Международный Клуб TOYOTA

Toyota Land Cruiser (Тойота Лэнд Крузер) => Toyota Land Cruiser PRADO 150 => Тема начата: Сергей Б. от 01 03 2012, 13:15:26

Название: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 01 03 2012, 13:15:26
Привет! На стадии выбора, рассматриваю этот вариант, у кого такая машинка?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Юджин от 01 03 2012, 14:19:13
У нас на Украине ОД на ручке не продает. Только автомат. У меня 2,7 от ОД.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: shchu от 01 03 2012, 14:45:07
Леворукий 2.7 на ручке - наверное это кошмарный сон Прадовода? Может лучше тогда Camry в наивысшей комплектации взять?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Морячог от 01 03 2012, 14:58:52
К нам наверное ОД не возит такие...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: димон 76 от 01 03 2012, 16:05:12
Неужели может вкатывать такой вагон на палке?Это даже смотрица нелепо!Ездил с товарищем на 100-ке на палке.Как то стремно со стороны....
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 01 03 2012, 16:28:08
На официальном сайте есть такой в продаже 1724000 пустой совсем типа для охотников как в тойоте сказали 
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 01 03 2012, 16:28:46
кто нибудь покупал?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: GCC от 01 03 2012, 16:33:27
есть на форуме, GM050 ник по-моему
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 01 03 2012, 16:47:03
один рискнул
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Олег42 от 01 03 2012, 18:01:48
Тоже имел возможность выбора между 4-литровым автоматом и 2,7 с ручкой.Выбрал второе. Вопрос в том, кому что нужно.Если мне не стоять на светофоре, а лазить по деревне - зачем мне автомат? Что интересует, спрашивайте. Сравнивать могу только с Авенсисом.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Минин от 01 03 2012, 22:27:35
Смысл брать на ручке, если автомат всего на 30 тысяч дороже? ???
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ЯРЪ от 02 03 2012, 01:25:51
На механике 1 724 000
На автомате 1 771 000
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sanyek от 02 03 2012, 02:09:56
Тоже имел возможность выбора между 4-литровым автоматом и 2,7 с ручкой.Выбрал второе. Вопрос в том, кому что нужно.Если мне не стоять на светофоре, а лазить по деревне - зачем мне автомат? Что интересует, спрашивайте. Сравнивать могу только с Авенсисом.
Когда скорость 120 сколько оборотов по тахометру, много?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Олег42 от 02 03 2012, 04:56:15

Когда скорость 120 сколько оборотов по тахометру, много?
Не более 3000 оборотов, в зависимости от дороги.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 02 03 2012, 06:54:28
Интересно разгон на механике с 2.7. быстрее? чем на автомате, расход сильно разнится?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: shchu от 02 03 2012, 07:07:09
Интересно разгон на механике с 2.7. быстрее? чем на автомате, расход сильно разнится?
Сие очень сильно зависит от прокладки между рулем и сиденьем.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: advokat_04 от 02 03 2012, 08:23:27
Интересно разгон на механике с 2.7. быстрее? чем на автомате, расход сильно разнится?
100 процентов резвее и динамичнее... только вот на сколько??? где тоя читал что автомат - это примерно минус 30 л.с. от аналогичной механики
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dr.Faust от 02 03 2012, 08:42:03
Интересно разгон на механике с 2.7. быстрее? чем на автомате, расход сильно разнится?
100 процентов резвее и динамичнее... только вот на сколько??? где тоя читал что автомат - это примерно минус 30 л.с. от аналогичной механики
То есть на литровом двигателе это соответственно 60 и 30 л.с.?! Весьма сомнительно
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sanyek от 02 03 2012, 10:49:26
Была у меня как-то спортивная тачка, тоета левин на коробке, а у кореша такая же на автомате. Едем по трассе 120, у меня за 3 на тахометре, у него 2.7. Стартуем в подъем, на старте я выигрываю, потом когда мне надо с1 на 2ую переключится, он вырывается и я его уже не догоняю.
Тч коробка нихрена не добавляет лс, а по трассе еще и расход увеличивает
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Andr705 от 02 03 2012, 12:13:26
являюсь владельцем Прадо 2.7 купленный у ОД декабрь 2011
только коробка автомат

машиной доволен , жаль конечно , что стоит кондиционер ,
хотелось бы конечно климат-контроль

расход на трассе если не гнать , а следовать в пределах 90-100 км/ч
получается даже неплохо 11 литров . согласно показания ECO.
по городу однако 19-20 литров на 100 км.

машиной доволен полность , транспортный налог адекватный ,
2.7 двигла в городе хватает с головой , тяга на пониженной тоже
удовлетворяет.


добавил бы в машину:
-подогрев передних сидений
-парктроник
(или камеру заднего и переднего виде - однако прийдется ставить новую мултимедия бошку)

Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 02 03 2012, 12:28:51
Тоже перед выбором 2.7 с автоматом или уж 3.0 комфорт дизель но разница 200000 рублей  при пробеге в основном по городу 15000 в год (на работу ребенок в школу) как раз на бензин лет 5 заправляться можно, правда комплектация пустоватая, да климата нет
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Смирнов28 от 02 03 2012, 12:36:34
С нашим летом которое длиться в средней широте три недели то и кондик не надо.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: advokat_04 от 02 03 2012, 12:49:31
Интересно разгон на механике с 2.7. быстрее? чем на автомате, расход сильно разнится?
100 процентов резвее и динамичнее... только вот на сколько??? где тоя читал что автомат - это примерно минус 30 л.с. от аналогичной механики
То есть на литровом двигателе это соответственно 60 и 30 л.с.?! Весьма сомнительно
на тачку - 60 л/с не ставят автомат, по моим наблюдениям автомат в основном ставят на более мощные модификации машин(двигателей) , а простенькие с маленьким литражом оставляют на механике (пример королла, 1,4 на ручке, 1,6 на ручке и АКПП)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Andr705 от 02 03 2012, 12:51:24
Тоже перед выбором 2.7 с автоматом или уж 3.0 комфорт дизель но разница 200000 рублей  при пробеге в основном по городу 15000 в год (на работу ребенок в школу) как раз на бензин лет 5 заправляться можно, правда комплектация пустоватая, да климата нет

чисто мое субъективное мнение по поводу дизеля , основанное на долгом опыте эксплуатации дизельных авто (Nissan Sunny 1,7D , Misubishi Carisma 1,7 TDI , Mistubishi-Pajero 4m40 , Merz Vito-2,2TDI):

-цена на солярку сравнима с АИ-92
однако качество и содержание парафина желает лучшего,

-зимой вечный вопрос: замерз или нет?
однако нефть добываемая в РФ содержит парафин в больших
количествах! поэтому выход только заправка с импорта!
или добавлять присадки при заправке зимой!

пример: приехали к ОД попросили тест драйв на дизеле Прадо
темп -7С - однако машина заводится и глохнет = замерзла за ночь!
до этого привезли 200 на эвакуаторе , таже тема

- вибрация в салоне ! честно надоела за столько лет ездить с небольшими вибрациями и шумом

- дизельный двигатель намного сложнее и детали дороже,
чем бензиновый

- при попадании воздуха в систему , завезти дизель без
ручного насоса подкачки не вариант!

вот несколько моих доводов почему отказался от дизеля навсегда!
хотя тяга у дизеля конечно несравнима с бензином

p.s. теперь в салоне тишина , отдыхаю
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Valentin2103 от 02 03 2012, 13:18:38
Тоже перед выбором 2.7 с автоматом или уж 3.0 комфорт дизель но разница 200000 рублей  при пробеге в основном по городу 15000 в год (на работу ребенок в школу) как раз на бензин лет 5 заправляться можно, правда комплектация пустоватая, да климата нет

чисто мое субъективное мнение по поводу дизеля , основанное на долгом опыте эксплуатации дизельных авто (Nissan Sunny 1,7D , Misubishi Carisma 1,7 TDI , Mistubishi-Pajero 4m40 , Merz Vito-2,2TDI):

-цена на солярку сравнима с АИ-92
однако качество и содержание парафина желает лучшего,

-зимой вечный вопрос: замерз или нет?
однако нефть добываемая в РФ содержит парафин в больших
количествах! поэтому выход только заправка с импорта!
или добавлять присадки при заправке зимой!

пример: приехали к ОД попросили тест драйв на дизеле Прадо
темп -7С - однако машина заводится и глохнет = замерзла за ночь!
до этого привезли 200 на эвакуаторе , таже тема

- вибрация в салоне ! честно надоела за столько лет ездить с небольшими вибрациями и шумом

- дизельный двигатель намного сложнее и детали дороже,
чем бензиновый

- при попадании воздуха в систему , завезти дизель без
ручного насоса подкачки не вариант!

вот несколько моих доводов почему отказался от дизеля навсегда!
хотя тяга у дизеля конечно несравнима с бензином

p.s. теперь в салоне тишина , отдыхаю


У меня ПРАДО и в минус 38 без всяких присадок заводился без проблем...   Пробег на дизеле 105,000 вообще никаких проблем! Только положительные эмоции...  Решил продать оставшиеся бензиновые(РАФ4 и Аурис) тачки и взять дизельную(Hilux)!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Юджин от 02 03 2012, 13:21:27
Интересно разгон на механике с 2.7. быстрее? чем на автомате, расход сильно разнится?
100 процентов резвее и динамичнее... только вот на сколько??? где тоя читал что автомат - это примерно минус 30 л.с. от аналогичной механики
То есть на литровом двигателе это соответственно 60 и 30 л.с.?! Весьма сомнительно
на тачку - 60 л/с не ставят автомат, по моим наблюдениям автомат в основном ставят на более мощные модификации машин(двигателей) , а простенькие с маленьким литражом оставляют на механике (пример королла, 1,4 на ручке, 1,6 на ручке и АКПП)
У нас по городу Матизы катются с объёмом двигателя 0,8 л и АКПП))). У моей жнеы когда-то была КИА Пиканто 1,1 л АКПП, правда не знаю скока в ней поней было)))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Regen44 от 02 03 2012, 13:21:32
Тоже перед выбором 2.7 с автоматом или уж 3.0 комфорт дизель но разница 200000 рублей  при пробеге в основном по городу 15000 в год (на работу ребенок в школу) как раз на бензин лет 5 заправляться можно, правда комплектация пустоватая, да климата нет

чисто мое субъективное мнение по поводу дизеля , основанное на долгом опыте эксплуатации дизельных авто (Nissan Sunny 1,7D , Misubishi Carisma 1,7 TDI , Mistubishi-Pajero 4m40 , Merz Vito-2,2TDI):

-цена на солярку сравнима с АИ-92
однако качество и содержание парафина желает лучшего,

-зимой вечный вопрос: замерз или нет?
однако нефть добываемая в РФ содержит парафин в больших
количествах! поэтому выход только заправка с импорта!
или добавлять присадки при заправке зимой!

пример: приехали к ОД попросили тест драйв на дизеле Прадо
темп -7С - однако машина заводится и глохнет = замерзла за ночь!
до этого привезли 200 на эвакуаторе , таже тема

- вибрация в салоне ! честно надоела за столько лет ездить с небольшими вибрациями и шумом

- дизельный двигатель намного сложнее и детали дороже,
чем бензиновый

- при попадании воздуха в систему , завезти дизель без
ручного насоса подкачки не вариант!

вот несколько моих доводов почему отказался от дизеля навсегда!
хотя тяга у дизеля конечно несравнима с бензином

p.s. теперь в салоне тишина , отдыхаю


Поддерживаю, бензин проще и надежней.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: goodwill22 от 02 03 2012, 13:40:11
Да нормально зимой с дизелем все это страшилки на вебасту денег не пожалел и кайфуешь,а на бензин тоже нарваться можно , заправился и двигуну капец пришел ,вон сколько примеров.Просто все покупают машину по кошельку и после покупки конечно своя лучше других как ни крути.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: tamagawk666 от 02 03 2012, 13:47:28
механика вообще по -моему не вариант! у самого первая машина с автоматом но на механику пересаживатся желания нет абсолютно!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 02 03 2012, 13:55:35
у меня с автоматом еще не было, все время на механике, привык наверное
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 02 03 2012, 13:56:21
а прадо у ОД с 2.7. что с автоматом, что с механикой одинаковые по комплектации
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Andr705 от 02 03 2012, 14:00:49
дело не в кошельке

за всю сознательную жизнь с 1989 года у меня было 3 бензиновые японские
легковушки и как писал выше 4 дизельных машины!
хотя все машины были б/у , но все япошки (кроме 1) все с японии и я был
первый хозяин здесь.
так вот с дизелями были проблемы и ремонт в копеечку влетал:
-ТНВД
-клапана
-форсунки

грамотных специалистов по дизелям хочу сказать наверное у нас нет и никогда не будет , да и найти проблему неравномерной работы двигателя , вибрации и чего-нибудь похожего очень тяжело и диагностика тут не поможет!

ремонт насоса ТНВД - снятие насоса - стенд!
настройка форсунок - снятие форсунок - стенд!
найти детали на ТНВД очень тяжело , в основном все идет в сборе или искать контрактный или б/у

шум в салоне и вибрация на холостых напрягает! даже в новых Прадо-150 от этого не избавились и шумка даст эффект 50%.

новые дизеля наверное сию идут Common rail ? тут вообще давление в трубе офигенное и эл форсунки стоят дай бог!

чисто мое мнение , но от дизелей устал , поэтому жене взял рафика-удлиненного 2.4 автомат , а себе Прадик 2.7 бензин! пока тьфу доволен!

и транспортые налоги умеренные и надежность машин пока удовлетворяет

удачи
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Andr705 от 02 03 2012, 14:01:52
а прадо у ОД с 2.7. что с автоматом, что с механикой одинаковые по комплектации

один в один , кроме коробки
автомат стоит еще 4 ступенчатый , однако проверенный годами и ОД говорят неубиваемый .... типа

бери автомат ! не пожалеешь . я раньше тоже любил руками все делать ,
однако с автоматом подружился и теперь полюбил
да и зимой можно вручную тормозить двигателем как на ручной , переключая вниз передачи
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 02 03 2012, 14:02:44
спасибо за полный ответ, расход до 20 литров у 2.7. какой разброс получается?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Andr705 от 02 03 2012, 14:05:33
спасибо за полный ответ, расход до 20 литров у 2.7. какой разброс получается?

от 17-20 литров в городе , как будешь на газ нажимать , однако среднюю показывает 20 .....
бензин можно лить аи-92 в иснтрукции прописано
а вот с 4 литром двиглом - аи-95
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ЯРЪ от 02 03 2012, 14:06:42
дело не в кошельке

за всю сознательную жизнь с 1989 года у меня было 3 бензиновые японские
легковушки и как писал выше 4 дизельных машины!
хотя все машины были б/у , но все япошки (кроме 1) все с японии и я был
первый хозяин здесь.
так вот с дизелями были проблемы и ремонт в копеечку влетал:
-ТНВД
-клапана
-форсунки

грамотных специалистов по дизелям хочу сказать наверное у нас нет и никогда не будет , да и найти проблему неравномерной работы двигателя , вибрации и чего-нибудь похожего очень тяжело и диагностика тут не поможет!

ремонт насоса ТНВД - снятие насоса - стенд!
настройка форсунок - снятие форсунок - стенд!
найти детали на ТНВД очень тяжело , в основном все идет в сборе или искать контрактный или б/у

шум в салоне и вибрация на холостых напрягает! даже в новых Прадо-150 от этого не избавились и шумка даст эффект 50%.

новые дизеля наверное сию идут Common rail ? тут вообще давление в трубе офигенное и эл форсунки стоят дай бог!

чисто мое мнение , но от дизелей устал , поэтому жене взял рафика-удлиненного 2.4 автомат , а себе Прадик 2.7 бензин! пока тьфу доволен!

и транспортые налоги умеренные и надежность машин пока удовлетворяет

удачи

Тема про Prado-150 2,7 а не про плюсы и минусы бензина или дизеля...

Вот у Вас 2,7 и напишите минусы именно Этой комплектации для Prado-150...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 02 03 2012, 14:13:30
а дополнительно к комплектации 2.7.ОД что нибудь ставили?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Faith от 02 03 2012, 14:29:06
подкрылки ставили.ГУ надо нормальное ставить, кожу, камеру,подогревы.. это все в идеале.
или купить араба где есть все в том числе и климат 3х зонный
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Regen44 от 02 03 2012, 14:29:11
а дополнительно к комплектации 2.7.ОД что нибудь ставили?

Хочу вот камеры вперед и назад поставить, но головное устройство не нужно (опыт эксплуатации показывает его бесполезность для меня), хочу на какой нибудь навигатор вывести или просто монитор
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Faith от 02 03 2012, 14:30:12
а расход на GX c двиглом 4.7 270 лс у нас одинаковый. 22 литра на сотню.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Faith от 02 03 2012, 14:31:12
в салоне на механике 2.7 150 мне показалось тише чем на автомате.(довелось прокатиться)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Regen44 от 02 03 2012, 14:37:34
Да, расход немаленький, машина щас жрет 25-26 литров, однако при условиях:
- за окном -25 (долгие прогревы)
- средняя скорость 8-10 км/ч
- расстояние в день 10-15 км
- машина прошла 300 км всего
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 02 03 2012, 18:44:30
обалдеть может не обкаталась
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Andr705 от 02 03 2012, 21:17:44
обалдеть может не обкаталась

так ответ же здесь: - за окном -25 (долгие прогревы)

если машина холодная , то обороты на холостых сначала около 1500
потом постепенно падают с прогревом до 650 , вот и расход

так и расстояние за день 10-15 км при скорости 8-10 км/ч !

как тут может быть меньше показания среднего расхода?

