозить японок, читал, что у японцев на щупе между нижней и верхней меткой -1 литр всегда! (правда не знаю, правда это или нет?)
Значит заливать ровно пять литров и пусть будет не до верха?
если в 2TR залить 5л со сменой фильтра (не разборного), то уровень и будет на верхн (FULL) риске
У меня, как раз фильтр-вставка картонная! Видимо 5л. -это будет не FULL!!! Я думаю так ездить можно (наверное выше нижней риски будет?), не обязательно полный заливать?
-
5 литров на японце будет нормально - но не верхний уровень! Где-то очень давно в начале 90-х годов , когда начали ввозить японок, читал, что у японцев на щупе между нижней и верхней меткой -1 литр всегда! (правда не знаю, правда это или нет?)
Значит заливать ровно пять литров и пусть будет не до верха?
если в 2TR залить 5л со сменой фильтра (не разборного), то уровень и будет на верхн (FULL) риске
У меня, как раз фильтр-вставка картонная! Видимо 5л. -это будет не FULL!!! Я думаю так ездить можно (наверное выше нижней риски будет?), не обязательно полный заливать?
Да! Полный (под Макс) не обязательно. Если уровень в диапазоне Мин/Макс от это уже - гууд.
-
Сколько лить - вопрос второй иль даже третий. ЧТО ЛИТЬ!? Вот задача. Неделю назад, набухал в мотор 5W30 "Кастрюль", а намедне просмотрел тему "Выбор вязкости масла ДВС + интервала его замены. Том 4" _http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=34463.600
И оч как-то не хорошо мне стало, после того как фотки от 09го позырил, а чё делать не знаю. Что вотка, что масло - всё паленка. Фак!
-
Где-то очень давно в начале 90-х годов , когда начали ввозить японок, читал, что у японцев на щупе между нижней и верхней меткой -1 литр всегда! (правда не знаю, правда это или нет?)
для 2TR не знаю, ибо не доливал ышо, но у 1KZ так и есть, от Мин до Макс - 1литр.
Я читал что на всех японцах так (между мин и макс=1 литр) и на Ниссанах и на Хондах и т.д.
-
ЧТО ЛИТЬ!? Вот задача.
Я с 2003 года лью MOTUL синтетику - не выгорает, почти не темнеет. Лил в 95-й Прадо 3RZFE, лил в RAV4 и HARRIER жены, лил сыну в Целику 1ZZ, сейчас лью в Прадо 120 -2TR.
Кастрюль и Мобил- лить боюсь, очень часто подделывают эти марки.
-
Сколько лить - вопрос второй иль даже третий. ЧТО ЛИТЬ!? Вот задача. Неделю назад, набухал в мотор 5W30 "Кастрюль", а намедне просмотрел тему "Выбор вязкости масла ДВС + интервала его замены. Том 4" _http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=34463.600
И оч как-то не хорошо мне стало, после того как фотки от 09го позырил, а чё делать не знаю. Что вотка, что масло - всё паленка. Фак!
отъезди не много....и поменяй))
-
Сколько лить - вопрос второй иль даже третий. ЧТО ЛИТЬ!? Вот задача. Неделю назад, набухал в мотор 5W30 "Кастрюль", а намедне просмотрел тему "Выбор вязкости масла ДВС + интервала его замены. Том 4" _http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=34463.600
И оч как-то не хорошо мне стало, после того как фотки от 09го позырил, а чё делать не знаю. Что вотка, что масло - всё паленка. Фак!
отъезди не много....и поменяй))
А может для лета пройдет тысяч 7-8?!
-
Сколько лить - вопрос второй иль даже третий. ЧТО ЛИТЬ!? Вот задача. Неделю назад, набухал в мотор 5W30 "Кастрюль", а намедне просмотрел тему "Выбор вязкости масла ДВС + интервала его замены. Том 4" _http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=34463.600
И оч как-то не хорошо мне стало, после того как фотки от 09го позырил, а чё делать не знаю. Что вотка, что масло - всё паленка. Фак!
Я вот уже 3 года лью в Рав4 Toyota 0W30 ` и вроде бы всё ГУД! Теперь и в 2ТР лью круглый год то же! Попробуй, не пожалеешь! А ещё у меня еще такая мысль: это масло мало кто предпочитает(может из-за стоимости?) и поэтому думаю не подделывают его, т.к. плохо берут его!? Да и в Тойотовской рекламе про него сладко написано!!!
-
Я специально Кастрол залил
-
Я специально Кастрол залил
Какой и куда?!
-
5W40 в двигатель
-
Я специально Кастрол залил
почему спецыально ???....штоб движёг угробить?
-
Сколько лить - вопрос второй иль даже третий. ЧТО ЛИТЬ!? Вот задача. Неделю назад, набухал в мотор 5W30 "Кастрюль", а намедне просмотрел тему "Выбор вязкости масла ДВС + интервала его замены. Том 4" _http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=34463.600
И оч как-то не хорошо мне стало, после того как фотки от 09го позырил, а чё делать не знаю. Что вотка, что масло - всё паленка. Фак!
отъезди не много....и поменяй))
1-не много это сколько 1-2тык иль меньше?
2-на что поменять? есть Шэлл и Мобил
-
Сколько лить - вопрос второй иль даже третий. ЧТО ЛИТЬ!? Вот задача. Неделю назад, набухал в мотор 5W30 "Кастрюль", а намедне просмотрел тему "Выбор вязкости масла ДВС + интервала его замены. Том 4" _http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=34463.600
И оч как-то не хорошо мне стало, после того как фотки от 09го позырил, а чё делать не знаю. Что вотка, что масло - всё паленка. Фак!
Я вот уже 3 года лью в Рав4 Toyota 0W30 ` и вроде бы всё ГУД! Теперь и в 2ТР лью круглый год то же! Попробуй, не пожалеешь! А ещё у меня еще такая мысль: это масло мало кто предпочитает(может из-за стоимости?) и поэтому думаю не подделывают его, т.к. плохо берут его!? Да и в Тойотовской рекламе про него сладко написано!!!
хе! Toyota 0W30! да я бы с великим удовольствием, ан а наших краях его днём с огнём. Наверное буду смотреть чо-нить, макс подходящее и щоб в жестянных банках (не пласт канистра). Почему-то кажется что шанс нарваться на подделку в жестянке меньше.
-
5W40 в двигатель
Я такое же заливаю)))
-
масло ТОYOTA 5w40
лью в 80ку уже 7 лет, пробег 260тыков угара нет.Двиг 4,2 диз. 1хз.
в 95й Прадус с 5вз пробег 156тыков, угара нет.
в Кароллу двиг 1,4 пробег 113тыков, угара нет
-
масло ТОYOTA 5w40
лью в 80ку уже 7 лет, пробег 260тыков угара нет.Двиг 4,2 диз. 1хз.
в 95й Прадус с 5вз пробег 156тыков, угара нет.
в Кароллу двиг 1,4 пробег 113тыков, угара нет
В какой оно упаковке?! Заводское?!
-
Мыл двигатель после зимы - обратил внимание на табличку под капотом - табличка гласит, что масло ,классов не ниже SJ и SL нужно менять в Японии через 15 тыс км или через год (что раньше наступит). Посмотрел такую же табличку на 95 -м Прадо 2001 года- 3RZFE - тоже самое.
(http://s39.radikal.ru/i085/1104/85/aa23eb4d7bde.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Мыл двигатель после зимы - обратил внимание на табличку под капотом - табличка гласит, что масло ,классов не ниже SJ и SL нужно менять в Японии через 15 тыс км или через год (что раньше наступит). Посмотрел такую же табличку на 95 -м Прадо 2001 года- 3RZFE - тоже самое.
А нас учат- максимум через 10 тыс, а лучше-5-8 тыс??!
-
Мыл двигатель после зимы - обратил внимание на табличку под капотом - табличка гласит, что масло ,классов не ниже SJ и SL нужно менять в Японии через 15 тыс км или через год (что раньше наступит). Посмотрел такую же табличку на 95 -м Прадо 2001 года- 3RZFE - тоже самое.
(http://s39.radikal.ru/i085/1104/85/aa23eb4d7bde.jpg) (http://www.radikal.ru)
Наверное при нашем бензине и пыли (и пробки на дорогах тоже наверное не к лучшему!) надо менять масло значительно чаще! Ведь хуже не будет двигателю, если в нем будет не до конца отработанное масло?!
-
Наверное при нашем бензине и пыли (и пробки на дорогах тоже наверное не к лучшему!) надо менять масло значительно чаще! Ведь хуже не будет двигателю, если в нем будет не до конца отработанное масло?!
Это, если попадётся хорошее и подходящее масло...
-
Если попадется хорошее и подходящее масло(например, Toyota 0W30 Бельгия для 2TR-FE) вы полагаете в наших условиях можно 15 тыс, как Японцы рекомендуют? Или через сколько рекомендунте менять? А не подходящее масло, разве реже менять надо?
-
К бельгийскому маслу и бензин должен быть бельгийский, чтобы через 15тык менять )))
-
Вот и я о том же! Поэтому, что написано под капотом - это для Японской эксплуатации! Да и вряд ли Японцы планируют на одном двигателе проехать 300 тыс., у них политика очень быстро избавляться от машин! Похоже, что у GCC в Украинских условиях 200 тыс. должен пройти. А я меняя через 5 тыс. неуверен пройдет ли в Иркутских условиях 2TR-FE (правда я хочу 300 тыс.) не расходуя масло!?
-
Тогда меняй масло через 5000 км только синтетику и желательно непаленую ( с аукциона яху.джп или из Европы или загранкомандировок в цивилизованные страны, где контрафакта нет). /только не Лукойл, МедвеПутинойл, поддельный Кастрол и Мобил - они же в красивой упаковке бочковое камазовское М8Г2ЦС ;D/.
-
Похоже, что у GCC в Украинских условиях 200 тыс. должен пройти.
Ща почти 170, после праздников хочу в него впихнуть ГБО (там как раз запаска на двери).
-
Похоже, что у GCC в Украинских условиях 200 тыс. должен пройти.
Ща почти 170, после праздников хочу в него впихнуть ГБО (там как раз запаска на двери).
Не понял, что такое ГБО?
-
Похоже, что у GCC в Украинских условиях 200 тыс. должен пройти.
Ща почти 170, после праздников хочу в него впихнуть ГБО (там как раз запаска на двери).
Не понял, что такое ГБО?
Что такое ГБО - нужно искать на форуме автоВаза ;D
-
газа-балонное оборудование)))
-
газа-балонное оборудование)))
Газ на прадо - это уже слишком! На 2,7 тупить небойсь будет!?
-
Газ на прадо - это уже слишком!
литр 95-го $1.35
На 2,7 тупить небойсь будет!?
не знаю, многие ездят и не жалуются.
-
На форуме, как-то писали, что 2TR-FE - движок заточенный конкретно под 92-ой бензин!? Тогда зачем лить 95-ый?
-
Тогда зачем лить 95-ый?
Ну если на хорошем 95-ом лучше тяга, меньше расход, то че не лить, были б деньги.
-
А для двигателя вреда нет, если он под 92-й заточен? Типа, когда машины волги были под 76-ой бензин, то в них высокооктановый лить нельзя было, клапана по-моему подгореть могли!?
-
Так, Прадо под 95-й и "заточен"
-
А для двигателя вреда нет, если он под 92-й заточен? Типа, когда машины волги были под 76-ой бензин, то в них высокооктановый лить нельзя было, клапана по-моему подгореть могли!?
клапана ни при чем.можно и высокооктановый лить.
-
А для двигателя вреда нет, если он под 92-й заточен?
ои заточен "от 91-го" а не "под 92-ой".
-
А для двигателя вреда нет, если он под 92-й заточен?
ои заточен "от 91-го" а не "под 92-ой".
От 91-го - это в мануале дилерских написано(1GR-FE), а 2TR-FE с японского рынка - вроде как конкретно под 92-й и никакой больше!?
-
заточен под 92-й ихний или наш?:)
-
Я же пишу 1GR -от 91-го и выше, а 2TR под 92-й! Этот двигатель(2TR) на микроавтобусы Hice ставят, вроде как этот двигатель идёт на рабочие машины вот и 92 бензин, как раньше у нас 76 - для рабочих машин!
-
Не понял про "рабочие машины"?! ???
Так, 92-й -японский!?
-
От 91-го - это в мануале дилерских написано(1GR-FE), а 2TR-FE с японского рынка - вроде как конкретно под 92-й и никакой больше!?
Пока у вас все ВРОДЕ, я процитирую из родного мануала (стр.409):
2TR-FE engine
Vehicles with three-way catalytic converters: Unleaded gasoline Research Octane Number 91 or higher.
-
Не понял про "рабочие машины"?! ???
Так, 92-й -японский!?
Конечно же японский 92-ой! Мануал японский рекомендует именно 92-ой! На счет "рабочих" - двигатель 2TR-FE - относится к дивизиону рабочих лошадок и ставиться на микроавтобусы, грузовики и т.д. Ну в общем не относится к премиум сегменту, как например 1GR! И цена автомобиля с 2TR значительно ниже, отсюда и вывод такой! А насчет октанового числа, - всё равно какие-то машины лучше приспособлены под более высокооктановый бензин(машины, точнее движки, премиум класса), а какие-то под 92-ой(я так понимаю это нижняя планка) - это коммерческий транспорт " рабочие лошадки".
-
А для двигателя вреда нет, если он под 92-й заточен? Типа, когда машины волги были под 76-ой бензин, то в них высокооктановый лить нельзя было, клапана по-моему подгореть могли!?
ну ты сравнил! :o....волговский "каменный век" с современным яповским ;D....у волговского датчика детонации и в помине не было, угол опережения зажигания настраивался вручную, поворотом трамблёра, а 2ТР расчитан в диапазоне от 91-ого и выше, хоть 100-й!....просто у нас 95-98-й "догоняют" присадками, но это уже другая тема)))
-
А для двигателя вреда нет, если он под 92-й заточен? Типа, когда машины волги были под 76-ой бензин, то в них высокооктановый лить нельзя было, клапана по-моему подгореть могли!?
ну ты сравнил! :o....волговский "каменный век" с современным яповским ;D....у волговского датчика детонации и в помине не было, угол опережения зажигания настраивался вручную, поворотом трамблёра, а 2ТР расчитан в диапазоне от 91-ого и выше, хоть 100-й!....просто у нас 95-98-й "догоняют" присадками, но это уже другая тема)))
про каменный век:еще в 1958 году на горьковском заводе направляющие клапанов начали делать из металлокерамики.а что тогда вообще умели делать япы????:))
-
А для двигателя вреда нет, если он под 92-й заточен? Типа, когда машины волги были под 76-ой бензин, то в них высокооктановый лить нельзя было, клапана по-моему подгореть могли!?
ну ты сравнил! :o....волговский "каменный век" с современным яповским ;D....у волговского датчика детонации и в помине не было, угол опережения зажигания настраивался вручную, поворотом трамблёра, а 2ТР расчитан в диапазоне от 91-ого и выше, хоть 100-й!....просто у нас 95-98-й "догоняют" присадками, но это уже другая тема)))
про каменный век:еще в 1958 году на горьковском заводе направляющие клапанов начали делать из металлокерамики.а что тогда вообще умели делать япы????:))
мало ли чё на горьковском автозаводе начинАли делать, а кули толку...я про Волгу говорю, я на ней не один год проработал в своё время, ни какой керамикой там и не пахнет, "каменный век".....а япы и в 40-ых годах делали неплохую технику, получше нашей))
-
А для двигателя вреда нет, если он под 92-й заточен? Типа, когда машины волги были под 76-ой бензин, то в них высокооктановый лить нельзя было, клапана по-моему подгореть могли!?
ну ты сравнил! :o....волговский "каменный век" с современным яповским ;D....у волговского датчика детонации и в помине не было, угол опережения зажигания настраивался вручную, поворотом трамблёра, а 2ТР расчитан в диапазоне от 91-ого и выше, хоть 100-й!....просто у нас 95-98-й "догоняют" присадками, но это уже другая тема)))
Тема другая - это верно, но 95 и 98 с присадками полагаю не катит на 2TR?
лучше уж 92-ой без присадок, или у него даже до 91-го окт. не дотягивает? Что хуже, слабое окт. число или присадки, его повышающие? Короче, вопрос для тех, кто знает достоверно: наш российский 92 или 95,98 бензин, какой сильнее убивает 2TR-FE???
-
лучше уж 92-ой без присадок, или у него даже до 91-го окт. не дотягивает?
Лучше импортный 95-й.
наш российский 92 или 95,98 бензин, какой сильнее убивает 2TR-FE???
92-ой засирает форсунки, но не вредит свечам, 95-й с присадками бережет форсунки, но засирает свечи, имхо. Дальше каждый решает сам что ему лить.
-
По какой причине и чем 92-ой засирает форсунки? А какая из бед менее вредна для ресурса двигателя? И есть ли бензин, который не дает названных проблем?
-
Бензин такой есть , но не здесь. В Японии бензин прозрачный как водка с небольшой синевой.
-
По какой причине и чем 92-ой засирает форсунки?
Значит он менее чистый, чем 95-й.
А какая из бед менее вредна для ресурса двигателя?
у меня нет такой статистики.
И есть ли бензин, который не дает названных проблем?
любой импортный бензин (Прибалтика, Румыния и т.д.)
-
лучше уж 92-ой без присадок, или у него даже до 91-го окт. не дотягивает?
Лучше импортный 95-й.
наш российский 92 или 95,98 бензин, какой сильнее убивает 2TR-FE???
92-ой засирает форсунки, но не вредит свечам, 95-й с присадками бережет форсунки, но засирает свечи, имхо. Дальше каждый решает сам что ему лить.
А 98-го в России просто нет ........так что выбор не велик.
-
По какой причине и чем 92-ой засирает форсунки?
Значит он менее чистый, чем 95-й.
Насколько я слышал 95-ый в России делают добавляя всё в тот же 92-ой присадки - таким образом повышая окт. число! А что он от этого чище, чем 92-ой без присадок становится что ли?
-
Насколько я слышал 95-ый в России делают добавляя всё в тот же 92-ой присадки - таким образом повышая окт. число! А что он от этого чище, чем 92-ой без присадок становится что ли?
-
А что он от этого чище, чем 92-ой без присадок становится что ли?
95-й сам по себе чище, чем 92-ой, а присадки добавленные в него влияют только на свечи.
-
Я не могу понять, если 95-ый бензин - это тот же 92 + присадки, как он может быть чище сам по себе? Он ведь 95-м становиться благодаря добавлению присадок!?
-
Я не могу понять, если 95-ый бензин - это тот же 92 + присадки, как он может быть чище сам по себе? Он ведь 95-м становиться благодаря добавлению присадок!?
я вот тоже не могу понять, если 92-ой лучше, чем 95-ый, то зачем вообще люди покупают 95-ый?
а если по другому: 95-й это очищенный 92-ой + октаноповышающие присадки...
PS только после того, как я начал регулярно заправлять простой 92-ой, я узнал, что нужно чистить форсунки, а лил 95-й и вообще не чистил, т.к. к ним претензий не было.
-
Я не могу понять, если 95-ый бензин - это тот же 92 + присадки, как он может быть чище сам по себе? Он ведь 95-м становиться благодаря добавлению присадок!?
я вот тоже не могу понять, если 92-ой лучше, чем 95-ый, то зачем вообще люди покупают 95-ый?
а если по другому: 95-й это очищенный 92-ой + октаноповышающие присадки...
PS только после того, как я начал регулярно заправлять простой 92-ой, я узнал, что нужно чистить форсунки, а лил 95-й и вообще не чистил, т.к. к ним претензий не было.
это иллюзия.чистота 92-го и 95-го одинаковая.95-й получают не перегонкой,а модификацией 92-го.это общероссийская практика.(про украину не знаю)
про форсунки.нагар и отложения на форсунках образуются на 80% не при работе двигателя.а при его выключении.бензин немного закипает.остаются смолы.они и прилипают к распылителям.
-
Я не могу понять, если 95-ый бензин - это тот же 92 + присадки, как он может быть чище сам по себе? Он ведь 95-м становиться благодаря добавлению присадок!?
я вот тоже не могу понять, если 92-ой лучше, чем 95-ый, то зачем вообще люди покупают 95-ый?
а если по другому: 95-й это очищенный 92-ой + октаноповышающие присадки...
PS только после того, как я начал регулярно заправлять простой 92-ой, я узнал, что нужно чистить форсунки, а лил 95-й и вообще не чистил, т.к. к ним претензий не было.
Наверное у Вас в Украине удосуживаются очищать 92 из которого потом будут делать 95-ый! А покупают 95-ый, потому что у нас в России дилерские сервисы рекомендуют и расход меньше ввиду высокого окт. числа! А частные сервисы говорят, что 95-ый сильнее зас...рает двигатель всё именно из-за тех же присадок! Вот и не понятно где здесь истина? Что же меньше вредит движку 92 или 95???
-
Что же меньше вредит движку 92 или 95???
кто по твоему должен знать ответ на этот вопрос?
-
Что же меньше вредит движку 92 или 95???
кто по твоему должен знать ответ на этот вопрос?
википедия?
-
PS только после того, как я начал регулярно заправлять простой 92-ой, я узнал, что нужно чистить форсунки, а лил 95-й и вообще не чистил, т.к. к ним претензий не было.
всё правильно, форсунки засираюцца постепенно...ты лил 95-й и они потихоньку засирались, но пока это было не заметно, потом стал заливать 92-й и пришло время чистить форсунки, просто совпадение, имхо....ты думаешь на 95-ом их не пришлось бы чистить?
-
всё правильно, форсунки засираюцца постепенно...ты лил 95-й и они потихоньку засирались, но пока это было не заметно, потом стал заливать 92-й и пришло время чистить форсунки, просто совпадение, имхо....ты думаешь на 95-ом их не пришлось бы чистить?
еще раз!!! Проехал 80тык на 95-ом, приехал чистить форсунки и менять свечи, просто так приехал, все сделал, но мастер сказал, что форсунки были нормальные и можно было не чистить. После этого проехал 50тык на 92-ом и расход резко пошел вверх, приехал чистить к тому же мастеру, он говорит что очень были грязные форсунки. Теперь понятно?
-
Что же меньше вредит движку 92 или 95???
кто по твоему должен знать ответ на этот вопрос?
Должен знать тот, кто в двигателях хорошо разбирается!
-
всё правильно, форсунки засираюцца постепенно...ты лил 95-й и они потихоньку засирались, но пока это было не заметно, потом стал заливать 92-й и пришло время чистить форсунки, просто совпадение, имхо....ты думаешь на 95-ом их не пришлось бы чистить?
еще раз!!! Проехал 80тык на 95-ом, приехал чистить форсунки и менять свечи, просто так приехал, все сделал, но мастер сказал, что форсунки были нормальные и можно было не чистить. После этого проехал 50тык на 92-ом и расход резко пошел вверх, приехал чистить к тому же мастеру, он говорит что очень были грязные форсунки. Теперь понятно?
ну вот когда доходчиво разьяснил, теперь понятно :)......а то.. icon_acute7
PS только после того, как я начал регулярно заправлять простой 92-ой, я узнал, что нужно чистить форсунки, а лил 95-й и вообще не чистил, т.к. к ним претензий не было.
-
Что же меньше вредит движку 92 или 95???
кто по твоему должен знать ответ на этот вопрос?
Должен знать тот, кто в двигателях хорошо разбирается!
эх, если б бензин везде был бы одинаков и его бы не бодяжили, тогда ещё бы можно былоб вычислить закономерность))
-
Полагаю, в нашем регионе 92 меньшая из зол, чем 95-ый! Потому как, когда в него добавляют присадки, вряд ли его дополнительно фильтруют, как в Украине!? А присадки - наверное тоже зас..рают форсунки, или от них другой вред? yes
-
Сейчас я в прадо лью 92 Perfect, он лучше чем простой 92 тем, что машина мягче идет, эластичней, но все равно немножко не дотягивает до нормального 95-го по этим же показателям. Цена примерно $1.23-1.24 за литр, не исключаю что он тоже с какими-то присадками.
-
всё правильно, форсунки засираюцца постепенно...ты лил 95-й и они потихоньку засирались, но пока это было не заметно, потом стал заливать 92-й и пришло время чистить форсунки, просто совпадение, имхо....ты думаешь на 95-ом их не пришлось бы чистить?
еще раз!!! Проехал 80тык на 95-ом, приехал чистить форсунки и менять свечи, просто так приехал, все сделал, но мастер сказал, что форсунки были нормальные и можно было не чистить. После этого проехал 50тык на 92-ом и расход резко пошел вверх, приехал чистить к тому же мастеру, он говорит что очень были грязные форсунки. Теперь понятно?
а как мастер определил чистоту форсунок?на стенде?
-
а как мастер определил чистоту форсунок?на стенде?
он их снимал точно, во второй раз говорит, что прям грязь какая-то на них была, я не присутствовал.
-
а как мастер определил чистоту форсунок?на стенде?
он их снимал точно, во второй раз говорит, что прям грязь какая-то на них была, я не присутствовал.
вообщет довольно странно.на внешней поверхности грязи быть не может.там везде поток чистого воздуха.а смолистые отложения появляются в самом распылителе(форсунке).грязь как таковую не увидеть.плохой распыл покажет только проверка на стенде.
-
Ну х.з., если б я присутствовал при чистке, то мог что-то говорить более конкретное, а так за что купил, за то продал. Мож на стенде в момент чистки и полезла с них грязь. Короче после этой чистки я простым 92-м стираюсь не кормить машинку.
-
38 тысяч,хреново заводится!
-
38 тысяч,хреново заводится!
Серж, чё делал с траблом, чё менял и т.д. ?
в остальном как, на холостых, на оборотах и т. д.?
и давно такой трабл, мож заправку сменить?
-
Что такое трабл?
-
Что такое трабл?
трабл от англицкого - проблема :)
-
Помогите разобраться, движок 2тр, масло 5 30 синтетика, в жару стал плохо заводиться если постоит часа полтора. При старте не сразу гаснет лампочка давления, стучат гидрокомпенцаторы. Говорят масло жидкое, советуют заменить на полусинтетику.
-
думаю, что консистенция масла тут не причем.
-
заменил маслянный фильтр, думал клапан, не помогло.
-
заменил маслянный фильтр, думал клапан, не помогло.
А какой год авто?
-
Помогите разобраться, движок 2тр, масло 5 30 синтетика, в жару стал плохо заводиться если постоит часа полтора. При старте не сразу гаснет лампочка давления, стучат гидрокомпенцаторы. Говорят масло жидкое, советуют заменить на полусинтетику.
А год?
Пробег?
В каких условиях эксплуатируется?
-
Павел214603, нужно для порядка отметиться в разделе Приветствие http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=1.0
-
У моего товарища был 120 PRADO (2.7 араб,2006г/в),продал с пробегом 305000км.
-
У моего товарища был 120 PRADO (2.7 араб,2006г/в),продал с пробегом 305000км.
и....?
-
У моего товарища был 120 PRADO (2.7 араб,2006г/в),продал с пробегом 305000км.
и....?
был
-
У моего товарища был 120 PRADO (2.7 араб,2006г/в),продал с пробегом 305000км.
и....?