дизель еще дольше будет греться , а лучше наверное его вообще не глушить
при такой температуре за бортом
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Jaguar0110 от 03 03 2012, 00:42:07
Для такой средней скорости и прогревов это нормальный расход бензина.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dr.Faust от 03 03 2012, 17:34:07
Для такой средней скорости и прогревов это нормальный расход бензина.
причем на 4 л при таких условиях показатель расхода будет такой же
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 03 03 2012, 18:20:40
все же интересно расход на 2.7. с автоматом и механикой отличается?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AG из Влада от 03 03 2012, 19:03:39
все же интересно расход на 2.7. с автоматом и механикой отличается?
Если на автоматх друг от друга отличается ....
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: GCC от 03 03 2012, 20:14:39
Для такой средней скорости и прогревов это нормальный расход бензина.
причем на 4 л при таких условиях показатель расхода будет такой же

Вы лично проверяли?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Малиныч от 03 03 2012, 22:48:38
Я лично проверял и скажу, на 4-х литровом движке у меня при такой же температуре средний расход составлял 18,5 - 20,5 литров на сотню, а на 2,7 средний расход составляет 15,5л при абсолютно идентичных условиях зимней эксплуатации.(Живу там же, езжу так же.)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: GCC от 03 03 2012, 22:51:53
Об этом и речь, при одинаковой среднегородской скорости и температуре окружающей среды, разные по объему двс не могут иметь одинаковый расход. По трассе я еще теоретически допускаю такую возможность.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Малиныч от 03 03 2012, 23:00:43
По трассе тоже имею личные сравнения, при скорости 90-100 км/ч. расход получается одинаковый, если скорость за 120-ть, то 2,7 начинает кушать больше, ему всё же труднее раскрутить обороты чем 4-х литровому становиться...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Олег Сургут от 04 03 2012, 09:55:18
Заказал себе 2,7 на ручке, считаю что джип должен быть на ручке)))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Regen44 от 04 03 2012, 13:49:16
Заказал себе 2,7 на ручке, считаю что джип должен быть на ручке)))

Слушай, тебе обещают машину тока к осени?, недавно узнавал в нашем центре (новый уренгой, восток моторс ноябрьск который), где то в пути как раз 2,7 на ручке, сказали приедет через 1,5 месяца (серебристый вроде цвет). Имей в виду. Может пригодится инфа
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Олег Сургут от 04 03 2012, 13:54:06
Спасибо за инфу завтра позвоню ОД если срок поставки будет поздний, позвоню в Ноябрьск
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 04 03 2012, 14:55:21
раньше все время на ручке я тоже настраиваюсь на такой же
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Олег Сургут от 04 03 2012, 14:58:57
Плюсов в ручке намного много и побуксовать можно и зимой прогревать сильно не нужно, разгон живее, экономичнее  да и случае чего можно буксировать
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 04 03 2012, 15:00:34
согласен плохо, что комплектация одна бедная, что с автоматом , что с ручкой но все необходимое есть
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Олег Сургут от 04 03 2012, 15:07:44
Я решил потом, что будет нужно доукомплектую
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 04 03 2012, 15:09:53
на тест драйв ездил?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Олег Сургут от 04 03 2012, 15:11:46
у нас на тес драйве только 3,0 дизель даже не стал пробывать
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 04 03 2012, 15:16:37
у нас тоже
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Олег Сургут от 04 03 2012, 15:19:19
по городу за глаза хватит я думаю, а по трассе буду более осторожней лиший раз рисковать перестану и на опасный обгон выходть не буду
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 04 03 2012, 15:33:36
тоже в основном по трассе не езжу, утром на работу с работы дизель прогреться не успеешь и пробег 15000 в год разница в цене можно на бензин потратить
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Олег Сургут от 04 03 2012, 15:37:43
Да сейчас цена на солярку такая кусачая плюс прогрев движка выйдет тоже самое что и бензин)))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dr.Faust от 06 03 2012, 21:38:58
Для такой средней скорости и прогревов это нормальный расход бензина.
причем на 4 л при таких условиях показатель расхода будет такой же

Вы лично проверяли?
Проверял, при описанных товарищем Regen44 условиях на 2.7 (Да, расход немаленький, машина щас жрет 25-26 литров, однако при условиях:
- за окном -25 (долгие прогревы)
- средняя скорость 8-10 км/ч
- расстояние в день 10-15 км
- машина прошла 300 км всего) у меня на 4х расход такой же
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: GCC от 06 03 2012, 22:19:20
- средняя скорость 8-10 км/ч
 у меня на 4х расход такой же

при указанной средней скорости и температуре -25С, 4л ну никак не впишутся в 25-26л по факту.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 07 03 2012, 08:34:46
Все же у кого реально есть уже 2.7.с механикой от ОД интересен расход сильно отличается от такого же с автоматом динамика хуже? лучше или вообще не отличается
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: наездНИК5 от 07 03 2012, 08:48:26
у нас тоже
У нас на тест-драйве 4л престиж.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: VALAR от 07 03 2012, 09:32:56
Все же у кого реально есть уже 2.7.с механикой от ОД интересен расход сильно отличается от такого же с автоматом динамика хуже? лучше или вообще не отличается
По динамики наврятли вы заметите различие, ну если только обороты на механики не класть в красную зону. По расходу будет меньше если пораньше переключать на повышенную и докатываться до светофора на нейтрале !
Но,поверьте все эти мнимые выгоды не стоят того, чтобы отказываться от автомата в плотном городском потоке !
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 09:44:34
У меня 2.7 механика... Накатал 25 000 км с октября... Рассказываю... icon_hallo
АВТОМАТ не приемлю изначально!!! Есть опыт (170 000 км) отъездил на АКПП... Не мое! причем был дизель и 6 ти ступка (ХС90)... По теме... Брал за 1 690 000 руб. Признаюсь честно... очень устроила цена... Хотел брать опять Вольво, но там цена от 2 150 000 да и с дизелем накосячили ОД... Пришлось срочно менять машину... Проблем с машиной не было, пока кривыми руками туда не залез ОД...((( Комплектация конечно скромная... Но это кому что нужно... Из допов не хватает парктроников и камеры... Без крашенного пластика обхожусь нормально)))
Подогрев сидений на тряпке - вещь не такая уж и необходимая. Кожа практичней, но менее комфортна...
Расход. при средней 25-30 км/ч расход 92 бензина даже в самые сильные морозы (до -30) и по московским пробкам больше 16 литров не поднимался. По трассе в режиме 110 -140 расход 11- 12 литров.  Отслеживаю регулярно при каждой заправке (комп показывает объективно...).
Динамика. Передачи длинные. на 3 ей до 110км/ч. Обгон по трассе нормальный. не надо пытаться обгонять на 5 ой и все нормально. Можно подумать на автомате обгон происходит на 5 ой постоянно... Это кто нибудь отслеживает?))) я лично не испытывал каких то неудобств... Нужен опыт и привычка эксплуатации МКПП... По трассе пробовал  175 км/ч... Не скажу, что легко набирает, да и страшновато...))) расход конечно увеличивается значительно. Ущербным себя ни в городе, ни на трассе себя не чувствую.
ТО. Пока укладываюсь 9500 -10 000 руб. Масло 0-30 тойотовское... Обслуживаюсь у ОД.
Подведу итог... Лично для меня... при разнице в стоимости авто, ТО, налога и т.д. в сравнении с 4 литрами или дизелем плюсов больше, чем минусов... Лично для меня основным показателем является надежнось авто и стоимость его эксплуатации. Расход бензина меня бы тоже не интересовал при пробеге 10-15 тыс.км в год, но я накатываю в год 50-60 тыс.км. это другие деньги да еще и налог...
Никого не хочу обидеть, но АВТОМАТом пользуются люди ленивые :) или те, кто просто не умеет ездить на ручке :) НУ И ТЕ, КТО ОЧЕНЬ ЛЮБИТ КОМФОРТ (лично для меня комфорт очень спорный) 8D
Если честно, то Вольво более комфортный авто... Хотя жене Прадо нравится больше...))) Кстати... Жена у меня тоже не приемлет автомат...  :) Моя школа!!!!
Сейчас поищу еще один свой "опус" по поводу механики... мне уже задавали вопрос в личку...
Ну, вот примерно так.... ИМХО
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 09:48:57
Добавлю... Средняя скорость та же до 30 км/ч... расход за последние 1 000 км 14 литров...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 10:07:48
Вот нашел свой ответ из лички... Может кому будет интересно и не лень читать... :)

Доброй ночи… Ну, вот и руки дошли до ответа… Меня зовут Александр…
Если в двух словах, то ….
Если бы мне еще летом сказали бы, что я куплю себе «японца», то я в лучшем случае просто рассмеялся бы.  Да, машины надежные, правда на все, но качество покраски….. Меня весной попросили присмотреть кароллу трехлетку… Поездил по трейд ину и ужаснулся… Машины с пробегом 50-70 тыс. все затертые и матовые… даже Лексы … У меня на тот момент была Вольво ХС90 черная … Пробег 140 тыс., а блестела как котовы яйца!!!!!!!!!!!! Европеец… ))) У друзей много Прадо и 200, но как то переманить в свою веру у них не получилось))) Люблю Вольво…)))  Но в октябре ОД приговорил турбину… 90 тыс. руб. … Делать не стал… Забрал как есть… Еле доехал, а она ночь постояла и заработала… Экспериментировать не стал… Продал за два дня… Потерял почти половину   1 800 000 брал, 950 000 отдал… …3,5 года и 170 000 пробега…. По дороге домой заехал в Тойоту Внуково… Случайно… ))) Стоит Прадо… белый, 2.7, механика… 1 699 000 руб… Залез… Посидел… Не Вольво конечно, но….
1.   Цена…(Вольво от 2 100 000)
2.   Атмосферник (стал бояться турбин)
3.   МЕХАНИКА! (я и Вольво искал на «ручке» и нашел!!! Не взял только потому, что ногу деть было некуда… педаль мешала… Я 190 ростом и 150 весом)))))))))))))  )
Взял я тогда дизель автомат 6 ступеней… Классная была машинка!!! Расход по трассе 7-8 литров, город 10… Да еще и солярка у меня была халявная по 15 рублей))) СКАЗКА!!!)))))))))
Ну, это предыстория… Теперь почему именно ЭТА машина и комплектация…

Я бы взял дизель, но он только на автомате… причем 5 ступеней.. После Вольво 6 ступеней – НИ О ЧЕМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Сильно чувствуются тычки… да и не люблю я автоматы!!! Езжу много!!! В основном трасса… Автомат мне нах… не нужен, да и разница в цене (дизель – 2,7 механика) была около 250 000……
Автомат 2,7 я бы брать не решился… Все таки слабоват, да и 4-х ступка… Всю спину тычками замучает… На механике на трассе чувствую себя абсолютно нормально… Обгоны, ускорение… Без проблем!!! Первое время терялся… Думал ВАЩЕ не едет… но это была привычка после дизеля… Там обороты маленькие, на низах тянет хорошо… Здесь нужно раскручивать больше, в смысле оборотов больше… 3000-4000 оборотов и машинка идет… Я умудряюсь и по городу на 5 й поездить…)))) А так… Передачку пониже и вперед… расход по городу… Ну, тут как ездить… Будешь давить на гашетку, стартовать со светофоров – по городу 15-17 литров жрать будет… Я не скажу, что езжу тихо и медленно, но без фанатизма… На зимней резине – город 13,5- 14,7… Трасса… в режиме 110-120   10,7 – 11,5 литров… ну, до 12л….. это все на 92 бензине…
Вчера возвращался из Воронежа… Решил попробовать… Дорога пустая, сухая… Короче дал ей!!!!)))) Продул поршня!!!  Средняя скорость по компу 117 км/ч… Максимальная по GPS 158 км/ч… По спидометру 165…. И в таком режиме 250 км… Короче расход 16 литров… это реальный , по залитым литрам…
 Тут на досуге посчитал расход бабок на 2.7 и на дизель… С учетом ТО и горючки… при пробеге 10 000 км…Получилось, что содержание 2.7 стоит дороже всего на 2 000 рублей, если принять во внимание, что разница в цене больше 200 тыс… То… Выводы каждый делает для себя!!!)))))))))))))))))))
 Теперь по комплектации…
Да … ПУСТАЯ!!! Барабан!!!))) Но… Не вижу смысла переплачивать за то, что мне не нужно… Вставки на руль «под дерево» ФУФЛО!!! На Вольво у меня был руль из натурального дерева, а не «под….» даже вставки по салону из шпона под лаком… а тут?))) Крашенный пластик!!! Круто!!!))))))))))))))))  Кожа? Была кожа … задница мерзла постоянно… без подогрева зимой не поездишь… Сейчас велюр… Без подогрева… Пятая точка постоянно в тепле… Уж насколько у меня жена теплолюбивая и то, когда предложил ей поставит подогрев сидений – она отказалась!!!! Говорит, что ей не холодно…)))))))))))))))))
Из допов я поставил только литые диски на зиму…
Нет климата, есть кондей – меня устраивает… Все равно езжу с открытым окном… Кондей только в городе….
ГУ…. Музыка конечно не HI-END, но вполне достойная! USB есть… Не знаю, есть ли смысл ставить ГУ со всеми прибамбасами…? Вот, что я сделаю чуть позже, так это ….
Короче… Хочу переместить «музыку» в низ, под кондей… где у всех стоит (мне кажется это возможно, правда пока не интересовался этим процессом), а вот на его место поставить просто DVD. Подключить к нему камеру и все!!!!!!!!! DVD SONY в пределах 10-12 тысяч руб. плюс камера 3000 руб. Можно поставить парктроники…  Это, в любом случае не 65 000….. GPS встроенный- мне кажется, это не лучший вариант… долго ломал голову… Короче, для себя решил, что нужно брать отдельно… Ну, во первых это лучше по определению (GARMIN), а во вторых его можно использовать и в других машинах (часто выезжаю за бугор и беру там машину на прокат…)… да и жалуются люди на форуме на штатные навигаторы… Блин… Да они (ГУ) все китайские!!!  Я взял себе GARMIN… Блин… дорогой, зараза, но с предустановленной Европой… Опробовал в декабре в Испании… КЛАССС!!!!!!!! Все кажет!!! Камеры, развязки… Даже денег не жалко!!!!!!!!!!!!!!!
Что там еще остается?))) Рейлинги… Цена вопроса 12 000.руб… Мне они опять таки не нужны…)))))))) С ними в гараж может не войти( в моем случае)….
 Вот примерно так… Если будут вопросы какие – обращайся… Налог какой я не знаю, но думаю в пределах 7 000 руб., как на Вольво))))))))))))))))))))))))))))))))
ТО 10 000 обошлось в 9 500 руб за все…
ТО 20 000 вчера только загнал… посчитали около 10 000 руб.

P.S.
Машиной доволен!!!!!!!!!!!!
4.0 литровый даже не рассматривал… Прокатился на тест драйве – не проникся!!!!!!!!!!! Ревет, шумит а вот  не особо едет! Так зачем платить больше?)))))))))))))))))))))))) Кстати… Посмотрел сегодня цену… 4.0 литровый почти 2 500 000!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Удачи в выборе авто и УДАЧИ НА ДОРОГЕ!!!!!!!!!!!!!!!!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 10:14:18
К сведению "ОЧЕНЬ БОГАТЫХ", "КРУТЫХ", "КОМФОТРОЛЮБИВЫХ"... не утруждайте себя своими коментами на мои сообщения... Предвижу, что будут такие... Мой выбор осознанный и взвешанный! Я уже вышел из того нежного  возраста, когда нужно кому то и что то доказывать. Лично для меня авто - это СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ, а не ПРОДОЛЖЕНИЕ ЧЛЕНА!!!! :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 07 03 2012, 10:17:52
спасибо за обстоятельные ответы, а то начитался здесь многие хают 2.7., у меня тойота королла в новом кузове 6 год пора менять вот думаю ,королла 1,4 в городе хватает, вопрос какой пластик некрашенный в стандарте не понял просто, каско тоже дешевле с 2.7. страховали?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AG из Влада от 07 03 2012, 10:21:27
GM_050, 5 баллов
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 10:21:53
спасибо за обстоятельные ответы, а то начитался здесь многие хают 2.7., у меня тойота королла в новом кузове 6 год пора менять вот думаю ,королла 1,4 в городе хватает, вопрос какой пластик некрашенный в стандарте не понял просто, каско тоже дешевле с 2.7. страховали?
Пластик по дверям(накладки), на бардачке - просто черный...  Страховка  - точно не помню, но что то  -58 000 руб. КАСКО... Могу ошибаться на 2-3 тысячи руб.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 10:24:42
спасибо за обстоятельные ответы, а то начитался здесь многие хают 2.7., у меня тойота королла в новом кузове 6 год пора менять вот думаю ,королла 1,4 в городе хватает, вопрос какой пластик некрашенный в стандарте не понял просто, каско тоже дешевле с 2.7. страховали?
Пусть хают!!! Мне ПО ФИГ!!!!)))) Я знаю, что по своему я прав!!! ))))))))))))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 07 03 2012, 10:26:40
я думал наружи где-то а рейлингов нет в стандарте?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 10:28:58
я думал наружи где-то а рейлингов нет в стандарте?
Рейлингов нет...))) так и на Юбилейной нет...)))) По крайней мере так прописано было в прайсе ОД...)))))))))))))) И на подножках окантовка черная... не металл...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: VALAR от 07 03 2012, 10:46:59
GM_050, Судя по вашим пробегам, вы с трассы не съезжаете . А, на ней "тихо поровну" автомат или палка. А, вот в миллионнике, стоя по пол дня в пробках сильно начинаешь ценить комфорт! 
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 10:50:10
GM_050, Судя по вашим пробегам, вы с трассы не съезжаете . А, на ней тихо поровну автомат или палка. А, вот в миллионнике, стоя по пол дня в пробках сильно начинаешь ценить комфорт! 
Так я и говорю, что каждому свое!!! :) никто же не агитирует покупать телевзор без пульта... :) Да с трассы я иногда ухожу...))) посто живу за городом да и все поездки до 1500 км только на авто...)))))))))))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 07 03 2012, 11:06:04
у меня с автоматом не было все с механикой не напрягает буксировать можно если что
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 11:08:04
у меня с автоматом не было все с механикой не напрягает буксировать можно если что
И не только буксировать... У меня друг на охоте АКПП спалил... закопался нафиг.... На бабки попал конкретно!)))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Кто То от 07 03 2012, 11:10:01
Да сейчас цена на солярку такая кусачая плюс прогрев движка выйдет тоже самое что и бензин)))

не нужно утешать себя) разница в цене солярки (зимней) и бензина 70 коп.-1 руб., средний расход  лично на моей машине 10,8 л., и  это при том, что основной пробег в городе и с учетом сильных морозов и прогревов.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: VALAR от 07 03 2012, 11:11:37
Т.е. получается ,что на TLC с АКПП буксировать нельзя ? Вы в самом деле так считаете ?
P.S.между прочим на 2.7 стоит один из самых неубиваемых автоматов ТМС ! А,сдуру можно и х.. сломать !
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 11:14:25
Да сейчас цена на солярку такая кусачая плюс прогрев движка выйдет тоже самое что и бензин)))

не нужно утешать себя) разница в цене солярки (зимней) и бензина 70 коп.-1 руб., средний расход  лично на моей машине 10,8 л., и  это при том, что основной пробег в городе и с учетом сильных морозов и прогревов.
У вас может быть и 70 коп разница, а в Москве больше 2 х рублей... Но я против дизеля ничего не имею...))) он мне нравится... был бы дизель не ручке - взял бы не раздумывая...)))) там ваще 6 ти ступка стоит...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: soldat от 07 03 2012, 11:17:23
механика вообще по -моему не вариант! у самого первая машина с автоматом но на механику пересаживатся желания нет абсолютно!
+1 золотые слова, Юрий Веннидиктович!!! )))
как говорят америкосы, в наше время есть три блага цивилизации, которые нужно обязательно использовать - это теплый туалет, цветной телевизор и коробка автомат!!! )
...ну а МКПП (палка-говномешалка) - это реальный архаизм...ИМХО
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 11:17:50
Т.е. получается ,что на TLC с АКПП буксировать нельзя ? Вы в самом деле так считаете ?
P.S.между прочим на 2.7 стоит один из самых неубиваемых автоматов ТМС ! А,сдуру можно и х.. сломать !
Можно, конечно, и буксировать... Но с кучей оговорок... Я не оспариваю факт надежности АКПП...  Просто ОН МНЕ НЕ НРАВИТСЯ!!!!!)))) Тем более 4 х ступенчатый...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 11:19:09
механика вообще по -моему не вариант! у самого первая машина с автоматом но на механику пересаживатся желания нет абсолютно!
+1 золотые слова, Юрий Веннидиктович!!! )))
;DВЫ СЕБЕ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ, КАК Я РАД ЗА ВАС!!!!!! ;D
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: VALAR от 07 03 2012, 11:19:17
Да сейчас цена на солярку такая кусачая плюс прогрев движка выйдет тоже самое что и бензин)))

не нужно утешать себя) разница в цене солярки (зимней) и бензина 70 коп.-1 руб., средний расход  лично на моей машине 10,8 л., и  это при том, что основной пробег в городе и с учетом сильных морозов и прогревов.
Нуу, не скажите . У нас нефтезавод на "соседней" улице,а разница 92 бенза с зимней солярой достигает трёх рублей !
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: soldat от 07 03 2012, 11:20:55
у меня с автоматом не было все с механикой не напрягает буксировать можно если что
И не только буксировать... У меня друг на охоте АКПП спалил... закопался нафиг.... На бабки попал конкретно!)))
а у меня друг на джипере с МКПП сцепление палит регулярно, на СТО уже прописался))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Кто То от 07 03 2012, 11:22:41
Да сейчас цена на солярку такая кусачая плюс прогрев движка выйдет тоже самое что и бензин)))

не нужно утешать себя) разница в цене солярки (зимней) и бензина 70 коп.-1 руб., средний расход  лично на моей машине 10,8 л., и  это при том, что основной пробег в городе и с учетом сильных морозов и прогревов.
У вас может быть и 70 коп разница, а в Москве больше 2 х рублей... Но я против дизеля ничего не имею...))) он мне нравится... был бы дизель не ручке - взял бы не раздумывая...)))) там ваще 6 ти ступка стоит...