был
так в том то и дело, БЫЛ, толи умер и продан по запчастям, толи живее всех живых ??? жрала ли движка масло или нет? был ли капремонт?
хотя если столько пробежал, это гут, как по мне так лет на 20-ть хватит))))
-
Z.I.L., нужно для порядка отметиться в разделе Приветствие http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=1.0
-
У моего товарища сейчас Калдина 2000 г. пробег 325 тыс. (двигатель 3-S) масло конечно же жрёт, но терпимо и хозяин доволен! А вот не понятно 2 TR после 305 где и как???
-
так в том то и дело, БЫЛ, толи умер и продан по запчастям, толи живее всех живых ??? жрала ли движка масло или нет? был ли капремонт?
Машина отъездила без проблем.Новый хозяин ездит и радуется.
А товарищъ купил 150 2.7, и мне советует.
-
Сегодня был у Иркутского ОД! Так вот, открыв мануал я увидел рекомендуемое топливо: Для 1GR - бензин с октановым числом от 95 и выше! А для двигателя 2TR - с октановым числом от 90 и выше! Как это понять? Выходит, 2,7 менее капризен к бензину и для него в самый раз наш 92-й бензин?
-
Сегодня был у Иркутского ОД! Так вот, открыв мануал я увидел рекомендуемое топливо: Для 1GR - бензин с октановым числом от 95 и выше! А для двигателя 2TR - с октановым числом от 90 и выше! Как это понять? Выходит, 2,7 менее капризен к бензину и для него в самый раз наш 92-й бензин?
90-й- по моторному методу. По исследовательскому-где-то АИ-95.
-
Там же написано от 90! Зачем лить 95-й, если 92-ой перекрывает минимальное октановое число, и присадки в 95-м вредны!(т.к 95-ый - это 92-ой с присадками!)
-
Там же написано от 90! Зачем лить 95-й, если 92-ой перекрывает минимальное октановое число, и присадки в 95-м вредны!(т.к 95-ый - это 92-ой с присадками!)
Я тоже заливаю 92-й, но это по исследовательскому методу, а по-моторному-менее 90))
-
И это, полагаешь не совсем правильно? Менее 90 - это сколько?(хотя бы примерно!?) У тебя тоже двигатель 2TR?
-
И это, полагаешь не совсем правильно? Менее 90 - это сколько?(хотя бы примерно!?) У тебя тоже двигатель 2TR?
Думаю, что нормально. Двигатель 2TR.
Близко к 90.
-
2.7 2007 год, у педали газа всегда два положения (вкл/выкл), масло кастрол, замена каждые 10000км, один хозяин, пробег 264000км, от замены до замены 100гр масла.
-
2.7 2007 год, у педали газа всегда два положения (вкл/выкл), масло кастрол, замена каждые 10000км, один хозяин, пробег 264000км, от замены до замены 100гр масла.
Зачётный пробег по 64 000 в год!!!
-
2.7 2007 год, у педали газа всегда два положения (вкл/выкл), масло кастрол, замена каждые 10000км, один хозяин, пробег 264000км, от замены до замены 100гр масла.
Зачётный пробег по 64 000 в год!!!
Крутой пробег однако! Наверное по трассе ездишь? В городе столько можно наездить разве что таксовать!? ;) А для такого пробега 100 г. на 10000 км полагаю небольшой угар? И как понять: у педали газа 2 положения? Сильно на газ не давишь что ли, или как?
-
Вот такую инфу про болезнь движка нашёл:
Уменя на второй машине такой двжек стоит пока выевлено одно слабое место пердний сальник коленвала поменял на 120 тыках. там где мненял сказали что не первая машина с таким движком и заменой этого сальника.
Кто проехал больше 120, были такие проблемы? А то говорят - слабое место это!?
http://www.prado-club.net/index.php?showtopic=63185
-
...выявлено одно слабое место - передний сальник коленвала поменял на 120 тыках. ...говорят - слабое место это!?
Поржал )))
-
А над чем поржал? У тебя пробег значительно больше 120-ти и проблем с движком не возникало? (в том числе и с выше описаной?)
-
А над чем поржал? У тебя пробег значительно больше 120-ти и проблем с движком не возникало? (в том числе и с выше описаной?)
Нет, просто не считаю проблемой замену 1-го сальника на 120 000 )))))
И слова "слабое место" на таком пробеге тоже улыбнули )))
Больше там ни какие "слабые пластиковые" хомутики на 8-м году эксплуатации не лопались ?)))
-
Понятно! А у тебя сколько пробег на таком движке, и что ремонтировал за это время? (злополучный сальник действительно тёк?)
-
Понятно! А у тебя сколько пробег на таком движке, и что ремонтировал за это время? (злополучный сальник действительно тёк?)
Не, коллега, тут я тебе не помощник, пробега у меня за 5 лет 42 000... кайфую )))
-
Вот и у меня пока, что 33! Так что будем ждать отзывов, кто накатает более 200 тыс. и какие ремонты при этом возникают!? Интересно, он тупее становится после солидного пробега?
-
По моему, мы с тобой 200 не накатаем ;D icon_friends даже "на двоих" ;D ;D ;D
-
По моему, мы с тобой 200 не накатаем ;D icon_friends
ну почему...лет так через ..надцать, двадцать))
-
По моему, мы с тобой 200 не накатаем ;D icon_friends даже "на двоих" ;D ;D ;D
До меня на моей машине Японец накатал 27,5 тыс., поэтому я больше должен проехать!(2008 г.в.)
-
По моему, мы с тобой 200 не накатаем ;D icon_friends даже "на двоих" ;D ;D ;D
До меня на моей машине Японец накатал 27,5 тыс., поэтому я больше должен проехать!(2008 г.в.)
а ты сам, брал у ипонца? не допускаешь, что могли смотать?
-
По моему, мы с тобой 200 не накатаем ;D icon_friends даже "на двоих" ;D ;D ;D
До меня на моей машине Японец накатал 27,5 тыс., поэтому я больше должен проехать!(2008 г.в.)
а ты сам, брал у ипонца? не допускаешь, что могли смотать?
В Японии пробег на аукционах не скручивают- это уголовно наказуемое деяние + Японцы очень порядочные и законопослушные .
Скручиваем МЫ или на судне или во Владивостоке за 300 рублей (кому нужно могу дать телефоны,адреса-явки и пароли) ;D 8D
-
По моему, мы с тобой 200 не накатаем ;D icon_friends даже "на двоих" ;D ;D ;D
До меня на моей машине Японец накатал 27,5 тыс., поэтому я больше должен проехать!(2008 г.в.)
а ты сам, брал у ипонца? не допускаешь, что могли смотать?
В Японии пробег на аукционах не скручивают- это уголовно наказуемое деяние + Японцы очень порядочные и законопослушные .
Скручиваем МЫ или на судне или во Владивостоке за 300 рублей (кому нужно могу дать телефоны,адреса-явки и пароли) ;D 8D
дык, я по этому и спросил сам он с япии брал или уже здесь у наших "умельцев"))
у нас это 500р. стОит))
-
По моему, мы с тобой 200 не накатаем ;D icon_friends даже "на двоих" ;D ;D ;D
До меня на моей машине Японец накатал 27,5 тыс., поэтому я больше должен проехать!(2008 г.в.)
а ты сам, брал у ипонца? не допускаешь, что могли смотать?
Брал через местных дилеров с аукциона Японии. А пробег скручивать некуда - когда брал(июнь 2010г) был пробег 27,5, а машина датируется декабрь 2008 год выпуска, а Японцу продана в конце января 2009 года. Так что пробег более чем реальный!
-
Тоже поржал над "проблемой" сальника :)
У меня на спидометре около 90 тысяч, по факту пробег скорее всего значительно больше (думается около 150-170)...... Проблем не возникало (тьфу три раза), масло не жрёт вообще, внутрь не лазил...... Сальник этот тёк, но не сильно, поменял: цена - копейки.... На сколько я знаю это самая распространённая и самая затратная "болячка" этого двигла ;)
-
Затратная??? Сколько это в рублях? И сколько работа стоит?
-
Затратная??? Сколько это в рублях? И сколько работа стоит?
Тоже поржал над "проблемой" сальника :)
У меня на спидометре около 90 тысяч, по факту пробег скорее всего значительно больше (думается около 150-170)...... Проблем не возникало (тьфу три раза), масло не жрёт вообще, внутрь не лазил...... Сальник этот тёк, но не сильно, поменял: цена - копейки.... На сколько я знаю это самая распространённая и самая затратная "болячка" этого двигла ;)
Сальник 90311-48020 150 рублей + работа ну максимум 500, точно не помню сколько отдавал т.к. делал чтото ещё по-мелочи в тот заезд на станцию........
-
Понятно! Значит проблема - вовсе не проблема!
-
Вот и у меня пока, что 33! Так что будем ждать отзывов, кто накатает более 200 тыс. и какие ремонты при этом возникают!? Интересно, он тупее становится после солидного пробега?
Ты на своём коне до 200 тысяч доездить собираешься? Не надоест на одной и той же машине 15 лет ездить? ;D 8D 8D
-
Нет не надоест! Мне новые прадики не нравятся! А лет через 5-7, если получится 200-го взять! А трехдверку для пробок и так, как вторую машину оставить. Вот и хочется без капиталки 300 тыс.(200 - считаю - мало!) накатать! Незнаю, сможет ли этот двигатель столько пройти? Вот у моего товарища Калдина 2000 года - пробег 330 тыс. (двигатель 3S) - масло жрет, но в разумных пределах(от замены до замены 5-тыс.- литр) и владелец доволен. А вот эти ВВТ-ишные движки столько пройдут или нет без капиталки? На Аукционах в Японии встречал два Сурфа (в такси ездили!), за 600 тыс. пробег у обоих, так ты убедил меня, что они движки поменяли! На сколько же можно расчитывать этот движок всё-таки?
-
Моё личное мнение при бережном отношении и достойном уходе тысяч 250 для бензинки должно быть.
Хотя знаю, что дизельные 80-ки по 300-400 тысяч у знакомых ходят (распилы).
-
Дизеля, получается выносливее!?
-
атмосферные
-
у знакомого 1кз 600 прошел.но масло поджирает и на запуске облако пускает.турбинку меня,правда.и то грит,по дури ее убил.
-
То есть все сходятся во мнении, что при смене масла не познее чем через 5 тыс. максимум 250 тыс. всё-таки можно проехать? А 300, скорее всего нет? Если так, то после 250, а то и раньше, придётся сбрасывать машину?! А контрактный 2ТР сколько стоит?(Если менять потом! Или не стоит? Раздатка карданы, мосты изнашиваются сильно или до 500 тыс. дотянут?)
-
атмосферные
На Прадо таких теперь нет???
-
На Прадо таких теперь нет???
Пока есть атмосферный 5L-E на ближневосточных версиях.
PS я уверен на 100%, что 2TR на синтетике пройдет 300000км.
-
Не припомню такой! Подскажите на какие дилерские и внуренние Прадики ставили их? (помню 2L и 3L)
-
То есть все сходятся во мнении, что при смене масла не познее чем через 5 тыс. максимум 250 тыс. всё-таки можно проехать? А 300, скорее всего нет? Если так, то после 250, а то и раньше, придётся сбрасывать машину?! А контрактный 2ТР сколько стоит?(Если менять потом! Или не стоит? Раздатка карданы, мосты изнашиваются сильно или до 500 тыс. дотянут?)
особо сильно изнашиваются карданы.вследствии передачи большого крутящего момента от двигателя на редуктора с помощью кпп и раздатки со временем они немного идут на скручивание.то есть начинают напоминать штопор.вариантов два либо менять либо периодически резко ускоряться на задней передачи,дабы изменив вектор нагрузки вернуть их в первоначальное состояние.лучше это делать под нагрузкой путем привязывания машины прочным тросом за передний крюк к бетонному блоку соответствующего веса.
-
Если не затруднит, то его характеристики?
-
Подскажите на какие дилерские и внуренние Прадики ставили их? (помню 2L и 3L)
Toyota Hilux, Toyota Hiace (fifth generation, H200-series)
The 5L-E is a 3.0 L (2,986 cc) EFI version of the 5L engine. It is the latest member of the L family. It has a bore of 99.5 mm and stroke of 96.0 mm, with a compression ratio of 22.2:1. Output (as fitted to the Hilux is 97 PS (71 kW) at 4,000 rpm with 192 N·m (142 ft·lb) of torque at 2,400 rpm.
-
Мощность этого движка 97 л.с.? А с какого года этот движок выпускается?
-
На Прадо таких теперь нет???
PS я уверен на 100%, что 2TR на синтетике пройдет 300000км.
Полностью согласен
То есть все сходятся во мнении, что при смене масла не познее чем через 5 тыс. максимум 250 тыс. всё-таки можно проехать? А 300, скорее всего нет? Если так, то после 250, а то и раньше, придётся сбрасывать машину?! А контрактный 2ТР сколько стоит?(Если менять потом! Или не стоит? Раздатка карданы, мосты изнашиваются сильно или до 500 тыс. дотянут?)
особо сильно изнашиваются карданы.вследствии передачи большого крутящего момента от двигателя на редуктора с помощью кпп и раздатки со временем они немного идут на скручивание.то есть начинают напоминать штопор.вариантов два либо менять либо периодически резко ускоряться на задней передачи,дабы изменив вектор нагрузки вернуть их в первоначальное состояние.лучше это делать под нагрузкой путем привязывания машины прочным тросом за передний крюк к бетонному блоку соответствующего веса.
Както бояздно такие телодвижения совершать, тем более "для профилактики скручивания карданов"....... Далеко не факт ИХМО что этими действиями, произведёнными "для профилактики" не навредишь раздатке, коробке, редукторам и мостам гораздо сильнее, чем "починишь" карданы.......
-
А с какого года этот движок выпускается?
с 1997
-
То есть все сходятся во мнении, что при смене масла не познее чем через 5 тыс. максимум 250 тыс. всё-таки можно проехать? А 300, скорее всего нет? Если так, то после 250, а то и раньше, придётся сбрасывать машину?! А контрактный 2ТР сколько стоит?(Если менять потом! Или не стоит? Раздатка карданы, мосты изнашиваются сильно или до 500 тыс. дотянут?)
особо сильно изнашиваются карданы.вследствии передачи большого крутящего момента от двигателя на редуктора с помощью кпп и раздатки со временем они немного идут на скручивание.то есть начинают напоминать штопор.вариантов два либо менять либо периодически резко ускоряться на задней передачи,дабы изменив вектор нагрузки вернуть их в первоначальное состояние.лучше это делать под нагрузкой путем привязывания машины прочным тросом за передний крюк к бетонному блоку соответствующего веса.
Так пройдут 500 тыс. карданы, редукторы, раздатка и пр.?
-
нет
-
хотя да.
-
Наверное проще кардан поменять, чем такую рискованную процедуру совершать!? Каков ресурс карданов, мостов, раздаток и т.д.? Или после 300 тыс. по-любому сбрасывать машину надо?
-
То есть все сходятся во мнении, что при смене масла не познее чем через 5 тыс. максимум 250 тыс. всё-таки можно проехать? А 300, скорее всего нет? Если так, то после 250, а то и раньше, придётся сбрасывать машину?! А контрактный 2ТР сколько стоит?(Если менять потом! Или не стоит? Раздатка карданы, мосты изнашиваются сильно или до 500 тыс. дотянут?)
особо сильно изнашиваются карданы.вследствии передачи большого крутящего момента от двигателя на редуктора с помощью кпп и раздатки со временем они немного идут на скручивание.то есть начинают напоминать штопор.вариантов два либо менять либо периодически резко ускоряться на задней передачи,дабы изменив вектор нагрузки вернуть их в первоначальное состояние.лучше это делать под нагрузкой путем привязывания машины прочным тросом за передний крюк к бетонному блоку соответствующего веса.
хочу добавить в тему, считаю что нужно на задней передаче проезжать ровно столько же км. сколько проехал в перед!!! и тогда кардан будет жить вечно) кста это очень положительно отразится на всем автомобиле, особенно на подвеске.
-
Может ещё и пробег от этого меньше будет!??? 8D
-
А че километраж сто пуд в обратку отмотается ;D ;D
-
А че километраж сто пуд в обратку отмотается ;D ;D
Да !!!
-
То есть все сходятся во мнении, что при смене масла не познее чем через 5 тыс. максимум 250 тыс. всё-таки можно проехать? А 300, скорее всего нет? Если так, то после 250, а то и раньше, придётся сбрасывать машину?! А контрактный 2ТР сколько стоит?(Если менять потом! Или не стоит? Раздатка карданы, мосты изнашиваются сильно или до 500 тыс. дотянут?)
особо сильно изнашиваются карданы.вследствии передачи большого крутящего момента от двигателя на редуктора с помощью кпп и раздатки со временем они немного идут на скручивание.то есть начинают напоминать штопор.вариантов два либо менять либо периодически резко ускоряться на задней передачи,дабы изменив вектор нагрузки вернуть их в первоначальное состояние.лучше это делать под нагрузкой путем привязывания машины прочным тросом за передний крюк к бетонному блоку соответствующего веса.
хочу добавить в тему, считаю что нужно на задней передаче проезжать ровно столько же км. сколько проехал в перед!!! и тогда кардан будет жить вечно) кста это очень положительно отразится на всем автомобиле, особенно на подвеске.
А разве это возможно??!
-
Это не реально!
-
То есть все сходятся во мнении, что при смене масла не познее чем через 5 тыс. максимум 250 тыс. всё-таки можно проехать? А 300, скорее всего нет? Если так, то после 250, а то и раньше, придётся сбрасывать машину?! А контрактный 2ТР сколько стоит?(Если менять потом! Или не стоит? Раздатка карданы, мосты изнашиваются сильно или до 500 тыс. дотянут?)
особо сильно изнашиваются карданы.вследствии передачи большого крутящего момента от двигателя на редуктора с помощью кпп и раздатки со временем они немного идут на скручивание.то есть начинают напоминать штопор.вариантов два либо менять либо периодически резко ускоряться на задней передачи,дабы изменив вектор нагрузки вернуть их в первоначальное состояние.лучше это делать под нагрузкой путем привязывания машины прочным тросом за передний крюк к бетонному блоку соответствующего веса.
хочу добавить в тему, считаю что нужно на задней передаче проезжать ровно столько же км. сколько проехал в перед!!! и тогда кардан будет жить вечно) кста это очень положительно отразится на всем автомобиле, особенно на подвеске.
А разве это возможно??!
конечно возможно! только вот я не пробовал ;D ;D ;D
-
То есть все сходятся во мнении, что при смене масла не познее чем через 5 тыс. максимум 250 тыс. всё-таки можно проехать? А 300, скорее всего нет? Если так, то после 250, а то и раньше, придётся сбрасывать машину?! А контрактный 2ТР сколько стоит?(Если менять потом! Или не стоит? Раздатка карданы, мосты изнашиваются сильно или до 500 тыс. дотянут?)
особо сильно изнашиваются карданы.вследствии передачи большого крутящего момента от двигателя на редуктора с помощью кпп и раздатки со временем они немного идут на скручивание.то есть начинают напоминать штопор.вариантов два либо менять либо периодически резко ускоряться на задней передачи,дабы изменив вектор нагрузки вернуть их в первоначальное состояние.лучше это делать под нагрузкой путем привязывания машины прочным тросом за передний крюк к бетонному блоку соответствующего веса.
хочу добавить в тему, считаю что нужно на задней передаче проезжать ровно столько же км. сколько проехал в перед!!! и тогда кардан будет жить вечно) кста это очень положительно отразится на всем автомобиле, особенно на подвеске.
А разве это возможно??!
конечно возможно! только вот я не пробовал ;D ;D ;D
А советы тогда к чему?!
-
Да прикидываю завтра все Прадики поедут задом по городу!!! :-[ Ну точно поймут не правильно! pif
-
То есть все сходятся во мнении, что при смене масла не познее чем через 5 тыс. максимум 250 тыс. всё-таки можно проехать? А 300, скорее всего нет? Если так, то после 250, а то и раньше, придётся сбрасывать машину?! А контрактный 2ТР сколько стоит?(Если менять потом! Или не стоит? Раздатка карданы, мосты изнашиваются сильно или до 500 тыс. дотянут?)
особо сильно изнашиваются карданы.вследствии передачи большого крутящего момента от двигателя на редуктора с помощью кпп и раздатки со временем они немного идут на скручивание.то есть начинают напоминать штопор.вариантов два либо менять либо периодически резко ускоряться на задней передачи,дабы изменив вектор нагрузки вернуть их в первоначальное состояние.лучше это делать под нагрузкой путем привязывания машины прочным тросом за передний крюк к бетонному блоку соответствующего веса.
хочу добавить в тему, считаю что нужно на задней передаче проезжать ровно столько же км. сколько проехал в перед!!! и тогда кардан будет жить вечно) кста это очень положительно отразится на всем автомобиле, особенно на подвеске.
А разве это возможно??!
конечно возможно! только вот я не пробовал ;D ;D ;D
А советы тогда к чему?!
к чему советы? старанный вопрос попробую ответить:
прадик задним ходом полюбому катается каждый день по немногу - это нормально, но если следовать совету Oberst то нужно всем искать бетонный блок и цеплятся к нему передком и кататся задним ходом да еще и с ускорением, и с блоком, соответсвующего размера и веса!!! это чтоль нормально??? или это прикол?? я думаю это чистой воды стёб!!!
думаю что парни зря переживают за живучесть караднов, смазка во время и замена крестовин когда надо, а кардану ДА че ему будет, его убить надо умудрится, если конечно его не *бнуть об че нить.
а высказывание про то что кардан скручивается, штопор...пипец, это вообще не понять!!! откуда такая инфа?
-
А крестовины, через сколько меняются? Это что расходник что ли?
-
Вопрос был не странный, а вполне нормальный))
Ответ получился очень закрученный, как про кардан... :-X :) ???
-
А крестовины, через сколько меняются? Это что расходник что ли?
я не знаю, сколько они ходят, но если за ними не следить, т.е. смазка во время, осмотр на люфты каждый раз когда авто на яме или на подъемнике, то они могут дать знать следующим образом - сначало легкой вибрацией по кузову потом сильнеее, если забить то могут и вылетить на прочь, так что кардан в асфальт воткнется))))
-
У вас случалось такое, что появлялись люфты и была вибрация? Это невозможно не заметить, ощутимо?
-
На прадике таких случаев не было, Слава Аллаху!!! на уазике и камазе было, вибрацию заметишь сразу если дойдет до дела. На камазе так расколбасило автомобиль что не заметить просто не реально было, в считанные секунды размолотило, пришлось в дороге менять крестовину. На уазике дело дошло до вибрации, но заметил вовремя и уже на яме заменил.
-
То есть все сходятся во мнении, что при смене масла не познее чем через 5 тыс. максимум 250 тыс. всё-таки можно проехать? А 300, скорее всего нет? Если так, то после 250, а то и раньше, придётся сбрасывать машину?! А контрактный 2ТР сколько стоит?(Если менять потом! Или не стоит? Раздатка карданы, мосты изнашиваются сильно или до 500 тыс. дотянут?)
особо сильно изнашиваются карданы.вследствии передачи большого крутящего момента от двигателя на редуктора с помощью кпп и раздатки со временем они немного идут на скручивание.то есть начинают напоминать штопор.вариантов два либо менять либо периодически резко ускоряться на задней передачи,дабы изменив вектор нагрузки вернуть их в первоначальное состояние.лучше это делать под нагрузкой путем привязывания машины прочным тросом за передний крюк к бетонному блоку соответствующего веса.
хочу добавить в тему, считаю что нужно на задней передаче проезжать ровно столько же км. сколько проехал в перед!!! и тогда кардан будет жить вечно) кста это очень положительно отразится на всем автомобиле, особенно на подвеске.
А разве это возможно??!
конечно возможно! только вот я не пробовал ;D ;D ;D
А советы тогда к чему?!
к чему советы? старанный вопрос попробую ответить:
прадик задним ходом полюбому катается каждый день по немногу - это нормально, но если следовать совету Oberst то нужно всем искать бетонный блок и цеплятся к нему передком и кататся задним ходом да еще и с ускорением, и с блоком, соответсвующего размера и веса!!! это чтоль нормально??? или это прикол?? я думаю это чистой воды стёб!!!
думаю что парни зря переживают за живучесть караднов, смазка во время и замена крестовин когда надо, а кардану ДА че ему будет, его убить надо умудрится, если конечно его не *бнуть об че нить.
а высказывание про то что кардан скручивается, штопор...пипец, это вообще не понять!!! откуда такая инфа?
я чес говоря пошутил чутка.)))даже не думал что вопрос скручивания кардана заденет многих за живое.)))
а если не шутить то карданы скручивает.у друзей боевая копья.2 литра,дудки,8000 оборотов,160 лошадей.на асфальтовой гонке на сликах перекручивали несколько раз.начали ставить карданы с утилизированых жигулей 70-х годов.пробьлема практически исчезла.
-
кста.можно не искать бетонный блок.а скооперироваца по парам.))))))))
-
кста.можно не искать бетонный блок.а скооперироваца по парам.))))))))
вот ты щютыник)))а я уже блок нашёл))
-
кста.можно не искать бетонный блок.а скооперироваца по парам.))))))))
вот ты щютыник)))а я уже блок нашёл))
продай блок тому,у кого нет пары.)))токо на блоке надоть сделать надпись:"блок для правки кардана.тойота-оригинал".))))
-
кста.можно не искать бетонный блок.а скооперироваца по парам.))))))))
вот ты щютыник)))а я уже блок нашёл))
продай блок тому,у кого нет пары.)))токо на блоке надоть сделать надпись:"блок для правки кардана.тойота-оригинал".))))
надо ентот блок на встречи колубней притащить, думаю наидется желающий его потоскать)))
-
То есть все сходятся во мнении, что при смене масла не познее чем через 5 тыс. максимум 250 тыс. всё-таки можно проехать? А 300, скорее всего нет? Если так, то после 250, а то и раньше, придётся сбрасывать машину?! А контрактный 2ТР сколько стоит?(Если менять потом! Или не стоит? Раздатка карданы, мосты изнашиваются сильно или до 500 тыс. дотянут?)
особо сильно изнашиваются карданы.вследствии передачи большого крутящего момента от двигателя на редуктора с помощью кпп и раздатки со временем они немного идут на скручивание.то есть начинают напоминать штопор.вариантов два либо менять либо периодически резко ускоряться на задней передачи,дабы изменив вектор нагрузки вернуть их в первоначальное состояние.лучше это делать под нагрузкой путем привязывания машины прочным тросом за передний крюк к бетонному блоку соответствующего веса.
хочу добавить в тему, считаю что нужно на задней передаче проезжать ровно столько же км. сколько проехал в перед!!! и тогда кардан будет жить вечно) кста это очень положительно отразится на всем автомобиле, особенно на подвеске.
А разве это возможно??!
конечно возможно! только вот я не пробовал ;D ;D ;D
А советы тогда к чему?!
к чему советы? старанный вопрос попробую ответить:
прадик задним ходом полюбому катается каждый день по немногу - это нормально, но если следовать совету Oberst то нужно всем искать бетонный блок и цеплятся к нему передком и кататся задним ходом да еще и с ускорением, и с блоком, соответсвующего размера и веса!!! это чтоль нормально??? или это прикол?? я думаю это чистой воды стёб!!!
думаю что парни зря переживают за живучесть караднов, смазка во время и замена крестовин когда надо, а кардану ДА че ему будет, его убить надо умудрится, если конечно его не *бнуть об че нить.
а высказывание про то что кардан скручивается, штопор...пипец, это вообще не понять!!! откуда такая инфа?
я чес говоря пошутил чутка.)))даже не думал что вопрос скручивания кардана заденет многих за живое.)))
а если не шутить то карданы скручивает.у друзей боевая копья.2 литра,дудки,8000 оборотов,160 лошадей.на асфальтовой гонке на сликах перекручивали несколько раз.начали ставить карданы с утилизированых жигулей 70-х годов.пробьлема практически исчезла.
;D благо прадик не спортивный болид, но если че кардан от жигулей бум искать ;D
-
На трёхдверной кардан другой - бетонный блок не поможет!?
-
На трёхдверной кардан другой - бетонный блок не поможет!?
Масса блока должна быть другой :-X , ищи специально для своей машины icon_friends
;D
-
ну вы отжигаете!:)
-
170 000 км - пока вопросов нет.
А темка ОБАЛДЕТЬ !!!!!!!!!!!!!!!!
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
265 000 км - пока вопросов нет. ;) ;) ;)
-
265 000 км - пока вопросов нет. ;) ;) ;)
Отлично! А что за аппарат?!
-
265 000 км - пока вопросов нет. ;) ;) ;)
Вот это уже сурьёзно!!!
-
2,7 араб 2007 г.в.
-
Это за 3 - 3,5 года столько накатал?(265!!!) Как же можно так много проехать за такой короткий промежуток времени? Какие-то сверхдальние поездки что ли?(Наверное в основном по трассе ездишь и с большой скоростью?)
-
2,7 араб 2007 г.в.
куя ты накатал! уважуха))) движёк масло не жрёт?
-
Это за 3 - 3,5 года столько накатал?(265!!!) Как же можно так много проехать за такой короткий промежуток времени? Какие-то сверхдальние поездки что ли?(Наверное в основном по трассе ездишь и с большой скоростью?)
почему 3- 3,5 года? с 2007 почти 5лет ;D а это уже реально накатать, и при чем тут большая скорость?
-
Это за 3 - 3,5 года столько накатал?(265!!!) Как же можно так много проехать за такой короткий промежуток времени? Какие-то сверхдальние поездки что ли?(Наверное в основном по трассе ездишь и с большой скоростью?)
почему 3- 3,5 года? с 2007 почти 5лет ;D а это уже реально накатать, и при чем тут большая скорость?
почему 5-ть, щас 11-ый год)) у мну тож 2007-го, декабрь, значит 3.5 г.))ну чуть больше)))))
-
Это за 3 - 3,5 года столько накатал?(265!!!) Как же можно так много проехать за такой короткий промежуток времени? Какие-то сверхдальние поездки что ли?(Наверное в основном по трассе ездишь и с большой скоростью?)
почему 3- 3,5 года? с 2007 почти 5лет ;D а это уже реально накатать, и при чем тут большая скорость?
почему 5-ть, щас 11-ый год)) у мну тож 2007-го, декабрь, значит 3.5 г.))ну чуть больше)))))
просто предположил: начало 2007 покупка и далее 2008,2009,2010,2011 июль, 4,5 года))) почти пять)))
-
С большой скоростью и по трассе, потому что даже 3,5 года срок маленький что бы столько проехать в пробках и по городу, где скорость 20-40 км/ч!Так жрёт масло 2TR-FE после такого пробега???
-
2,7 араб 2007 г.в.
265 тыс за 3-4 года-это круто!!! :o
-
2,7 араб 2007 г.в.
265 тыс за 3-4 года-это круто!!! :o
Нормально, у меня получается в пределах 60-70 000 км в год.
-
Это очень много(60-70 тыс. в год), тем более для такого движка! Это же наверное по трассе с большой скоростью ездите!? Как столько накатать - весь день в пути получается???
-
тем более для такого движка!
для какого "для такого"? вы свой движок считаете неполноценным каким-то?
-
Для "такого", я имел ввиду что на нём большие скорости держать проблематично должно быть!(почти что тапка в пол - чтобы свыше 140 гнать!) Иначе наездить 70 тыс. в год времени не хватит!
-
Для "такого", я имел ввиду что на нём большие скорости держать проблематично должно быть!(почти что тапка в пол - чтобы свыше 140 гнать!) Иначе наездить 70 тыс. в год времени не хватит!
просто надо прокатится на таком авто и все станет ясно и понятно, приежай Гурген покатаешся...
сколько раз замечал, валиш по трассе 140-150, обгоняешь фуры.....а приезжаешь примерно в одно и тоже время
-
Для "такого", я имел ввиду что на нём большие скорости держать проблематично должно быть!(почти что тапка в пол - чтобы свыше 140 гнать!) Иначе наездить 70 тыс. в год времени не хватит!
Нет дорогой гурген я маленького роста и туфли люблю мягкие на тонкой подошве.
так что тапка в пол не достаю............
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Но если ты не ездишь тапка в пол(скорость примерно 100-120) - получается с утра до вечера в дороге каждый день! (250-300км/день). По трассе в основном?
-
Нет дорогой гурген я маленького роста и туфли люблю мягкие на тонкой подошве.
так что тапка в пол не достаю............
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Если сиденье ближе пододвинешь, то даже босиком с можешь педаль до пола утопить!!! А может причина в другом - страшно на таком аппарате больше 140 км/ч развивать? ;D
-
добрый день, GCC .
вопрос к вам.
вы тут где то недалеко писали что подумываете о меньших эксплуатационных расходах дизелей у паркетников. что вы думаете о 3.0 5L-E, особенно в сравнении с вашим 2TR? я в процессе выбора, и тут не одню сотню страниц уже за несколько дней просмотрел.
выбираю двигатель с точки зрения практичности и надежности. город-деревня + дальние экспедиции (урал. алтай) - в приветствии описал подробно.
спасибо.
-
что вы думаете о 3.0 5L-E, особенно в сравнении с вашим 2TR?
это не мой вариант, только механика, межосевого диф-ла нет, динамики никакая по сравнению с 2TR, я не готов идти на такие жертвы ради меньшего расхода.
-
А по надёжности 2TR-FE уступает 5L-E?
-
без понятия
-
А по надёжности 2TR-FE уступает 5L-E?
В первую очередь думается будет геморой с запчастями на него, ввиду малого распространения.
-
А по надёжности 2TR-FE уступает 5L-E?
Да чтож тебе так 2ТР не приглянулся??? Прям в каждом посте хочешь услышать, что сделал неправильный выбор, взяв праду с 2ТР, а никто на 34 страницах тебе ничего плохого, кроме туповатости по сравнению с 4х литровым про этот двиг сказать не может ;D
А про 5ЛЕ есть отдельная тема http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=26892.0, правда почти пустая......
ЗЫ Я вот например смутно представляю, как поедет прада с 95 сильным, пусть и тяговитым, дизелем, если она с 163 сильным далеко не спортивный болид ???
Надо канибудь Макса (КЛЕЙ) поймать и прокатиться, у него помоему как раз 5ЛЕ.......
-
Да нет, вроде нормальный движок! Просто он относительно новый и поэтому отзывов мало, поэтому волнует насолько он долговечен и большой ли у него ресурс?
-
Да нет, вроде нормальный движок! Просто он относительно новый и поэтому отзывов мало, поэтому волнует насолько он долговечен и большой ли у него ресурс?
Дорогой Гурген !!!!
Обрати внимание что тебе уже написали: недостаток один - по трассе недостаточный запас мощносити !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
По всему что ты спрашиваешь - впрос тебе : может ли Тойота в наше время выпустить на рынок плохой двигатель и какие последствие будут для марки ??????
-
Может!!! Двигатель 1ZZ - тому пример, выпущеный в начале 2000-ных! Ресурс его был крайне низок, по крайне мере у первых выпусков! icon_acute7
-
При любом раскладе есть примеры с пробегом до 300 тыс.км люди ездят и не парятся.
Двигатель очень надежно защищен автоматом.
У меня 2,7 2005 года - 170 000 км , пока все нормально. Дальше будем решать проблемы по мере их поступления .
Мое мнение для города машинка отличная,
на загруженной трассе добавка в мощности нужна при спешке,
по спокойной трассе разницы не заметишь.
Но это мое мнение, раньше ездил на 6 цил. седанах, универсалах и лучше двиг чем рядная шестерка пока не встречал.
-
Вот я и говорю об этом - 170 тыс. очень солидный пробег для двигателя 1ZZ, а вот для предыдущих двигателей - это совсем даже не пробег!(напр. 1G, 3S и т.д.) А вот какой пробег является солидным для 2TR хотелось бы узнать! Хотелось бы что бы ресурс 2TR значительно превышал ресурс 1ZZ и был бы, по крайней мере не меньше, чем у названых двигателей!
-
При любом раскладе есть примеры с пробегом до 300 тыс.км люди ездят и не парятся.
Двигатель очень надежно защищен автоматом.
У меня 2,7 2005 года - 170 000 км , пока все нормально. Дальше будем решать проблемы по мере их поступления .
Мое мнение для города машинка отличная,
на загруженной трассе добавка в мощности нужна при спешке,
по спокойной трассе разницы не заметишь.
Но это мое мнение, раньше ездил на 6 цил. седанах, универсалах и лучше двиг чем рядная шестерка пока не встречал.
У тебя Араб 2,7? Рядная шестерка, которой ты восхищаешься на какой машине была, сколько пробег получился без ремонта и какое название этого двигателя?
-
А вот какой пробег является солидным для 2TR хотелось бы узнать!
вам этого мало?
265 000 км - пока вопросов нет. ;) ;) ;)
-
170 тыс - я считаю мало для Прадо! А 265 - если не ест масло и не стал конкретно тупить, троить и т.д. то это нормально! А у кого такой пробег на 2TR?
-
170 тыс - я считаю мало для Прадо! А 265 - если не ест масло и не стал конкретно тупить, троить и т.д. то это нормально! А у кого такой пробег на 2TR?
Да и 200 тыс, думаю-это уже отлично!!!
-
170 тыс - я считаю мало для Прадо! А 265 - если не ест масло и не стал конкретно тупить, троить и т.д. то это нормально! А у кого такой пробег на 2TR?
Да и 200 тыс, думаю-это уже отлично!!!
Что же вы такую низкую планку для не дешевой машины ставите? Помниться Короллы и менее классом машины легко проезжали 250 тыс. и только спустя такой пробег начинался износ колпачков, колец и т.д. А такого класса, как Марк, Краун и им подобные и 400 тыс.(а может и больше) прходили без капиталки, но всё это относиться к машинам до 2000-х годов выпуска. Что будет с 2TR - после таких пробегов покажет время, а пока есть сомнения, т.к. производители похоже не стремяться к долговечности двигателей!(гарантия 100 тыс. и больше, по крайней мере Тойота, делать ресурс не собирается!)
-
Будем ждать ?
А жизнь то проходит быстро ..........
Гляди и с производства снимут. Новые опять ждать ???
-
Если по 400 тык на одной машине ездить, то можно стать обладателем раритета..)))
Вот только смысла не понимаю...юзать такую машину
ИМХО
-
Встречаются на форуме люди, которые в год накатывают по 60-70 тыс., а это 5-6 лет! Так что на одной машине 6-7 лет ездить это нормально! Главное что бы кап. ремонт не делать в этот срок!
-
А у кого такой пробег на 2TR?
на 32-й стр. человек пишет.
-
Человек написал 265 и потерялся...? А был ли такой пробег..?
-
А какой смысл ему обманывать?
-
Человек написал 265 и потерялся...? А был ли такой пробег..?
До 300 догоняет!! ;) :-X
-
Он почему-то не ответил жрёт ли масло и.тд.!?(будем ждать...300)
-
Он почему-то не ответил жрёт ли масло и.тд.!?(будем ждать...300)
Смотря как ездил-может и со 100 начать жрать!
-
Что бы как можно дольше не жрал масло, надо менять через 5 тыс., или ещё что-то необходимо делать?
-
Что бы как можно дольше не жрал масло, надо менять через 5 тыс., или ещё что-то необходимо делать?
А какая необходимось, если не рвать машину?! По мануалу))
-
Ну хуже-то не будет! То есть - надо плавно ездить?
-
Ну хуже-то не будет! То есть - надо плавно ездить?
Можно открыть внизу сливное отверстие, а сверху непрерывно заливать-заодно и хорошо промоется)
Ездить надо, как ездить-не перегревать движок, не оставлять щуп сухим, подолгу не буксиравать и т.п.
-
Человек написал 265 и потерялся...? А был ли такой пробег..?
Не будет 300: он отъездил 265 тысяч и поменял машину.......
-
Поменял, потому что ресурс выработал? 265 - это наверное край для этого движка?!
-
Поменял, потому что ресурс выработал? 265 - это наверное край для этого движка?!
Гурген, без обид, ты, действительно, такой зануда ??
У тебя, насколько я знаю, на настоящий момент 50 ткм нету...
Чё ты мозг людям выносишь ??
Просто интересно. У меня щас пробегу 43 ткм, максимум до 150 догоню и продам "ласточку" втридорога (однозначно дороже, чем она новая покупалась).
Я не оригинален - чё ты хочешь уяснить для себя ?? Будут ли тебя на ней хоронить ?? НЕТ !!!
-
Поменял, потому что ресурс выработал? 265 - это наверное край для этого движка?!
Гурген, без обид, ты, действительно, такой зануда ??
У тебя, насколько я знаю, на настоящий момент 50 ткм нету...
Чё ты мозг людям выносишь ??
Просто интересно. У меня щас пробегу 43 ткм, максимум до 150 догоню и продам "ласточку" втридорога (однозначно дороже, чем она новая покупалась).
Я не оригинален - чё ты хочешь уяснить для себя ?? Будут ли тебя на ней хоронить ?? НЕТ !!!
От правильно и красиво сказал ;D ;D ;D ^-^ ^-^ ^-^
-
Поменял, потому что ресурс выработал? 265 - это наверное край для этого движка?!
Гурген, без обид, ты, действительно, такой зануда ??
У тебя, насколько я знаю, на настоящий момент 50 ткм нету...
Чё ты мозг людям выносишь ??
Просто интересно. У меня щас пробегу 43 ткм, максимум до 150 догоню и продам "ласточку" втридорога (однозначно дороже, чем она новая покупалась).
Я не оригинален - чё ты хочешь уяснить для себя ?? Будут ли тебя на ней хоронить ?? НЕТ !!!
пацталом!!!!!
-
Поменял, потому что ресурс выработал? 265 - это наверное край для этого движка?!
Гурген, без обид, ты, действительно, такой зануда ??
У тебя, насколько я знаю, на настоящий момент 50 ткм нету...
Чё ты мозг людям выносишь ??
Просто интересно. У меня щас пробегу 43 ткм, максимум до 150 догоню и продам "ласточку" втридорога (однозначно дороже, чем она новая покупалась).
Я не оригинален - чё ты хочешь уяснить для себя ?? Будут ли тебя на ней хоронить ?? НЕТ !!!
пацталом!!!!!
РЯДОМ!!!
-
От правильно и красиво сказал ;D ;D ;D ^-^ ^-^ ^-^
пацталом!!!!!
РЯДОМ!!!
НенуачО ?? Занадаел !!!
Обсуждать движок ?? Давайте обсуждать...
Я на машине "с нуля" езжу... могу обсудить на каком масле... когда свечи менял, какие ставил... когда БДЗ почистил, в каком он был виде... на каком бензине почти 5 лет проездил... на днях тут второй бак установил, фотки бензонасоса (его состояния) и фильтра будут... термостат себе установил на 88.... и т.д. и т.п.
Давайте это будем обсуждать... но ведь затрахало "если бы да кабы"...
Или я не прав ??
-
От правильно и красиво сказал ;D ;D ;D ^-^ ^-^ ^-^
пацталом!!!!!
РЯДОМ!!!
НенуачО ?? Занадаел !!!
Обсуждать движок ?? Давайте обсуждать...
Я на машине "с нуля" езжу... могу обсудить на каком масле... когда свечи менял, какие ставил... когда БДЗ почистил, в каком он был виде... на каком бензине почти 5 лет проездил... на днях тут второй бак установил, фотки бензонасоса (его состояния) и фильтра будут... термостат себе установил на 88.... и т.д. и т.п.
Давайте это будем обсуждать... но ведь затрахало "если бы да кабы"...
Или я не прав ??
Да, всё так!!!
-
термостат себе установил на 88....
смотри не закипи )))
-
термостат себе установил на 88....
смотри не закипи )))
Вторую неделю днем +37, пока полёт нормальный (оба АСС использую).
А вот зимой, када -37 - ващще отлично.
Но давай здесь спорить не будем... я все темы с вашими за и против очень внимательно изучил... и для себя вывод сделал.
-
термостат себе установил на 88....
смотри не закипи )))
Вторую неделю днем +37, пока полёт нормальный.
А вот зимой, када -37 - ващще отлично.
Но давай здесь спорить не будем... я все темы с вашими за и против очень внимательно изучил... и для себя вывод сделал.
+ адын с термостатом на 88 и температурой на улице под 40 в тени.....
А хде отчётец по баку ???icon_acute7
-
А хде отчётец по баку ???icon_acute7
Бак работает в лучшем виде. Отчёт ваяю. Завтра-послезавтра будет.
-
А хде отчётец по баку ???icon_acute7
Бак работает в лучшем виде. Отчёт ваяю. Завтра-послезавтра будет.
Про установку второго?!
-
А хде отчётец по баку ???icon_acute7
Бак работает в лучшем виде. Отчёт ваяю. Завтра-послезавтра будет.
Ждём icon_hallo
А хде отчётец по баку ???icon_acute7
Бак работает в лучшем виде. Отчёт ваяю. Завтра-послезавтра будет.
Про установку второго?!
ДА!!!!!
-
Поменял, потому что ресурс выработал? 265 - это наверное край для этого движка?!
Гурген, без обид, ты, действительно, такой зануда ??
У тебя, насколько я знаю, на настоящий момент 50 ткм нету...
Чё ты мозг людям выносишь ??
Просто интересно. У меня щас пробегу 43 ткм, максимум до 150 догоню и продам "ласточку" втридорога (однозначно дороже, чем она новая покупалась).
Я не оригинален - чё ты хочешь уяснить для себя ?? Будут ли тебя на ней хоронить ?? НЕТ !!!
Я вот как раз и выясняю сколько можно на ней проехать, что бы движок масло не ел! Дело ведь не в том, что я хочу не конкретно двадцать лет не менять, а максимально долго не продавать пока двигатель масло не хавает! Даже если буду брать другую машину (напр. 200-го)эту просто оставить, как вторую. поэтому и хочу достоверно выяснить сколько у этого двигателя ресурс!?(Я так понимаю, всё остальное у этой машины на 500 тыс. расчитано, а движок по ресурсу самый уязвимый!)
-
(Я так понимаю, всё остальное у этой машины на 500 тыс. расчитано, а движок по ресурсу самый уязвимый!)
Ага, резина 500тыс выходит, а движок нет ))) Цифры с потолка берешь или личный опыт?
-
(Я так понимаю, всё остальное у этой машины на 500 тыс. расчитано, а движок по ресурсу самый уязвимый!)
Ага, резина 500тыс выходит, а движок нет ))) Цифры с потолка берешь или личный опыт?
:P :P :P
-
как по мне сейчас никто на машинах не ездит дольше 3-5 лет, а пробег для японца никогда не был проблемой, у половины моих знакомых машины по 100тык в год наматывают(экспедиторы по портам)и ничего просто хорошее ТО качественные з\ч и опять в бой
-
Поменял, потому что ресурс выработал? 265 - это наверное край для этого движка?!
Гурген, без обид, ты, действительно, такой зануда ??
У тебя, насколько я знаю, на настоящий момент 50 ткм нету...
Чё ты мозг людям выносишь ??
Просто интересно. У меня щас пробегу 43 ткм, максимум до 150 догоню и продам "ласточку" втридорога (однозначно дороже, чем она новая покупалась).
Я не оригинален - чё ты хочешь уяснить для себя ?? Будут ли тебя на ней хоронить ?? НЕТ !!!
Я вот как раз и выясняю сколько можно на ней проехать, что бы движок масло не ел! Дело ведь не в том, что я хочу не конкретно двадцать лет не менять, а максимально долго не продавать пока двигатель масло не хавает! Даже если буду брать другую машину (напр. 200-го)эту просто оставить, как вторую. поэтому и хочу достоверно выяснить сколько у этого двигателя ресурс!?(Я так понимаю, всё остальное у этой машины на 500 тыс. расчитано, а движок по ресурсу самый уязвимый!)
Думаю, что ресурс двигателя в районе миллиона км, видимо, не меньше!
-
Поменял, потому что ресурс выработал? 265 - это наверное край для этого движка?!
Гурген, без обид, ты, действительно, такой зануда ??
У тебя, насколько я знаю, на настоящий момент 50 ткм нету...
Чё ты мозг людям выносишь ??
Просто интересно. У меня щас пробегу 43 ткм, максимум до 150 догоню и продам "ласточку" втридорога (однозначно дороже, чем она новая покупалась).
Я не оригинален - чё ты хочешь уяснить для себя ?? Будут ли тебя на ней хоронить ?? НЕТ !!!
Я вот как раз и выясняю сколько можно на ней проехать, что бы движок масло не ел! Дело ведь не в том, что я хочу не конкретно двадцать лет не менять, а максимально долго не продавать пока двигатель масло не хавает! Даже если буду брать другую машину (напр. 200-го)эту просто оставить, как вторую. поэтому и хочу достоверно выяснить сколько у этого двигателя ресурс!?(Я так понимаю, всё остальное у этой машины на 500 тыс. расчитано, а движок по ресурсу самый уязвимый!)
ну дык, а в чём проблема Гурген!? как тока начнёт жрать масло сразу и продай, лет так, через наццать)))ггггг
-
Именно так и хочу поступить, вот отсюда и вопрос сколько ему надо проехать, чтобы начал жрать масло!? Пока интуитивно думаю 200 или чуть больше - это предел для 2TR! А человек, который наездил 265 и продал не ответил на вопрос жрёт или нет!? Оотсюда можно предположить, что жрал - вот и продал!
Будем ждать, кто первый пройдёт 200 тыс. и будет ли при этом масло в норме и не упадет ли тяга после такого пробега!?
-
...(с) мнительный ты стал, Сидор, ох и мнительный.. (С) "неуловимые"
сколько уже раз написали - что сравнивать теплое с мягким! Условия эксплуатации, бензин, масла, запыленность, груз, рельеф местности, давление в шинах - неужели надо продолжать!!!!! >:D
-
Именно так и хочу поступить, вот отсюда и вопрос сколько ему надо проехать, чтобы начал жрать масло!? Пока интуитивно думаю 200 или чуть больше - это предел для 2TR! А человек, который наездил 265 и продал не ответил на вопрос жрёт или нет!? Оотсюда можно предположить, что жрал - вот и продал!
Будем ждать, кто первый пройдёт 200 тыс. и будет ли при этом масло в норме и не упадет ли тяга после такого пробега!?
Абсолютно не согласен с цифрой 200 тыс-значительно больше!!!
-
Хотелось бы конечно 300, но есть сомнения,(250 ещё куда ни шло!) т.к. современные движки конструируются с учетом норм Евро, но не максимальным ресурсом, мне кажется одно другому даже противоречит!? А вот движков миллионников уже давно нет!(а были ли?) А если и были с большим ресурсом(500-600 тыс.) так это движки с большим рабочим объёмом! 2,7 под это правило не попадает!
-
Хотелось бы конечно 300, но есть сомнения,(250 ещё куда ни шло!) т.к. современные движки конструируются с учетом норм Евро, но не максимальным ресурсом, мне кажется одно другому даже противоречит!? А вот движков миллионников уже давно нет!(а были ли?) А если и были с большим ресурсом(500-600 тыс.) так это движки с большим рабочим объёмом! 2,7 под это правило не попадает!
Миллионников навалом-многих марок, в т.ч. Тойоты!
-
(Я так понимаю, всё остальное у этой машины на 500 тыс. расчитано, а движок по ресурсу самый уязвимый!)
Ага, резина 500тыс выходит, а движок нет ))) Цифры с потолка берешь или личный опыт?
Какая это резина 500 тыс. выходит? 500 тыс. 80-е крузаки прошли вот отсюда ицифры! Но там движки были старого поколения, отсюда и вывод, что 2TR 500 тыс. не протянет(тем более кубатура не та и расход топлива!)
-
Да с чего вы взяли? Мерсы легендарные даже те, что прошли миллион - там всё менялось!(и конструкция двигателя там предполагала расход масла!) Без капиталки миллион не реально!
-
Да с чего вы взяли? Мерсы легендарные даже те, что прошли миллион - там всё менялось!(и конструкция двигателя там предполагала расход масла!) Без капиталки миллион не реально!
Много примеров было. Жизнь показала, что реально)
-
Интересно, владельцы 95-х кузовов с двигателем 3RZ(по конструктиву похожий на2TR) прошли на них больше 300 тыс. без износа после которого расход масла начинается, и падает мощность?
-
Интересно, владельцы 95-х кузовов с двигателем 3RZ(по конструктиву похожий на2TR) прошли на них больше 300 тыс. без износа после которого расход масла начинается, и падает мощность?
А в их разделе нет такой информации?!
-
Всё не читал, но думаю вряд ли!? Надо создать новую тему ресурс двигателей 3RZ, 5VZ,1KD! По принципу темы "у кого какой расход"! И тогда можно будет обладать статистическими данными после какого пробега расход масла начинается и когда капиталка наступает! Склоняюсь, что лучшие показатели до 500 не дотянут!? Может за 400 тыс. перевалит дизель!?
-
Всё не читал, но думаю вряд ли!? Надо создать новую тему ресурс двигателей 3RZ, 5VZ,1KD! По принципу темы "у кого какой расход"! И тогда можно будет обладать статистическими данными после какого пробега расход масла начинается и когда капиталка наступает! Склоняюсь, что лучшие показатели до 500 не дотянут!? Может за 400 тыс. перевалит дизель!?
Я за! Дизель тоже, думаю, пройдёт отметку 500)
-
...Надо создать новую тему ресурс двигателей 3RZ, 5VZ,1KD! По принципу...
Надо создать новую тему: "Для стойких !!! Для тех, кому Гурген мозги не сможет вынести по поводу замены масла каждые три километра и т.п."
-
Внимательно читай тему про масла и поймёшь, что не я один меняю масло через 5 тыс!!!
-
Человек интересуется...
-
Внимательно читай тему про масла и поймёшь, что не я один меняю масло через 5 тыс!!!
Двое, да?!
-
Там многие считают, что меняя чере 5 тыс. для движка лучше, чем через 10тыс.!!!
-
Внимательно читай тему про масла и поймёшь, что не я один меняю масло через 5 тыс!!!
Двое, да?!
;D ;D ;D ;D ;D
-
Интересно, владельцы 95-х кузовов с двигателем 3RZ(по конструктиву похожий на2TR) прошли на них больше 300 тыс. без износа после которого расход масла начинается, и падает мощность?