я тоже не возражаю против бенза) просто не всегда понимаю людей утешающих себя тем, что при разнице в стоимости солярки с бензином  пусть даже в 2 руб., конечная стоимость 100 км. пути окажется одинаковой...у меня с математикой туго, но даже мне понятно что 11 л (максимум) на дизеля на 100 км. по пускай даже 29 руб. = 319 руб, против 16 (в лучшем случаее)бенза по 27 руб.  = 432, т.е. более ста рублей  со 100 км.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 07 03 2012, 11:28:05
на 10000 км получается 11300 рублей а разница в цене 200000 рублей дизель выгоден при большом ежегодном пробеге получается
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 11:29:26
Да сейчас цена на солярку такая кусачая плюс прогрев движка выйдет тоже самое что и бензин)))

не нужно утешать себя) разница в цене солярки (зимней) и бензина 70 коп.-1 руб., средний расход  лично на моей машине 10,8 л., и  это при том, что основной пробег в городе и с учетом сильных морозов и прогревов.
У вас может быть и 70 коп разница, а в Москве больше 2 х рублей... Но я против дизеля ничего не имею...))) он мне нравится... был бы дизель не ручке - взял бы не раздумывая...)))) там ваще 6 ти ступка стоит...

я тоже не возражаю против бенза) просто не всегда понимаю людей утешающих себя тем, что при разнице в стоимости солярки с бензином  пусть даже в 2 руб., конечная стоимость 100 км. пути окажется одинаковой...у меня с математикой туго, но даже мне понятно что 11 л (максимум) на дизеля на 100 км. по пускай даже 29 руб. = 319 руб, против 16 (в лучшем случаее)бенза по 27 руб.  = 432, т.е. более ста рублей  со 100 км.
Ну, не 16(в лучшем случае), а 14... и не 432 рубля, а 378... Разница 50 руб... но речь не об этом... я себя не утешаю... я же говорю, что дизель мне очень нравится... Мне АКПП НЕ НРАВИТСЯ!!!)))) Да и с некоторых пор турбин боюсь))))))))))))))))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: VALAR от 07 03 2012, 11:30:10
на 10000 км получается 11300 рублей а разница в цене 200000 рублей дизель выгоден при большом ежегодном пробеге получается
Так оно всегда так и было !
Надёжность и экономичность дизеля особенно актуально на коммерческом транспорте !
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 11:33:01
на 10000 км получается 11300 рублей а разница в цене 200000 рублей дизель выгоден при большом ежегодном пробеге получается
а если сюда добавить "дешевый" топливный фильтр...)))) Но один фиг... Дизель, конечно, это ВЕЩЬ!!!! Я не прикалываюсь... Но только с Вебасто....
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 07 03 2012, 11:43:34
плюсы и минусы есть везде идеального ничего нет, для меня важна финансовая составляющая
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sanyek от 07 03 2012, 11:52:02
Нее, если ездить на коробке в городе с горами, типа Влада и в пробках, то можно припотеть...
И по телефону не потрещишь нормально
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: soldat от 07 03 2012, 11:54:43
Нее, если ездить на коробке в городе с горами, типа Влада и в пробках, то можно припотеть...
И по телефону не потрещишь нормально
зато правый бицепс реально подкачается!!!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sanyek от 07 03 2012, 11:56:40
зато правый бицепс реально подкачается!!!
Ага, там скорее трицепс
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: kot86 от 07 03 2012, 11:57:11
Цитировать
Спасибо за инфу завтра позвоню ОД если срок поставки будет поздний, позвоню в Ноябрьск
могу помочь дернуть без очереди.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 11:59:29
Нее, если ездить на коробке в городе с горами, типа Влада и в пробках, то можно припотеть...
И по телефону не потрещишь нормально
Для "потрещать" есть громкая связь... да и не безопасно это ДАЖЕ на автомате....
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: soldat от 07 03 2012, 11:59:51
зато правый бицепс реально подкачается!!!
Ага, там скорее трицепс
ну да..и то и другое... главное чтобы у окружающих неверных ассоциаций не возникало  потом по поводу перекачки одной руки...)))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: soldat от 07 03 2012, 12:01:05
Нее, если ездить на коробке в городе с горами, типа Влада и в пробках, то можно припотеть...
И по телефону не потрещишь нормально
Для "потрещать" есть громкая связь... да и не безопасно это ДАЖЕ на автомате....
короче, мы тебя поняли - механика форева!!!))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 12:02:32
зато правый бицепс реально подкачается!!!
Ага, там скорее трицепс
АГА!! Хоть ОБСТЕБАЙТЕСЬ!!!)))) нравится вам, когда машина за вас думает - флаг в руки!!!))))  Вот на трассе при обгоне никогда не ловили себя на мысли "БЛЯ!!! Когда же она переключится?"))))))))))))))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: GCC от 07 03 2012, 12:03:36
Вот на трассе при обгоне никогда не ловили себя на мысли "БЛЯ!!! Когда же она переключится?"))))))))))))))))

Конечно нет, для этого есть кик-даун.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 12:05:07
Нее, если ездить на коробке в городе с горами, типа Влада и в пробках, то можно припотеть...
И по телефону не потрещишь нормально
Для "потрещать" есть громкая связь... да и не безопасно это ДАЖЕ на автомате....
короче, мы тебя поняли - механика форева!!!))))
ОДНОЗНАЧНО!!!!!!!!!))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 12:06:02
Вот на трассе при обгоне никогда не ловили себя на мысли "БЛЯ!!! Когда же она переключится?"))))))))))))))))

Конечно нет, для этого есть кик-даун.
Ну НУ)))))))))))))))))))))))))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sanyek от 07 03 2012, 14:02:42
Ну НУ)))))))))))))))))))))))))))
Да, ладно не обижайся, нормально на коробе ездить. У меня были авто на механике. Через недельку привыкаешь и потом все втыкаешь как на автопилоте.
(Спартак- чемпион... )
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 14:17:07
Ну НУ)))))))))))))))))))))))))))
Да, ладно не обижайся, нормально на коробе ездить. У меня были авто на механике. Через недельку привыкаешь и потом все втыкаешь как на автопилоте.
(Спартак- чемпион... )
На обиженных.... Ну... Сам знаешь...))) Меня чем то зацепить сложно...)))  А у меня все машинки,  кроме одной, были и есть только на механике...)))) И мне пох... в данном направлении общественное мнение...))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 07 03 2012, 16:44:48
а на пятой при скорости 120 сколько оборотов?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 07 03 2012, 16:59:41
а на пятой при скорости 120 сколько оборотов?
))) Да как то не обращал внимания...))) В субботу посмотрю...)))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Олег Сургут от 07 03 2012, 17:30:32
GM_050 Красавчик!!!!!!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Maikl 921 от 07 03 2012, 21:47:39
Мой ближайший,Братуха тоже хочет палку, говорит куплю на палке и в говна, хотя сейчас на автомате передвигается, ну что же его выбор не одобряю, НО Уважаю.........ёпт...... icon_friends
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Sandeer от 08 03 2012, 00:23:39
Вот на трассе при обгоне никогда не ловили себя на мысли "БЛЯ!!! Когда же она переключится?"))))))))))))))))

Конечно нет, для этого есть кик-даун.
Ну НУ)))))))))))))))))))))))))))
Да хоть НУ-НУ, хоть НА-НА: автомат имеет ручной режим, который, точно так же, как ипалка  работает  icon_crazy2
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 08 03 2012, 00:30:30
Вот на трассе при обгоне никогда не ловили себя на мысли "БЛЯ!!! Когда же она переключится?"))))))))))))))))


Конечно нет, для этого есть кик-даун.
Ну НУ)))))))))))))))))))))))))))
Да хоть НУ-НУ, хоть НА-НА: автомат имеет ручной режим, который, точно так же, как ипалка  работает  icon_crazy2
Правда что ли? И с 4 ой на 2 ую переключится минуя 3ю? ;D
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Sandeer от 08 03 2012, 00:45:05
Вот на трассе при обгоне никогда не ловили себя на мысли "БЛЯ!!! Когда же она переключится?"))))))))))))))))

Конечно нет, для этого есть кик-даун.
Ну НУ)))))))))))))))))))))))))))
Да хоть НУ-НУ, хоть НА-НА: автомат имеет ручной режим, который, точно так же, как ипалка  работает  icon_crazy2
Правда что ли? И с 4 ой на 2 ую переключится минуя 3ю? ;D
Ну мля ваще!!! А ты часто на механике с 4-ой на вторую переходишь! Может с пятой на первую, тогда!!!
 icon_crazy2 icon_crazy2 icon_crazy2
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 08 03 2012, 01:22:35
Вот на трассе при обгоне никогда не ловили себя на мысли "БЛЯ!!! Когда же она переключится?"))))))))))))))))

Конечно нет, для этого есть кик-даун.
Ну НУ)))))))))))))))))))))))))))
Да хоть НУ-НУ, хоть НА-НА: автомат имеет ручной режим, который, точно так же, как ипалка  работает  icon_crazy2
Правда что ли? И с 4 ой на 2 ую переключится минуя 3ю? ;D
Ну мля ваще!!! А ты часто на механике с 4-ой на вторую переходишь! Может с пятой на первую, тогда!!!
 icon_crazy2 icon_crazy2 icon_crazy2
Ну мля ваще то перехожу... Зимой... В гололед... В снегопад.... Дальше перечислить? ВО МЛЯ!!!! СКАЗОЧНИКИ!!! РУчной режим.... ))))) А то я не знаю что такое автомат!!!))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Sandeer от 08 03 2012, 01:29:53
А очем собстно спор: как с пятой на первую или прогололед, когда кроме первых трех всё будет лишним? Так про АКПП пишут обычно те кто кроме одного положения (D) не используют.  А здесь (на рпадо) даже палки одинаково устроены, по - особенному, для удобства переключений))) Можно, кстате НЕ КРИЧАТЬ было 8)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: soldat от 08 03 2012, 01:43:59
Вот на трассе при обгоне никогда не ловили себя на мысли "БЛЯ!!! Когда же она переключится?"))))))))))))))))

Конечно нет, для этого есть кик-даун.
Ну НУ)))))))))))))))))))))))))))
Да хоть НУ-НУ, хоть НА-НА: автомат имеет ручной режим, который, точно так же, как ипалка  работает  icon_crazy2
Правда что ли? И с 4 ой на 2 ую переключится минуя 3ю? ;D
Ну мля ваще!!! А ты часто на механике с 4-ой на вторую переходишь! Может с пятой на первую, тогда!!!
 icon_crazy2 icon_crazy2 icon_crazy2
Ну мля ваще то перехожу... Зимой... В гололед... В снегопад.... Дальше перечислить? ВО МЛЯ!!!! СКАЗОЧНИКИ!!! РУчной режим.... ))))) А то я не знаю что такое автомат!!!))))
Честно говоря, у меня такое впечатление сложилось по твоим высказываниям, что не знаешь...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 08 03 2012, 01:54:06
А очем собстно спор: как с пятой на первую или прогололед, когда кроме первых трех всё будет лишним? Так про АКПП пишут обычно те кто кроме одного положения (D) не используют.  А здесь (на рпадо) даже палки одинаково устроены, по - особенному, для удобства переключений))) Можно, кстате НЕ КРИЧАТЬ было 8)
А я и не кричу... Я высказываю свое мнение. Удобства - это очень спорно... прежде чем использовать ручной режим нужно на этот режим сначала перейти, потом переключать... Причем... на какую передачу ...Х,З, на это все нужно время... нужен определенный навык и сноровка... И у меня очень большие сомнения, что у большинства владельцев АКПП есть такой опыт, отточенный до автоматизма... В основной своей массе именно так издят... Только D....  Лично у меня переключения отработаны ... На автомате пробовал несколько раз ручной режим... Ну НЕ УДОБНО!!!)))) Стартануть то получается, а вот на пониженную перейти... тут сложнее... Переучиваться нет ни времени, ни желания... За 29 лет вождения ( из них минус 3,5 года и 170 тыс.км на АКПП) все уже отработано...  И речь именно про ситуации, требующие переключения на пониженные передачи, а не ради придури... В том числе и про гололед... Иногда нет времени на развлекаловку с переключением на ручной режим...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 08 03 2012, 01:56:49
Вот на трассе при обгоне никогда не ловили себя на мысли "БЛЯ!!! Когда же она переключится?"))))))))))))))))