Гурген, ты по ночам хорошо спишь? мож к психологу обратиться пока не поздно?))гггггг
-
Статистика - покажет ресурс! А к психологу надо, тому, кто нервничает читая актуальные вопросы!
-
Статистика - покажет ресурс! А к психологу надо, тому, кто нервничает читая актуальные вопросы!
эт точно))) не обижайся, я ж шутю))
-
Статистика - покажет ресурс! А к психологу надо, тому, кто нервничает читая актуальные вопросы!
Когда одни и те же вопросы читаешь по 50 раз на дню....
Скажи человеку сто раз, что он свинья - захрюкает...
А где уважаемые Иркутяне (ZAR, Серрёга и иже с ними...), Гурген, ты не стесняйся, встреться с ними, они тебе объяснят кто откуда призывался )))
-
Вообще-то тема про 2TR! Вопросы пока без ответа! Хрюкай-не хрюкай!
-
К зиме разберёмся-народ с морей вернётся!
-
Какая это резина 500 тыс. выходит?
ну я ж не знаю, это твои слова, что "все остальное выходит 500тыс, а двиг нет"
-
Вопросы пока без ответа!
Лично для меня вопрос закрыт. 2TR на синтетике и нормальном бензине точно выходит минимум 300тык. А кто со мной не согласен, тот параноик и тролль!
-
И Фома неверующий!!! :-[ :-X ;)
-
Вопросы пока без ответа!
Лично для меня вопрос закрыт. 2TR на синтетике и нормальном бензине точно выходит минимум 300тык. А кто со мной не согласен, тот параноик и тролль!
А здесь не надо верить-не верить, здесь факты нужны! Я буду очень рад, если до пробега 300 тыс. не будет расхода масла! А то что я думаю, что край 200-250 тыс. так это мои предположения, которые могут быть опровергнуты, когда кто-нибудь из владельцев 2TR не напишет, что у него пробег перешагнул за 300 тыс. и через 10 тыс. пробега масло на щупе не упало до нижней отметки!!! (Про нормальный бензин в счёт не брать, мы не Япония!)
-
(Про нормальный бензин в счёт не брать, мы не Япония!)
В Японии бенз отличный, а не нормальный, а если у вас ослиная моча на АЗС, то ваш двиг долго не протянет. Срочно сливайте машину, пока не поздно )))
-
Вопросы пока без ответа!
Лично для меня вопрос закрыт. 2TR на синтетике и нормальном бензине точно выходит минимум 300тык. А кто со мной не согласен, тот параноик и тролль!
+500
Если так заморачиваться - то из гаража не выезжать !
И машинка будет служитьдолго и нервишки спокойные.
8D 8D 8D
-
вынос мозга продлжаеца.
-
Вопросы пока без ответа!
Лично для меня вопрос закрыт. 2TR на синтетике и нормальном бензине точно выходит минимум 300тык. А кто со мной не согласен, тот параноик и тролль!
+500
Если так заморачиваться - то из гаража не выезжать !
И машинка будет служитьдолго и нервишки спокойные.
8D 8D 8D
Неправда! Если совсем не ездить для машины тоже плохо! Причём тут вынос мозга? Тема про 2TR-FE - пока характерные болезни движка не обнаружены(по крайней мере за 150 тыс. уже несколько человек накатали). Будет больший пробег, что нибудь характерное узнаем!(А пока самый проблемный момент этого движка - ускорение при обгоне по трассе, и не дай бог если горка!)
-
Гурген, ну нахрена вам это? Диссертацию писать? "Зависимость пробега и начала ужора масла 2TR от частоты замены масла"?
Собираетесь до 2020 на нем ездить?
ЗЫ Хотя почитать прикольно.
-
вынос мозга продлжаеца.
+1000!!!
-
Двигатель что, сломался отремонтировал и по коням. А вот если сломалась ручка задней двери с запаской под попой - вот это проблема "как открыть без повреждений" ???
??? ??? ???
-
Ну, так как она "сломалась"??!! ???
-
Кто знает как она сломалась. Сломалась и все тут. А может и не сломалась, просто не открывается ручку как будто закусывает. День поездил она отошла, нажал она опять не отходит.
-
Кто знает как она сломалась. Сломалась и все тут. А может и не сломалась, просто не открывается ручку как будто закусывает. День поездил она отошла, нажал она опять не отходит.
Ну я же говорил, проверить на перекос, а потом отрегулировать) Может и петли прослабли... Ходит по оси, если покрутить, или хлямзает?
-
...хлямзает?
^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^
-
...хлямзает?
^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^
Русское слово! И понятное, вроде...
-
...хлямзает?
^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^
Русское слово! И понятное, вроде...
Я ж и говорю - класс !!!
-
Вопрос никак сформулировать не может.?! В чём конкретно проблема не ясно!
-
Гурген, ну нахрена вам это? Диссертацию писать? "Зависимость пробега и начала ужора масла 2TR от частоты замены масла"?
Собираетесь до 2020 на нем ездить?
ЗЫ Хотя почитать прикольно.
Ну диссертацию конечно писать не буду, а на счёт 2020 года - в точку! Машина 2008 года и почему бы не прослужить 12 лет!? 80-е Круйзеры стоко ходили и Прадо, который назывался Land Cruiser II у моего знакомого 14 лет ездил!(правда не помню какой пробег был и когда масло жрать начал - но это уже не актуально т.к. движки на них были прошлого поколения без VVT-I и т.д.)
-
12 лет, конечно, реально!!!
-
Гурген, ну нахрена вам это? Диссертацию писать? "Зависимость пробега и начала ужора масла 2TR от частоты замены масла"?
Собираетесь до 2020 на нем ездить?
ЗЫ Хотя почитать прикольно.
Ну диссертацию конечно писать не буду, а на счёт 2020 года - в точку! Машина 2008 года и почему бы не прослужить 12 лет!? 80-е Круйзеры стоко ходили и Прадо, который назывался Land Cruiser II у моего знакомого 14 лет ездил!(правда не помню какой пробег был и когда масло жрать начал - но это уже не актуально т.к. движки на них были прошлого поколения без VVT-I и т.д.)
Гурген.возьмите книгу "Теория ДВС".многое узнаете интересного.расширите кругозор.повысите нителектуальный уровеньи заоодно узнаете насколько давно была придумана система изменения фаз.заодно поймете зачем это вообще делается.а "масло жрать",так и новый двигатель жрет масло.а можно его заставить потреблять литрами.и это не будет говорить,что двигатель убит.
-
цуко,ну какое "потрелярва",блеать!
-
12 лет, конечно, реально!!!
Как выясняется, 200 тыс.! Кроме меня такого же мнения shushu и никто его не опроверг!
-
Гурген, ну нахрена вам это? Диссертацию писать? "Зависимость пробега и начала ужора масла 2TR от частоты замены масла"?
Собираетесь до 2020 на нем ездить?
ЗЫ Хотя почитать прикольно.
Ну диссертацию конечно писать не буду, а на счёт 2020 года - в точку! Машина 2008 года и почему бы не прослужить 12 лет!? 80-е Круйзеры стоко ходили и Прадо, который назывался Land Cruiser II у моего знакомого 14 лет ездил!(правда не помню какой пробег был и когда масло жрать начал - но это уже не актуально т.к. движки на них были прошлого поколения без VVT-I и т.д.)
Гурген.возьмите книгу "Теория ДВС".многое узнаете интересного.расширите кругозор.повысите нителектуальный уровеньи заоодно узнаете насколько давно была придумана система изменения фаз.заодно поймете зачем это вообще делается.а "масло жрать",так и новый двигатель жрет масло.а можно его заставить потрелярва литрами.и это не будет говорить,что двигатель убит.
У меня пробег более 30 тыс. - масло не жрёт ни при каких обстоятельствах! Даже, когда на трассе в гору сильно притапливаешь!!!
-
Гурген, ну нахрена вам это? Диссертацию писать? "Зависимость пробега и начала ужора масла 2TR от частоты замены масла"?
Собираетесь до 2020 на нем ездить?
ЗЫ Хотя почитать прикольно.
Ну диссертацию конечно писать не буду, а на счёт 2020 года - в точку! Машина 2008 года и почему бы не прослужить 12 лет!? 80-е Круйзеры стоко ходили и Прадо, который назывался Land Cruiser II у моего знакомого 14 лет ездил!(правда не помню какой пробег был и когда масло жрать начал - но это уже не актуально т.к. движки на них были прошлого поколения без VVT-I и т.д.)
Гурген.возьмите книгу "Теория ДВС".многое узнаете интересного.расширите кругозор.повысите нителектуальный уровеньи заоодно узнаете насколько давно была придумана система изменения фаз.заодно поймете зачем это вообще делается.а "масло жрать",так и новый двигатель жрет масло.а можно его заставить потрелярва литрами.и это не будет говорить,что двигатель убит.
У меня пробег более 30 тыс. - масло не жрёт ни при каких обстоятельствах! Даже, когда на трассе в гору сильно притапливаешь!!!
Бле, ещёбы он на 30 тысячах масло жрал, при том чтобы жор масла был настоько велик, что был заметен после поездки "притопив в гору" ;D Даже тазы при таких раскладах масло не жрут......
-
Гурген, ну нахрена вам это? Диссертацию писать? "Зависимость пробега и начала ужора масла 2TR от частоты замены масла"?
Собираетесь до 2020 на нем ездить?
ЗЫ Хотя почитать прикольно.
Ну диссертацию конечно писать не буду, а на счёт 2020 года - в точку! Машина 2008 года и почему бы не прослужить 12 лет!? 80-е Круйзеры стоко ходили и Прадо, который назывался Land Cruiser II у моего знакомого 14 лет ездил!(правда не помню какой пробег был и когда масло жрать начал - но это уже не актуально т.к. движки на них были прошлого поколения без VVT-I и т.д.)
Гурген.возьмите книгу "Теория ДВС".многое узнаете интересного.расширите кругозор.повысите нителектуальный уровеньи заоодно узнаете насколько давно была придумана система изменения фаз.заодно поймете зачем это вообще делается.а "масло жрать",так и новый двигатель жрет масло.а можно его заставить потрелярва литрами.и это не будет говорить,что двигатель убит.
Так вот Orbest утверждает, что новый должен жрать!? А у меня почему-то не ест - и Слава Богу! Может быть моя мечта сбудется - до 300 тыс. накатать без расхода масла!
-
У меня пробег более 30 тыс. - масло не жрёт ни при каких обстоятельствах! Даже, когда на трассе в гору сильно притапливаешь!!!
Я уже говорил - у меня более 40.
На 10 тыкм около 700 грамм доливаю.
Масло - Shell 0W40 с "рождения".
-
Гурген, ну нахрена вам это? Диссертацию писать? "Зависимость пробега и начала ужора масла 2TR от частоты замены масла"?
Собираетесь до 2020 на нем ездить?
ЗЫ Хотя почитать прикольно.
Ну диссертацию конечно писать не буду, а на счёт 2020 года - в точку! Машина 2008 года и почему бы не прослужить 12 лет!? 80-е Круйзеры стоко ходили и Прадо, который назывался Land Cruiser II у моего знакомого 14 лет ездил!(правда не помню какой пробег был и когда масло жрать начал - но это уже не актуально т.к. движки на них были прошлого поколения без VVT-I и т.д.)
Гурген.возьмите книгу "Теория ДВС".многое узнаете интересного.расширите кругозор.повысите нителектуальный уровеньи заоодно узнаете насколько давно была придумана система изменения фаз.заодно поймете зачем это вообще делается.а "масло жрать",так и новый двигатель жрет масло.а можно его заставить потрелярва литрами.и это не будет говорить,что двигатель убит.
Так вот Orbest утверждает, что новый должен жрать!? А у меня почему-то не ест - и Слава Богу! Может быть моя мечта сбудется - до 300 тыс. накатать без расхода масла!
Он утверждает, что и новый двиг может жрать масло если он на это расчитан..... пример: у меня на катере стоит стационарный двиг mercruiser 5 MPI 260 л.с. V8, так он с завода жрёт масло и это прописано в мурзилке к нему, а сделано это (судя по всему) чтобы повысить ресурс двигателя, постоянно работающего на экстримальных оборотах...... и есть определённый расход масла, вот если расход будет значительно выше нормального - вот тогда уже проблема
так же и с автомобильными двигателями: они тоже подъедают масло в определённых пределах, но кол-во съедаемого масла настолько мало, что его практически нереально заметить.......
-
............260 л.с. V8.......
Вот тут я тебя ещё больше зауважал !
Мечта !!! Но у нас климат не тот ((( 2-3 недели максимум можно на воде развлекаться (((
-
У меня пробег более 30 тыс. - масло не жрёт ни при каких обстоятельствах! Даже, когда на трассе в гору сильно притапливаешь!!!
Я уже говорил - у меня более 40.
На 10 тыкм около 700 грамм доливаю.
Масло - Shell 0W40 с "рождения".
Чёта дофея: у меня пробег доподлинно неизвестен, на спидометре около 95, взял когда было 70, а по факту скорее всего было около 150 итого сейчас предпологаемый пробег в районе 170 тысяч, так вот, масло не жрёт вообще: за 10 тысяч км не больше мм разницы, что можно отнести к погрешности!!!, лил 5в40 мобил 1 синтетику, сейчас перешёл на родную тойотовскую полусинтетику 5в30, как рекомендованную заводом-изготовителем.......
-
Это отлично!!!
-
............260 л.с. V8.......
Вот тут я тебя ещё больше зауважал !
Мечта !!! Но у нас климат не тот ((( 2-3 недели максимум можно на воде развлекаться (((
У нас тоже не маями: в лучшем случае 4 месяца в году действительно хорошо на воде, а по факту не больше 3х, а если вычесть дождливые выходные и те, что просто кайфалом, то вообще выходит что выходишь дай бог 10 раз в сезон :'(......
ЗЫ фотка катера у меня в галерее есть
ЗЗЫ сорри за офф, хотя тут пол темы флудерастии >:D
-
Это отлично!!!
Блеа, а что, полно отзывов что у когото не так??? у всех расход масла литр/100км чтоль ??? Не видел и не слышал я таких отзывов, вот почему и считаю докапывание Гургена паранойей ;)
Ну и ещё раз приведу замечательные слова:
— Вечная игла для примуса!
Зачем мне вечная игла? Я не собираюсь жить вечно. А если бы даже и собирался, то неужели человечество никогда не избавится от примуса! Какая безрадостная перспектива.
Но граждане в сереньких толстовках жадно окружают продавца. Им нужна такая игла. Они собираются жить вечно, согреваясь огнем примуса-единоличника.
(с) Остап Бендер
;D ;D ;D
-
У нас тоже не маями: в лучшем случае 4 месяца в году действительно хорошо на воде, а по факту не больше 3х, а если вычесть дождливые выходные и те, что просто кайфалом, то вообще выходит что выходишь дай бог 10 раз в сезон :'(......
херА ты сравнил... 3 недели и 4 месяца...
я б давно к прадику крылья приделал (подводные))))))))))))))
и насрать на дождик )))
-
Это отлично!!!
Блеа, а что, полно отзывов что у когото не так??? у всех расход масла литр/100км чтоль ??? Не видел и не слышал я таких отзывов, вот почему и считаю докапывание Гургена паранойей ;)
Ну и ещё раз приведу замечательные слова:
— Вечная игла для примуса!
Зачем мне вечная игла? Я не собираюсь жить вечно. А если бы даже и собирался, то неужели человечество никогда не избавится от примуса! Какая безрадостная перспектива.
Но граждане в сереньких толстовках жадно окружают продавца. Им нужна такая игла. Они собираются жить вечно, согреваясь огнем примуса-единоличника.
(с) Остап Бендер
;D ;D ;D
У меня тоже нет пока расхода масла, километраж, считаю небольшой-только за 40 тыс! А 170 тыс-это серьёзный пробег, хотя здесь говорят, что для Прадо-немного)
-
У меня тоже нет пока расхода масла, километраж, считаю небольшой-только за 40 тыс! А 170 тыс-это серьёзный расход, хотя здесь говорят, что Прадо-немного)
Перечитай сам... и расшифруй, пожалуйста...
-
У меня тоже нет пока расхода масла, километраж, считаю небольшой-только за 40 тыс! А 170 тыс-это серьёзный пробег, хотя здесь говорят, что Прадо-немного)
Перечитай сам... и расшифруй, пожалуйста...
Поправил)
Пойдёт?!
-
У меня тоже нет пока расхода масла, километраж, считаю небольшой-только за 40 тыс! А 170 тыс-это серьёзный расход, хотя здесь говорят, что Прадо-немного)
Перечитай сам... и расшифруй, пожалуйста...
Расхода масла пока нет, километраж(пробег) только за 40 тыс.
А у автора пробег порядка 170 тыс и ещё масло не доливает...
Пойдёт?!
ok тока - кто автор ?
-
Что-то немного для Тойоты 170 тык за серьезный пробег считать. На предыдущей машине движок VQ 30 при 265 тык (это только по одометру) вообще не жрал масло, от замены до замены даже бросил проверять.
-
ok тока - кто автор ?
Тот, кого цитировал в ответе: Bragin
-
Что-то немного для Тойоты 170 тык за серьезный пробег считать. На предыдущей машине движок VQ 30 при 265 тык (это только по одометру) вообще не жрал масло, от замены до замены даже бросил проверять.
Не буду спорить, самому ещё далеко до этого! Но, здесь многие говорили, что масло подливают...
-
А это похоже на ситуацию с Максимами. Там же тоже два движка - 3 литра и 2 литра. Вот владельцы 2-литровых больше на жор масла жаловались. Видимо, более слабый двигатель больше крутят.
-
А это похоже на ситуацию с Максимами. Там же тоже два движка - 3 литра и 2 литра. Вот владельцы 2-литровых больше на жор масла жаловались. Видимо, более слабый двигатель больше крутят.
я свой на трассе кручу максимально, насколько позволяет автломат, ниразу, ни на милиметр не замечтил жора(пробег за 60 тык)
-
А это похоже на ситуацию с Максимами. Там же тоже два движка - 3 литра и 2 литра. Вот владельцы 2-литровых больше на жор масла жаловались. Видимо, более слабый двигатель больше крутят.
я свой на трассе кручу максимально, насколько позволяет автломат, ниразу, ни на милиметр не замечтил жора(пробег за 60 тык)
максимально---это значит на грани отсечки.в таком режиме ЛЮБОЙ мотор будет жрать масло.
-
А это похоже на ситуацию с Максимами. Там же тоже два движка - 3 литра и 2 литра. Вот владельцы 2-литровых больше на жор масла жаловались. Видимо, более слабый двигатель больше крутят.
я свой на трассе кручу максимально, насколько позволяет автломат, ниразу, ни на милиметр не замечтил жора(пробег за 60 тык)
максимально---это значит на грани отсечки.в таком режиме ЛЮБОЙ мотор будет жрать масло.
мой не жрёт, во всяком случае, покА!
-
А это похоже на ситуацию с Максимами. Там же тоже два движка - 3 литра и 2 литра. Вот владельцы 2-литровых больше на жор масла жаловались. Видимо, более слабый двигатель больше крутят.
я свой на трассе кручу максимально, насколько позволяет автломат, ниразу, ни на милиметр не замечтил жора(пробег за 60 тык)
максимально---это значит на грани отсечки.в таком режиме ЛЮБОЙ мотор будет жрать масло.
мой не жрёт, во всяком случае, покА!
чудес не бывает.:))))
-
А это похоже на ситуацию с Максимами. Там же тоже два движка - 3 литра и 2 литра. Вот владельцы 2-литровых больше на жор масла жаловались. Видимо, более слабый двигатель больше крутят.
я свой на трассе кручу максимально, насколько позволяет автломат, ниразу, ни на милиметр не замечтил жора(пробег за 60 тык)
максимально---это значит на грани отсечки.в таком режиме ЛЮБОЙ мотор будет жрать масло.
мой не жрёт, во всяком случае, покА!
чудес не бывает.:))))
полностью с тобой согласен, колега, но веришь, не т уроавень от заливки до заливки один и тот же)) а на трассе)хоть я и не так часто езжю, но наваливаю канкретно, где дорога позволяет, так что , вот так))) и после этага ниразу уровень не опустился, даже на милиметр)))
-
наваливание по времени сколько?))5 минут?попробуй часок на 5500 оборотов пройтись.удивишься расходу.)))
-
наваливание по времени сколько?))5 минут?попробуй часок на 5500 оборотов пройтись.удивишься расходу.)))
в том то и дело што 5500, не получитца на автомате, по этому считаю, япы сознательно, придушили движог 2.7(да 4.0 тоже, имхо), я на своём 175-ть выжимал, там до 4-х то не доходило, была бы палка, думаю больше бы пошёл, имхо))) а у тебя навенрно механика?
-
причём здесь 5 мин, а постоянные обгоны всю дорогу с кикдаунами?
-
причём здесь 5 мин, а постоянные обгоны всю дорогу с кикдаунами?
это режим на 5-8 секунд.)))это двигателю ниачом.так шо это не наваливание.а у меня механика.)))
на боевой зубиле в режиме гонки на идеально сделаном моторе масло доливал литрами.а при перегоне на 130 в час уровень был в норме.
-
Это отлично!!!
Блеа, а что, полно отзывов что у когото не так??? у всех расход масла литр/100км чтоль ??? Не видел и не слышал я таких отзывов, вот почему и считаю докапывание Гургена паранойей ;)
Ну и ещё раз приведу замечательные слова:
— Вечная игла для примуса!
Зачем мне вечная игла? Я не собираюсь жить вечно. А если бы даже и собирался, то неужели человечество никогда не избавится от примуса! Какая безрадостная перспектива.
Но граждане в сереньких толстовках жадно окружают продавца. Им нужна такая игла. Они собираются жить вечно, согреваясь огнем примуса-единоличника.
(с) Остап Бендер
;D ;D ;D
У меня тоже нет пока расхода масла, километраж, считаю небольшой-только за 40 тыс! А 170 тыс-это серьёзный пробег, хотя здесь говорят, что для Прадо-немного)
Если у тебя 4-х литровый, то 170 тыс. немного, а если 2,7 то серьёзный пробег!(Только не понятоно 40 тыс. или 170 тыс. на твоей машине?) Будем ждать, когда накатаешь 200 тыс. (если у тебя 2,7 конечно!?) и посмотрим будет ли расход масла!
-
ТЛК Прадо 120, 2.7, 2ТР, 2007г-в подписи... icon_acute7
-
Это отлично!!!
Блеа, а что, полно отзывов что у когото не так??? у всех расход масла литр/100км чтоль ??? Не видел и не слышал я таких отзывов, вот почему и считаю докапывание Гургена паранойей ;)
Ну и ещё раз приведу замечательные слова:
— Вечная игла для примуса!
Зачем мне вечная игла? Я не собираюсь жить вечно. А если бы даже и собирался, то неужели человечество никогда не избавится от примуса! Какая безрадостная перспектива.
Но граждане в сереньких толстовках жадно окружают продавца. Им нужна такая игла. Они собираются жить вечно, согреваясь огнем примуса-единоличника.
(с) Остап Бендер
;D ;D ;D
У меня тоже нет пока расхода масла, километраж, считаю небольшой-только за 40 тыс! А 170 тыс-это серьёзный пробег, хотя здесь говорят, что для Прадо-немного)
Если у тебя 4-х литровый, то 170 тыс. немного, а если 2,7 то серьёзный пробег!(Только не понятоно 40 тыс. или 170 тыс. на твоей машине?) Будем ждать, когда накатаешь 200 тыс. (если у тебя 2,7 конечно!?) и посмотрим будет ли расход масла!
Мне одного не понять: откуда ты взял информацию, что 2,7 имеет значительно меньший ресурс чем 4х литровый ??? Ну вот откуда, кто тебе это сказал или сам придумал? что, есть отзывы о скоропостижной смерти 2ТР на пробеге в столькото км???
Бред какойто просто.......
-
литраж влияет на ресурс.это неоспоримый факт.))кста,и акпп так же увеличивает ресурс---нет резких ударных нагрузок.нет сильного перемещения коленвала вперед-назад.
-
Если у тебя 4-х литровый, то 170 тыс. немного, а если 2,7 то серьёзный пробег!......
Теперь просвяти меня, пожалуйста............. по этому поводу.
-
Выше написано: Литраж влияет на ресурс!
-
литраж влияет на ресурс.это неоспоримый факт.))
1) А я считаю, что степень форсировки больше влияет на ресурс, чем объем двс!
2) Чем выше степень сжатия, тем более форсированным является двигатель. Сравните эти показатели у 1GR и 2TR.
-
Ладно, предположим у 4х литровки ресурс больше чем у 2,7 (хотя тоже непонятно почему, просто потому что объём меньше? ИХМО бред), НО откуда информация что 170 для 2,7 критичный пробег, а для 4хлитровки нет ??? А почему не 300 тысяч для 2,7 критичный пробег, а почему не 295 ??? Ну на чём основываются эти умозаключения о критичности 200 тысячного пробега ??? Просто на "я так думайЮ icon_buba" ??
литраж влияет на ресурс.это неоспоримый факт.))
а я считаю, что степень форсировки больше влияет на ресурс, чем объем двс!
С этим нельзя не согласиться......
-
литраж влияет на ресурс.это неоспоримый факт.))
1) А я считаю, что степень форсировки больше влияет на ресурс, чем объем двс!
2) Чем выше степень сжатия, тем более форсированным является двигатель. Сравните эти показатели у 1GR и 2TR.
Если можно, просвети по второму пункту, а то ща лень в аналы лезть........
-
Если можно, просвети по второму пункту, а то ща лень в аналы лезть........
Степень сжатия у 4л выше, следовательно он более форсирован, чем 2.7. У 2.7 - 9,6, а у 4 не менее 10-ки.
-
У 2.7 - 9,6, а у 4 не менее 10-ки.
Спасибо.
-
Ребята при чем здесь литраж. Любой движок ходит долго если нормальный хозяин. А и 4х литровый можно утоптатьь еще быстрее. Потому что он ведь хорошо и сместа и по трассе рвет .А 2.7 тоже также можно утоптать .Но если я знаю возможности своего коня под капотом то и от этого мой стиль и езды что и в городе что и по трассе. А еще знаю знакомова купил Прадика а там вместо масла почти солидол. Хотя обслуживался у О.Д. Такой движок где масло не меняно наверное 40- 50 тыщ км и не протянет еще годик.
-
Лучше задать вопрос по другому:
кто уже убил двигатель?
если убил, то какой пробег?
-
Лучше задать вопрос по другому:
кто уже убил двигатель?
если убил, то какой пробег?
Вот это - верно, по крайней мере может быть кто-нибудь признается на каком пробеге масло ест!? Я так понял у всех обсуждающих эту ветку - даже у тех, кто проехал 150 тыс. масло не ест совсем!?
-
Ладно, предположим у 4х литровки ресурс больше чем у 2,7 (хотя тоже непонятно почему, просто потому что объём меньше? ИХМО бред), НО откуда информация что 170 для 2,7 критичный пробег, а для 4хлитровки нет ??? А почему не 300 тысяч для 2,7 критичный пробег, а почему не 295 ??? Ну на чём основываются эти умозаключения о критичности 200 тысячного пробега ??? Просто на "я так думайЮ icon_buba" ??