Конечно нет, для этого есть кик-даун.
Ну НУ)))))))))))))))))))))))))))
Да хоть НУ-НУ, хоть НА-НА: автомат имеет ручной режим, который, точно так же, как ипалка  работает  icon_crazy2
Правда что ли? И с 4 ой на 2 ую переключится минуя 3ю? ;D
Ну мля ваще!!! А ты часто на механике с 4-ой на вторую переходишь! Может с пятой на первую, тогда!!!
 icon_crazy2 icon_crazy2 icon_crazy2
Ну мля ваще то перехожу... Зимой... В гололед... В снегопад.... Дальше перечислить? ВО МЛЯ!!!! СКАЗОЧНИКИ!!! РУчной режим.... ))))) А то я не знаю что такое автомат!!!))))
Честно говоря, у меня такое впечатление сложилось по твоим высказываниям, что не знаешь...
А ты мне раскажи... а я послушаю... Я стесняюсь спросить... Ты сколько км наездил на автоматах? И в каком режиме? Сколько наезжаешь в год?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 08 03 2012, 12:33:45
а на пятой при скорости 120 сколько оборотов?
Как то раньше не обращал на это внимания, а сейчас по дороге в лабаз попробовал запротоколировать... Вот что получилось...
3-я (2500 об.) = 60 км/ч
4-я (2500 об.) = 85 км/ч
4-я (3500 об.) = 120 км/ч
5-я (3000 об.) = 120 км/ч
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sanyek от 08 03 2012, 12:57:20
Как то раньше не обращал на это внимания, а сейчас по дороге в лабаз попробовал запротоколировать... Вот что получилось...
3-я (2500 об.) = 60 км/ч
4-я (2500 об.) = 85 км/ч
4-я (3500 об.) = 120 км/ч
5-я (3000 об.) = 120 км/ч
Ну вот. А у меня на автомате на 120 км\ч=2700об. А на 4ех литровом пяти скоростном и того меньше. И откуда коробка по трассе будет меньше жрать? Тут уже и про потери гидромуфты не скажешь
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: димон 76 от 08 03 2012, 13:33:18
А очем собстно спор: как с пятой на первую или прогололед, когда кроме первых трех всё будет лишним? Так про АКПП пишут обычно те кто кроме одного положения (D) не используют.  А здесь (на рпадо) даже палки одинаково устроены, по - особенному, для удобства переключений))) Можно, кстате НЕ КРИЧАТЬ было 8)
А я и не кричу... Я высказываю свое мнение. Удобства - это очень спорно... прежде чем использовать ручной режим нужно на этот режим сначала перейти, потом переключать... Причем... на какую передачу ...Х,З, на это все нужно время... нужен определенный навык и сноровка... И у меня очень большие сомнения, что у большинства владельцев АКПП есть такой опыт, отточенный до автоматизма... В основной своей массе именно так издят... Только D....  Лично у меня переключения отработаны ... На автомате пробовал несколько раз ручной режим... Ну НЕ УДОБНО!!!)))) Стартануть то получается, а вот на пониженную перейти... тут сложнее... Переучиваться нет ни времени, ни желания... За 29 лет вождения ( из них минус 3,5 года и 170 тыс.км на АКПП) все уже отработано...  И речь именно про ситуации, требующие переключения на пониженные передачи, а не ради придури... В том числе и про гололед... Иногда нет времени на развлекаловку с переключением на ручной режим...
Всю жизнь свою проездил на автомате по горному Владивостоку и проблем со сноровкой переключений не испытывал, максимум переходил на автомате на 2-ку.Про че тут говорите-автомат он и в Африке автомат, удобней на порядок.Если конешно по корчам да болотам каждый день не гонять.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 08 03 2012, 13:40:50
Как то раньше не обращал на это внимания, а сейчас по дороге в лабаз попробовал запротоколировать... Вот что получилось...
3-я (2500 об.) = 60 км/ч
4-я (2500 об.) = 85 км/ч
4-я (3500 об.) = 120 км/ч
5-я (3000 об.) = 120 км/ч
Ну вот. А у меня на автомате на 120 км\ч=2700об. А на 4ех литровом пяти скоростном и того меньше. И откуда коробка по трассе будет меньше жрать? Тут уже и про потери гидромуфты не скажешь
Я не буду вдаваться в технические особенности. Я не теоретик. Я практик. Так вот на практике расход на трассе в зависимости от состояния дороги, загрузки авто, режима движения у меня расход от 10,5 до 12... Я не знаю много это или мало... Меня устраивает. Был раз расход 13,5, но тогда мы шли в две машины с седаном и ОЧЕНЬ торопились...))) Да и речь то о том, что АКПП мне просто НЕ НРАВИТСЯ!!!))) Вот вам не нравится МКПП, а мне АКПП...)))))))))))))))) Причем разница в цене у ОД 2.7 с автоматом и без всего 50 000 руб. Как вы понимаете, это не та сумма, которую можно посчитать за экономию при общей стоимости авто...))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 08 03 2012, 13:42:04
А очем собстно спор: как с пятой на первую или прогололед, когда кроме первых трех всё будет лишним? Так про АКПП пишут обычно те кто кроме одного положения (D) не используют.  А здесь (на рпадо) даже палки одинаково устроены, по - особенному, для удобства переключений))) Можно, кстате НЕ КРИЧАТЬ было 8)
А я и не кричу... Я высказываю свое мнение. Удобства - это очень спорно... прежде чем использовать ручной режим нужно на этот режим сначала перейти, потом переключать... Причем... на какую передачу ...Х,З, на это все нужно время... нужен определенный навык и сноровка... И у меня очень большие сомнения, что у большинства владельцев АКПП есть такой опыт, отточенный до автоматизма... В основной своей массе именно так издят... Только D....  Лично у меня переключения отработаны ... На автомате пробовал несколько раз ручной режим... Ну НЕ УДОБНО!!!)))) Стартануть то получается, а вот на пониженную перейти... тут сложнее... Переучиваться нет ни времени, ни желания... За 29 лет вождения ( из них минус 3,5 года и 170 тыс.км на АКПП) все уже отработано...  И речь именно про ситуации, требующие переключения на пониженные передачи, а не ради придури... В том числе и про гололед... Иногда нет времени на развлекаловку с переключением на ручной режим...
Всю жизнь свою проездил на автомате по горному Владивостоку и проблем со сноровкой переключений не испытывал, максимум переходил на автомате на 2-ку.Про че тут говорите-автомат он и в Африке автомат, удобней на порядок.Если конешно по корчам да болотам каждый день не гонять.
Кому как...)))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: димон 76 от 08 03 2012, 13:44:01
Как то раньше не обращал на это внимания, а сейчас по дороге в лабаз попробовал запротоколировать... Вот что получилось...
3-я (2500 об.) = 60 км/ч
4-я (2500 об.) = 85 км/ч
4-я (3500 об.) = 120 км/ч
5-я (3000 об.) = 120 км/ч
Ну вот. А у меня на автомате на 120 км\ч=2700об. А на 4ех литровом пяти скоростном и того меньше. И откуда коробка по трассе будет меньше жрать? Тут уже и про потери гидромуфты не скажешь
Я не буду вдаваться в технические особенности. Я не теоретик. Я практик. Так вот на практике расход на трассе в зависимости от состояния дороги, загрузки авто, режима движения у меня расход от 10,5 до 12... Я не знаю много это или мало... Меня устраивает. Был раз расход 13,5, но тогда мы шли в две машины с седаном и ОЧЕНЬ торопились...))) Да и речь то о том, что АКПП мне просто НЕ НРАВИТСЯ!!!))) Вот вам не нравится МКПП, а мне АКПП...)))))))))))))))) Причем разница в цене у ОД 2.7 с автоматом и без всего 50 000 руб. Как вы понимаете, это не та сумма, которую можно посчитать за экономию при общей стоимости авто...))))
При какой скорости такой расход?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 08 03 2012, 13:50:13
Как то раньше не обращал на это внимания, а сейчас по дороге в лабаз попробовал запротоколировать... Вот что получилось...
3-я (2500 об.) = 60 км/ч
4-я (2500 об.) = 85 км/ч
4-я (3500 об.) = 120 км/ч
5-я (3000 об.) = 120 км/ч
Ну вот. А у меня на автомате на 120 км\ч=2700об. А на 4ех литровом пяти скоростном и того меньше. И откуда коробка по трассе будет меньше жрать? Тут уже и про потери гидромуфты не скажешь
Я не буду вдаваться в технические особенности. Я не теоретик. Я практик. Так вот на практике расход на трассе в зависимости от состояния дороги, загрузки авто, режима движения у меня расход от 10,5 до 12... Я не знаю много это или мало... Меня устраивает. Был раз расход 13,5, но тогда мы шли в две машины с седаном и ОЧЕНЬ торопились...))) Да и речь то о том, что АКПП мне просто НЕ НРАВИТСЯ!!!))) Вот вам не нравится МКПП, а мне АКПП...)))))))))))))))) Причем разница в цене у ОД 2.7 с автоматом и без всего 50 000 руб. Как вы понимаете, это не та сумма, которую можно посчитать за экономию при общей стоимости авто...))))
При какой скорости такой расход?
110 120 км/ч
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: димон 76 от 08 03 2012, 16:38:01
Ну на автомате у меня такой же расход примерно, 13.4 по компу получилось за 500 км пути при скорости от 110 до 150 .Средняя по компу получилась 95 км/час.два раза ментосы останавливали ;D смазали показатели средней скорости.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 08 03 2012, 17:01:24
Ну на автомате у меня такой же расход примерно, 13.4 по компу получилось за 500 км пути при скорости от 110 до 150 .Средняя по компу получилась 95 км/час.два раза ментосы останавливали ;D смазали показатели средней скорости.
;DДа БЛИН!!! ;D Я брал механику не для экономии бензина... 8D МНЕ НЕ НРАВИТСЯ КАК РАБОТАЕТ АВТОМАТ!!!! МНЕ НЕ НРАВИТСЯ КАК ОН ПЕРЕКЛЮЧАЕТ ПЕРЕДАЧИ!!!  icon_hallo icon_hallo icon_hallo icon_hallo icon_hallo НУ, НЕ МОЕ ЭТО!!! ;D ;D ;D
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 08 03 2012, 17:04:20
спасибо за ответ по показателям тахометра, что нибудь дополнительно делали ставили?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 08 03 2012, 17:09:12
спасибо за ответ по показателям тахометра, что нибудь дополнительно делали ставили?
Противоугонка в Саундспиде, тонировка и литье на зимнюю резину... Летом поставлю парктроники и камеру... Все...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 08 03 2012, 17:17:43
противоугонка сига или механика
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 08 03 2012, 17:22:13
противоугонка сига или механика
И то и другое... Иммо и механика... Но, как мне сказали, что механика нах... никому не нужна!!! 8D Что меня очень порадовало... 8D 8D 8D Обошлось все тысяч 60 руб.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 08 03 2012, 17:24:23
Я имел в виду Прадо с МКПП никому не нужна :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 08 03 2012, 17:24:45
это хорошо что не нужна цвет какой взял
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Sandeer от 08 03 2012, 17:25:02
 
Ну на автомате у меня такой же расход примерно, 13.4 по компу получилось за 500 км пути при скорости от 110 до 150 .Средняя по компу получилась 95 км/час.два раза ментосы останавливали ;D смазали показатели средней скорости.
По логике за две остановки при расстоянии в 500 км средняя скорость должна упасть до 75-80 кмч :-X
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 08 03 2012, 17:31:15
не я понял что угонщикам, это еще один жирный плюс
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 08 03 2012, 17:32:20
это хорошо что не нужна цвет какой взял
Белый... Естественно просто акрил... Да и выбора то не было... Видел раз в салоне темно-серый металлик (типа мокрый асфальт) прям ностальгия замучила... :) А щас очень доволен цветом!!! Есть свои плюсы !!!!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: димон 76 от 08 03 2012, 17:36:26
Ну на автомате у меня такой же расход примерно, 13.4 по компу получилось за 500 км пути при скорости от 110 до 150 .Средняя по компу получилась 95 км/час.два раза ментосы останавливали ;D смазали показатели средней скорости.
По логике за две остановки при расстоянии в 500 км средняя скорость должна упасть до 75-80 кмч :-X
По какой логике?Ты или посчитать можешь путем сложных математических расчетов или никакая логика не может сказать точно.Ты же не знаешь по сколько времени заняли остановки, сколько времени конкретно с какой скоростью я ехал-больше на 140 км/ч или на 110 км /ч!К тому же если хотя бы на одной остановке часть времени двига была заглушена, то вообще логикой ниче не решишь.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 08 03 2012, 17:36:32
у меня королла серая цвет хороший, но надоел мне за 5 лет
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AG из Влада от 08 03 2012, 21:25:05
Парни, зачем "кусаете" GM 050? Спрашивали мнение чел. на коробке - получили. А сходится оно с вашим или нет...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 09 03 2012, 01:14:55
Парни, зачем "кусаете" GM 050? Спрашивали мнение чел. на коробке - получили. А сходится оно с вашим или нет...
Спасибо за поддержку...)))) Пусть "кусают"....)))) Мне по фиг... ))) Может зубы быстрее поломают...))) На радость стоматологам...))) Я знал, что так и будет... И шел на это сознательно...)))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Sandeer от 09 03 2012, 02:22:00
 
Ну на автомате у меня такой же расход примерно, 13.4 по компу получилось за 500 км пути при скорости от 110 до 150 .Средняя по компу получилась 95 км/час.два раза ментосы останавливали ;D смазали показатели средней скорости.
По логике за две остановки при расстоянии в 500 км средняя скорость должна упасть до 75-80 кмч :-X
По какой логике?Ты или посчитать можешь путем сложных математических расчетов или никакая логика не может сказать точно.Ты же не знаешь по сколько времени заняли остановки, сколько времени конкретно с какой скоростью я ехал-больше на 140 км/ч или на 110 км /ч!К тому же если хотя бы на одной остановке часть времени двига была заглушена, то вообще логикой ниче не решишь.
Логика эта физикой называется! При остановке (любой) скорость =0! Поэтому средняя скорость (не мгновенная а общая средняя- есть разница?) сразу же значительно уменьшит значение. Только и всего 8) Чем меньше расстояние из А в Б тем, соответственно большее влияние на значение средней скорости оказывают даже короткие остановки, включи навигатор со всеми этими приблудами и увидишь, что от чего зависит! ::)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dr.Faust от 09 03 2012, 07:12:56
Ну на автомате у меня такой же расход примерно, 13.4 по компу получилось за 500 км пути при скорости от 110 до 150 .Средняя по компу получилась 95 км/час.два раза ментосы останавливали ;D смазали показатели средней скорости.
По логике за две остановки при расстоянии в 500 км средняя скорость должна упасть до 75-80 кмч :-X
По какой логике?Ты или посчитать можешь путем сложных математических расчетов или никакая логика не может сказать точно.Ты же не знаешь по сколько времени заняли остановки, сколько времени конкретно с какой скоростью я ехал-больше на 140 км/ч или на 110 км /ч!К тому же если хотя бы на одной остановке часть времени двига была заглушена, то вообще логикой ниче не решишь.
Логика эта физикой называется! При остановке (любой) скорость =0! Поэтому средняя скорость (не мгновенная а общая средняя- есть разница?) сразу же значительно уменьшит значение. Только и всего 8) Чем меньше расстояние из А в Б тем, соответственно большее влияние на значение средней скорости оказывают даже короткие остановки, включи навигатор со всеми этими приблудами и увидишь, что от чего зависит! ::)
Очень познавательно и актуально применительно к теме топика.

GM_050, вопрос: ты про литье на зиму пишешь, а летом там штамповки в стоке что-ли?! Или просто я не понял тебя?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 09 03 2012, 10:08:55
Ну на автомате у меня такой же расход примерно, 13.4 по компу получилось за 500 км пути при скорости от 110 до 150 .Средняя по компу получилась 95 км/час.два раза ментосы останавливали ;D смазали показатели средней скорости.
По логике за две остановки при расстоянии в 500 км средняя скорость должна упасть до 75-80 кмч :-X
По какой логике?Ты или посчитать можешь путем сложных математических расчетов или никакая логика не может сказать точно.Ты же не знаешь по сколько времени заняли остановки, сколько времени конкретно с какой скоростью я ехал-больше на 140 км/ч или на 110 км /ч!К тому же если хотя бы на одной остановке часть времени двига была заглушена, то вообще логикой ниче не решишь.
Логика эта физикой называется! При остановке (любой) скорость =0! Поэтому средняя скорость (не мгновенная а общая средняя- есть разница?) сразу же значительно уменьшит значение. Только и всего 8) Чем меньше расстояние из А в Б тем, соответственно большее влияние на значение средней скорости оказывают даже короткие остановки, включи навигатор со всеми этими приблудами и увидишь, что от чего зависит! ::)
Очень познавательно и актуально применительно к теме топика.

GM_050, вопрос: ты про литье на зиму пишешь, а летом там штамповки в стоке что-ли?! Или просто я не понял тебя?
Штатные тоже литье... 17...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: димон 76 от 09 03 2012, 14:39:42
Ну на автомате у меня такой же расход примерно, 13.4 по компу получилось за 500 км пути при скорости от 110 до 150 .Средняя по компу получилась 95 км/час.два раза ментосы останавливали ;D смазали показатели средней скорости.
По логике за две остановки при расстоянии в 500 км средняя скорость должна упасть до 75-80 кмч :-X
По какой логике?Ты или посчитать можешь путем сложных математических расчетов или никакая логика не может сказать точно.Ты же не знаешь по сколько времени заняли остановки, сколько времени конкретно с какой скоростью я ехал-больше на 140 км/ч или на 110 км /ч!К тому же если хотя бы на одной остановке часть времени двига была заглушена, то вообще логикой ниче не решишь.
Логика эта физикой называется! При остановке (любой) скорость =0! Поэтому средняя скорость (не мгновенная а общая средняя- есть разница?) сразу же значительно уменьшит значение. Только и всего 8) Чем меньше расстояние из А в Б тем, соответственно большее влияние на значение средней скорости оказывают даже короткие остановки, включи навигатор со всеми этими приблудами и увидишь, что от чего зависит! ::)
Ну дак я тебе о чем?О том же абсолютно.Логика это логика , а физика э то физика .И разница есть между ними.Дак вот что бы прощитать какая скорость должна получиться средняя за 500 км, надо очень много факторов учесть, я тебе их перечислил.Можно встать с ментами на минут 30 не глуша двигу и тогда средняя получится 50 км/час к примеру, а можно встать на 30 секунд и поехать опять.Понимаешь о чем я?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 12 03 2012, 20:06:09
у кого еще такой авто с механикой отзыв будьте добры
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: MAZAI от 10 05 2012, 20:26:21
      2,7 механика. Второй месяц ерзую. Скажу честно - доволен. Динамики по городу вполне хватает, трассу еще не распробывал, дороги все убиты после зимы, даже и не разгонешься. Думаю после сотни динамика будет уже не та, ну на такой тачке даже и торопиться не хочется.
      Выпуск - октябрь 2011 г., сделали скидку - 1670 т., цвет - серый металлик. Машинка конечно пустая, но зато на съэкономленные деньги есь возможность развернуться. Вообщем сделал так: купил зимнюю резину с дисками от ОД, обвес по кругу (хром), фаркоп, реллинги, защита картера и коробки, коврики, аварийная сумочка, мультимедийную систему (очень доволен), партроник, камера заднего вида, антирадар, видеорегистратор, две сигналки - обычную и спутниковую.  Все установили сразу у ОД. Вообщем это удовольствие вместе с тачкой в два лямуса ровно. Если бы взял 4 л, то как минимум 2700т. отвалил бы. Скажу честно, за более мощный движок, который лично мне особо и ненужет, отваливать такие бабки стало жалко.
      В 2,7 автомат динамика намного хуже механики, из за особенности коробки (автомат - 4 ступ.).
      В целом машинкой очень доволен.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Смирнов28 от 10 05 2012, 20:51:21
Не знаю как на механике динамика потому что не ездил, но  на автомате динамикой  вполне доволен-это ведь не гоночный автомобиль.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: PROFF от 11 05 2012, 07:21:14
АКПП это прежде всего комфорт в управлении. После механики это небо и земля.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 11 05 2012, 07:56:07
АКПП это прежде всего комфорт в управлении. После механики это небо и земля.
Очень спорный комфорт... 4-х ступенчатый автомат... Ну, и это для желающих оплачивать этот "комфорт". Кто бы, чего бы не говорил, а расход топлива на АКПП выше, да и в динамике не АЙС...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Смирнов28 от 11 05 2012, 12:27:34
ездил на 5 ступенчатом автомат, сейчас 4 ступенчатый разници не ощущаю  при езде.
Если только на 5 ступке отличие в тип-тронике, что он есть.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 11 05 2012, 12:55:38
ездил на 5 ступенчатом автомат, сейчас 4 ступенчатый разници не ощущаю  при езде.
Если только на 5 ступке отличие в тип-тронике, что он есть.
Спорить о разнице между 4-х и 5-ти ступками не буду... Мне показалось, что разница есть... Но, это мое субъективное мнние. Я автомат не приемлю в принципе... Может быть пока... Может быть чуть позже и вернусь на автомат... Но пока механика... Только механика...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: soldat от 11 05 2012, 18:07:45
ездил на 5 ступенчатом автомат, сейчас 4 ступенчатый разници не ощущаю  при езде.
Если только на 5 ступке отличие в тип-тронике, что он есть.
+100500 - подтверждаю!!!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 11 05 2012, 18:20:43
ездил на 5 ступенчатом автомат, сейчас 4 ступенчатый разници не ощущаю  при езде.
Если только на 5 ступке отличие в тип-тронике, что он есть.
+100500 - подтверждаю!!!
-100500 - возражаю!!! ;D
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Evgeniy87 от 26 05 2012, 08:58:13
Добрый день GM_050, сам расматриваю вариант покупки одного из 2-х авто Prado 150 2.7 МКПП (нравится за внедорожные способности, ходовые качества и большие ходы подвески) или Highlander (нравится за динамику и прочие мелочи, но не нравяться короткие ходы подвески и отсутсвие внедорожных примочек вроде блокировки и понижайки) ((Кстати появился Хай в новой комплектации от ОД "Комфорт" 1 690 тыс. руб. Без третьего рядя сидений и прочих мелочей.)), сейчас езжу на Нива шевролет (Динамика - ужас, внедорожные примочки присутсвуют) при разгонах и обгонах приспособился активно использовать высокие обороты двигла и коробку, но динамика все равно не на высоте по паспорту - 19 с. Замерял примерно так и выходит если топить под 5000 об.. На данный момент нужно надежное авто с неплохими внедорожными и ходовыми качествами ну и с неплохой динамикой , т.к. нива порой бесит своей динамикой. Рассматривается только тойота, стиль езды город, трасса, дача, рыбалка, вылазки на природу т.е. и трасса и говны со снегом исходя из чего есть небольшие сомнения в оптимальности выбора Хайлендера. Для того чтобы  конкретно понять разницу АКПП и МКПП, прошу по возможности уточнить сколько времени занимает разгон до сотни на Вашем авто с МКПП ?             Исходя из имеющегося видео на Ютубе, время разгона до сотни Prado 150 2.7 с АКПП занимает 14 с.  Мануал по Prado 150 не помог в решении вопроса, такую конкретику там не нашел. Единственное что дает возможность хоть как то оценить преимущество в динамике МКПП в отличие от АКПП это данные с сайта Mitsubishi, динамика паджеро спорт двигло 178 л.с. с МКПП (5 ст.) - 11,7 с. АКПП (5 ст.) - 12,4 с. динамика паджеро двигло 178 л.с. с МКПП (5 ст.) - 12,6 с. АКПП (5 ст.) - 13,6 с.  Основываясь на эти цифры возможно предположить что время разгона до сотни Prado 150 2.7 с МКПП составит около 13 с. Но здесь еще нужно учесть что автомат это 4 ст. а механика это 5 ст. соответсвенно передаточные отношения выше Т.е. вроде как еще небольшая прибавка к динамике если рассматривать разгон до 100-110 км. Должно быть в районе 12,0 с.            В общем если такая возможность засечь разгон до сотни, прошу сообщить о времени разгона. 
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dzhaks от 26 05 2012, 10:05:45
Evgeniy87, извините, а вы на гонки собрались?.. Лично для меня разнича межды механикой и автоматом прежде всего в том, что левая нога и правая рука отдыхают с АКПП, это немаловажно в пробках и при езде по городу в целом... Тем не менее, если б я задался целью сделать проходимца, то взял бы машину с ручной коробкой.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 26 05 2012, 10:42:36
Добрый день GM_050, сам расматриваю вариант покупки одного из 2-х авто Prado 150 2.7 МКПП (нравится за внедорожные способности, ходовые качества и большие ходы подвески) или Highlander (нравится за динамику и прочие мелочи, но не нравяться короткие ходы подвески и отсутсвие внедорожных примочек вроде блокировки и понижайки) ((Кстати появился Хай в новой комплектации от ОД "Комфорт" 1 690 тыс. руб. Без третьего рядя сидений и прочих мелочей.)), сейчас езжу на Нива шевролет (Динамика - ужас, внедорожные примочки присутсвуют) при разгонах и обгонах приспособился активно использовать высокие обороты двигла и коробку, но динамика все равно не на высоте по паспорту - 19 с. Замерял примерно так и выходит если топить под 5000 об.. На данный момент нужно надежное авто с неплохими внедорожными и ходовыми качествами ну и с неплохой динамикой , т.к. нива порой бесит своей динамикой. Рассматривается только тойота, стиль езды город, трасса, дача, рыбалка, вылазки на природу т.е. и трасса и говны со снегом исходя из чего есть небольшие сомнения в оптимальности выбора Хайлендера. Для того чтобы  конкретно понять разницу АКПП и МКПП, прошу по возможности уточнить сколько времени занимает разгон до сотни на Вашем авто с МКПП ?             Исходя из имеющегося видео на Ютубе, время разгона до сотни Prado 150 2.7 с АКПП занимает 14 с.  Мануал по Prado 150 не помог в решении вопроса, такую конкретику там не нашел. Единственное что дает возможность хоть как то оценить преимущество в динамике МКПП в отличие от АКПП это данные с сайта Mitsubishi, динамика паджеро спорт двигло 178 л.с. с МКПП (5 ст.) - 11,7 с. АКПП (5 ст.) - 12,4 с. динамика паджеро двигло 178 л.с. с МКПП (5 ст.) - 12,6 с. АКПП (5 ст.) - 13,6 с.  Основываясь на эти цифры возможно предположить что время разгона до сотни Prado 150 2.7 с МКПП составит около 13 с. Но здесь еще нужно учесть что автомат это 4 ст. а механика это 5 ст. соответсвенно передаточные отношения выше Т.е. вроде как еще небольшая прибавка к динамике если рассматривать разгон до 100-110 км. Должно быть в районе 12,0 с.            В общем если такая возможность засечь разгон до сотни, прошу сообщить о времени разгона. 
Возможность то есть, но вот нужно ли... Результат, как  вы понимаете, зависит от многих факторов. Лично для меня не важно за сколько машина разгоняется до 100... Секунда больше, секунда меньше... Для меня не принципиально... Меня устраивает динамика и расход бензина... Да, не "пуля"...))) Но...  Меня очень радует ремонтнопригодность авто... Нет зависимости от ОД. Это были основные критерии выбора авто... И конечно МКПП... Не люблю автоматы...)))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: VMP от 26 05 2012, 11:11:50
Тоже не люблю автомат.  ::) Почему на 4-х литровый механику не ставят? ФЖ Крузер продают на механике, а Прадик нет... >:(
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: GCC от 26 05 2012, 12:00:34
Тоже не люблю автомат.  ::) Почему на 4-х литровый механику не ставят? ФЖ Крузер продают на механике, а Прадик нет... >:(

есть TOYOTA PRADO 4.0 TX- 9 МT, просто не нужно зацикливаться на ОД.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: VMP от 26 05 2012, 12:05:31
Тоже не люблю автомат.  ::) Почему на 4-х литровый механику не ставят? ФЖ Крузер продают на механике, а Прадик нет... >:(

есть TOYOTA PRADO 4.0 TX- 9 МT, просто не нужно зацикливаться на ОД.

Спс, не знал...  ;) В ОАЭ значит есть.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 26 05 2012, 15:17:41
Тоже не люблю автомат.  ::) Почему на 4-х литровый механику не ставят? ФЖ Крузер продают на механике, а Прадик нет... >:(
Ну, 4л на ручке... Это чума!!! Вот наверное оптимальный вариант для меня  - дизель на ручке... 4 л - много, а 2,7 маловато...)))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: VMP от 26 05 2012, 16:06:45
Тоже не люблю автомат.  ::) Почему на 4-х литровый механику не ставят? ФЖ Крузер продают на механике, а Прадик нет... >:(
Ну, 4л на ручке... Это чума!!! Вот наверное оптимальный вариант для меня  - дизель на ручке... 4 л - много, а 2,7 маловато...)))
Вот именно "чуму" и охота!  ;D
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 27 05 2012, 00:20:59
Тоже не люблю автомат.  ::) Почему на 4-х литровый механику не ставят? ФЖ Крузер продают на механике, а Прадик нет... >:(
Ну, 4л на ручке... Это чума!!! Вот наверное оптимальный вариант для меня  - дизель на ручке... 4 л - много, а 2,7 маловато...)))
Вот именно "чуму" и охота!  ;D
newrus newrus newrus
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Ярослав"YAR"09 от 27 05 2012, 01:07:14
Добрый день GM_050, сам расматриваю вариант покупки одного из 2-х авто Prado 150 2.7 природу т.е. и трасса и говны со снегом исходя из чего есть небольшие сомнения в  возможности уточнить сколько времени занимает разгон до сотни на Вашем авто с МКПП ?             Исходя из имеющегося видео на Ютубе, время разгона до сотни Prado 150 2.7 с АКПП занимает 14 с.  Мануал по Prado 150 не помог в решении вопроса, такую конкретику там не нашел. Единственное что дает возможность хоть как то оценить преимущество в динамике МКПП в отличие от АКПП это данные с сайта Mitsubishi, динамика паджеро спорт двигло 178 л.с. с МКПП (5 ст.) - 11,7 с. АКПП (5 ст.) - 12,4 с. динамика паджеро двигло 178 л.с. с МКПП (5 ст.) - 12,6 с. АКПП (5 ст.) - 13,6 с.  Основываясь на эти цифры возможно предположить что время разгона до сотни Prado 150 2.7 с МКПП составит около 13 с. Но здесь еще нужно учесть что автомат это 4 ст. а механика это 5 ст. соответсвенно передаточные отношения выше Т.е. вроде как еще небольшая прибавка к динамике если рассматривать разгон до 100-110 км. Должно быть в районе 12,0 с.            В общем если такая возможность засечь разгон до сотни, прошу сообщить о времени разгона. 
Как ты лихо мицубу задвинул!!! А ведь она легче прадика
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Ярослав"YAR"09 от 27 05 2012, 01:11:50
А паджеро спорт и подавно легче! Причём мощнее,

Кстати не плохо б. В приветствии отметиться!!))))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Evgeniy87 от 27 05 2012, 05:48:17
Добрый день GM_050, сам расматриваю вариант покупки одного из 2-х авто Prado 150 2.7 МКПП (нравится за внедорожные способности, ходовые качества и большие ходы подвески) или Highlander (нравится за динамику и прочие мелочи, но не нравяться короткие ходы подвески и отсутсвие внедорожных примочек вроде блокировки и понижайки) ((Кстати появился Хай в новой комплектации от ОД "Комфорт" 1 690 тыс. руб. Без третьего рядя сидений и прочих мелочей.)), сейчас езжу на Нива шевролет (Динамика - ужас, внедорожные примочки присутсвуют) при разгонах и обгонах приспособился активно использовать высокие обороты двигла и коробку, но динамика все равно не на высоте по паспорту - 19 с. Замерял примерно так и выходит если топить под 5000 об.. На данный момент нужно надежное авто с неплохими внедорожными и ходовыми качествами ну и с неплохой динамикой , т.к. нива порой бесит своей динамикой. Рассматривается только тойота, стиль езды город, трасса, дача, рыбалка, вылазки на природу т.е. и трасса и говны со снегом исходя из чего есть небольшие сомнения в оптимальности выбора Хайлендера. Для того чтобы  конкретно понять разницу АКПП и МКПП, прошу по возможности уточнить сколько времени занимает разгон до сотни на Вашем авто с МКПП ?             Исходя из имеющегося видео на Ютубе, время разгона до сотни Prado 150 2.7 с АКПП занимает 14 с.  Мануал по Prado 150 не помог в решении вопроса, такую конкретику там не нашел. Единственное что дает возможность хоть как то оценить преимущество в динамике МКПП в отличие от АКПП это данные с сайта Mitsubishi, динамика паджеро спорт двигло 178 л.с. с МКПП (5 ст.) - 11,7 с. АКПП (5 ст.) - 12,4 с. динамика паджеро двигло 178 л.с. с МКПП (5 ст.) - 12,6 с. АКПП (5 ст.) - 13,6 с.  Основываясь на эти цифры возможно предположить что время разгона до сотни Prado 150 2.7 с МКПП составит около 13 с. Но здесь еще нужно учесть что автомат это 4 ст. а механика это 5 ст. соответсвенно передаточные отношения выше Т.е. вроде как еще небольшая прибавка к динамике если рассматривать разгон до 100-110 км. Должно быть в районе 12,0 с.            В общем если такая возможность засечь разгон до сотни, прошу сообщить о времени разгона. 
Возможность то есть, но вот нужно ли... Результат, как  вы понимаете, зависит от многих факторов. Лично для меня не важно за сколько машина разгоняется до 100... Секунда больше, секунда меньше... Для меня не принципиально... Меня устраивает динамика и расход бензина... Да, не "пуля"...))) Но...  Меня очень радует ремонтнопригодность авто... Нет зависимости от ОД. Это были основные критерии выбора авто... И конечно МКПП... Не люблю автоматы...)))

Ок. Позиция понятна.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Evgeniy87 от 27 05 2012, 05:50:09
А паджеро спорт и подавно легче! Причём мощнее,

Кстати не плохо б. В приветствии отметиться!!))))))

У меня автомобилка пока не подходит под название клуба. Как с авто определюсь, так сразу.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Evgeniy87 от 27 05 2012, 06:04:14
Добрый день GM_050, сам расматриваю вариант покупки одного из 2-х авто Prado 150 2.7 природу т.е. и трасса и говны со снегом исходя из чего есть небольшие сомнения в  возможности уточнить сколько времени занимает разгон до сотни на Вашем авто с МКПП ?             Исходя из имеющегося видео на Ютубе, время разгона до сотни Prado 150 2.7 с АКПП занимает 14 с.  Мануал по Prado 150 не помог в решении вопроса, такую конкретику там не нашел. Единственное что дает возможность хоть как то оценить преимущество в динамике МКПП в отличие от АКПП это данные с сайта Mitsubishi, динамика паджеро спорт двигло 178 л.с. с МКПП (5 ст.) - 11,7 с. АКПП (5 ст.) - 12,4 с. динамика паджеро двигло 178 л.с. с МКПП (5 ст.) - 12,6 с. АКПП (5 ст.) - 13,6 с.  Основываясь на эти цифры возможно предположить что время разгона до сотни Prado 150 2.7 с МКПП составит около 13 с. Но здесь еще нужно учесть что автомат это 4 ст. а механика это 5 ст. соответсвенно передаточные отношения выше Т.е. вроде как еще небольшая прибавка к динамике если рассматривать разгон до 100-110 км. Должно быть в районе 12,0 с.            В общем если такая возможность засечь разгон до сотни, прошу сообщить о времени разгона. 
Как ты лихо мицубу задвинул!!! А ведь она легче прадика

Да не особо легче. Привожу данные с оф. сайтов. 2100 кг - Паджеро. 2125-2365 кг - Прадо.
Да паджерик мощнее. но это единственное что более или менее подходило для сравнения.
Есть еще вариант сравнения - это соренто но там масса другая 1835 кг. И мощность опять побольше 175 л.с. Для информации разгон до 100 МКПП - 11,1 с., АКПП 11,6 с.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Evgeniy87 от 27 05 2012, 06:35:30
Evgeniy87, извините, а вы на гонки собрались?.. Лично для меня разнича межды механикой и автоматом прежде всего в том, что левая нога и правая рука отдыхают с АКПП, это немаловажно в пробках и при езде по городу в целом... Тем не менее, если б я задался целью сделать проходимца, то взял бы машину с ручной коробкой.

Нет, не на гонки. Дело в том что не хочется ввалить 1700 тыров и остаться не довольным.
У меня в городе пробок особо нет. Бываю час пики когда с утра все едут на работу, на обед, с обеда и вечером. И то есть пути объезда.
По пути на дачу или за город дороги хорошие, есть где разогнаться. Но вот съезжая с дороги внедорожные качества авто не помешают особенно зимой.
Впринципе судя по отзывам и комментариям с различных сайтов понятно что динамики Прадосу 2,7 хватает до уровня, который каждый сам для себя определяет.
"Да не ракета, но и не тормоз" -  в основном отзывы вроде этого. И еще пишут что - "по горизонтальной дороге динамики хватает, а в горку не очень". (Кстати у меня на шниве этот момент решается переходом на более низкую передачу).
Тест драйва на прадос 2,7 у нас в городе и в соседних городах нет. Вот и докапываюсь со своими вопросами.
Просто пытаюсь подобрать оптимальный авто до 2 млн. В общем буду дальше думать, время пока есть, планирую к концу года что ни будь надумать и взять.  На улицах прадосов становится больше, в том числе без рейлингов на крыше т.е. либо 3,0 - комфорт либо 2,7 - стандарт. Может кого найду среди знакомых, товарищей.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сергей Б. от 27 05 2012, 12:25:59
Комплектация вот только пустоватая, но можно и под себя доделать, по городу динамики точно хватит
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 27 05 2012, 15:46:38
Комплектация вот только пустоватая, но можно и под себя доделать, по городу динамики точно хватит
Комплектация - да... Но это кому и для чего надо... А динамики и на трассе хватает... Только раскручивать нужно больше... Поэтому и расход на трассе как на 4 литровом, а иногда может быть и больше... Как ехать...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: typolev от 02 08 2013, 14:21:08
Полностью согласен с GM_050! 4-х ступенчатая АКПП - жрет по сравнению с МКПП и динамика слабоватая (обороты большие держит) - совсем не понравилась! МКПП - рулит!

Ну на автомате у меня такой же расход примерно, 13.4 по компу получилось за 500 км пути при скорости от 110 до 150 .Средняя по компу получилась 95 км/час.два раза ментосы останавливали ;D смазали показатели средней скорости.
;DДа БЛИН!!! ;D Я брал механику не для экономии бензина... 8D МНЕ НЕ НРАВИТСЯ КАК РАБОТАЕТ АВТОМАТ!!!! МНЕ НЕ НРАВИТСЯ КАК ОН ПЕРЕКЛЮЧАЕТ ПЕРЕДАЧИ!!!  icon_hallo icon_hallo icon_hallo icon_hallo icon_hallo НУ, НЕ МОЕ ЭТО!!! ;D ;D ;D

АКПП это прежде всего комфорт в управлении. После механики это небо и земля.
Очень спорный комфорт... 4-х ступенчатый автомат... Ну, и это для желающих оплачивать этот "комфорт". Кто бы, чего бы не говорил, а расход топлива на АКПП выше, да и в динамике не АЙС...

ездил на 5 ступенчатом автомат, сейчас 4 ступенчатый разници не ощущаю  при езде.
Если только на 5 ступке отличие в тип-тронике, что он есть.
Спорить о разнице между 4-х и 5-ти ступками не буду... Мне показалось, что разница есть... Но, это мое субъективное мнние. Я автомат не приемлю в принципе... Может быть пока... Может быть чуть позже и вернусь на автомат... Но пока механика... Только механика...

У кого МКПП, подскажите - на холостых и в движение есть вибрация на ручке переключения? При этом двигатель работает ровно, не трясется.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 14 08 2013, 10:56:11
Я как то не обращал внимания...  Сейчас проверить не могу, т.к. отдыхаю без машины)))) Но, если и есть вибрация, то минимальная.... Да и не может быть, что бы ее не было ВООБЩЕ. Я не обращал внимания - значит она меня не напрягает - значит ее нет)))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 14 08 2013, 10:59:08
А про расход на МКПП и АКПП кто то здесь утверждал, что АКПП по трассе ест меньше ... Не знаю... спорить не могу... у меня все пропорционально - 100 км/ч-10 литров, 110 - 11л, 120 - 12л..... и т.д.))))))))))))))))))) вот как то так.....
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: typolev от 14 08 2013, 11:43:28
Но, если и есть вибрация, то минимальная....
Да, она не большая - в основном на холостых - вот я и думаю - это нормально или ехать к ОД по гарантии.....
Я как понимаю ручка жестко в коробку входит (без тяг) и если двигатель работает ровно, то почему коробку потряхивает....
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 15 08 2013, 03:19:34
Но, если и есть вибрация, то минимальная....
Да, она не большая - в основном на холостых - вот я и думаю - это нормально или ехать к ОД по гарантии.....
Я как понимаю ручка жестко в коробку входит (без тяг) и если двигатель работает ровно, то почему коробку потряхивает....
я думаю, что дело в длине "палки"... вибрация даже при ровно работающем двигателе все равно присутствует (положите руку на двигатель и почувствуете это). если бы сама ручка была короче, то и амплитуда была бы меньше... Помню на Волгах и Жигулях классике - вот там рычаги колбасло не подетски))))) Мне кажется Вы просто придираетесь к приличному автомобилю)))))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: IGOR74 от 16 08 2013, 15:14:54
здесь писали,что на песке на механике без понижайки не тронешься,а на автомате запросто.
Это почему так? Или я что-то не правильно понял?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Marikstr от 08 09 2013, 18:50:46
Полностью согласен с GM_050! 4-х ступенчатая АКПП - жрет по сравнению с МКПП и динамика слабоватая (обороты большие держит) - совсем не понравилась! МКПП - рулит!