литраж влияет на ресурс.это неоспоримый факт.))
а я считаю, что степень форсировки больше влияет на ресурс, чем объем двс!
С этим нельзя не согласиться......
Пример едем по трассе со скоростью 130-140...км/ч на 2TR и 1GR(особенно, если удастся разогнать 2,7 до 150!!!) посмотрите на тахометры этих машин - обороты явно будут разными! А теперь предположите, чей двигатель быстрее ушатывается при езде по трассе 3-4 часа подряд на скорости 140 и выше???
-
литраж влияет на ресурс.это неоспоримый факт.))
1) А я считаю, что степень форсировки больше влияет на ресурс, чем объем двс!
2) Чем выше степень сжатия, тем более форсированным является двигатель. Сравните эти показатели у 1GR и 2TR.
степень форсировки влияет.но степень сжатия это не форсировка.это уменьшения расхода.в данном случае оба двигателя работают на одном и том же топливе.рекомендую обратить взгляд в сторону момента и оборотов.)))потрудитесь,может поймете закономерность.)))
-
Ладно, предположим у 4х литровки ресурс больше чем у 2,7 (хотя тоже непонятно почему, просто потому что объём меньше? ИХМО бред), НО откуда информация что 170 для 2,7 критичный пробег, а для 4хлитровки нет ??? А почему не 300 тысяч для 2,7 критичный пробег, а почему не 295 ??? Ну на чём основываются эти умозаключения о критичности 200 тысячного пробега ??? Просто на "я так думайЮ icon_buba" ??
литраж влияет на ресурс.это неоспоримый факт.))
а я считаю, что степень форсировки больше влияет на ресурс, чем объем двс!
С этим нельзя не согласиться......
Пример едем по трассе со скоростью 130-140...км/ч на 2TR и 1GR(особенно, если удастся разогнать 2,7 до 150!!!) посмотрите на тахометры этих машин - обороты явно будут разными! А теперь предположите, чей двигатель быстрее ушатывается при езде по трассе 3-4 часа подряд на скорости 140 и выше???
Бле, вы читаете то что вам пишут или нет???
Я уже согласился, что гепатетически ресурс 2тр меньше 1гр, хотя кроме этой теоретической выкладки существует ещё 1001 причина .....
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=13640.0
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3295.0
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=8504.0
С 2тр крупных проблем вроде не замечено (также как и с его предшевственником, производящимся уже туеву хучу лет и явно если бы были глобальные проблемы с ним, то о них былибы написаны не одна сотня страниц на разных форумах), но вы упорно пытаетесь найти проблему там, где её нет, озвучивая ни чем необоснованные апокалиптические бредовые утверждения, с потолка взятые цифры о критических пробегах итп......
Есть какието сугубо личные сомнения в выносливости 2тр и неприязнь ??? Так скидывай машину и не ипи голову окружающим!!!!
-
про обороты верно подмечено.)))а теперь до кучи сравните обороты дизеля на этой же скорости.)))придет понимание ходимости дизельного двигателя.
карочи.просто прикидываем количество оборотов на единицу пути.
до кучи к сказанному.количество оборотов на единицу пути по трассе,скажем на 1 километр и на 1 километр в городе.проясняется картинка?:)
-
про обороты верно подмечено.)))а теперь до кучи сравните обороты дизеля на этой же скорости.)))придет понимание ходимости дизельного двигателя.
карочи.просто прикидываем количество оборотов на единицу пути.
до кучи к сказанному.количество оборотов на единицу пути по трассе,скажем на 1 километр и на 1 километр в городе.проясняется картинка?:)
Ещё как : Апокалиптическая ;D ;D ;D
-
про обороты верно подмечено.)))а теперь до кучи сравните обороты дизеля на этой же скорости.)))придет понимание ходимости дизельного двигателя.
карочи.просто прикидываем количество оборотов на единицу пути.
до кучи к сказанному.количество оборотов на единицу пути по трассе,скажем на 1 километр и на 1 километр в городе.проясняется картинка?:)
Ещё как : Апокалиптическая ;D ;D ;D
Я думаю и в городе 2,7 при разгоне и трогании с места, да при езде будут выше обороты! Видимо обороты и определяют ресурс, хотя теоретически рядный двигатель надёжнее V-образного!
-
но степень сжатия это не форсировка.это уменьшения расхода.
в мемориз! Я говорю про зависимость степени сжатия и форсировки, я не говорю что степень сжатия это и есть форсировка.
в данном случае оба двигателя работают на одном и том же топливе.
В данном это в каком? Для 4л рекомендуют 95-й бенз и выше, для 2.7 нет такой рекомендации (стр.409 оригинального мануала), т.к. его степень сжатия ниже.
рекомендую обратить взгляд в сторону момента и оборотов.)))потрудитесь,может поймете закономерность.)))
Максимальный момент на обоих двигателях достигается при одинаковых оборотах, а именно при 3800. И?
-
Пример едем по трассе со скоростью 130-140...км/ч на 2TR и 1GR(особенно, если удастся разогнать 2,7 до 150!!!) посмотрите на тахометры этих машин - обороты явно будут разными!
Проедьтесь по трассе на этих машинах с одинаковой АКПП, а потом поговорим про разные обороты.
-
Так коробки ведь разные у них! Как и лошадинные силы! Поэтому, то что для 2,7 надрыв, для 4-х литрового в пол силы!
-
Так коробки ведь разные у них! Как и лошадинные силы! Поэтому, то что для 2,7 надрыв, для 4-х литрового в пол силы!
Коробки разные были не всегда! До августа 2004 были одинаковые!
Что значит надрыв? Я езжу без надрыва, т.к. у меня "с низов" машина нормально тянет. У вас не так? Так может нужно починить )))
Для тех кто в бронепоезде повторяю еще раз: объем не показатель моторесурса. С 4л можно снять 160л.с. и иметь низкофорсированный двиг с окуенным ресурсом, а можно его форсировать и иметь среднестатистический моторесурс.
2TR ЭТО НЕ ФОРСИРОВАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (всего лишь 60л.с с 1 литра), СЛЕДОВАТЕЛЬНО ОБВИНЯТЬ ЕГО В МАЛОМ РЕСУРСЕ БЕЗОСНОВАТЕЛЬНО.
-
Так коробки ведь разные у них! Как и лошадинные силы! Поэтому, то что для 2,7 надрыв, для 4-х литрового в пол силы!
Коробки разные были не всегда! До августа 2004 были одинаковые!
Что значит надрыв? Я езжу без надрыва, т.к. у меня "с низов" машина нормально тянет. У вас не так? Так может нужно починить )))
Для тех кто в бронепоезде повторяю еще раз: объем не показатель моторесурса. С 4л можно снять 160л.с. и иметь низкофорсированный двиг с окуенным ресурсом, а можно его форсировать и иметь среднестатистический моторесурс.
2TR ЭТО НЕ ФОРСИРОВАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (всего лишь 60л.с с 1 литра), СЛЕДОВАТЕЛЬНО ОБВИНЯТЬ ЕГО В МАЛОМ РЕСУРСЕ БЕЗОСНОВАТЕЛЬНО.
С надрывом(на высоких оборотах) 2,7 идёт на скорости 140 и выше, в сравнении с 4-х литровым!
-
...(особенно, если удастся разогнать 2,7 до 150!!!)...
Чушь...
-
...(особенно, если удастся разогнать 2,7 до 150!!!)...
Чушь...
Вы ездили 150 км/ч на 2TR? Разгоняется тяжело и при этом обороты высокие!
Это чушь?
-
...(особенно, если удастся разогнать 2,7 до 150!!!)...
Чушь...
Вы ездили 150 км/ч на 2TR? Разгоняется тяжело и при этом обороты высокие!
Это чушь?
Гурген, это ЧУШЬ! я ездил, до150-160-ти у меня разгоняецца в лёгкую, не надо воду тут мутить! проверь лучше машину свою, подозреваю, траблы у неё, вот ты и не можешь себе места найти)))
-
...(особенно, если удастся разогнать 2,7 до 150!!!)...
Чушь...
Вы ездили 150 км/ч на 2TR? Разгоняется тяжело и при этом обороты высокие!
Это чушь?
Гурген, это ЧУШЬ! я ездил, до150-160-ти у меня разгоняецца в лёгкую, не надо воду тут мутить! проверь лучше машину свою, подозреваю, траблы у неё, вот ты и не можешь себе места найти)))
Это не только я говорю, а многие, у кого 2,7 и все подтверждают, что разгоняется не быстро, а тем более посмотрмте на тахометр! Разгонитесь 4-х литровом и почувствуйте разницу, в т.ч. в оборотах двигателя на такой скорости!
-
...(особенно, если удастся разогнать 2,7 до 150!!!)...
Чушь...
Вы ездили 150 км/ч на 2TR? Разгоняется тяжело и при этом обороты высокие!
Это чушь?
Гурген, это ЧУШЬ! я ездил, до150-160-ти у меня разгоняецца в лёгкую, не надо воду тут мутить! проверь лучше машину свою, подозреваю, траблы у неё, вот ты и не можешь себе места найти)))
Это не только я говорю, а многие, у кого 2,7 и все подтверждают, что разгоняется не быстро, а тем более посмотрмте на тахометр! Разгонитесь 4-х литровом и почувствуйте разницу, в т.ч. в оборотах двигателя на такой скорости!
я понял, это "неправильные"(с) 2.7-ки, они не павильно разгоняюццо!))) сочуйствую!
-
Разгонитесь 4-х литровом и почувствуйте разницу, в т.ч. в оборотах двигателя на такой скорости!
Тролль чистой воды! Обороты зависят не от двигателя, а от коробки. Сравнивайте сравнимое, у 4л есть 4ст АКПП вот с ней и сравнивайте!
-
4-х ступенчатые АКПП - это старые модификации, я на них не ездил! На 4-х литровом, котором я ездил 5ст. и разница в приемистости, особенно на обгонах ощутимая!(в т.ч. показания тахометра)
-
4-х ступенчатые АКПП - это старые модификации, я на них не ездил! На 4-х литровом, котором я ездил 5ст. и разница в приемистости, особенно на обгонах ощутимая!(в т.ч. показания тахометра)
Бери 4.0
-
Да речь ведь не о том, чтобы брать, а то, что за счёт запаса по мощности у 4-х литрового должен быть выше ресурс!
-
Гурген!предлагаю сделку.принимаеца ваша точка зрения по всем вопросам,а вы перестаете выносить людям мозг.идет?
-
а то, что за счёт запаса по мощности у 4-х литрового должен быть выше ресурс!
Вы чи тупой? Запас мощности и ресурс не есть слова синонимы, у двигателя формулы 1 запас мощности такой что вам и не снилось, а ресурс - 2-3 гонки.
-
а то, что за счёт запаса по мощности у 4-х литрового должен быть выше ресурс!
Вы чи тупой? Запас мощности и ресурс не есть слова синонимы, у двигателя формулы 1 запас мощности такой что вам и не снилось, а ресурс - 2-3 гонки.
там кажется строго регламентировано количество гонок на одногм моторе.)))но суть не в этом.))
как завод производитель считает ресурс?
-
как завод производитель считает ресурс?
это к кому вопрос, к заводу производителю?
-
как завод производитель считает ресурс?
это к кому вопрос, к заводу производителю?
нет к Гургену!пускай отвечает!!!
-
Отвечаю: про гоночные болиды - сравнение не корректное!(там всё по-другому!) Я не собираюсь больше никому ничего доказывать, но практика показывает - двигателя с большим рабочим объёмом имеют больший ресурс, чем двигателя малолитражек! Я не собираюсь никому выносить мозг(выносят мне!), может кто-нибудь здравомыслящий в этой ветке подтвердит когда-нибудь!? >:D
-
Cпециально для Гургена- из статистики японских аукционов - в мае продан Прадик 2004 года за 1 590 000 йен ,с пробегом- сам видишь каким? Аукционный лист тебе надеюсь переводить не надо?
Езди,лей непаленую синтетику,радуйся,не выноси клубням мозХ! ;D 8D
(http://s59.radikal.ru/i166/1108/8e/2c3c27891ba0.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
В Японии - там всё гладко! Более того, мне встречались на аукционах 2 Сурфа с пробегом по 600 тыс., но кажется ты заверил меня, что там замена двигателя скорее всего была!?
-
Да, знакомый покупал Паджеро аэродромный - с пробегом более 600 тысяч, в аукционнике была отметка - заменен двигатель. Я когда машинами занимался из японии на продажу - даже выписывал авто с чумовыми пробегами - файл поищу сейчас, если найду могу скинуть в формате эксель в личку. ;D
хотел здесь прикрепить , но не получается!
-
В Японии - там всё гладко! Более того, мне встречались на аукционах 2 Сурфа с пробегом по 600 тыс., но кажется ты заверил меня, что там замена двигателя скорее всего была!?
Да в Японии бензин цветом как водка! с легкой голубизной, и пахнет , не так как наш. Это точно ты подметил!
-
Просто удивляюсь, где можно в Японии Такие киломентражи наматывать ?????????????????
-
но практика показывает - двигателя с большим рабочим объёмом имеют больший ресурс, чем двигателя малолитражек!
2.7л это двигатель от малолитражки?
А моя практика показывает, что степень форсировки сильнее влияет на ресурс, чем объем как таковой.
-
Для автомобиля Прадо - этот двигатель, как для малолитражки!(оптимально подобран без лишнего запаса мощности). Если на такой джип поставить от малолитражки - машина просто конкретно тупить будет и надрываться двигатель!!!
-
Для автомобиля Прадо - этот двигатель, как для малолитражки!
Глупости! Малолитражки с акпп разгоняются до сотни за 18сек, разве наши машины также разгоняются? Может ваша?
-
Ведь, если я не ошибаюсь, 4-х литровый при всём остальном одинаковом значительно дороже стоит!? Поэтому, 2,7 эконом вариант, на пределе подобраный для этой машины!(главная цель этого движка, как мне кажется снизить стоимость автомобиля(т.к. в расходе топлива он выигрывает незначительно, если вообще выигрывает: если на 4-х литровом ездить не нажимая сильно на педаль, расход говорят будет чуть ли не меньше, чем на 2,7?). Отсюда следует, что мощность 2,7 для этой машины притычная - без запаса и длительная езда всвыше 140-150 км/ч, а особенно ускорения для обгона для этого движка - почти предельная нагрузка или тяжёлые условия эксплуатации!(Опять же высокие показания тахометра!)
-
Для автомобиля Прадо - этот двигатель, как для малолитражки!
Глупости! Малолитражки с акпп разгоняются до сотни за 18сек, разве наши машины также разгоняются? Может ваша?
А за сколько 2.7 до сотни разгоняется? И за сколько 4-х литровый?
-
расход говорят будет чуть ли не меньше, чем на 2,7?)
У меня был 4л прадо одновременно с 2.7, поэтому ваши байки даже комментировать не буду.
Я вам цифры удельной мощности и степени сжатия, а вы мне в ответ ваши домыслы, которые подкреплены слухами. Конструктив )))
-
А за сколько 2.7 до сотни разгоняется? И за сколько 4-х литровый?
12 против 9 примерно
-
До сотни наши с вами машины разгоняются, можно сказать неплохо, а вот до 150-160 туговато - опять же всё это в сравнении не с "шушлайкой" какой-нибудь, а с 4-х литровым, а так же другими машинами такого же класса!
-
До сотни наши с вами машины разгоняются, можно сказать неплохо, а вот до 150-160 туговато - опять же всё это в сравнении не с "шушлайкой" какой-нибудь, а с 4-х литровым, а так же другими машинами такого же класса!
разве время разгона нам скажет о ресурсе двс? да никогда.
-
У меня не домыслы, а ощущения, потому что после своей машины садясь на 4-х литровый очень сильно ощущается приёмистось - особенно подчёркиваю - на трассе при обгоне автомобилей!!!
-
садясь на 4-х литровый очень сильно ощущается приёмистось - особенно подчёркиваю - на трассе при обгоне автомобилей!!!
Так это нормально, более мощный двигатель имеет лучшие динамические показатели и больший расход, но не обязательно больший ресурс.
-
А про ресурс, я же говорил, едешь на 4-х литровом 160 педаль чуть-чуть, а на 2,7 в пол - отсюда и ресурс!
-
Ведь когда двигатель работает в половину мощности, он ведь меньше изнашивается?
-
А про ресурс, я же говорил, едешь на 4-х литровом 160 педаль чуть-чуть, а на 2,7 в пол - отсюда и ресурс!
А почему 4л должен ехать в режиме 2.7? Если у вас 2,7 едет с педалью в пол, то пусть тогда и 4л едет с педалью, а потом поговорим про ресурс. Давайте ставить двс в равные условия.
-
Ведь когда двигатель работает в половину мощности, он ведь меньше изнашивается?
что вам мешает давать работать 2.7 в половину мощности?
-
Ведь когда двигатель работает в половину мощности, он ведь меньше изнашивается?
что вам мешает давать работать 2.7 в половину мощности?
А вы попробуте на трассе обогнать машину, которая идёт свыше 100 км/ч не утапливая педаль в пол, особенно у нас встречки идут, надо успевать! Вот и приходиться эксплуатировать на полную! А на 4-х литровом педаль в пол - очень редко получается, ему хватает и половины! А на 2,7 если ездить, как вы рекомендуете, - смешить народ!!! ;D 8D :)
-
А вы попробуте на трассе обогнать машину, которая идёт свыше 100 км/ч не утапливая педаль в пол, особенно у нас встречки идут, надо успевать! Вот и приходиться эксплуатировать на полную! А на 4-х литровом педаль в пол - очень редко получается, ему хватает и половины!
Я когда ездил на 4л тоже нажимал педаль в пол, чтобы сработал кик-даун, делал все тоже самое, что делаю и на 2.7, просто получал более быстрый обгон, а стрелку тахометра я загонял так же. В пол-педали на 4л вы быстро не обгоните, вам нужна пониженная передача!
А 2,7 если ездить, как вы рекомендуете, смешить народ!!!
Неужели по коментам на ваши посты, вы не видите кто тут смешит народ своми "глубокими познаниями".
-
А вы, как будто бы не понимаете, что на 4-х литровом кикдаун длиться меньше по времени, чем на 2,7? К тому же я подчёркиваю, что на трассе на 4-х литровом нет необходимости давить в пол он и так хорошо разгоняется даже при обгоне и держит скорость свыше 150 км/ч, а на 2,7 только до пола! Чуть отпустишь, скорость падает! Отсюда работа на износ! Что же здесь смешного то???
-
Ведь когда двигатель работает в половину мощности, он ведь меньше изнашивается?
что вам мешает давать работать 2.7 в половину мощности?
А вы попробуте на трассе обогнать машину, которая идёт свыше 100 км/ч не утапливая педаль в пол, особенно у нас встречки идут, надо успевать! Вот и приходиться эксплуатировать на полную! А на 4-х литровом педаль в пол - очень редко получается, ему хватает и половины! А на 2,7 если ездить, как вы рекомендуете, - смешить народ!!! ;D 8D :)
поставь контроллер заслонки и кидай всех наздоровье!
Про обгоны думаю надо было думать ....ДО ..покупки авто ...чай не мобильник копеечный взял да поменял))
-
Что же здесь смешного то???
Смешно то, что вы отождествляете езду на 2,7 обязательно с педалью в пол ))) В то время как этот двигатель не является высокооборотистым, что видно по его ТТХ, и крутить его смысла нет! А те 5-8сек, что нужны нам для обгона ну никак не скажутся на ресурсе, т.к. автомат не даст нам загнать стрелку в красную зону.
Если вы искренне верите, что педалью в пол за 8сек вы угробите двс, то срочно продавайте машину )))
PS смешно то, что проехав на свой машине смешной пробег, вы ставите под сомнения слова людей, проехавших на этих машинах в разы больше вашего.
-
Да я не ставлю под сомнения! Просто больше 200-250- тыс. ещё никто не проехал и не отписался, что двигатель ни грамма масла не ест от замены до замены!(я только предполагаю, а если я не прав в своих предположениях, и когда, кто-нибудь отпишется, я естественно спорить не буду!) А на счет 8 секунд, пожалуйста, не утрируйте, я писал про езду по трассе! Для подробности поясню: когда едешь по нашей иркутской трассе на Малое море(оз. Байкал) - это 250 км с подъемами с относительно неплохим асфальтом и тошнить конечно же не хочется, а нормально, когда хотя бы 140, так вот при этом педаль практически до пола, и так приходиться ехать более 3-4 часов подряд! Вот здесь я и считаю, что для движка 2,7 в сравнении на тех же скоростях с 4-х л. подвергается большей нагрузке и большему износу!
-
да,мля.............
-
Так и считай! 8D ;D ;D
-
Гурген, продай ты своего коротыша с недоделанным (по твоему мнению) движком. Купи 80-ку распил с атмосферным дизелем и не паря мозги клубням- катайся до 500 000 км !
-
Зачем? Я всё-таки надеюсь до 200 тыс. масло жрать не будет!? На это расчитывал покупая машину с этим движком!(хотелось бы конечно 300-400 тыс. проехать! Практика покажет, может кто и сможет стока накатать!?) А дискуссия о том, что GCC опровергает, что 4-х литровый больше пройдёт, чем 2.7!(по крайней мере если ездить по трассе со скоростью свыше 140 км/ч.)
-
А что у вас под Иркутском суперхайвеи есть или гайцы совсем мух не ловят? Чтобы 150 км в час гонять?
-
Ну когда на Малое море едешь (расст.250 км) временами стоят конечно, но встречные машины фарами моргают - и сбавляешь пока пост не проедешь! Но на этой дороге ещё подъёмы хорошие(затяжные), так вот там даже что бы 120км/ч держать, надо топить на 2,7!
-
Конечно, не хайвей, но на хайвеях 200 км/ч гоняют, а 140 - 150, а иногда 160 км/ч можно, повороты лишь изредка!(растояние 250 км, чего тошнить-то!)
-
Просто удивляюсь, где можно в Японии Такие киломентражи наматывать ?????????????????
Каждый день на работу и обратно-живут до 100 км.
-
Зачем? Я всё-таки надеюсь до 200 тыс. масло жрать не будет!?
Бля, а что это за ниибический показатель - будет или не будет жрать масло? Денег нет на масло или где? Причины ужора масла вам знакомы? Кроме тривиального износа ЦПГ и МСК из-за обычной эксплуатации возможно залегание колец из-за перегрева. Это как учитывать?
Но на этой дороге ещё подъёмы хорошие(затяжные), так вот там даже что бы 120км/ч держать, надо топить на 2,7!
Парни верно гуторят, машинку проверьте. С подъемами у нас тоже порядок, однако при полной машине не составляет никакого труда держать 120 км/ч. При этом никого топить не надо. Да и 160-170 (по спидометру) набирает без напряга. Может, я чето неправильно делаю?
-
Конечно, не хайвей, но на хайвеях 200 км/ч гоняют, а 140 - 150, а иногда 160 км/ч можно, повороты лишь изредка!(растояние 250 км, чего тошнить-то!)
Значит не ту ты машину выбрал, Кайена надо было брать! ;D 8D
Баварцы масло не жрут, они его на хлеб мажут! ;D
-
А дискуссия о том, что GCC опровергает, что 4-х литровый больше пройдёт, чем 2.7!(по крайней мере если ездить по трассе со скоростью свыше 140 км/ч.)
Если, как вы пишите, у вас 140км/ч это уже педаль в пол, то тогда лично ваш двигатель много не протянет.
Да я не ставлю под сомнения! Просто больше 200-250- тыс. ещё никто не проехал и не отписался, что двигатель ни грамма масла не ест от замены до замены!
Пришел человек на форум, отписался что проехал БЕЗ ПРОБЛЕМ на 2TR 265000км, и ушел, наверное ему не интересно здесь. Что мы слышим нв это от вас? НЕ ВЕРЮ!
-
Ты зачем паренька расстраиваешь, он два года себе машину выбирал!
-
Зачем? Я всё-таки надеюсь до 200 тыс. масло жрать не будет!?
Бля, а что это за ниибический показатель - будет или не будет жрать масло? Денег нет на масло или где? Причины ужора масла вам знакомы? Кроме тривиального износа ЦПГ и МСК из-за обычной эксплуатации возможно залегание колец из-за перегрева. Это как учитывать?
Но на этой дороге ещё подъёмы хорошие(затяжные), так вот там даже что бы 120км/ч держать, надо топить на 2,7!
Парни верно гуторят, машинку проверьте. С подъемами у нас тоже порядок, однако при полной машине не составляет никакого труда держать 120 км/ч. При этом никого топить не надо. Да и 160-170 (по спидометру) набирает без напряга. Может, я чето неправильно делаю?
120 и у меня идёт без напряга, а 160-170 у нас в Иркутске не только у меня в гору не идёт 2,7! Наверное при вашем климате 2,7 такой шустрый!
-
Машину действительно 2 года искал, так что меня она устраивает!(продавать не буду). А на счёт залегания колец буду стараться, чтобы не перегревать!
-
машинку проверьте. С подъемами у нас тоже порядок, однако при полной машине не составляет никакого труда держать 120 км/ч. При этом никого топить не надо. Да и 160-170 (по спидометру) набирает без напряга. Может, я чето неправильно делаю?
+ мульён! icon_friends всё правильно делаешь ok)))гггг
-
Машину действительно 2 года искал, так что меня она устраивает!(продавать не буду). А на счёт залегания колец буду стараться, чтобы не перегревать!
штобы 2ТР перегреть это надо сииильно "постарацца" )))ггг
-
Машину действительно 2 года искал, так что меня она устраивает!(продавать не буду). А на счёт залегания колец буду стараться, чтобы не перегревать!
штобы 2ТР перегреть это надо сииильно "постарацца" )))ггг
Невозможного мало (с) ;D
Парни верно гуторят, машинку проверьте. С подъемами у нас тоже порядок, однако при полной машине не составляет никакого труда держать 120 км/ч. При этом никого топить не надо. Да и 160-170 (по спидометру) набирает без напряга. Может, я чето неправильно делаю?
Аналогично, 160 по ЖПСу без особых проблем, правда страшно (раскачка, парусность итд)......
-
ГонСЧЕГи - приложите фото российской дороги, где моНА ехать 160 км в час ? ;D 8D
Как-то было ехал из Владивостока в Ленинград - дорог, где можно ехать быстрее 120 км в час не встречал?
Может не там ехал? ;D
-
Я в основном в Новосиб мотаюсь, есть участки(десятки километров) просто акуительной трассы, а есть писец полный, приходится сбавлять до 90 км, ито калбасит)) трассу Кемерово - Новосибирск и прошлое лето и это, усиленно ремонтируют. каждый раз как еду, всё больше хорошей дороги прибавляется. это радует! незнаю надолго, нет, но дорога хорошая, ровная, одно удовольствие ехать)))
ЗЫ. правда, предпоследний раз, получил "очередь" из камней в лобовуху, от встречной фуры. три скола(один ацкий) на стекле, одна коцка на хроме бокового зеркала)))удары были такой силы, что мы с жинкой подумали, чёто взорвалось))ггггг
но правда, приехал домой когда, заделал, практически не видно)))
-
ГонСЧЕГи - приложите фото российской дороги, где моНА ехать 160 км в час ? ;D 8D
Как-то было ехал из Владивостока в Ленинград - дорог, где можно ехать быстрее 120 км в час не встречал?