Ну на автомате у меня такой же расход примерно, 13.4 по компу получилось за 500 км пути при скорости от 110 до 150 .Средняя по компу получилась 95 км/час.два раза ментосы останавливали ;D смазали показатели средней скорости.
;DДа БЛИН!!! ;D Я брал механику не для экономии бензина... 8D МНЕ НЕ НРАВИТСЯ КАК РАБОТАЕТ АВТОМАТ!!!! МНЕ НЕ НРАВИТСЯ КАК ОН ПЕРЕКЛЮЧАЕТ ПЕРЕДАЧИ!!!  icon_hallo icon_hallo icon_hallo icon_hallo icon_hallo НУ, НЕ МОЕ ЭТО!!! ;D ;D ;D

АКПП это прежде всего комфорт в управлении. После механики это небо и земля.
Очень спорный комфорт... 4-х ступенчатый автомат... Ну, и это для желающих оплачивать этот "комфорт". Кто бы, чего бы не говорил, а расход топлива на АКПП выше, да и в динамике не АЙС...

ездил на 5 ступенчатом автомат, сейчас 4 ступенчатый разници не ощущаю  при езде.
Если только на 5 ступке отличие в тип-тронике, что он есть.
Спорить о разнице между 4-х и 5-ти ступками не буду... Мне показалось, что разница есть... Но, это мое субъективное мнние. Я автомат не приемлю в принципе... Может быть пока... Может быть чуть позже и вернусь на автомат... Но пока механика... Только механика...

У кого МКПП, подскажите - на холостых и в движение есть вибрация на ручке переключения? При этом двигатель работает ровно, не трясется.

Есть вибрация, но мне не мешает :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: aak от 09 09 2013, 10:37:24
Вопрос о преимуществах механики и автомата - вопрос мировозрения. Мне механика ближе по духу, но честная 3-я до отсечки на автомате 4 л позволяет мне жить в гармонии с самим собой ). На трассе, естественно )
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Прадед от 09 09 2013, 12:26:04
Друзья подскажите у кого 2,7 с механикой: при переключении передач, выжатом сцеплении двигатель самостоятельно накидывает обороты на пару секунд, а затем только снижает. Спрашивал у ОД, сказали, что к 5 тыс. должно пройти. Наездил больше, но не проходит. Было у кого такое?   
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: typolev от 09 09 2013, 14:19:29
Друзья подскажите у кого 2,7 с механикой: при переключении передач, выжатом сцеплении двигатель самостоятельно накидывает обороты на пару секунд, а затем только снижает. Спрашивал у ОД, сказали, что к 5 тыс. должно пройти. Наездил больше, но не проходит. Было у кого такое?
Да, есть такое. Выжимаешь, например, до 3 000, жмешь сцепу, чтобы перейти на следующую передачу, а обороты продолжают подниматься до 3 200.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Casamonstra от 16 09 2013, 22:35:07
А про расход на МКПП и АКПП кто то здесь утверждал, что АКПП по трассе ест меньше ... Не знаю... спорить не могу... у меня все пропорционально - 100 км/ч-10 литров, 110 - 11л, 120 - 12л..... и т.д.))))))))))))))))))) вот как то так.....
у меня также - 120= 12, 100 -10л, 60-6л, 0-0л ;D
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Вячеслав1972 от 30 09 2013, 09:16:19
Всем доброго времени суток.  Расскажу о своём Прадике.  Было много у меня машин, Прадик 20тый автомобиль. Выбирал именно 2.7 с механикой. Критерии выбора: 1)цвет белый. (потому что модный сейчас и мыть легче)  2)двигатель 2.7(дизель был Паджеро- Спорт новым брал. Вечно пахнешь соляркой, вся экономия вылетела в трубу при ремонте топливной. У нас дизеля не ходят!!! 4.0 хотелось бы, но жаба давит государству отдавать каждый год почти 30000т.р.)  3) КПП механика (люблю АКП, но движок 2.7 слабоват для Прадика а с МКП терпимо.) 4) Машина б/у 1год с небольшим пробегом до 20000. (потому что там установлены все доппы, а цена ниже ОД)  Машиной в целом доволен, но АХах и /ВАУуу  не произошло! Машина как машина (добротный УАЗик) С механикой дружу нормально, немного напрягает в больших городах в пробках. По трассе всё ОК, при обгонах переключаюсь вплоть до 3-тей и обгоняю. Но лучше не рисковать!!! Расход по трассе при скорости 100-120 от 11.5 до 12литров. Если ехать как хочется  то  до 13литров. В этом году ехал с отпуска с прицепом расход увеличился с 13 до 15.5. Прицеп был не тяжёлый, но высокий и сильно парусил. В тяжёлых условиях эксплуатации  грязь, песок, буксировка, желательно сразу переключаться на пониженную передачу, дабы не жечь сцепление! Ну вот пока и всё….
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 30 09 2013, 09:39:33
Всем доброго времени суток.  Расскажу о своём Прадике.  Было много у меня машин, Прадик 20тый автомобиль. Выбирал именно 2.7 с механикой. Критерии выбора: 1)цвет белый. (потому что модный сейчас и мыть легче)  2)двигатель 2.7(дизель был Паджеро- Спорт новым брал. Вечно пахнешь соляркой, вся экономия вылетела в трубу при ремонте топливной. У нас дизеля не ходят!!! 4.0 хотелось бы, но жаба давит государству отдавать каждый год почти 30000т.р.)  3) КПП механика (люблю АКП, но движок 2.7 слабоват для Прадика а с МКП терпимо.) 4) Машина б/у 1год с небольшим пробегом до 20000. (потому что там установлены все доппы, а цена ниже ОД)  Машиной в целом доволен, но АХах и /ВАУуу  не произошло! Машина как машина (добротный УАЗик) С механикой дружу нормально, немного напрягает в больших городах в пробках. По трассе всё ОК, при обгонах переключаюсь вплоть до 3-тей и обгоняю. Но лучше не рисковать!!! Расход по трассе при скорости 100-120 от 11.5 до 12литров. Если ехать как хочется  то  до 13литров. В этом году ехал с отпуска с прицепом расход увеличился с 13 до 15.5. Прицеп был не тяжёлый, но высокий и сильно парусил. В тяжёлых условиях эксплуатации  грязь, песок, буксировка, желательно сразу переключаться на пониженную передачу, дабы не жечь сцепление! Ну вот пока и всё….
Подпишусь под каждым словом!!! icon_friends Если не секрет, то за сколько взял? Просто праздный интерес :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Ярослав"YAR"09 от 30 09 2013, 10:05:15
Друзья подскажите у кого 2,7 с механикой: при переключении передач, выжатом сцеплении двигатель самостоятельно накидывает обороты на пару секунд, а затем только снижает. Спрашивал у ОД, сказали, что к 5 тыс. должно пройти. Наездил больше, но не проходит. Было у кого такое?
Да, есть такое. Выжимаешь, например, до 3 000, жмешь сцепу, чтобы перейти на следующую передачу, а обороты продолжают подниматься до 3 200.

Газ залипает чтоль ??
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 30 09 2013, 10:06:57
Друзья подскажите у кого 2,7 с механикой: при переключении передач, выжатом сцеплении двигатель самостоятельно накидывает обороты на пару секунд, а затем только снижает. Спрашивал у ОД, сказали, что к 5 тыс. должно пройти. Наездил больше, но не проходит. Было у кого такое?
Да, есть такое. Выжимаешь, например, до 3 000, жмешь сцепу, чтобы перейти на следующую передачу, а обороты продолжают подниматься до 3 200.

Газ залипает чтоль ??
Да нет... это видно у многих с МКПП такая хрень. Меня не напрягает. Забил.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Вячеслав1972 от 30 09 2013, 10:36:31

Подпишусь под каждым словом!!! icon_friends Если не секрет, то за сколько взял? Просто праздный интерес :)
[/quote] Взял за 1.670т.р. стояли релинги, два к-та резины, сигналка, зашита алюмишка,ДВДюк, чехлы кожзам качественные, Я доволен. Забыл написать расход в городе летом 16-17. зимой до 25..! Но я не экономлю на прогревах и стоянках у магазинов, стойт молотит а я сажусь в тёплый а/м. :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: VMP от 30 09 2013, 11:01:12

Подпишусь под каждым словом!!! icon_friends Если не секрет, то за сколько взял? Просто праздный интерес :)
Взял за 1.670т.р. стояли релинги, два к-та резины, сигналка, зашита алюмишка,ДВДюк, чехлы кожзам качественные, Я доволен. Забыл написать расход в городе летом 16-17. зимой до 25..! Но я не экономлю на прогревах и стоянках у магазинов, стойт молотит а я сажусь в тёплый а/м. :)
[/quote]

16-17?  :o У меня 120-й 4-х литровый столько потреблял...  ;) Думаю, 2.7 на механике должен литров 13-14 кушать по городу.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 30 09 2013, 11:15:44

Подпишусь под каждым словом!!! icon_friends Если не секрет, то за сколько взял? Просто праздный интерес :)
Взял за 1.670т.р. стояли релинги, два к-та резины, сигналка, зашита алюмишка,ДВДюк, чехлы кожзам качественные, Я доволен. Забыл написать расход в городе летом 16-17. зимой до 25..! Но я не экономлю на прогревах и стоянках у магазинов, стойт молотит а я сажусь в тёплый а/м. :)

16-17?  :o У меня 120-й 4-х литровый столько потреблял...  ;) Думаю, 2.7 на механике должен литров 13-14 кушать по городу.
[/quote]
Ну, если не глушить на парковках зимой, тем более в ХМАО, то так и будет выходит. А 4 литрах и поболее я думаю...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Вячеслав1972 от 30 09 2013, 11:51:57

Подпишусь под каждым словом!!! icon_friends Если не секрет, то за сколько взял? Просто праздный интерес :)
Взял за 1.670т.р. стояли релинги, два к-та резины, сигналка, зашита алюмишка,ДВДюк, чехлы кожзам качественные, Я доволен. Забыл написать расход в городе летом 16-17. зимой до 25..! Но я не экономлю на прогревах и стоянках у магазинов, стойт молотит а я сажусь в тёплый а/м. :)

16-17?  :o У меня 120-й 4-х литровый столько потреблял...  ;) Думаю, 2.7 на механике должен литров 13-14 кушать по городу.
Ну, если не глушить на парковках зимой, тем более в ХМАО, то так и будет выходит. А 4 литрах и поболее я думаю...
[/quote] 2.7 жерёт так же как и 4.0литровый за счёт своей маломошьности.Вес то кузова одинаковый, а тощить то его надо...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 30 09 2013, 15:16:53

Подпишусь под каждым словом!!! icon_friends Если не секрет, то за сколько взял? Просто праздный интерес :)
Взял за 1.670т.р. стояли релинги, два к-та резины, сигналка, зашита алюмишка,ДВДюк, чехлы кожзам качественные, Я доволен. Забыл написать расход в городе летом 16-17. зимой до 25..! Но я не экономлю на прогревах и стоянках у магазинов, стойт молотит а я сажусь в тёплый а/м. :)

16-17?  :o У меня 120-й 4-х литровый столько потреблял...  ;) Думаю, 2.7 на механике должен литров 13-14 кушать по городу.
Ну, если не глушить на парковках зимой, тем более в ХМАО, то так и будет выходит. А 4 литрах и поболее я думаю...
2.7 жерёт так же как и 4.0литровый за счёт своей маломошьности.Вес то кузова одинаковый, а тощить то его надо...
[/quote]
Тащить то надо... Никто и не спорит, что в движении расход почти одинаковый... А вот кормить 4 литра в пробках и на парковках - здесь кто бы что бы не говорил, а жрать он будет больше, чем 2.7.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Вячеслав1972 от 30 09 2013, 15:34:53
Мужики причём тут расход бензина. >:D Кто берёт такие машины, зарание думает сможет ли её содержат!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я знал что мой ПРАДОВОЗ будет жрать бензин. Кто ищет экономию покупайте ТОЙОТУ ЯРИС очень экономичный а/м ok. Кто жаждет скорости возьмите КАМРИ V6 очень резвая машинка. Давайте поговорим о Прадо 2.7 с МКП о его плюсах и минусах в периуд эксплуотации. Кто что сделал, кто что поставил, А жрут не жрут для этого есть другая ветка. ok
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 30 09 2013, 16:07:34
Мужики причём тут расход бензина. >:D Кто берёт такие машины, зарание думает сможет ли её содержат!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я знал что мой ПРАДОВОЗ будет жрать бензин. Кто ищет экономию покупайте ТОЙОТУ ЯРИС очень экономичный а/м ok. Кто жаждет скорости возьмите КАМРИ V6 очень резвая машинка. Давайте поговорим о Прадо 2.7 с МКП о его плюсах и минусах в периуд эксплуотации. Кто что сделал, кто что поставил, А жрут не жрут для этого есть другая ветка. ok
Давайте поговорим))) Пробег 103 000 км. Колодки перед - зад. Масла фильтра... И все...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Вячеслав1972 от 30 09 2013, 17:34:07
Поменял  нынче колодки у ОД поставил оригинал. Оказываеться колодки можно сжечь за 2-3 торможения со 150 км в 0 км. А на 200 ке вообше за один раз. Присутствовал при обслуживание а/м. Узнал много интересного про то как наши машины обслуживают. Как меняют запчасти с новых авто. Как машина провисев два часа на подъемника была отдана хозяину как обслуженная. Нужно всегда присутствовать самаму у машины!!! И дать  сразу мастеру небольшую блогодарность в виде сколькихто мотор рублей. Тогда он сделает все как надо.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Вячеслав1972 от 30 09 2013, 17:49:39
Есть такой вопросик. При движение на первой передаче, в самом медленном режиме, машина поддергиваеться как будто есть люфт в трансмиссии, или  как будто подстукивает неисправная крестовина. Вот мастер у ОД сказал что это нормально. Якобы в движении выбираются все молейшие люфты трасмисии и поэтому поддергиваеться на малом ходу. На мой взгляд так не должно быть. Проверяли крестовины, меняли смазку, стало чуть лудше но не прошло. Кто что подскажет???
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 30 09 2013, 17:52:12
Есть такой вопросик. При движение на первой передаче, в самом медленном режиме, машина поддергиваеться как будто есть люфт в трансмиссии, или  как будто подстукивает неисправная крестовина. Вот мастер у ОД сказал что это нормально. Якобы в движении выбираются все молейшие люфты трасмисии и поэтому поддергиваеться на малом ходу. На мой взгляд так не должно быть. Проверяли крестовины, меняли смазку, стало чуть лудше но не прошло. Кто что подскажет???
Есть такое. Причем на протяжении всего пробега. Не заморачиваюсь.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Вячеслав1972 от 30 09 2013, 18:02:08
Вот и я привык уже.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Вячеслав1972 от 30 09 2013, 18:07:24
Подскажите а кто то ставил подогреватель двигателя? Как его подсоеденить к системе охолождения двигателя2.7 . И куда установить его. У меня лежит с прежней машины Вебасто, вот думаю ставить или нет . Вроде в -30 заводил без проблем. Кто что может подсказать???
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: IgorA от 31 10 2014, 13:06:32
Что-то закисла тема!
Есть ещё владельцы 2,7 на механике? Опишите впечатления.
Тоже, очень интересует эта тема.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 31 10 2014, 15:19:13
Какая разница, механика или автомат, вебасто ставится одинаково. Если лежит без дела, тем более есть мысл установить.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: User1667 от 31 10 2014, 18:27:16
На механике рано или поздно но выжимной сдохнет. А менять - или дорого, или трудно.
Но к новой машине это мало относится. Это, скорее, к следующему владельцу :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 31 10 2014, 18:32:58
На механике рано или поздно но выжимной сдохнет. А менять - или дорого, или трудно.
Но к новой машине это мало относится. Это, скорее, к следующему владельцу :)

С автоматом тоже что то может приключиться рано или поздно. 150 000 км выжимной пока живой... А по поводу дорого... Сколько вы потратите на замену масла с всякими там "аппаратами" и +стоимость самого масла за тот пробег, что может отходить выжимной???????????)))) Через сколько замена масла в АКПП? Сколько стоит "за все"????? Просто интересно.... Искать лень))))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 31 10 2014, 18:41:16
Что-то закисла тема!
Есть ещё владельцы 2,7 на механике? Опишите впечатления.
Тоже, очень интересует эта тема.
Да впечатления у всех одинаковые вот никто больше и не пишет)))) раз нет постов и тем с проблемами МКПП, то и проблем нет)))) Я катаюсь с удовольствием. Мне нравится.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: 28мая от 31 10 2014, 20:04:46
С АКП исправным авто на свалку идет. У друга 120 Прадос АКП прошел уже за 180 тыс ни о какой замене масла и не думает,и ничегошеньки ей не будет если не насиловать и не заморачиваться, также как типа и рама ржавеет нужно антикорить,рама она и нас переживет,митсу на работе резали в лом пробег 600 тыс а рама жива возраст 14-16 северных зим.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 31 10 2014, 20:06:43
С АКП исправным авто на свалку идет. У друга 120 Прадос АКП прошел уже за 180 тыс ни о какой замене масла и не думает,и ничегошеньки ей не будет если не насиловать и не заморачиваться, также как типа и рама ржавеет нужно антикорить,рама она и нас переживет,митсу на работе резали в лом пробег 600 тыс а рама жива возраст 14-16 северных зим.
Тоже самое я могу написать и про МКПП... И по регламенту не надо масло менять в АКПП???? Что то я сомневаюсь...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: zlt от 31 10 2014, 21:02:20
Сколько вы потратите на замену масла с всякими там "аппаратами" и +стоимость самого масла за тот пробег, что может отходить выжимной???????????)))) Через сколько замена масла в АКПП? Сколько стоит "за все"????? Просто интересно.... Искать лень))))))
Обычно нисколько. Регламентной замены нет. Насколько я тут могу видеть, замена масла в коробке происходит только по паронаидальными причинам или на сильно БУ с темными историями.

Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 31 10 2014, 22:46:37
Сколько вы потратите на замену масла с всякими там "аппаратами" и +стоимость самого масла за тот пробег, что может отходить выжимной???????????)))) Через сколько замена масла в АКПП? Сколько стоит "за все"????? Просто интересно.... Искать лень))))))
Обычно нисколько. Регламентной замены нет. Насколько я тут могу видеть, замена масла в коробке происходит только по паронаидальными причинам или на сильно БУ с темными историями.