Может не там ехал? ;D
И у нас дорога на Байкал(Малое море) очень неплохая временами - там почти все японские(праворульные) машины спидометр ложат! К сожалению Прадо с 2,7 - исключение! Не ложиться стрелка! Может кто из форумчан ложил стрелку, а то пишут, что моя машина не такая скоростная, чем у других?
-
Может кто из форумчан ложил стрелку, а то пишут, что моя машина не такая скоростная, чем у других?
Максималка по паспорту 165км/ч, это по спидометру 175, не больше. Спидометр размечен до 200! Как его можно положить???
PS А у тебя реально машина гавно, раз с педалью в пол больше 140 не разгоняется, сам признался!!!
-
Может кто из форумчан ложил стрелку, а то пишут, что моя машина не такая скоростная, чем у других?
Максималка по паспорту 165км/ч, это по спидометру 175, не больше. Спидометр размечен до 200! Как его можно положить???
PS А у тебя реально машина гавно, раз с педалью в пол больше 140 не разгоняется, сам признался!!!
Я же написал - японские(праворульные)! Там у всех максимальная разметка 180! На большинстве машин ложиться!(Kluger, Caldina, Corona и т.д) Моя машина в затяжную гору не идёт больше 140! По прямой в пол педали 140 идёт легко!
-
На большинстве машин ложиться!(Kluger, Caldina, Corona и т.д)
ну так купи себе что то из этого списка, раз для тебя это так важно!
-
До Прадика именно эти машины и были! Просто на всех ложил стрелку, а на этой пока не получается! Сегодня по трассе до Ангарска разогнал до 160, дальше машины впереди идущие помешали, есть ощущение, что 170 должен пойти! В выходной пораньше поеду по трассе, пока машин мало попробую разогнать!
-
По прямой в пол педали 140 идёт легко!
гггггг
-
До Прадика именно эти машины и были! Просто на всех ложил стрелку, а на этой пока не получается! Сегодня по трассе до Ангарска разогнал до 160, дальше машины впереди идущие помешали, есть ощущение, что 170 должен пойти! В выходной пораньше поеду по трассе, пока машин мало попробую разогнать!
Уровень масла потом не забудь проверить- вдруг там его кто-то ложками жрёт! ;D 8D
-
До Прадика именно эти машины и были! Просто на всех ложил стрелку, а на этой пока не получается! Сегодня по трассе до Ангарска разогнал до 160, дальше машины впереди идущие помешали, есть ощущение, что 170 должен пойти! В выходной пораньше поеду по трассе, пока машин мало попробую разогнать!
Вот так в полтапка?
(http://s54.radikal.ru/i143/1108/40/be1fe9c3e42b.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
До Прадика именно эти машины и были! Просто на всех ложил стрелку, а на этой пока не получается! Сегодня по трассе до Ангарска разогнал до 160, дальше машины впереди идущие помешали, есть ощущение, что 170 должен пойти! В выходной пораньше поеду по трассе, пока машин мало попробую разогнать!
Вот так в полтапка?
(http://s54.radikal.ru/i143/1108/40/be1fe9c3e42b.jpg) (http://www.radikal.ru)
Это 4-х литровый 1GR?
-
нет , это мой праворукий 2TR
-
ГонСЧЕГи - приложите фото российской дороги, где моНА ехать 160 км в час ? ;D 8D
Как-то было ехал из Владивостока в Ленинград - дорог, где можно ехать быстрее 120 км в час не встречал?
Может не там ехал? ;D
путепровод, с зари до русской, от зари до академгородка и обратно)))))
-
нет , это мой праворукий 2TR
Да - 150 км/ч с педалью не до пола, для 2TR - неплохо!!!
У тебя какой год, пробег, и смог ли ты его разогнать больше, чем на этом снимке?(170-175?) icon_friends
-
Что-то я писаю со скорость больше 140 лететь.......... :-[
Особенно когда сумерки на улице.
-
Что-то я писаю со скорость больше 140 лететь.......... :-[
Особенно когда сумерки на улице.
На улице, да ещё в сумерках-ни в коем случае!
-
Вот вам 2,7л, машина Toyota ForTuner
http://www.youtube.com/v/jma_-pA5qh4&feature=related
-
;D ;D ;D
http://www.youtube.com/v/c9JG99FpbnY&feature=related
-
на первом видео, до сотки за 10 сек, не плохо так)) на втором, походу калёсья подвесили)))гггг
-
Вот вам 2,7л, машина Toyota ForTuner
Резвая машинка!!!
-
Резвая машинка!!!
она легче прадика, поэтому шустрее.
-
А двигатель сколько цилиндров, клапанов?!
-
А двигатель сколько цилиндров, клапанов?!
так наш же, 2TR
-
А двигатель сколько цилиндров, клапанов?!
так наш же, 2TR
Спасибо. Понятно тогда!
-
Резвая машинка!!!
она легче прадика, поэтому шустрее.
да ещё и кроссовер)))
-
да ещё и кроссовер)))
фортунер рамник с неразрезным задним мостом
-
да ещё и кроссовер)))
фортунер рамник с неразрезным задним мостом
фортунер это хайлендер, ток с правым рулём, я правильно понимаю? ???
-
фортунер это хайлендер, ток с правым рулём, я правильно понимаю? ???
Нет - это фуранер...
-
фораннер это сурф)))
-
фортунер это хайлендер, ток с правым рулём, я правильно понимаю? ???
нет, фортунер выпускается в таиланде на базе пикапа тойота виго.
-
Про фортюнер я здесь немного попостил :)
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=70742.0
-
Резвая машинка!!!
она легче прадика, поэтому шустрее.
На сколько он легче?
Фортунер новый модель 2011-2012 - 2вд - 1755 кг, дизель на полном приводе 1960кг.
Значит старый фортунер с 2,7 на 4WD - примерно 1800-1850кг
-
Про фортюнер я здесь немного попостил :)
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=70742.0
Отлично, очень интересно!
-
На сколько он легче?
на сотку кг или около того.
-
На сколько он легче?
на сотку кг или около того.
Это - не существенная разница! А вот форма кузова ещё может дополнительно влиять!
-
Это - не существенная разница!
Да вы что? А как по мне, то существенная.
-
До 100кг - это практически один пассажир!
-
До 100кг - это практически один пассажир!
Лишний вес - больше расход, хуже разгон! Че непонятного?
-
Я же говорю, до 100 кг - это только в теории(считай: на дверь села муха!!!), на практике - это ничтожно мало!
-
Я же говорю, до 100 кг - это только в теории(считай: на дверь села муха!!!), на практике - это ничтожно мало!
а если 2-3 мухи?)))
-
:) Мухи отдельно, котлеты(люди) отдельно: вот если 2-3 человека - это уже существенно! ;D
-
на практике - это ничтожно мало!
На практике фортунер с таким же движком и коробкой разгоняется быстрее, чем прадо! А вы и дальше рассуждайте о том как космические корабли бороздят большой театр )))
-
Про коробку понятно - никто и не спорит, к тому же форма кузова другая!
-
к тому же форма кузова другая!
ага, форма легковушки )))
-
Я же говорю, до 100 кг - это только в теории(считай: на дверь села муха!!!), на практике - это ничтожно мало!
а если 2-3 мухи?)))
А если 2-3 мухи , под мухой (насосавшись пива?) ;D 8D ;D
-
Рязанский ОД хотел при продаже "вкорячить" на TLC150 2,7 оригенальный мастер-комплект блокиратора капота и КПП PL139-5KHD (при продаже - в "нагрузку") -: в итоге блокиратор не установился (АКПП))) разницу в блокирoвки коробки 2,7 и 4,0 по коду PL139-5K они не поняли - и мне обошлось дешевле и приятней)))
-
Уважаемый vladimir1946! Если дочитал до конца, плиз резюме!?
-
Уважаемый vladimir1946! Если дочитал до конца, плиз резюме!?
Инет, галюнил, только подключился))
-
Тогда ждёмс! 59 страниц - не лыком шиты! icon_friends
-
попух ты Володя! ;D ;D ;D
-
И где же недостатки ???????????
-
И где же недостатки ???????????
у Гургена в ночных кошмарах )))
-
И где же недостатки ???????????
у Гургена в ночных кошмарах )))
Да, нет! У меня с 2TR всё в порядке! Но вот владельцы пятидверок утверждают, что движок надрывается и откровенно слаб для машины с длинной базой, в отличие от 4-х литрового, от сюда следует, что больше подвержен износу и расходу топлива! icon_acute7
-
Но вот владельцы пятидверок утверждают
кто поименно?
-
Но вот владельцы пятидверок утверждают
кто поименно?
я
Пересев на 4 литра могу с уверенностью сказать, что 2тр слабоват для этой машины и чтобы прадо с таким движком ехал его надо крутить до довольно высоких оборотов .......
При этом мой 2тр пробежал на менее 160 тысяч (по факту неизвестно т.к. между первым хозяином и мной было 3 перекупа и сколько они скрутили пробегу одному богу известно), при этом двиг масло не ел вообще, от замены до замены 10 тык уровень как влитой ok
-
его надо крутить до довольно высоких оборотов .......
какой смысл крутить то, что не крутится?
-
его надо крутить до довольно высоких оборотов .......
какой смысл крутить то, что не крутится?
Да никакого, вот и пересел на 4хлитровку ;)
Не смотря на то, что ИХМО 4х литровка менее надёжна и требует большего внимания (чего стоит только патологическая боязнь перегрева 1GR, аж в дрожь бросает при одной мысли).....
2ТР же ставился на фактически коммерческий транспорт типа HIACE, TOYOACE, TACOMA, HILUX SURF, + ставился на авто для рынков, где заведомо качество бенза и условия эксплуатации далеки от идеала, что косвенно подтверждает его надёжность и неприхотливость...... один недостаток - слабоват......
-
Слабоват это мягко сказано точнее дохлый.Уменя 2TR
-
Не согласен: нормальный движок, особенно, для бездорожья!
-
Уважаемый можно конечно и не согласится,но сколько людей суются на такой машине на бездорожье? А вот обгоны делают все.А как себя вести если тебе в зад "дышит" матиз и не требует пропустить потому,что не знает кто за рулём? И так можно много-много. Из плюсов конкретно по движку-налог.
-
А как себя вести если тебе в зад "дышит" матиз
у вас точно 2TR?
-
Уважаемый можно конечно и не согласится,но сколько людей суются на такой машине на бездорожье? А вот обгоны делают все.А как себя вести если тебе в зад "дышит" матиз и не требует пропустить потому,что не знает кто за рулём? И так можно много-много. Из плюсов конкретно по движку-налог.
Ну, с Матизом, допустим, перебор))
-
Чесслово!
-
матиз на автомате разгоняется до сотни за 18,2сек.
-
А до 120-за полчаса...
-
Уважаемый GCC дело ведь не в секундах,литрах и дюймах.Дело в том,что я владею такой машиной больше 3-х лет и я думаю имею право высказать своё мнение.Может на равнине и нормально да в пробке вообще не вопрос а на затяжной подъём или обгон с резким ускорением мощности не хватает.Я бы не затронул бы эту тему если бы у меня было 4л.,что-бы ни кого не обидеть у кого 2.7
-
Дело в том,что я владею такой машиной больше 3-х лет и я думаю имею право высказать своё мнение.
Тогда будьте готовы, что ваше мнение может вызвать и другия мнения и удивления, у людей, которые владеют такими же машинами по 5-6 и более лет.
-
В чём я неправ?
-
В чём я неправ?
в матизе.
-
Да БОГс ним этим матизом .На его месте может быть хоть ВАЗ 2109.Мы дискутируем о моторе для нашей машине.И по соотношению веса и мощности 2тр слабоват(мягко говоря)
-
Как-то голословно)
-
И по соотношению веса и мощности 2тр слабоват(мягко говоря)
все относительно, есть машины с еще худшими динамическими показателями.
-
С этим я согласен на очень много процентов!И в целом машина очень многофункциональная.Ксати форум читаю с почти с его основания.Собственно о Прадо многое узнал здесь.НО ЧИП не помешал-бы
-
С этим я согласен на очень много процентов!И в целом машина очень многофункциональная.Ксати форум читаю с почти с его основания.Собственно о Прадо многое узнал здесь.НО ЧИП не помешал-бы
Чип куда?!
-
Я соглашусь, что слабоват на подъёмах, где с резким ускорением надо обогнать машину едущую со скоростью не меньше 100 км/ч, но не соглашусь с высказыванием: мягко сказано! Вполне тяговитый движок. А по бездорожью я вообще не заметил слабость, этого движка(там ведь больших скоростей нет!), наоборот - на низах он очень даже неплох!
-
Я соглашусь, что слабоват на подъёмах, где с резким ускорением надо обогнать машину едущую со скоростью не меньше 100 км/ч, но не соглашусь с высказыванием: мягко сказано! Вполне тяговитый движок. А по бездорожью я вообще не заметил слабость, этого движка(там ведь больших скоростей нет!), наоборот - на низах он очень даже неплох!
Согласен)
-
Да нормальный впринципе движок, единственное - не для трассы: там откровенно слабоват и жрёт больше 4х литровки (по собственному опыту).......
Во всех остальных условиях (будь то город или грязь) вполне себе адекватный надёжный двиг без ярко выраженных болезней, за исключением 3х копеечного сальника на валу........
-
НА вопрос куда чип?Есть тема "Чип-тюнинг".Там на 150-ки уже хотят.
-
НА вопрос куда чип?Есть тема "Чип-тюнинг".Там на 150-ки уже хотят.
Интересно)
-
НА вопрос куда чип?Есть тема "Чип-тюнинг".Там на 150-ки уже хотят.
На 2TR чипа вродекак нет, по крайней мере дающего скольнибудь ощутимый результат....... чипуют дизеля......
на 3RZ существует кит компрессора от ТRD, но во-первых он стОит как чугунный мост, а во-вторых на 2ТР он не ставится т.к. WWTI не позволяет...........
-
Пожалуйста поподробнее про сальник
-
Пожалуйста поподробнее про сальник
Тут http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=22393.msg1144158#msg1144158 обсуждалось уже
В 2х словах: к 120 тысячам часто начинает течь передний сальник коленвала, цена вопроса рублей 350 + ещё столькоже за работу я лично отдавал........
Так что забей ;)
-
Да нормальный впринципе движок, единственное - не для трассы: там откровенно слабоват и жрёт больше 4х литровки (по собственному опыту).......
Во всех остальных условиях (будь то город или грязь) вполне себе адекватный надёжный двиг без ярко выраженных болезней, за исключением 3х копеечного сальника на валу........
Ну вот и "легкая" болезнь на 2TR выяснилась!(В принципе после 100 тыс. пробега может и простительно ему, т.к. движок "бюджетный"!). А что, на 4-х литровом нет болезни сальников после 120-ти тыс. пробега?
А вот насчет большей, чем у 4-х литрового прожорливости на трассе не соглашусь!!! Если не топить выше 120-130 км/ч, то расход меньше, чем у 4-х литрового! ok
-
А по мне так он везде жрёт -мама не горюй
-
Да нормальный впринципе движок, единственное - не для трассы: там откровенно слабоват и жрёт больше 4х литровки (по собственному опыту).......
Во всех остальных условиях (будь то город или грязь) вполне себе адекватный надёжный двиг без ярко выраженных болезней, за исключением 3х копеечного сальника на валу........
Ну вот и "легкая" болезнь на 2TR выяснилась!(В принципе после 100 тыс. пробега может и простительно ему, т.к. движок "бюджетный"!). А что, на 4-х литровом нет болезни сальников после 120-ти тыс. пробега?
А вот насчет большей, чем у 4-х литрового прожорливости на трассе не соглашусь!!! Если не топить выше 120-130 км/ч, то расход меньше, чем у 4-х литрового! ok
Гурген, эта "болезнь" была выяснена вами ещё на 26ой странице данной темы, которая давно уже перешла в разряд бесполезной избы-флудильни, разговор ниочём в которой ведётся по-кругу........
По повду прожорливости на трассе: я не голословно об этом говорю т.к. 2 года владел прадо с 2,7 а сейчас пересел на 4 литровку....... По трассе 2,7 при скоростях в 100-120 жрал примерно на 2-3 литра больше, при этом каждый обгон стоило 10 раз обдумывать, на 4х литровке с обгонами проблем нет........ по городу в пробках 4х литровка конечно жрёт чуть (на литр-полтора примерно) поболее........
На 4х лировке есть гораздо более неприятные особенности чем текущий сальник, об этом я уже много раз писал тут и давал ссылки на соответствующие темы......
По-моему вы один ещё сомневаетесь в надёжности и неприхотливости 2ТР, не смотря на то что вас убеждают в этом уже на протяжении 63 страниц только этой темы........
ЗЫ всё выше сказанное моё ИХМО, сформировавшееся из прочитанного на этом и других форумах и личного опыта владения прадо......
-
А чО такое "жрёт" ?
У меня летом 14, щас 16... могу и щас в 14 уложиться, стою на ХХ перед гаражом долго )))
Это - жрёт ? Для 2 000 кг ?
Режим - смешанный.
У нашего клубня (товарища) на 4.0 щас комп 23 показывает...
-
Bragin! Рубанул так рубанул! Молодец!
-
Bragin! Рубанул так рубанул! Молодец!
Да не в первый раз уже, ни я первый ни я последний - бестолку.......
-
По трассе 2,7 при скоростях в 100-120 жрал примерно на 2-3 литра больше
Давай прикинем, если не превышать 120км/ч, но и не тошнить 85км/ч, то 2.7 жрет 11-12л, так? Ты хочешь сказать, что 4л кушают 8-10л по факту (не по компу)? Чудеса ))) Помнится мой 4л прадик так волшебно не кушал.
-
Bragin! Рубанул так рубанул! Молодец!
Да не в первый раз уже, ни я первый ни я последний - бестолку.......
Рубанул, так рубанул ;D ;D ;D
-
По трассе 2,7 при скоростях в 100-120 жрал примерно на 2-3 литра больше
Давай прикинем, если не превышать 120км/ч, но и не тошнить 85км/ч, то 2.7 жрет 11-12л, так? Ты хочешь сказать, что 4л кушают 8-10л по факту (не по компу)? Чудеса ))) Помнится мой 4л прадик так волшебно не кушал.
У меня с обгонами фур на узких дорогах и скоростью 100-130 жрал около 14-14,5 литров, в томже режиме 4х литровка сожрала около 12........
Очень многое в деле расхода зависит от стиля езды, состояния и загруженности дороги.......
Показания по компу и по баку от заправки до заправки у меня почти совпадали что на арабе что сейчас на 4х литровке.......
-
У меня с обгонами фур на узких дорогах и скоростью 100-120 жрал около 14 литров
Так это твой частный случай, ваш бензин, лично у меня 14л только если я еду 140-150км/ч.
-
У меня с обгонами фур на узких дорогах и скоростью 100-120 жрал около 14 литров
Так это твой частный случай, ваш бензин, лично у меня 14л только если я еду 140-150км/ч.
А я и не спорю, но в одних и техже условиях на одном и томже бензине по одной и тойже трассе 2,7 ЛИЧНО У МЕНЯ выжрал больше.......
Опятьже при спокойной езде по свободной дороге без обгонов, пусть даже со скоростью под 140 машина жрёт меньше, чем при тошнении за фурой, её обгон, опять разгон до 120-130, упирания в опу очередной фуре итд.........
Не исключаю, что это случайность, но для меня это факт.......
-
А я и не спорю, но в одних и техже условиях на одном и томже бензине по одной и тойже трассе 2,7 выжрал больше.......
Не исключаю, что это случайность, но для меня это факт.......
Если бы ты обе машины покупал с нуля и они ездили на одном масле и на одинаковой резине, то это был бы реальный факт. А так, 2.7 ты купил б/у с неизвестным пробегом и износом, то же самое и с 4л. Ведь может быть такое, что 2.7 была более убитая, чем нынешняя 4л? Думаю может.
-
моей машине (2.7)--третий год,но за 13,5 еще никогда не вылазил
-
А я и не спорю, но в одних и техже условиях на одном и томже бензине по одной и тойже трассе 2,7 выжрал больше.......
Не исключаю, что это случайность, но для меня это факт.......
Если бы ты обе машины покупал с нуля и они ездили на одном масле и на одинаковой резине, то это был бы реальный факт. А так, 2.7 ты купил б/у с неизвестным пробегом и износом, то же самое и с 4л. Ведь может быть такое, что 2.7 была более убитая, чем нынешняя 4л? Думаю может.
Не исключаю........ Повторюсь: это всего лишь мой личный опыт, и то на 4х литровке я пока ещё очень не долго катаюсь и большой статистики по расходу пока нет.........
моей машине (2.7)--третий год,но за 13,5 еще никогда не вылазил
По пустой трассе со скоростью 100-120 у меня и 12,5 жрал, только у нас такое счастье редко: трассы узкие и забиты фурами........
-
Оссссссссссс...........
-
По пустой трассе со скоростью 100-120 у меня и 12,5 жрал
Все равно много. На пустой трассе если СТАРАЦЦО держать 100-120, получишь среднюю скорость где-то 80км/ч, а это расход 10-11л, не больше. Что-то не так было в твоей машине, или топливная грязная, или резина тяжелая или бенз гавно. ИМХО.
-
Bragin За поправочку про 26 страницу - спасибо! Действительно, забыл! Время прошло много! Так что, сорри! А на счет расхода, может на педаль резко давили и обгоняли с постояннвм надрывом, что расход больше, чем 4-х литрового. Вот я по трассе еду от 95 до 110-120, ну редкими короткими отрезками 130 км/ч и обгоняю, если, действительно есть возможность сделать это спокойно без запарки(т.к понимаю, не та эта машина, что бы топить!). Расход при этом комп показывает 10-10,5!!! Может у меня машина очень свежая!? На 4-х литровом такого результата не добьешься!
-
На сколько трёхдверка легче пятидверной?
-
на 100кг
-
на 100кг
Всего-то, я думал побольше...
-
Я тоже думал на 300 или около того,поэтому у Гургена прёт
-
Разница 130кг, если сравнивать с версией с третьим рядом и задним кондеем, и 90кг, если взять пятиместную простую версию. Данные брал в инете с каталога по праворулькам.
-
Разница 130кг, если сравнивать с версией с третьим рядом и задним кондеем, и 90кг, если взять пятиместную простую версию. Данные брал в инете с каталога по праворулькам.
Да, спору нет, спасибо!
-
Разница 130кг, если сравнивать с версией с третьим рядом и задним кондеем, и 90кг, если взять пятиместную простую версию. Данные брал в инете с каталога по праворулькам.
Да, я как-то тоже сравнивал разницу в весе, там тоже была цифра в районе 130-150 кг, но поверьте - это тоже ощутимо влияет на расход!
-
Да, я как-то тоже сравнивал разницу в весе, там тоже была цифра в районе 130-150 кг, но поверьте - это тоже ощутимо влияет на расход!
0,1-0,2 л на 100км?!
-
Вы уверены? Я предполагаю - не менее, чем на литр расход возрастёт!?
-
Вы уверены? Я предполагаю - не менее, чем на литр расход возрастёт!?
С чего это?!
-
Ну, потому что 150 кг - считай ещё двоих как будто бы в машину посадили!
-
но поверьте - это тоже ощутимо влияет на расход!
несколько месяцев назад, Гурген мне доказывал что 300кг несущественно влияют на расход, а тут уже 100кг ощутимо начали влиять ))) Просто празднег какой-то а не человек )))
-
???????
-
но поверьте - это тоже ощутимо влияет на расход!
несколько месяцев назад, Гурген мне доказывал что 300кг несущественно влияют на расход, а тут уже 100кг ощутимо начали влиять ))) Просто празднег какой-то а не человек )))
Ага, вот
Я же говорю, до 100 кг - это только в теории(считай: на дверь села муха!!!), на практике - это ничтожно мало!
-
Попался!
-
Попался!
Не превый и не последний раз ;)
-
но поверьте - это тоже ощутимо влияет на расход!
несколько месяцев назад, Гурген мне доказывал что 300кг несущественно влияют на расход, а тут уже 100кг ощутимо начали влиять ))) Просто празднег какой-то а не человек )))
Да, я действительно за сомневался, потому что когда посадил в свой Прадик на задние сиденья 2-х человек(обычно в двоем ездим на передних сзади пусто) - мне показалось, что машина стала тяжелее разгоняться, вот и сделал вывод, - что наверное всё-таки и на расход влияет!?(не утверждаю, т.к в тот момент расход не засекал!) Ведь я не утверждаю не то ни другое, просто мои предположения от субъективных ощущений! Так если вы уверены, как на самом деле, подскажите? Я действительно раньше думал, что не менее пол-тонны разница ощутимая, а подчеркиваю, что именно - до 100 кг - "на дверь села муха"! 8D
-
а подчеркиваю, что именно - до 100 кг - "на дверь села муха"! 8D
до 100кг это и 99кг! Ну не может быть, чтобы 99кг расход не увеличивался, а 100кг и расход попер вверх. Расход увеличивается от любой нагрузки и чем больше нагрузка тем на большее кол-во литров увеличивается расход, а вот формулу для подсчета пропорциональной зависимости не дам, не знаю.
-
100 и 99, понятно - то же самое, я думаю начиная со 140-170кг( я же писал про двух случайных пассажиров на заднем сидении!) уже должно чувствоваться!? А раньше думал, не менее пол-тонны!
-
а подчеркиваю, что именно - до 100 кг - "на дверь села муха"! 8D
до 100кг это и 99кг! Ну не может быть, чтобы 99кг расход не увеличивался, а 100кг и расход попер вверх. Расход увеличивается от любой нагрузки и чем больше нагрузка тем на большее кол-во литров увеличивается расход, а вот формулу для подсчета пропорциональной зависимости не дам, не знаю.
Нужно проводить эксперимент !!!
:P :P icon_crazy2
-
О как, я тоже праведно заблуждался, что разница в весе более существенна ??? ;D
-
О как, я тоже праведно заблуждался, что разница в весе более существенна ??? ;D
Насколько расход разница доподлинно неизвестно, но по субъективным ощущениям машина едет значительно легче, когда вес легче на 150 кг!
-
когда вес легче на 150 кг!
так нету разницы в 150кг между 3-х и 5-ти дв.
-
когда вес легче на 150 кг!
так нету разницы в 150кг между 3-х и 5-ти дв.
Сейчас точно не скажу, но в районе 140 с чем-то кг разница.
-
Сейчас точно не скажу, но в районе 140 с чем-то кг разница.
1920-1790=130кг. А если брать простую 5-ти местную версию, то и вовсе разница 90кг.
-
Чувствую разговор заходит в тупик.Просто 2тр другой мотор-моё предположение это коммерческий грузовичёк
-
Просто 2тр другой мотор-моё предположение это коммерческий грузовичёк
А как назвать 120-ки с 3RZ, 5L-E, да даже с 1KZ ? Ведь они уступают по динамике 2TR.
-
Это только предположение
-
Почему предположение? Перечисленные выше движки тупее, чем 2TR!
-
Чувствую разговор заходит в тупик.Просто 2тр другой мотор-моё предположение это коммерческий грузовичёк
С чего это вдруг?!
-
Согласен.И,что?От этого моя машина стала мощнее?Или при нажатии на газ меня вдавливает в сиденье,или я могу обогнать совершенно спокойно,или звучание мотора-толи 12 горшков,толион взлетает?Ещё много чего можно сказать. Машина с большой буквы КЛАСС! мото не для неё.
-
Согласен.И,что?От этого моя машина стала мощнее?Или при нажатии на газ меня вдавливает в сиденье,или я могу обогнать совершенно спокойно,или звучание мотора-толи 12 горшков,толион взлетает?Ещё много чего можно сказать. Машина с большой буквы КЛАСС! мото не для неё.
Да, нормальный мотор: миллионы ездят!
-
Согласен.И,что?От этого моя машина стала мощнее?Или при нажатии на газ меня вдавливает в сиденье,или я могу обогнать совершенно спокойно,или звучание мотора-толи 12 горшков,толион взлетает?Ещё много чего можно сказать. Машина с большой буквы КЛАСС! мото не для неё.
Мотор - в самый раз для нее!!! После 2-х лет эксплуации, могу предположить, что этот мотор меньше греется при езде по горам и бездорожью! (это для Прадо более актуально, нежели обгон впереди идущей машины скорость которой 120 и больше км/ч!)
-
Чувствую разговор заходит в тупик.Просто 2тр другой мотор-моё предположение это коммерческий грузовичёк
не грузовичёк, это танк!))))))
-
Чувствую разговор заходит в тупик.Просто 2тр другой мотор-моё предположение это коммерческий грузовичёк
не грузовичёк, это танк!))))))
Ну раз так, то можно предположить, что его ресурс может быть большим!? (500 тыс. км реально???)
-
Чувствую разговор заходит в тупик.Просто 2тр другой мотор-моё предположение это коммерческий грузовичёк
не грузовичёк, это танк!))))))
Ну раз так, то можно предположить, что его ресурс может быть большим!? (500 тыс. км реально???)
аПсолютно!
-
Тогда будем следовать правилу - замена масла с интервалом 5 тыс. км Toyota 0W30! Вдруг пересечем заветную отметку 500 тыс.км без расхода масла!?
-
я тож мотором доволен! Позади 91тыш км - полёт нормальный. 2TR - живуч, вынослив, ресурс до 500ткм и более, масло не хавает, всяк там резиновых ремней - НЕТ, не плохо тащит на малых оборотах что особо нравится на покатушках. По трассе везет 120кмч не напрягаясь. Что ещё надо!? Кста, до этого юзал 1KZ, по ходовым качествам примерно одинаково с 2TR.
-
Ехал на горнолыжку, обогнал паджеро, решил пристроится. ехали очень шустро, гололёд был. Приехали, познакомились. Он спрашивает- "4 литровый? а я говорю, нет, 2.7. 8) " Он был в шоке. (у него 4 литра. год 2010 ) На самом деле мотор очень шустрый. ну да, 175 максималка, если по ровной дороге ехать. 180-200 можно с горки, но не пробовал. Ну ест много.
-
Мих, Saxophone, плюсую обоим! золотые слова(с)
-
О,смотрю темка ожила!Олежык превед!!! Смотрели моЮ темку по ЧИПу на 2ТР???
-
О,смотрю темка ожила!Олежык превед!!! Смотрели моЮ темку по ЧИПу на 2ТР???
Здарова Андрюх1))) нет где? ты чё свой чипануть умудрился?
-
О,смотрю темка ожила!Олежык превед!!! Смотрели моЮ темку по ЧИПу на 2ТР???
Здарова Андрюх1))) нет где? ты чё свой чипануть умудрился?
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=101818.msg2182471#msg2182471 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=101818.msg2182471#msg2182471) пока неД,собираю инфу,про тебя тож помню! icon_friends icon_beeer icon_beeer icon_beeer
-
я тож мотором доволен! Позади 91тыш км - полёт нормальный. 2TR - живуч, вынослив, ресурс до 500ткм и более, масло не хавает, всяк там резиновых ремней - НЕТ, не плохо тащит на малых оборотах что особо нравится на покатушках. По трассе везет 120кмч не напрягаясь. Что ещё надо!? Кста, до этого юзал 1KZ, по ходовым качествам примерно одинаково с 2TR.
Подпишусь.........!!! движек ^-^
-
Вроде бы не ломается движок этот!?
-
Вроде бы не ломается движок этот!?
И еще,что мне нравиться, МАСЛО НЕ ЖРЕТ !!! у МЕНЯ ВООБЩЕ НИ ГРАММА !!! ok
-
Кое как осилил 69 страниц и то из принципа, думал узнаю может чего нового, какие ошибки, проблемы бывают и как с ними бороться. Но увы, почти 70 страниц флуда из пустого в порожнее: может/не может, едет/не едет. >:D. Прошу сильно не пинать, но может всетаки будем реально по теме? :)
-
Вроде бы не ломается движок этот!?
И еще,что мне нравиться, МАСЛО НЕ ЖРЕТ !!! у МЕНЯ ВООБЩЕ НИ ГРАММА !!! ok
На таком смешном пробеге и не должен жрать! У GCC скоро наверное будет 200 тыс. и не жрет! Вот как перевалит За 200 или 300 тыс, тогда будем восхищаться движком!
-
Кое как осилил 69 страниц и то из принципа, думал узнаю может чего нового, какие ошибки, проблемы бывают и как с ними бороться. Но увы, почти 70 страниц флуда из пустого в порожнее: может/не может, едет/не едет. >:D. Прошу сильно не пинать, но может всетаки будем реально по теме? :)
Давайте по теме! Что-то никто не признается у кого есть проблемы с этим движком!?
-
Партизанен :o
-
Кое как осилил 69 страниц и то из принципа, думал узнаю может чего нового, какие ошибки, проблемы бывают и как с ними бороться. Но увы, почти 70 страниц флуда из пустого в порожнее: может/не может, едет/не едет. >:D. Прошу сильно не пинать, но может всетаки будем реально по теме? :)
дык, есть чо по теме, говори? а у нас значит, пока по теме фсё гут с 2ТР (дай бог ему здоровья!!!) ))))))))))))
-
в жару свистит. Незнаю что, ремень ролики...? В тоета центре лицо треугольником (у мастеров) говорят прат, не знаем да, прат... Купи ремень попробуем поменять (пробег порядка 40тыков), я говорю а если окажется ролик, ты мне за ремень 100 бачей отвалишь? Э нет говорит, прат, это же тебе нужно. Ну как с такими обезьянами разговаривать? Воду лью на ремень свист уходит до следующего дня, потом снова. Вылечил маслом толи подсолнечным, то ли хлопковым, уже не помню. На заведенный движок тряпку смоченную маслом приложил к ремню и обмазал его. Свист прошел. Теперь ближе к жаре процедуру повторю.
-
А не попортится резина от масла? Может правильно - ремень поменять?
-
а если не ремень? Ролик? А их по моему около 5штук. Про запас оставлять? Ремень поменять и то проблема, з/ч у нас нет, тока под заказ. Закажу ремень, придет через 20дней, поменяю, свист останется, какой из 5 роликов заказывать? Я же говорю, обезьяны у нас работают. Я им говорю, шакалы вы зл$(&учие, вот вам номер телефона мой, как ктонить пригонит вам прадик на ремонт, позвоните, я подкачу, перекинем ремень и сразу видно будет. Так и на это не хотят идти. они видать верещат от кайфа когда прадовод покупает кучу з/п, которые потом остаются про запас.
-
Ну ремешок про запас купить придется, т.к. я думаю от масла его ресурс должен снизиться!?
-
а если не ремень? Ролик? А их по моему около 5штук. Про запас оставлять? Ремень поменять и то проблема, з/ч у нас нет, тока под заказ. Закажу ремень, придет через 20дней, поменяю, свист останется, какой из 5 роликов заказывать? Я же говорю, обезьяны у нас работают. Я им говорю, шакалы вы зл$(&учие, вот вам номер телефона мой, как ктонить пригонит вам прадик на ремонт, позвоните, я подкачу, перекинем ремень и сразу видно будет. Так и на это не хотят идти. они видать верещат от кайфа когда прадовод покупает кучу з/п, которые потом остаются про запас.
Если менять, то все ролики. Раз один засвистел, то где гарантия, что через 5-10-15 тык не засвистит другой??
Есть пробег от него и отталкиваемся. У любой детали есть срок использования.
Зачем однй и ту же работу делать несколько раз?..))
Заменил ролики, ремень и забыл про них на несколько десятков тыс. км..))
-
У него всего 40 тыс. пробега! После такого "смешного" пробега(даже через 100 тыс., ИМХО! У меня на Рав4 99 тыс. пробега и ничего не менял!) не должно быть такой поломки!
-
И я о том же. Что с таким пробегом грех менять, тем более что сам не знаешь что менять. А вот так, по обезьяни, методом тыка все подбирать не айс. Пока работает двигун без свиста, вообще не парюсь, по жаре начнет, смажу маслом и до свидания до следующего года...
-
Но вот поэтому ремень-то на запас надо иметь, ведь резина от смазки может выйти из строя раньше срока.
-
ага, буду ждать когда окончательно кони двинут, потом можно и поменять, и может ролики сразу. Хотя нашим обезьянам сыкотно что то доверять более или менее серьезное
-
И я о том же. Что с таким пробегом грех менять, тем более что сам не знаешь что менять. А вот так, по обезьяни, методом тыка все подбирать не айс. Пока работает двигун без свиста, вообще не парюсь, по жаре начнет, смажу маслом и до свидания до следующего года...
Видимо любят ребята на мойке под напором решетку переднюю мыть. Вода первый враг роликов.
Если их каждый раз очень сильно "купать", то долго не проходят...засвистят.
-
согласен. Мойщики у нас все беспордонные, деревня. На "горячую" запросто керхером по опорным дискам могут сигануть. Я все время им тыкаю, чтобы колеса в последнюю очередь мочили/мыли. Тоже и к решетке относится
-
согласен. Мойщики у нас все беспордонные, деревня. На "горячую" запросто керхером по опорным дискам могут сигануть. Я все время им тыкаю, чтобы колеса в последнюю очередь мочили/мыли. Тоже и к решетке относится
через 2 радиатора + навесное разное пробивает напором до роликов?
-
Понятия не имею. В одном отдам должное нашим мойщикам, машину они моют конкретно, даже арки колес вылизывают.
-
не в тему....может быть....а ремень на каком пробеге меняют?))
-
не в тему....может быть....а ремень на каком пробеге меняют?))
ремень чего?
-
ГРМ
-
ГРМ
на 2TR цепь
-
ГРМ
на 2TR цепь
ясно...а ремень поликлиновый, который на все))
-
ясно...а ремень поликлиновый, который на все))
по мере износа, тысяч на 200 его точно хватает.
-
ясно...а ремень поликлиновый, который на все))
по мере износа, тысяч на 200 его точно хватает.
Это хорошо...сейчас 105 тыщ....думаю толи менять толи нет...состояние хорошее....трещин нет)
-
У меня был перегрев этого движка. Я наверное 200км проехал.
Теперь вот капремонт делаю.
Голову и блок цилиндров сняли, отвезли на опрессовку.
Ребята в Механике офигели - ничего не повело: поршня целые, коленвал в идеале, все вкладыше - в идеале
В общем решили гильзовать и только кольца новые ставить.
-
У меня был перегрев этого движка. Я наверное 200км проехал.
Теперь вот капремонт делаю.
Голову и блок цилиндров сняли, отвезли на опрессовку.
Ребята в Механике офигели - ничего не повело: поршня целые, коленвал в идеале, все вкладыше - в идеале
В общем решили гильзовать и только кольца новые ставить.
в Механике очень некачественно делают.
лучше обращаться в Иномотор.
блок гильзуют,а поршни старые оставляют.без комментариев.
-
Поршни проверили, все в допуске - зачем их менять?
-
У меня был перегрев этого движка. Я наверное 200км проехал.
Теперь вот капремонт делаю.
Голову и блок цилиндров сняли, отвезли на опрессовку.
Ребята в Механике офигели - ничего не повело: поршня целые, коленвал в идеале, все вкладыше - в идеале
В общем решили гильзовать и только кольца новые ставить.
Как так перегрел - проехав 200км? Плс, подробнее
-
У меня был перегрев этого движка. Я наверное 200км проехал.
Теперь вот капремонт делаю.
Голову и блок цилиндров сняли, отвезли на опрессовку.
Ребята в Механике офигели - ничего не повело: поршня целые, коленвал в идеале, все вкладыше - в идеале
В общем решили гильзовать и только кольца новые ставить.
причина перегрева? как так получилось? поделись
-
По трассе ехал из Волгограда в Москву. примерно за 100км обратил внимание на стрелку - была в красной зоне!
Сколько до этого проехал точно не знаю. но подозреваю, что еще 100км.
Остановился, крышка радиатора разрушена, трубка, которая к печке идет тоже.
Так потихоньку и поехал до дома с остановками.
-
Что было причиной случившегося?
-
так значит 2ТР гильзуецца!? это карашо!
-
В арабии (его оттуда гнали как раз) скорее всего уже видели, что прокладка сифонит, насыпали в антифриз какой-то гадости и продали.
Трубку разорвало от избыточного давления, ну и дальше уже перегрев.
Мне так видится картина.
-
В арабии (его оттуда гнали как раз) скорее всего уже видели, что прокладка сифонит, насыпали в антифриз какой-то гадости и продали.
Трубку разорвало от избыточного давления, ну и дальше уже перегрев.
Мне так видится картина.
Печально, но факт есть факт. Вще говоря, если всё исправно, 2TR (для арабов) перегреть не реально. По говнам проходил 12км на пониженной (солончак +дождь) и этот мотор всё это достойно выдержал.
-
А что скажете про масло ZIC 5W40 в 2TR? на форуме ничего не нашел про него.
судя по тестам "за рулем" вроде достойное масло _http://www.zr.ru/a/499219/
Жаль, что в тестах не присутствовало LIQUI MOLY. Было бы интересно посмотреть на него в сравнении с ZIC.
Сейчас лью Castrol, но хочу сменить. Что-то много нехорошего про него пишут.
-
Serge_L, тебе сюда http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=1263.2600;topicseen (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=1263.2600;topicseen) с твоим вопросом)))))))))
-
Спасиб. ушел туда :)
-
так значит 2ТР гильзуецца!? это карашо!
Подождем результатов ремонта 2TR. Надеюсь, владелец отпишется!?
-
так значит 2ТР гильзуецца!? это карашо!
Подождем результатов ремонта 2TR. Надеюсь, владелец отпишется!?
Думаю отпишется, вот повезло-так повезло - обидно, тут из-за сколов на лкп думаешь... а тут вон че.
-
Да,я тоже приятно удивлен выносливостью движка. 200 км без антифриза! Мне в расточке так и сказали - если б это была немецкая машина. уже все оплавилось бы. А так реально могли обойтись только заменой колец, ну и прокладок естественно.
Я уже для себя решил там все заодно поменять, раз уж движок вскрывали.
-
Да,я тоже приятно удивлен выносливостью движка. 200 км без антифриза! Мне в расточке так и сказали - если б это была немецкая машина. уже все оплавилось бы. А так реально могли обойтись только заменой колец, ну и прокладок естественно.
Я уже для себя решил там все заодно поменять, раз уж движок вскрывали.
Какчественного ремона твоему мотору. Пусть все будт хо-ор-шОоо! На вся пожарн случ проверь/замени крышку радиатора, там "живёт" клапан сброса давления ОЖ.
-
Ну все :) кончилась моя эпопея с мотором. Уже неделю катаюсь, вернее обкатываю.
Заменил попутно все, что можно внутри, а также и снаружи мотора: ремень и все ролики, помпу, термостат.
-
Уважаемые! Хочу сказать по поводу ремня. Его надо снять и почистить ролики с канавками, чистить надо сами канавки, щёткой по металлу. В них образуется пресованная грязь её надо счищать. Мне это помогло.
-
Ну все :) кончилась моя эпопея с мотором. Уже неделю катаюсь, вернее обкатываю.
Заменил попутно все, что можно внутри, а также и снаружи мотора: ремень и все ролики, помпу, термостат.
ну и чё, реально гильзовать 2тр?
-
По поводу неисправностей.
У меня к 150000 ( хотя поручиться на 100% что пробег не скручен я не готов ;) ) стал уходить антифриз. Стал разбираться как да чего, а он оказывается везде понемножку сопливится. Бачки радиатора + из под помпы + шланг который от термостата на печку идет. Радиатор и помпу заменил, шланг пока ищу ( без машины уже 2 недели icon_beeer )
И еще недавно менял прокладку клапанной крышки, из-за того что масло стало попадать в свечной колодец, так старая прокладка задубела настолько, что трескалась как стекло.
Масло при этом не кушает, от замены до замены доливать не надо.
Приводной ремень был еще живой, но я до кучи его поменял и подшипник в натяжном ролике ( мне через деревяшку показалось шумел маленько )
-
ну и чё, реально гильзовать 2тр?
Можно гильзовать, пока полет нормальный 1 неделю.
Уровень масла проверяю, никуда не уходит. Температура стоит как положено.
-
на моем был пробег 114000, когда продал, с японии пришел в 2008 с пробегом 40000. Пробег точно был не скрученный. Кроме масла, фильтров и колодок ничего не делал. С двигателем все ок было. Масло не жрал, работал как часы, даже вибрации на кузов на Паркинге не было, несмотря на то что двигатель 4-ех цилиндровый. О двигателе только положительные эмоции!
-
Развалился на 850 км пробега!!! В четвертом цилиндре порвался шатун, размолол в хлам поршень, блок, головку, поддон, выпускные клапана и свечу.
-
Только фото почему то вверх ногами прикрепилось.
-
Катастрофа! Это что, заводской брак? Машина дилерская или с ОАО?
-
850 тыс. по моему нормально, это же не вечный двигатель..Еще неизвестно как его гоняли, Учитывая его объем, и вес авто.. ok
-
Мне показалось, что это совсем новый!? (850 км, не тысяч!!!) Надо уточнить, тысяч ли!???
-
Видно по штрих-коду , что движок новый.
-
Ну вот и я о том же! Такой брак от Тойоты - вопиющий случай!!!
-
Катастрофа! Это что, заводской брак? Машина дилерская или с ОАО?
Машина дилерская. Ехала по ровной дороге, в щадящем обкаточном режиме, случилось все в движении на скорости около 80 км/ч
-
Машина дилерская или с ОАО?
ОАО - открытое акционерное общество ;D
-
Катастрофа! Это что, заводской брак? Машина дилерская или с ОАО?
Про ОАО не понял. Извиняйте если что.
-
Машина дилерская или с ОАО?
ОАО - открытое акционерное общество ;D
;D Прошу прощения за опечатку! Думаю, все поняли о чем идет речь! 8D
-
Катастрофа! Это что, заводской брак? Машина дилерская или с ОАО?
Про ОАО не понял. Извиняйте если что.
Опечатка! Имелось в виду ОАЭ! (Эмираты)
-
Катастрофа! Это что, заводской брак? Машина дилерская или с ОАО?
Про ОАО не понял. Извиняйте если что.
Опечатка! Имелось в виду ОАЭ! (Эмираты)
Про Эмираты допер потом. Нет машина официально у официального дилера куплена в России. Пробег на момент поломки двигателя 852 километра, не тысяч (даже не тысяча). Кроме заводского брака лично у меня версий нет. Хотя у дилера есть, разбирали при мне пытались найти хоть что нибудь, чтобы отказать в гарантии, технический директор сервиса лично перебрал все остатки мотора с тряпочкой.
-
Хотя у дилера есть
какая у них версия?
-
Хотя у дилера есть
какая у них версия?
Газ левой ногой нажимал!!!
-
Хотя у дилера есть
какая у них версия?
Газ левой ногой нажимал!!!
Как обычно брод:)) пытались найти в двигателе песок или воду:))) так и не нашли, но случай гарантийным пока не признали. Составили акт на две страницы с подробным описанием поломки, смысл которого прост: двигателя больше нет. Сборка японская. Сам до сих пор в шоке.
-
Как обычно брод:)) пытались найти в двигателе песок или воду:))) так и не нашли, но случай гарантийным пока не признали. Составили акт на две страницы с подробным описанием поломки, смысл которого прост: двигателя больше нет. Сборка японская. Сам до сих пор в шоке.
Видимо думают, стоит тратиться на "независимую" экспертизу или не стоит )))
-
Как обычно брод:)) пытались найти в двигателе песок или воду:))) так и не нашли, но случай гарантийным пока не признали. Составили акт на две страницы с подробным описанием поломки, смысл которого прост: двигателя больше нет. Сборка японская. Сам до сих пор в шоке.
Видимо думают, стоит тратиться на "независимую" экспертизу или не стоит )))
Машина служебная, контора крупная. В тойоте просто не знают, что у нас есть отдел судебной защиты и что это такое:))
-
Как обычно брод:)) пытались найти в двигателе песок или воду:))) так и не нашли, но случай гарантийным пока не признали. Составили акт на две страницы с подробным описанием поломки, смысл которого прост: двигателя больше нет. Сборка японская. Сам до сих пор в шоке.
Вот мне давно говорили, что Японская сборка - это праворульки, а остальная - как повезет! Не исключаю, что всё, что кроме Lexus, - сделано в Китае!
-
Вот мне давно говорили, что Японская сборка - это праворульки, а остальная - как повезет! Не исключаю, что всё, что кроме Lexus, - сделано в Китае!
Вот мне давно говорили, что правый руль для япов делают в Таиланде ;D
-
Вот мне давно говорили, что Японская сборка - это праворульки, а остальная - как повезет! Не исключаю, что всё, что кроме Lexus, - сделано в Китае!
Вот мне давно говорили, что правый руль для япов делают в Таиланде ;D
Поломок на пробеге 850 при скорости 80 км/ч в Японии не было ещё! Может завтра будут собирать в Тайланде и тогда будет такой же случай!?
-
Вот мне давно говорили, что Японская сборка - это праворульки, а остальная - как повезет! Не исключаю, что всё, что кроме Lexus, - сделано в Китае!
Вот мне давно говорили, что правый руль для япов делают в Таиланде ;D
Про Тайланд ни слова!
-
Про Тайланд ни слова!
разве это официальный тойотовский документ? это какая то филькина грамота ))) на самом деле тойота тщательно скрывает где собирают авто для внутреннего рынка, про эти подпольные неучтенные заводы знают очень немногие ;D
-
Японский менталитет - всё лучшее для себя!!! А для России можно и из Китая, т.к. Прадо очень популярная в России марка и дешевле! Кстати сборка автомобиля, на котором движок кончился, Российская?
-
Японский менталитет - всё лучшее для себя!!!
Ага, все худшее для других ;D Если бы это было правдой, то тойота никогда не стала бы продавать больше всех авто в мире, ибо львиная доля этих продаж машины с левым рулем, а не с правым. Люди не дураки покупать то, что японцы для них сделали хуже, чем для себя, люди пойдут и купят у того производителя, кто не делает разницы в качестве между своим рынком и чужим.
-
Японский менталитет - всё лучшее для себя!!! А для России можно и из Китая, т.к. Прадо очень популярная в России марка и дешевле! Кстати сборка автомобиля, на котором движок кончился, Российская?
Сборка японская, при всем что не самая топовая комплектация авто, при начале недолгой эксплуатации был доволен всем, особенно как подключился телефон, ходовые характеристики вопреки ожиданиям тоже были очень достойными. Для спокойного перемещения туловища из точки А в точку Б более чем достаточно. Но увы и ах:(
-
Гурген, GCC, жгёте)))))))) ;D
-
Японский менталитет - всё лучшее для себя!!!
Ага, все худшее для других ;D Если бы это было правдой, то тойота никогда не стала бы продавать больше всех авто в мире, ибо львиная доля этих продаж машины с левым рулем, а не с правым. Люди не дураки покупать то, что японцы для них сделали хуже, чем для себя, люди пойдут и купят у того производителя, кто не делает разницы в качестве между своим рынком и чужим.
По своему дальневосточному опыту ответственно заявляю праворукие машины, для внутреннего японского рынка не лучше и не хуже, они в большинстве случаев просто другие, зачастую гораздо более технологичные. А что касается сборочных производств, то и для самой Японии машины собирают в той же Юго-Восточной Азии и здесь уже работает экономика с ее законами.
-
Развалился на 850 км пробега!!! В четвертом цилиндре порвался шатун, размолол в хлам поршень, блок, головку, поддон, выпускные клапана и свечу.
День Добрый!
Искренне сочувствую Вам!
К глубочайшему сожалению, подобные траблы,
являются, видимо, последствием новой политики концерна(это ведь ни для кого уже даже НЕ секрет,
даж все Японские СМИ (Асахи и Никкэй) раструбили это еще годом ранее):
_http://news.drom.ru/Toyota-13438.html
ибо производитель тех же шатунов(как и многих иных компонентов),
к примеру, в 80% случаев из ста, уже иной теперь....
(более бюджетный(из числа тех, кто вписался в новые "ценовые критерии" Тойоты для поставщиков комплектующих,
т.е. минус 30-40% от отпускной цены прежних поставщиков комплектующих)
как можете прочесть по ссыле выше).
Вот такие вот реалии в эпоху "всемирного экономического кризиса",
прайсы, правда, Тойота на машинки, продолжает заряжать, имхо, софффсем не кризисные....
-
есть плюс, что в основном (хотя бывают и исключения ), такие браки вылазят на ранних пробегах , совсем на "сырых", тут уж соглашусь, гарантия в тему будет....именно ради такого и хороша диллерская машина...
массово движки помню ложились на первых сериях сх 7 , движки шли в разнос......именно на ранних сырых пробега - обкаточных...скорее всего брак..(
-
Заметил, что звук выхлопа 2,7 под нагрузкой при проезде вдоль бордюра, ограждения и т.д. какой-то звонко-писклявый. А вот 4,0 солидный и басовитый. Мастера говорят, что так и есть :-)
-
Заметил, что звук выхлопа 2,7 под нагрузкой при проезде вдоль бордюра, ограждения и т.д. какой-то звонко-писклявый. А вот 4,0 солидный и басовитый. Мастера говорят, что так и есть :-)
Вообще замечено, что 2,7 шумновато работает при подъеме в гору, например! (Шум сзади в районе глушителя!)
-
Заметил, что звук выхлопа 2,7 под нагрузкой при проезде вдоль бордюра, ограждения и т.д. какой-то звонко-писклявый. А вот 4,0 солидный и басовитый. Мастера говорят, что так и есть :-)
Вообще замечено, что 2,7 шумновато работает при подъеме в гору, например! (Шум сзади в районе глушителя!)
+1. только не шумновато, а ШУМНО! Ну да абы вёз. Моторчег ведь от грузовечка :)
-
у вас тоже пискляво?:-) :)
-
У меня вроде не пищит 8D
-
тоже пИска не замечал, нода будет прислушацца)
-
где-то слышал версию, что может барахлить какойто клапан в резонаторе
-
причем это хорошо слышно через открытое окно когда проезжаешь вдоль какого-то ограждения
-
На дизельной Тойоте у меня стоял клапан на глушителе, по предположениям играющего роль горного тормоза, который тормозит выхлопные газы на выходе, чтобы двигатель не раскручивался. Интересно, а на бензиновых Прадиках есть такая фигня? У себя не помню, надо будет заглянуть...
-
у вас тоже пискляво?:-) :)
Не сказал бы, что пищит, а вроде как сифонит, такой звук типа, как вода или воздух из под крана под давлением травит!
-
у вас тоже пискляво?:-) :)
Не сказал бы, что пищит, а вроде как сифонит, такой звук типа, как вода или воздух из под крана под давлением травит!
типа проссер такой, как на волгах?
-
у вас тоже пискляво?:-) :)
Не сказал бы, что пищит, а вроде как сифонит, такой звук типа, как вода или воздух из под крана под давлением травит!
типа проссер такой, как на волгах?
Да, именно такой, или как УАЗик1
-
у вас тоже пискляво?:-) :)
Не сказал бы, что пищит, а вроде как сифонит, такой звук типа, как вода или воздух из под крана под давлением травит!
типа проссер такой, как на волгах?
Да, именно такой, или как УАЗик1
у меня нет такого)) походу глушак те скоро менять
-
интересно, какие признаки скорой замены глушака? :-)
-
интересно, какие признаки скорой замены глушака? :-)
Это когда одну дырку завариваешь, а после ремонта появляется две ;D ;D ;D А так, каждый решает сам, в меру финансовых возможностей. Проверить очень просто - банально прикрыв выхлоп чем нибудь и проводя листочком бумаги возле глушителя, если начинает дергаться, значит от туда сифонит. Вот пока возможно эти "протечки" устранять - можно ездить, как только начинаешь уставать от ремонта, соответственно необходимо менять.
-
а на 2TR-FE ролики у ремня не меняются, нигде номерков ихних найти не могу!?!
-
И сами ролики меняются, и больше того, можно просто подшипники внутри роликов поменять (т.к. ролик натяжителя например отдельно трудно купить, а подшипник менять совсем не сложно и стоит 200 руб)
-
И сами ролики меняются, и больше того, можно просто подшипники внутри роликов поменять (т.к. ролик натяжителя например отдельно трудно купить, а подшипник менять совсем не сложно и стоит 200 руб)
200 руб, это оригинал?
-
а на 2TR-FE ролики у ремня не меняются, нигде номерков ихних найти не могу!?!
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=89664.msg2869354#new (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=89664.msg2869354#new)
-
И сами ролики меняются, и больше того, можно просто подшипники внутри роликов поменять (т.к. ролик натяжителя например отдельно трудно купить, а подшипник менять совсем не сложно и стоит 200 руб)
200 руб, это оригинал?
Я не знаю, бывают ли оригинальные подшипники, возможно как запчасть они не поставляются. Но точно такие же советские стоят 55 рублей, а японские 200
-
И сами ролики меняются, и больше того, можно просто подшипники внутри роликов поменять (т.к. ролик натяжителя например отдельно трудно купить, а подшипник менять совсем не сложно и стоит 200 руб)
200 руб, это оригинал?
Я не знаю, бывают ли оригинальные подшипники, возможно как запчасть они не поставляются. Но точно такие же советские стоят 55 рублей, а японские 200
Я бы не экономил, Японские за 200 явно лучше!
-
И сами ролики меняются, и больше того, можно просто подшипники внутри роликов поменять (т.к. ролик натяжителя например отдельно трудно купить, а подшипник менять совсем не сложно и стоит 200 руб)
200 руб, это оригинал?
Я не знаю, бывают ли оригинальные подшипники, возможно как запчасть они не поставляются. Но точно такие же советские стоят 55 рублей, а японские 200
Я бы не экономил, Японские за 200 явно лучше!
Чем лучше? Во-первых российские подшипники идут часто закрытого типа, во-вторых дешевле и не факт, что хуже качеством, так как завод - производитель заказанного подшипника не известен, в - третьих в России есть подшипниковые заводы, качество подшипников которых - одно из самых лучших в мире.
-
Неужели Японские хуже Российских! И чтобы сейчас Россия делала лучшие в мире, мне не верится!?
-
Неужели Японские хуже Российских! И чтобы сейчас Россия делала лучшие в мире, мне не верится!?
Мне тоже, но это факт. Ничего общего с тем изделием российского производства, с которым мы чаще всего сталкиваемся, они не имеют. Приятель ставил на Кайен российский подшипник, купленный в обычном магазине, подошел один в один, проблем вроде тоже нет.
-
Да и не надо забывать, что в СССР этого добра наштамповали на сто лет вперед.
-
А вот об этом не знал! Сделано в СССР действительно было качественным, и не верится, что еще есть старые запасы!
-
А вот об этом не знал! Сделано в СССР действительно было качественным, и не верится, что еще есть старые запасы!
Думаю их и нет))) лучше не экономить на запчасти, потом боком выйдет! У меня тоже двигатель 2 tr отличный, мне нравиться. Многие говорят маловато для прадо))) но мне в самый раз даже по гоняться бывает лезу))) как говориться каждому свое!!! Вот только когда заводиться шумит очень пока не на греется , кто в курсе в чем дело? Слышал что включаются все вентиляторы, это правда? И зачем они включаются если правда? Спасибоооооо)))
-
А вот об этом не знал! Сделано в СССР действительно было качественным, и не верится, что еще есть старые запасы!
Думаю их и нет))) лучше не экономить на запчасти, потом боком выйдет! У меня тоже двигатель 2 tr отличный, мне нравиться. Многие говорят маловато для прадо))) но мне в самый раз даже по гоняться бывает лезу))) как говориться каждому свое!!! Вот только когда заводиться шумит очень пока не на греется , кто в курсе в чем дело? Слышал что включаются все вентиляторы, это правда? И зачем они включаются если правда? Спасибоооооо)))
Да здесь дело не в экономии, а в том, что допустим разобрав деталь, нужно срочно поставить ее на место и не ждать, когда приедет заказанный заменитель - это раз, а во вторых не известно какое гамно приедет по факту в оригинальной упаковке. В частности ставил себе Koyo на старую машину, ходили в принципе не мало, а у других людей этих же самых Koyo хватало на сезон.
-
А вот об этом не знал! Сделано в СССР действительно было качественным, и не верится, что еще есть старые запасы!
Недавно отрыл у себя упаковку метчиков на пятерку, еще со старых запасов. У бати также остался холщовый мешок из под картошки, заполненный латунными кранами, как будто вчера сошли с конвеера. Так что есть запасы, нужно только поискать, еще не все успели сдать в металлолом.
-
А вот об этом не знал! Сделано в СССР действительно было качественным, и не верится, что еще есть старые запасы!
Думаю их и нет))) лучше не экономить на запчасти, потом боком выйдет! У меня тоже двигатель 2 tr отличный, мне нравиться. Многие говорят маловато для прадо))) но мне в самый раз даже по гоняться бывает лезу))) как говориться каждому свое!!! Вот только когда заводиться шумит очень пока не на греется , кто в курсе в чем дело? Слышал что включаются все вентиляторы, это правда? И зачем они включаются если правда? Спасибоооооо)))
Да здесь дело не в экономии, а в том, что допустим разобрав деталь, нужно срочно поставить ее на место и не ждать, когда приедет заказанный заменитель - это раз, а во вторых не известно какое гамно приедет по факту в оригинальной упаковке. В частности ставил себе Koyo на старую машину, ходили в принципе не мало, а у других людей этих же самых Koyo хватало на сезон.
Есть такая тема
-
А вот об этом не знал! Сделано в СССР действительно было качественным, и не верится, что еще есть старые запасы!
Думаю их и нет))) лучше не экономить на запчасти, потом боком выйдет! У меня тоже двигатель 2 tr отличный, мне нравиться. Многие говорят маловато для прадо))) но мне в самый раз даже по гоняться бывает лезу))) как говориться каждому свое!!! Вот только когда заводиться шумит очень пока не на греется , кто в курсе в чем дело? Слышал что включаются все вентиляторы, это правда? И зачем они включаются если правда? Спасибоооооо)))
Наверное, как при запуске компьютера все системы запускаются и тестируются, в т.ч. вентиляторы! А вообще-то 2ТР шумноватый двигатель, так мне кажется, по сравнению с другими, особенно когда газуешь!
-
А вот об этом не знал! Сделано в СССР действительно было качественным, и не верится, что еще есть старые запасы!
Думаю их и нет))) лучше не экономить на запчасти, потом боком выйдет! У меня тоже двигатель 2 tr отличный, мне нравиться. Многие говорят маловато для прадо))) но мне в самый раз даже по гоняться бывает лезу))) как говориться каждому свое!!! Вот только когда заводиться шумит очень пока не на греется , кто в курсе в чем дело? Слышал что включаются все вентиляторы, это правда? И зачем они включаются если правда? Спасибоооооо)))
Наверное, как при запуске компьютера все системы запускаются и тестируются, в т.ч. вентиляторы! А вообще-то 2ТР шумноватый двигатель, так мне кажется, по сравнению с другими, особенно когда газуешь!
Да согласен, такое ощущение что под капотом литров 6 ))) мне это нравится )))
-
шумит это нормально когда заводится. И на 120 - м так было на 2tr. Такая работа двигла. Зато потом тихо тихо после того, как прогреется.
-
шумит не двигатель, а термомуфта вентилятора охлаждения радиатора.
-
вопще то гидромуфта))))))
-
Экзист называет ее термомуфтой.
-
аа, ну если зкэист называет...)))))))
-
Не важно) главное не двигатель))) :)
-
Только вот на хрена оно включается?))))
-
Только вот на хрена оно включается?))))
Хороший вопрос. icon_crazy2
Охлаждать по ходу, еще не успевший разогреться двигатель не очень нужно)..
-
Ну там особой разницы наверное нет, так как когда двигатель холодный, О.Ж. течет по малому кругу.
-
Тогда зачем охлаждать, на прогреве )))
-
Тогда зачем охлаждать, на прогреве )))
Да х.з., я тоже никогда не мог понять, может для надежности так сделано, других вариантов нет по-другому сделать или еще чего...
-
изучайте принцип работы термо/гидро-муфт, тогда не будете задавать глупых вопросов.
-
изучайте принцип работы термо/гидро-муфт, тогда не будете задавать глупых вопросов.
Принцип работы всем известен. Муфта, сделанная из расширяющегося материала при температуре начинает крутить быстрее вентилятор, вот и все. Что здесь непонятного. Вопрос в другом - почему производитель не подобрал характеристики муфты таким образом, чтобы вентилятор не крутился на холодную....
-
омайгад, эта тема разжевана на форуме в 25 темах, но вновьзарегистрированные все равно подымают это снова и снова )))
-
омайгад, эта тема разжевана на форуме в 25 темах, но вновьзарегистрированные все равно подымают это снова и вснова )))
Не вижу в этом проблемы, на то он и форум
-
Не вижу в этом проблемы, на то он и форум
все правильно, главное уметь пользоваться этим форумом, особенно той базой знаний, которая уже накоплена до вас.
-
шумит не двигатель, а термомуфта вентилятора охлаждения радиатора.
Когда газуешь на подъемах, например, шумит не термомуфта, а из глушака, кажется, как Волга или УАЗ!
-
причем это хорошо слышно через открытое окно когда проезжаешь вдоль какого-то ограждения
Меня напрягает это... Был в сервисе, дырок в глушителе нет, звук не приятный.
-
шумит не двигатель, а термомуфта вентилятора охлаждения радиатора.
Когда газуешь на подъемах, например, шумит не термомуфта, а из глушака, кажется, как Волга или УАЗ!
значит мы про разный шум говорим
-
изучайте принцип работы термо/гидро-муфт, тогда не будете задавать глупых вопросов.
а я вообще люблю задавать вопросы, ответы на которые не знал ) в поисковой не находил приницп работы их)) :)
-
изучайте принцип работы термо/гидро-муфт, тогда не будете задавать глупых вопросов.
а я вообще люблю задавать вопросы, ответы на которые не знал ) в поисковой не находил приницп работы их)) :)
ну подождите, мож кто еще раз разжует
-
по теме, пробег 110тыс, все в норме, иногда кажется, что подтекает антифриз, вожу в багажнике запасную помпу, но с ним вообще мистика, уровень то падает, то нет.... ))))
-
Меня напрягает это... Был в сервисе, дырок в глушителе нет, звук не приятный.
[/quote]
а звук-то какой?
-
Не приятный)))
Когда едешь вдоль стены, отбойника... снизу звенит. Такое впечатление что дырка в глушителе. Но по всей видимости это звук двигателя. Меня напрягает.
-
Не приятный)))
Когда едешь вдоль стены, отбойника... снизу звенит. Такое впечатление что дырка в глушителе. Но по всей видимости это звук двигателя. Меня напрягает.
у меня на П4 так было ...если с глушителем все окей то...забей )
-
у меня не т ничего подобного, спецом прислушивался)))
-
у меня не т ничего подобного, спецом прислушивался)))
Не приятный)))
Когда едешь вдоль стены, отбойника... снизу звенит. Такое впечатление что дырка в глушителе. Но по всей видимости это звук двигателя. Меня напрягает.
у меня на П4 так было ...если с глушителем все окей то...забей )
Не хочу забивать. Мне не нравится этот звук. Ощущение что на жигулях едешь. Буду искать причину
Тем более что этот звук есть не у всех как выяснилось)
-
Есть на сайте тема - "Слышал звон, да не знал,где он". Изучи ее, там много интересного.
-
ну хотя бы пусть напишут у кого какой пробег на этом двигателе...
на ТО приезжают Hiacы с пробегами 250 - 350к и хоть бы что , очень редко помпы а так за 5 лет работы ни одного не разбирали
-
вопще то гидромуфта))))))
Re: Двигатель 2TR-FE(2,7)Отзывы владельцев по надежности,бол
« Ответ #798 : 13 07 2013, 22:27:54 »
ОтветЦитировать
Экзист называет ее термомуфтой.
НЕ УГАДАЛИ !! ЭТО ВИСКОМУФТА так как во время нагрева меняется вязкость смазки в основе чего она так работает
-
+ небольшие тонкости в конструкции отдельной модели.
типо "с катализаторами/без катализаторов"?
думаю все проще , ЭБУ двигателя во всем виной , тойота шьет их в зависимости от кузова и коробки
-
Что льёшь ( если не секрет)? Я мотюль пользую лет 7.
боюсь, я тебя разочарую, но.....Лукоил 5в40....и тоже уже не первый год!....
++ ;D ;D
-
Есть на сайте тема - "Слышал звон, да не знал,где он". Изучи ее, там много интересного.
Спасибо! Я ее читал, там другая ситуация. У меня звук снизу когда скорость набирается, а там наоборот
-
ну хотя бы пусть напишут у кого какой пробег на этом двигателе...
на ТО приезжают Hiacы с пробегами 250 - 350к и хоть бы что , очень редко помпы а так за 5 лет работы ни одного не разбирали
Интересно Прадик с этим движком сможет пройти столько, ведь Хайсы в основном не вэдовые, поэтому ресурс дикий!? Надо бы отчет публиковать, кто, сколько прошел и что делал!
-
вопще то гидромуфта))))))
Re: Двигатель 2TR-FE(2,7)Отзывы владельцев по надежности,бол
« Ответ #798 : 13 07 2013, 22:27:54 »
ОтветЦитировать
Экзист называет ее термомуфтой.
НЕ УГАДАЛИ !! ЭТО ВИСКОМУФТА так как во время нагрева меняется вязкость смазки в основе чего она так работает
согласен или так))) но тогда уж не смазки, а жидкость там, которая от нагрева превращаецца в гель и чем больше нагрев тем быстрей крутиццо вентилятор )))))
-
вопще то гидромуфта))))))
Re: Двигатель 2TR-FE(2,7)Отзывы владельцев по надежности,бол
« Ответ #798 : 13 07 2013, 22:27:54 »
ОтветЦитировать
Экзист называет ее термомуфтой.
НЕ УГАДАЛИ !! ЭТО ВИСКОМУФТА так как во время нагрева меняется вязкость смазки в основе чего она так работает
согласен или так))) но тогда уж не смазки, а жидкость там, которая от нагрева превращаецца в гель и чем больше нагрев тем быстрей крутиццо вентилятор )))))
да что то гелеобразное
-
ну хотя бы пусть напишут у кого какой пробег на этом двигателе...
на ТО приезжают Hiacы с пробегами 250 - 350к и хоть бы что , очень редко помпы а так за 5 лет работы ни одного не разбирали
Интересно Прадик с этим движком сможет пройти столько, ведь Хайсы в основном не вэдовые, поэтому ресурс дикий!? Надо бы отчет публиковать, кто, сколько прошел и что делал!
ну а арабы , европейцы думаете приходят с пробегами до 100 тысяч , огорчу вас редко встречали машины с пробегом менее 250 т.км ( прадо 120 ) . Однако история машины неизвестна поэтому что в ней меняли или чинили сложно установить . разве только при разборке
-
ну хотя бы пусть напишут у кого какой пробег на этом двигателе...
на ТО приезжают Hiacы с пробегами 250 - 350к и хоть бы что , очень редко помпы а так за 5 лет работы ни одного не разбирали
Интересно Прадик с этим движком сможет пройти столько, ведь Хайсы в основном не вэдовые, поэтому ресурс дикий!? Надо бы отчет публиковать, кто, сколько прошел и что делал!
ну а арабы , европейцы думаете приходят с пробегами до 100 тысяч , огорчу вас редко встречали машины с пробегом менее 250 т.км ( прадо 120 ) . Однако история машины неизвестна поэтому что в ней меняли или чинили сложно установить . разве только при разборке
Ну которые 250 прошли их, думаю, вряд ли капиталили там, думаю, потому и продали, а вот сколько они проехали после этого, масло когда хватать начали, ну или какие-нибудь проблемы тяги движка и т.д.?!
-
ну хотя бы пусть напишут у кого какой пробег на этом двигателе...
на ТО приезжают Hiacы с пробегами 250 - 350к и хоть бы что , очень редко помпы а так за 5 лет работы ни одного не разбирали
Интересно Прадик с этим движком сможет пройти столько, ведь Хайсы в основном не вэдовые, поэтому ресурс дикий!? Надо бы отчет публиковать, кто, сколько прошел и что делал!
ну а арабы , европейцы думаете приходят с пробегами до 100 тысяч , огорчу вас редко встречали машины с пробегом менее 250 т.км ( прадо 120 ) . Однако история машины неизвестна поэтому что в ней меняли или чинили сложно установить . разве только при разборке
Ну которые 250 прошли их, думаю, вряд ли капиталили там, думаю, потому и продали, а вот сколько они проехали после этого, масло когда хватать начали, ну или какие-нибудь проблемы тяги движка и т.д.?!
прошлый год в дубай попалась камри 40 кузов 2.5 года 674 т.км . водитель жестами показал 3 года и кердык списали хоть в каком состоянии
-
Как же много он ездил то! Видимо после такого пробега, точно движок уже не тот, вот и списывают! Но этот пробег с нашими зимами просто не реален ни при каких обстоятельствах думаю!
-
Как же много он ездил то! Видимо после такого пробега, точно движок уже не тот, вот и списывают! Но этот пробег с нашими зимами просто не реален ни при каких обстоятельствах думаю!
как как на одной машине 3 таксиста вот как :)
-
трёхсменка)))знакомо)))
-
трёхсменка)))знакомо)))
больше понравился таксист на лексусе жс 300-й в целофане пол салона на одометре 3400 , из наворотов кондей и простая магнитола . кнопки на руле пустышки )))
-
Как же много он ездил то! Видимо после такого пробега, точно движок уже не тот, вот и списывают! Но этот пробег с нашими зимами просто не реален ни при каких обстоятельствах думаю!
как как на одной машине 3 таксиста вот как :)
Движки ушатали, факт???
-
Как же много он ездил то! Видимо после такого пробега, точно движок уже не тот, вот и списывают! Но этот пробег с нашими зимами просто не реален ни при каких обстоятельствах думаю!
как как на одной машине 3 таксиста вот как :)
Движки ушатали, факт???
там всё ушатывают и подвеску и коробасы и двигло
-
Как же много он ездил то! Видимо после такого пробега, точно движок уже не тот, вот и списывают! Но этот пробег с нашими зимами просто не реален ни при каких обстоятельствах думаю!
как как на одной машине 3 таксиста вот как :)
Движки ушатали, факт???
там всё ушатывают и подвеску и коробасы и двигло
такси окупаеццо с лихвой))
-
Т.е. масло жрет по-любасу!?
-
Т.е. масло жрет по-любасу!?
ты то же масло мажешь на булку и жрешь . что тебя за это капиталить надо ( шутка ) на камри 2.4 просто забивают на данный факт , на вениках 250 одно время шорт-блоки меняли по сервисной компании , потом успокоились , подливать конечно можно если это в разумных приделах
-
Ну все :) кончилась моя эпопея с мотором. Уже неделю катаюсь, вернее обкатываю.
Заменил попутно все, что можно внутри, а также и снаружи мотора: ремень и все ролики, помпу, термостат.
Во сколько обошелся сам ремонт?
-
Товарищи! обращаюсь к Вам как к последней инстанции, на дроме нашел ссылку на Ваш сайт и якобы на такой же трабл как у меня! Проблема в следующем двигатель 2 тр 2.7 соответственно праворукий на холодный двигатель с утра и в любой мороз заводится с полтыка, но на прогретый двигатель устаешь крутить стартер. При диагностике высветилась проблема одна. температурный датчик охлаждающей жидкости. датчик был поменян. но проблема не ушла. особенно актуальна становиться летом. Перечитал -перелопатил форум, но не нашел ответа. Подскажите кто столкнулся с данной проблемкой и меры по лечению???
-
Первый раз слышу о такой проблеме!
-
причем это хорошо слышно через открытое окно когда проезжаешь вдоль какого-то ограждения
Меня напрягает это... Был в сервисе, дырок в глушителе нет, звук не приятный.
Я из-за этого звука на уши поставил половину стошников города и официалов )))
Все сказали, что все в порядке и такова особенность работы 2 tr. Ну вот мнительный я...)))
-
Товарищи! обращаюсь к Вам как к последней инстанции, на дроме нашел ссылку на Ваш сайт и якобы на такой же трабл как у меня! Проблема в следующем двигатель 2 тр 2.7 соответственно праворукий на холодный двигатель с утра и в любой мороз заводится с полтыка, но на прогретый двигатель устаешь крутить стартер. При диагностике высветилась проблема одна. температурный датчик охлаждающей жидкости. датчик был поменян. но проблема не ушла. особенно актуальна становиться летом. Перечитал -перелопатил форум, но не нашел ответа. Подскажите кто столкнулся с данной проблемкой и меры по лечению???
Дорогой товарищ!
Тем таких масса, типа " плохо заводится на горячую" и т.п.
Удачной охоты, Каа!)))
-
УмнО сказал! я так тоже могу, ссылку дай хоть одну с схожей проблемой. можно даже от двигателя РЗ т.к. они практически одно и то же. а симптомы описаны достаточно подробно. если нет ссылочки отвечать не нужно, дабы не захламлять сие место. спасибо.
-
причем это хорошо слышно через открытое окно когда проезжаешь вдоль какого-то ограждения
Меня напрягает это... Был в сервисе, дырок в глушителе нет, звук не приятный.
Я из-за этого звука на уши поставил половину стошников города и официалов )))
Все сказали, что все в порядке и такова особенность работы 2 tr. Ну вот мнительный я...)))
Я тоже к такому выводу пришел! Такой звук у этого движка!
-
УмнО сказал! я так тоже могу, ссылку дай хоть одну с схожей проблемой. можно даже от двигателя РЗ т.к. они практически одно и то же. а симптомы описаны достаточно подробно. если нет ссылочки отвечать не нужно, дабы не захламлять сие место. спасибо.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=84850.msg1505068#msg1505068 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=84850.msg1505068#msg1505068)
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9357.msg322516#msg322516 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9357.msg322516#msg322516)
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=77649.msg1351522#msg1351522 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=77649.msg1351522#msg1351522)
Может здесь найдешь ссылки!?
-
причем это хорошо слышно через открытое окно когда проезжаешь вдоль какого-то ограждения
Меня напрягает это... Был в сервисе, дырок в глушителе нет, звук не приятный.
Я из-за этого звука на уши поставил половину стошников города и официалов )))
Все сказали, что все в порядке и такова особенность работы 2 tr. Ну вот мнительный я...)))
Я тоже к такому выводу пришел! Такой звук у этого движка!
это ужасный звук... он очень сильно напрягает...
-
Напрягает, значит надо брать V8, там шепчет!
-
Напрягает, значит надо брать V8, там шепчет!
нееееее, точно не 4етырехлитровый...
-
Напрягает, значит надо брать V8, там шепчет!
нееееее, точно не 4етырехлитровый...
V8 бензин - это минимум 4,6!
-
Дизель. 200-ку
-
Дизель. 200-ку
чо когда тарахтит лучше?))))))
-
Дизель. 200-ку
чо когда тарахтит лучше?))))))
Не совсем понял вопрос если честно))
-
и они тебя не поймут)
v8 бензин шепчет
v8 дизель тарахтит
а 4х литровый это вообще v6
-
icon_beeer
-
Не туда нажал кнопочку... простите! :)
-
УмнО сказал! я так тоже могу, ссылку дай хоть одну с схожей проблемой. можно даже от двигателя РЗ т.к. они практически одно и то же. а симптомы описаны достаточно подробно. если нет ссылочки отвечать не нужно, дабы не захламлять сие место. спасибо.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=84850.msg1505068#msg1505068 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=84850.msg1505068#msg1505068)
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9357.msg322516#msg322516 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9357.msg322516#msg322516)
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=77649.msg1351522#msg1351522 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=77649.msg1351522#msg1351522)
Может здесь найдешь ссылки!?
Спасибо.! действительно, теперь даже мысли появились! :)
Дык тожеж привык все в сервисе, да в сервисе, уже начинаю мыслить как нынешняя молодежь! хотя вырос и получил образование в СССР! теперь необходимо после того как двигатель на горячую не заводиться, выкрутить быстренько свечи. и сделать выводы если свеча мокрая, то в одном направлении копать, если сухая то в другом! Спасибо еще раз, мысли теперь идут и работают в нужном направлении! :)
-
Товарищи! обращаюсь к Вам как к последней инстанции, на дроме нашел ссылку на Ваш сайт и якобы на такой же трабл как у меня! Проблема в следующем двигатель 2 тр 2.7 соответственно праворукий на холодный двигатель с утра и в любой мороз заводится с полтыка, но на прогретый двигатель устаешь крутить стартер. При диагностике высветилась проблема одна. температурный датчик охлаждающей жидкости. датчик был поменян. но проблема не ушла. особенно актуальна становиться летом. Перечитал -перелопатил форум, но не нашел ответа. Подскажите кто столкнулся с данной проблемкой и меры по лечению???
Такой признак проблемы характерен при неисправности топливного насоса совмещенного с каким то устройством перед смесеобразованием. Смотрите в сторону топливной системы. Там засада, если конечно не в блокировках вашей сигнализации.
-
и они тебя не поймут)
v8 бензин шепчет
v8 дизель тарахтит
а 4х литровый это вообще v6
А 4-х литровый V6 шипит наверное!? А вот рядный 2,7 сифонит!
-