Ну, даже если так, то для меня это ничего не меняет. Мое отношение к АКПП остается неизменным.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: zlt от 01 11 2014, 09:05:41
Ну, даже если так, то для меня это ничего не меняет. Мое отношение к АКПП остается неизменным.
К счаcтью, Ваше отношение к автоматическим коробкам на них никак не влияет. А вообще Вам уже пора плохо относиться к вариаторам, а Вы задержались, и все еще плохо относитесь к автоматам :).

Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 01 11 2014, 09:24:47
Ну, даже если так, то для меня это ничего не меняет. Мое отношение к АКПП остается неизменным.
К счаcтью, Ваше отношение к автоматическим коробкам на них никак не влияет. А вообще Вам уже пора плохо относиться к вариаторам, а Вы задержались и все еще плохо относитесь к автоматам :).


К счастью, Ваше личное мнение меня не интересует ни коим образом. Что мне пора, а что не пора - решать только мне. Я очень рад, что Вы такой продвинутый.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: zlt от 01 11 2014, 10:03:52
Я очень рад, что Вы такой продвинутый.
Спасибо!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: tamagawk666 от 01 11 2014, 10:44:03
 zlt и тут "адепт всего" )))))))) в какую тему не зайди ....
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Мефодий от 01 11 2014, 10:50:25
Ну чего вы цепляетесь друг к другу, ей- Богу!..
Хоть тема и старая, добавлю несколько слов. Сильно меня удивил разговор недавно с одним человеком. Он выбирает авто, и в инете, а также "продвинутые водилы" не ездившие в Прадо с движком 2.7 запугали его что расход топлива к него под 18 как у четырехлитрового. А он естественно как нормальный человек среднего уровня доставка не привык выкидывать деньги на обогрев атмосферы. Так вот и его несказанно удивило то, что у меня прадос расходует в районе 13.5 на 100 км. В смешанном цикле (четверть - или треть город, остальное трасса). Многократно проверял засекая пробег и заправляя под пробку и выжигая до лампочки. Когда выбирал машину меня тоже интересовал этот вопрос, на форумах как я уже теперь убеждаюсь именно это и пишут реальные владельцы таких авто, а их хают и заплевывают те, кто реально на них (с двигателем 2,7) не ездили. ПИШУ для тех кто выбирает авто! Реальный расход у движка 2,7 именно такой. Больше расход, до 14-15 - это если целыми днями исключительно только по городу в пробках или если на трассе постоянно вваливать за 150-160, но для такого авто это естественно лишнее. По трассе на Прадо 2.7 комфортно до 130-140, ну до 150. Далее и не комфортно и движок уже чувствуется напрягается да и естественно опасно. Обгоны что на трассе что в городе не напрягают совершенно. Но!! У меня Механика!! С коробкой автоматом сам не пробовал, но по отзывам и по моему разумению может и не хватать движка при обгонах на больших скоростях. Тут НЕ ЗНАЮ.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Смирнов28 от 01 11 2014, 11:11:01
Ну чего вы цепляетесь друг к другу, ей- Богу!..
Хоть тема и старая, добавлю несколько слов. Сильно меня удивил разговор недавно с одним человеком. Он выбирает авто, и в инете, а также "продвинутые водилы" не ездившие в Прадо с движком 2.7 запугали его что расход топлива к него под 18 как у четырехлитрового. А он естественно как нормальный человек среднего уровня доставка не привык выкидывать деньги на обогрев атмосферы. Так вот и его несказанно удивило то, что у меня прадос расходует в районе 13.5 на 100 км. В смешанном цикле (четверть - или треть город, остальное трасса). Многократно проверял засекая пробег и заправляя под пробку и выжигая до лампочки. Когда выбирал машину меня тоже интересовал этот вопрос, на форумах как я уже теперь убеждаюсь именно это и пишут реальные владельцы таких авто, а их хают и заплевывают те, кто реально на них (с двигателем 2,7) не ездили. ПИШУ для тех кто выбирает авто! Реальный расход у движка 2,7 именно такой. Больше расход, до 14-15 - это если целыми днями исключительно только по городу в пробках или если на трассе постоянно вваливать за 150-160, но для такого авто это естественно лишнее. По трассе на Прадо 2.7 комфортно до 130-140, ну до 150. Далее и не комфортно и движок уже чувствуется напрягается да и естественно опасно. Обгоны что на трассе что в городе не напрягают совершенно. Но!! У меня Механика!! С коробкой автоматом сам не пробовал, но по отзывам и по моему разумению может и не хватать движка при обгонах на больших скоростях. Тут НЕ ЗНАЮ.
хорошо сказано, держи+
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: User1667 от 01 11 2014, 12:36:05
Сколько вы потратите на замену масла с всякими там "аппаратами" и +стоимость самого масла за тот пробег, что может отходить выжимной???????????)))) Через сколько замена масла в АКПП? Сколько стоит "за все"????? Просто интересно.... Искать лень))))))
Ну я менял на 120-м по параноидальным причинам :) что-то в районе 6-8 рублей (2010 год).
Дык там приехал, поменял, и уехал. И не переживаешь, что кривыми руками двигатель от коробки откалывать будут.
Сколько проходит выжимной, зависит в том числе и от водителя - как он сцеплением пользуется. Вы, видимо, очень бережно. И у Вас он еще столько же сможет (или смог бы) пройти, если не больше.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: zlt от 01 11 2014, 12:57:09
но по отзывам и по моему разумению может и не хватать движка при обгонах на больших скоростях. Тут НЕ ЗНАЮ.
Есть ситуации, когда движка "не хватает" на любом движке. И если Вы такую проблему решаете сбросом передачи, то точно так-же сие делается и на автомате TLC150 - оперативным ограничением верхней передачи. В горах, ну очень помогает подстегнуть и мой дизельный. В этом отношении, как прорездивший большую часть жизни на ручных коробках и приспортивленных автомобилях, принципиальной разницы не вижу.


Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 01 11 2014, 21:55:09
Сколько вы потратите на замену масла с всякими там "аппаратами" и +стоимость самого масла за тот пробег, что может отходить выжимной???????????)))) Через сколько замена масла в АКПП? Сколько стоит "за все"????? Просто интересно.... Искать лень))))))
Ну я менял на 120-м по параноидальным причинам :) что-то в районе 6-8 рублей (2010 год).
Дык там приехал, поменял, и уехал. И не переживаешь, что кривыми руками двигатель от коробки откалывать будут.
Сколько проходит выжимной, зависит в том числе и от водителя - как он сцеплением пользуется. Вы, видимо, очень бережно. И у Вас он еще столько же сможет (или смог бы) пройти, если не больше.
Сколько отходит выжимной, сколько не отходит... Если бы у бабушки был .... - она была бы дедушкой и т. д.  8D Гадание на кофейной гуще... Есть примеры на форуме, когда люди попадали на ремонт АКПП и при не больших пробегах... Дело случая... А вот вопрос цены ремонта АКПП и МКПП - разница есть...Да дело даже не в этом.... Дело не в экономии, тем более, что разница в цене на авто с автоматом и механикой - 50-60 тыс. рублей. Сумма НИ О ЧЕМ... Это вопрос религии)))) Вот лично я не люблю автоматы... И этим все сказано. И мне пофиг высказывания и умозаключения отдельных "продвинутых". Я уже писал... У меня даже жена не хочет ездить на автомате))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 01 11 2014, 21:59:57
Ну чего вы цепляетесь друг к другу, ей- Богу!..
Хоть тема и старая, добавлю несколько слов. Сильно меня удивил разговор недавно с одним человеком. Он выбирает авто, и в инете, а также "продвинутые водилы" не ездившие в Прадо с движком 2.7 запугали его что расход топлива к него под 18 как у четырехлитрового. А он естественно как нормальный человек среднего уровня доставка не привык выкидывать деньги на обогрев атмосферы. Так вот и его несказанно удивило то, что у меня прадос расходует в районе 13.5 на 100 км. В смешанном цикле (четверть - или треть город, остальное трасса). Многократно проверял засекая пробег и заправляя под пробку и выжигая до лампочки. Когда выбирал машину меня тоже интересовал этот вопрос, на форумах как я уже теперь убеждаюсь именно это и пишут реальные владельцы таких авто, а их хают и заплевывают те, кто реально на них (с двигателем 2,7) не ездили. ПИШУ для тех кто выбирает авто! Реальный расход у движка 2,7 именно такой. Больше расход, до 14-15 - это если целыми днями исключительно только по городу в пробках или если на трассе постоянно вваливать за 150-160, но для такого авто это естественно лишнее. По трассе на Прадо 2.7 комфортно до 130-140, ну до 150. Далее и не комфортно и движок уже чувствуется напрягается да и естественно опасно. Обгоны что на трассе что в городе не напрягают совершенно. Но!! У меня Механика!! С коробкой автоматом сам не пробовал, но по отзывам и по моему разумению может и не хватать движка при обгонах на больших скоростях. Тут НЕ ЗНАЮ.
Все правильно пишешь... Больше всего умиляют заявления некоторых "экспертов" , которые на этой машине не ездили, но в теории - они мастера.... Сказочники....
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: zlt от 01 11 2014, 22:02:50
И мне пофиг...
Если-бы пофиг, то не возбуждальсь-бы при любом поминании коробок и не вопили, как Вам пофиг :).

Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 01 11 2014, 22:13:33
И мне пофиг...
Если-бы пофиг, то не возбуждальсь-бы при любом поминании коробок и не вопили, как Вам пофиг :).


zlt, если  Вас возбуждает процесс обсуждения тех. подробностей автомобилей, то это совсем не значит, что такая же реакция у остальных на это. Возбуждайтесь сами с собой. Не приплетайте меня к этому процессу. Повторюсь еще раз - МНЕ ПО ФИГ. И выбирайте выражения. Не очень расстроюсь, если Вы не будете комментировать мои посты. За сим откланиваюсь.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: zlt от 01 11 2014, 22:39:02
И мне пофиг...
Если-бы пофиг, то не возбуждальсь-бы при любом поминании коробок и не вопили, как Вам пофиг :).


zlt, если  Вас возбуждает процесс обсуждения тех. подробностей автомобилей, то это совсем не значит, что такая же реакция у остальных на это. Возбуждайтесь сами с собой. Не приплетайте меня к этому процессу. Повторюсь еще раз - МНЕ ПО ФИГ. И выбирайте выражения. Не очень расстроюсь, если Вы не будете комментировать мои посты. За сим откланиваюсь.
:)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: IgorA от 03 11 2014, 19:39:58
На 4-х литровом 5 ступенчатого автомата вполне хватало. Очень комфортно ни каких толчков не чувствовал.
А вот 2.7 ...  думаю тяжеловато ему будет с 4-х ступ. автоматом. Вот и задумался о механике. (машинка по живее должна быть)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: fraks от 03 11 2014, 22:32:30
Сколько вы потратите на замену масла с всякими там "аппаратами" и +стоимость самого масла за тот пробег, что может отходить выжимной???????????)))) Через сколько замена масла в АКПП? Сколько стоит "за все"????? Просто интересно.... Искать лень))))))

Проверка уровня жидкости в АКПП - каждые 40т.к. (щупа нет, проверка видимо через пробки проводится)
Замена жидкости в АКПП за первые 100т.к. регламентом не предусмотрена.

В МКПП масло тоже менять надо иногда.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: zlt от 03 11 2014, 23:31:36
Проверка уровня жидкости в АКПП - каждые 40т.к. (щупа нет, проверка видимо через пробки проводится)
В европейском регламенте через 60 (российский регламент бездумно c 15 на 10 переписали :) ), а ручной через 45 :).
Цитировать
Замена жидкости в АКПП за первые 100т.к. регламентом не предусмотрена.
И дальше - тоже.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сибирь от 04 11 2014, 06:49:34
На 4-х литровом 5 ступенчатого автомата вполне хватало. Очень комфортно ни каких толчков не чувствовал.
А вот 2.7 ...  думаю тяжеловато ему будет с 4-х ступ. автоматом. Вот и задумался о механике. (машинка по живее должна быть)
И по живее и по экономичней. Еще думаю будет потише(в смысле звука) при разгоне.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 04 11 2014, 14:10:25
Я не против механики, но не нужно так сильно преувеличивать ее плюсы, их практически нет. С чего то она живее будет? На автомате так же можно включать принудительно скорости. По экономичности тоже, на сколько, на 100 грам на сотню меньше съест? Больше зависит расход от стиля езды. Я проехал 20 тыс с Владика до Питера и обратно этим летом, средний расход (не трассовый) получился чуть меньше 10, не думаю что на механике было бы еще меньше. Про звук, здесь от типа КПП не зависит никак.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: tamagawk666 от 04 11 2014, 14:13:04
Для мегаполисов мкпп -это вообще нонсенс на мой взгляд ...... Усложнять и без того непростую жизнь
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 04 11 2014, 14:21:08
Я не против механики, но не нужно так сильно преувеличивать ее плюсы, их практически нет. С чего то она живее будет? На автомате так же можно включать принудительно скорости. По экономичности тоже, на сколько, на 100 грам на сотню меньше съест? Больше зависит расход от стиля езды. Я проехал 20 тыс с Владика до Питера и обратно этим летом, средний расход (не трассовый) получился чуть меньше 10, не думаю что на механике было бы еще меньше. Про звук, здесь от типа КПП не зависит никак.
По трассе - расход с АКПП практически одинаковый. Это уже обсуждалось на форуме. В городе на МКПП расход меньше. Я в Москве укладываюсь в 15-16 литров.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 04 11 2014, 14:22:28
Для мегаполисов мкпп -это вообще нонсенс на мой взгляд ...... Усложнять и без того непростую жизнь
Ну это кому что нравится... Мне - нравится...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: tamagawk666 от 04 11 2014, 14:30:03
Для мегаполисов мкпп -это вообще нонсенс на мой взгляд ...... Усложнять и без того непростую жизнь
Ну это кому что нравится... Мне - нравится...
но надеюсь что спорить с тем что акпп практичнее и удобнее в городе да по пробкам не будешь?!)))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 04 11 2014, 14:30:05
Я не против механики, но не нужно так сильно преувеличивать ее плюсы, их практически нет. С чего то она живее будет? На автомате так же можно включать принудительно скорости. По экономичности тоже, на сколько, на 100 грам на сотню меньше съест? Больше зависит расход от стиля езды. Я проехал 20 тыс с Владика до Питера и обратно этим летом, средний расход (не трассовый) получился чуть меньше 10, не думаю что на механике было бы еще меньше. Про звук, здесь от типа КПП не зависит никак.
По трассе - расход с АКПП практически одинаковый. Это уже обсуждалось на форуме. В городе на МКПП расход меньше. Я в Москве укладываюсь в 15-16 литров.
Может быть, по Москве не засекал, так как был в основоном несколько дней, но скоро будет такая возможность и тогда замерию. :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 04 11 2014, 14:32:16
Для мегаполисов мкпп -это вообще нонсенс на мой взгляд ...... Усложнять и без того непростую жизнь
Ну это кому что нравится... Мне - нравится...
но надеюсь что спорить с тем что акпп практичнее и удобнее в городе да по пробкам не будешь?!)))
Есть люди, которые привыкли к механике, и им без разницы на чем ездить, но теоретически ты прав. Я тоже не напрягаюсь при езде на механике, так как опыт большой. Но АКПП для этого и придумали, чтобы упростить жизнь водителю.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: tamagawk666 от 04 11 2014, 14:38:38
arrows, да и я в свое время на механике не один десяток тыщ отмотал : таз 2112, дэу нексия , митсу каризма..... Сейчас механику вообще в принципе не рассматриваю имхо
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 04 11 2014, 14:46:43
arrows, да и я в свое время на механике не один десяток тыщ отмотал : таз 2112, дэу нексия , митсу каризма..... Сейчас механику вообще в принципе не рассматриваю имхо
Аналогично, себе только автомат.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: tamagawk666 от 04 11 2014, 14:50:52
arrows, да и я в свое время на механике не один десяток тыщ отмотал : таз 2112, дэу нексия , митсу каризма..... Сейчас механику вообще в принципе не рассматриваю имхо
Аналогично, себе только автомат.
ну вот посему и считаю что мкпп -бред полнейший ))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: VMP от 04 11 2014, 15:08:21
А мне механика даже очень нравится! post
На автомате еду как циклоп, одной ногой туда-сюда... icon_crazy2
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: tamagawk666 от 04 11 2014, 15:15:42
А мне механика даже очень нравится! post
На автомате еду как циклоп, одной ногой туда-сюда... icon_crazy2
у тебя аккорд что ли на механике ?!)))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: VMP от 04 11 2014, 15:32:54
А мне механика даже очень нравится! post
На автомате еду как циклоп, одной ногой туда-сюда... icon_crazy2
у тебя аккорд что ли на механике ?!)))))
Конечно!  ^-^
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 04 11 2014, 16:39:03
Для мегаполисов мкпп -это вообще нонсенс на мой взгляд ...... Усложнять и без того непростую жизнь
Ну это кому что нравится... Мне - нравится...
но надеюсь что спорить с тем что акпп практичнее и удобнее в городе да по пробкам не будешь?!)))
Ни спорить, ни что то кому то доказывать не буду ОДНОЗНАЧНО))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: typolev от 06 11 2014, 14:01:23
Думаю цифры говорят сами за себя - на механике резвее разгон - это точно!

Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: zlt от 06 11 2014, 16:34:35
Думаю цифры говорят сами за себя - на механике резвее разгон - это точно!
Вообще-то о разгонне говорять все-же не цифры количества зубъев на шестеренках, а время разгона с 0 до 100.
А там...
Цитировать
Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h (sekundes)   11,4   11,0
То число, что побольше, это механика. Данные, правда, за неимением 2,7 литровых в европе, по дизелям, но тем неменее, полагаю, что на следующей страничке того-же документа, что Вы выложили, есть и данные по 2,7 литра.


Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: typolev от 07 11 2014, 10:42:10
Вообще-то о разгонне говорять все-же не цифры количества зубъев на шестеренках, а время разгона с 0 до 100.
При прочих равных условиях, а именно одном движке 2,7 - МКПП и АКПП и данных указанных в таблице - передаточные числа у МКПП выше - резче разгон, но меньше  максимальная скорость на каждой из передач. Время разгона субъективный фактор, т.к. может интересовать время разгона не до 100, а до 60 или 80 км/ч.
полагаю, что на следующей страничке того-же документа, что Вы выложили, есть и данные по 2,7 литра.
Вы хотели сказать - на 3 литра дизель - данные?
Я указывал именно данные по 2.7 МКПП и 2.7 АКПП

Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: typolev от 07 11 2014, 10:53:32
Вот для сравнения с дизелем.
Но, тут другая тема - главная передача ниже, скорость максимальная выше будет, ну и разгон соответственно, да и двигатель тут другой, сравнивать не правильно.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: zlt от 07 11 2014, 11:46:47
Я указывал именно данные по 2.7 МКПП и 2.7 АКПП
Ну так УКАЖИТЕ и прямые данные ПРОИЗВОДИТЕЛЯ по времени разгона этих 2,7 литровых. К чему строить предположения, по передаточным числам?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: typolev от 07 11 2014, 12:03:08
Ну так УКАЖИТЕ и прямые данные ПРОИЗВОДИТЕЛЯ по времени разгона этих 2,7 литровых. К чему строить предположения, по передаточным числам?
К сожалению, производитель на офф. сайте не предоставляет таких данных. И это не предположения, это чисто механика.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Мефодий от 07 11 2014, 20:09:17
Народ, механика- автомат дело вкуса мировоззрения и привычки, ну что тут спорить .. У того и другого совершенно конкретные и известные плюсы и минусы. В сухом остатке - все на любителя. Тож самое 4 литра и 2.7. Это разные авто с совершенно разной динамикой и расходном. ИМХО..
Что по динамике разгона, специально не засекал, но по сути разгоняешь машину с механикой так как тебе надо. В том числе можно тягаться в нужных случаях и более мощными авто. Опять же если надо или есть охота, и опять же естественно крепко выкручивая движок. По любому с движком 2.7 ущербным себя ну никак не ощущаю.  Хе, ну и опять же естественно если  молод, кровь бурлит, хочется драйва, то надо брать 4 литра. :) :) я это давно прошел...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: zlt от 07 11 2014, 20:35:35
Что по динамике разгона, специально не засекал, но по сути разгоняешь машину с механикой так как тебе надо.
Не знаю, что со старой автоматической коробкой стоящей на 2,7, но пятиступенчатый автомат, хоть и без режима ручного выбора передач, а только с ограничением верхней передачи, позволяет для целей именно разгона или движения в горах, никак ни хуже ручной коробки и подстегивать автомобиль, и выкручивать движек. Пользуюсь.

Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: IgorA от 07 11 2014, 23:52:03
Что по динамике разгона, специально не засекал, но по сути разгоняешь машину с механикой так как тебе надо.
Не знаю, что со старой автоматической коробкой стоящей на 2,7, но пятиступенчатый автомат, хоть и без режима ручного выбора передач, а только с ограничением верхней передачи, позволяет для целей именно разгона или движения в горах, никак ни хуже ручной коробки и подстегивать автомобиль, и выкручивать движек. Пользуюсь.
Про 5 ступ. автомат ясно всё. 4,0 и 3,0 с ним работает хорошо. Здесь вопрос про 2,7.

Мефодий, слышал мнение, что на механике тугое сцепление. Как у вас? И ещё, при выжатой педали сцепления, нога упирается в нижнюю часть торпеды. Бывало такое?

Меня интересует вопрос. На самом деле Прадо 2.7 на механике ни чем не лучше 2.7 на автомате? Или люди просто обленились все, и за 1,8 млн. подавай автомат? Чтоб левой ногой и правой рукой не делать ни чего?
Все пишут: расход прииииимерно одинаковый; при переключении передач на МКП поднимает обороты на несколько сек. (ждёт повышающую передачу. ИМХО баг при буксе в говнах); про толкание в пробках вообще молчу. Автомат - деревянный не ломается вообще, на МКП сцепление + корзина + выжимной. И при этом многие, даже кто ездит на 2.7, говорят: "он овощ, но через 2-е недели, край месяц, привыкаешь".
Вывод: Прадо 120 4.0 - самое, что ни на есть. Но они старые уже и хороший не найти.
Тогда, если кровь бурлит - 150 4.0, если остыла уже 150 2.7 не важно на чём. Япония и Эмираты - ездят и не парятся.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 08 11 2014, 05:12:13
Эмираты, это и есть Япония. :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сибирь от 08 11 2014, 15:20:00
 Вообще страт на автомате и 2.7 хорош, если резко нажать на педаль газа, машина сразу  срывается с места, другое дело дальнейший разгон, но и все-равно из потока не выпадает.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Сибирь от 08 11 2014, 15:20:48
Эмираты, это и есть Япония. :)
Это как так :)?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 08 11 2014, 17:40:03
Эмираты, это и есть Япония. :)
Это как так :)?
Не так выразился, хотел сказать что все ездят на Японской сборке, и эмираты и япония. :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: КарФоген от 22 01 2015, 08:29:11
Что по динамике разгона, специально не засекал, но по сути разгоняешь машину с механикой так как тебе надо.
Не знаю, что со старой автоматической коробкой стоящей на 2,7, но пятиступенчатый автомат, хоть и без режима ручного выбора передач, а только с ограничением верхней передачи, позволяет для целей именно разгона или движения в горах, никак ни хуже ручной коробки и подстегивать автомобиль, и выкручивать движек. Пользуюсь.
Поддерживаю!мая история такова-а вы судите сами!работаю на севере матаюсь по камандировкам!у нас в канторе с 2010г стали массово переходить на хёндай iх350!ну я патэстил у знакомых-и *заболел*хочу и всё!ну сьездил в екб заказал!(выбор пал на 1ю камплектацию обьясню пачему-1)это условия дорог -70 км ехать приходится там где дарог вопще нет тойсть лесовозы камазы весной речки вскрываются и топит даже временные мосты сносит(глуш там такая что люди от 3дней до недели ждут когда востановят т.к администрации похрен на край географии латают времянки и всё)так я к чему механика мой выбор однозначно!короче для тех кто уже собрался кидатся памидорами скажу так кто кагда нибудь хоть раз видел как камаз весной едет па снежной каше и скрывает выше пол калеса в ней то паймёт условия спартанские ещё те!так вот Механика Однозначно!хотя у нас и на автоматах есдят разные марки не буду выводить статистику паломок но бывает и такое что человек встал на брюхе и надо дёргат а у него 200йлк а дёргают типы на кразах и камазах-волокут как лодку!да кстати первый раз увидел как рвут масты на уазах!да на инамарках повыше проблем от лахматасти года и свежих проблем хвотает от мостов раздаток включений переключений и т.д!так вот т.к денег было всего 960т.р пришлось выброть 1й привод(очём буквально и пажалел зимой-т.к не было до этого кросоверов и джипарей)итог 3лапаты разных и дерзкий трос 20 тоник с собой до самого лета!каждый раз откапывая машину сьедал сам себе мозг что *осёл*скупой меня хвотило на 1.5года!да и кстати летом едеш по калее краза и сердце сжимается от звуков под днищем!так вот в кратце мои паходы хотя это ещё ни все туда входит плавоние легковых машин при приодалении брода и сгоранием борткомпа были даже и нисан х-трэйл в нов кузове и другие его аднакласники!да и обидно всего то что приходилось остовлять машину в меж сизонье дома!прокотавшись 1н год стал думать о замене выбор пал на лкп на механике!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: КарФоген от 22 01 2015, 09:47:56
 sdfdsfтак вот к продолжении темы!выбор ясен почему мкпп icon_acute7выше всё указано!хотя это только 30%процентов истнрии с гемаром дорог и приключений!ну так вот решил брать новый!опять как лох печальный павёлся на маскву и авто салоны*либерти ав.*и ещё один не помню!да и в добавок надо было самаму в командировку в маскву думал убью сразу 2х зайцев! перевёл кароче сотку залога знакомым они внесли и дальше начался цирк т.к там ценник был на 100тыров дешевле!на все маи уже посже звонки о прибытии машины я узнал во первых что машины разобрали и 100 уж ни действует а оказывается ток в кредит е..ли так 2месяца!и на этом фоне разочарований я начал маниторить б/у рынок!и случайно нахожу с пробегом в 19 тыс!думал наебон но ради спортивного интереса сорвался сматреть-может кто меня паймёт везде где видел 150й ходил вокруг да около и присматривался да и па трассе садился на хвост и ехал-кароче заболел 150ым беспаворотно post о чём с пакупки и не жалею ни разу!в этом смысле я камунист и буду защищать прадо с кулаками  newrus для меня в нём минусов просто нет!так вот мчу сматреть а там дама лет 40-45!ну прикиньте 19тыс пробегу,дама хозяйка у мужа прав нет,детей нет,деньги срочно нужны якобы до него был гранд чероки а в прадо разочаровались прожорлив,туп,неповоротлив-вот такую я легенду услышал!да история ещё та  ;)но думаю коль приехал дай проверю!маи самнение как дым таяли с каждой проверкой!начну па парядку страховка годовая ограниченая причём 10мес и одна хозяйка!поездка в авто салон таёты с падёмом и 1.5часа обнюхивания не выявил не чего кроме всего нового чисто красиво как с канвеера!на то потвердили 19тыс!канечный итог царапина на правой двери в низу и задний бампер падкрашен неудачный заезд в гораж вот и всё да пачти 100т.р от новой дешевле да и цвет серый хотел изначально чёрный!кароче еду от них и думаю как свою продать iх35й!короче не судите строго денег особо нет не богат но решение таково пакупка iх кса за 960 продажа 740 и есда 1.5года вот такое желание было купить лкл post!короче беру и я владею и гоняю на все 100%во все тяжкие!итог такой на сёднешний день пробег 46 палёт нармальный!радует всё :) ;)прёт везде!перевёз сестру в екб в новую квартиру все её вещи на нем правдо ходок 20
сделал!пусть кидают памидорами проверил как то сам не желая и был удевлён сам(запарился и не заправился на трассе а надо было пилить ещё от 200  до 300км до заправки ташнил 100 -110 не обгонял особо и приехав на заправку каково маё удевление было расход на 100по компу составил 10.5 я был в шоке rtfmсам!вот такие вот декла!такой вот мой танк!продолжаю есдить и радость безгранична и механика осознаный выбор в жилу самый раз!  sdfdsf sdfdsf сори всем каму не па душе и навяливать своё мнение ни каму не собираюсь это только маё мнение и маи пазитивные выводы!гоняю дальше и испытываю бесдарожьем грязью и снегом!вот как то так!всем удачи на дорогах!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 22 01 2015, 10:26:42
sdfdsfтак вот к продолжении темы!выбор ясен почему мкпп icon_acute7выше всё указано!хотя это только 30%процентов истнрии с гемаром дорог и приключений!ну так вот решил брать новый!опять как лох печальный павёлся на маскву и авто салоны*либерти ав.*и ещё один не помню!да и в добавок надо было самаму в командировку в маскву думал убью сразу 2х зайцев! перевёл кароче сотку залога знакомым они внесли и дальше начался цирк т.к там ценник был на 100тыров дешевле!на все маи уже посже звонки о прибытии машины я узнал во первых что машины разобрали и 100 уж ни действует а оказывается ток в кредит е..ли так 2месяца!и на этом фоне разочарований я начал маниторить б/у рынок!и случайно нахожу с пробегом в 19 тыс!думал наебон но ради спортивного интереса сорвался сматреть-может кто меня паймёт везде где видел 150й ходил вокруг да около и присматривался да и па трассе садился на хвост и ехал-кароче заболел 150ым беспаворотно post о чём с пакупки и не жалею ни разу!в этом смысле я камунист и буду защищать прадо с кулаками  newrus для меня в нём минусов просто нет!так вот мчу сматреть а там дама лет 40-45!ну прикиньте 19тыс пробегу,дама хозяйка у мужа прав нет,детей нет,деньги срочно нужны якобы до него был гранд чероки а в прадо разочаровались прожорлив,туп,неповоротлив-вот такую я легенду услышал!да история ещё та  ;)но думаю коль приехал дай проверю!маи самнение как дым таяли с каждой проверкой!начну па парядку страховка годовая ограниченая причём 10мес и одна хозяйка!поездка в авто салон таёты с падёмом и 1.5часа обнюхивания не выявил не чего кроме всего нового чисто красиво как с канвеера!на то потвердили 19тыс!канечный итог царапина на правой двери в низу и задний бампер падкрашен неудачный заезд в гораж вот и всё да пачти 100т.р от новой дешевле да и цвет серый хотел изначально чёрный!кароче еду от них и думаю как свою продать iх35й!короче не судите строго денег особо нет не богат но решение таково пакупка iх кса за 960 продажа 740 и есда 1.5года вот такое желание было купить лкл post!короче беру и я владею и гоняю на все 100%во все тяжкие!итог такой на сёднешний день пробег 46 палёт нармальный!радует всё :) ;)прёт везде!перевёз сестру в екб в новую квартиру все её вещи на нем правдо ходок 20
сделал!пусть кидают памидорами проверил как то сам не желая и был удевлён сам(запарился и не заправился на трассе а надо было пилить ещё от 200  до 300км до заправки ташнил 100 -110 не обгонял особо и приехав на заправку каково маё удевление было расход на 100по компу составил 10.5 я был в шоке rtfmсам!вот такие вот декла!такой вот мой танк!продолжаю есдить и радость безгранична и механика осознаный выбор в жилу самый раз!  sdfdsf sdfdsf сори всем каму не па душе и навяливать своё мнение ни каму не собираюсь это только маё мнение и маи пазитивные выводы!гоняю дальше и испытываю бесдарожьем грязью и снегом!вот как то так!всем удачи на дорогах!
Ну, 46 тыс. - это не пробег)))) у меня 170 000 км)))) Удачи в эксплуатации!!!!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: SAMOSA от 22 01 2015, 11:10:55
Мля! Господа,я понимаю, что это не форум русского языка,но ....
Х.. с ними с орфографическими ошибками  (сам такой),но вы хоть запятые с точками  ставьте.Не понимаешь порой где одно закончилось и другое началось.))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Саныч 422 от 22 01 2015, 13:22:04
Мля! Господа,я понимаю, что это не форум русского языка,но ....
Х.. с ними с орфографическими ошибками  (сам такой),но вы хоть запятые с точками  ставьте.Не понимаешь порой где одно закончилось и другое началось.))
ну и ухли, главное общение. Но соглашусь, пусть отсутствуют  запятые, пусть присутствуют орфографические ошибки, но мы должны друг друга понимать!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: КарФоген от 24 01 2015, 12:00:30
Мля! Господа,я понимаю, что это не форум русского языка,но ....
Х.. с ними с орфографическими ошибками  (сам такой),но вы хоть запятые с точками  ставьте.Не понимаешь порой где одно закончилось и другое началось.))
сори за ошибки!в школе был распиздяем вот и итог!да и мая некультурность не проявляется топорным повидением в общественных местах!не грублю сам хотя если надо*наебал пацана па ебалу на* я про то что могу и жостко!пажелых людей увожаю как своих батю с мамкой!да и ещё раз простите хоть я и калхозник хотя рос в городе служил по контракту в фсб и было до 6приводов в убоп из за друзей па сердцу(отчего и пастрадал-пришлось уйти)молод горяч был!но щитаю так видел много несправидливости и встречал грубость но ни когда не молчал и щитал что обижать и оскорблять заведомо слабого либо девушек женщин да и тем более стариков не приемлемо для меня и в таких ситуациях меня выворачивает таким надо па зубам!один из примеров в рейсовом межгороде пьяный на весь автобус матом па мабиле на весь автобус па слэнгу пересидка женщина сделала замечание ему!он её оскарблял минут 5 пака я не падашёл(хотя культурных и вежливых и образовоных мужчинок было больше пол автобуса-но видно ани свои яйца остовляют дома под одиялом)пытался обьяснить ему о повидении но пришлось буцкатся еслибы ещё ни один мужичёк и водила высодить не удалось(здоров был)он мне мол я папал и не думай сорватся будет разговор!ну сами панимаете хоть и яйца железные но мой вес 65 его 120 хоть и па жизни паступаю*не можеш руками бей нагами не можеш нагами рви зубами*но я решил не портить своё настроение позвонил обрисовал некультурным друзьям своим у которых опыт и вес в некультурном мире благо подесжали к моему городу!там нас встретили и всё расказывать не буду!но стоял он как первокласник сапливый и мычал!да и где сидел он как оказалось плохо баран даже не бык,кто ни будь паймёт меня!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: КарФоген от 24 01 2015, 12:19:24
да я заранее ещё раз извеняюсь если кто то прачитав и ни правильно меня понял к чему я!да я не дартаньян и пуха на себя ни на кидываю!и спрасить у кого ни будь о таких вот паступков*галочек*сколько было в вашей жизни и как вы паступали?да и не имею на это право так как каждый живет по своим законам и паступкам!низнаю камуто моя орфографическая неграмотность и мешает я ещё раз принашу извинения но и меня с ней не исправить паходу! >:(
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: КарФоген от 24 01 2015, 12:27:27
да и думаю,и дабы не быть голословным многих не сказал что *спас*скорее *памог*.и хочется верить что после таких паступков  у людей пакрайней мере будет не испорчено настроение а будут думать что есть ещё на свете такие простые цивилизовоные ценности!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: КарФоген от 24 01 2015, 12:35:17
да и думаю,    *да и почему я написал *думаю* ;D post в таких ситуациях странно но я не думаю!а спрашиваю в лоб!на что маи знакомые говорят опять,тебе что больше всех надо?да и живу па совести!да и не у кого не чего не украл!крузак купил и квартиру сам!так что
за маими минусами есть и плюсы этих минусов! 8D
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: КарФоген от 24 01 2015, 12:46:49
да и в продолжении темы механики!думаю скоро поставить газ(просто родителям взял ипатеку на новую квартирку)вот и ограничен финансами!вот думаю летом срастить еще в передний бампер противотуманки от новой кии соренто свои убрать а те вмастрячить!ани там сдвоенные в одну лампу во вторую ксенон!весь вопрос будет
как всё срастить!думаю почемуто будет дастойно!и задние противотуманки пасадить на диоды!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 25 11 2015, 20:22:28
а тем временем пробег уже подходит к 220 000))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: alex_axel от 25 11 2015, 22:04:44
а тем временем пробег уже подходит к 220 000))))
а сцепление меняли?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 25 11 2015, 22:44:36
а тем временем пробег уже подходит к 220 000))))
а сцепление меняли?
Нет....
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Leopard_75 от 26 11 2015, 09:46:27
а тем временем пробег уже подходит к 220 000))))
Мои поздравления ПолСотый!)))) Солидно)))
У меня покамест за 60 000 едва перевалило)

Пара - тройка  вопросов (ввиду того что у меня тоже 2.7)
- масло какое льете? (5w30 ?) 
- периодичность замены (10 000 ?)
- не начало подъедать его еще между заменами?
- Свечки часто приходится менять?

Данные борт компьютера не обнуляете?
Интересно узнать вашу среднюю скорость и средний расход...
В обед к машине схожу - свои сфотографирую)))  У меня никогда не обнулялись))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 26 11 2015, 10:04:43

Данные борт компьютера не обнуляете?
Интересно узнать вашу среднюю скорость и средний расход...
В обед к машине схожу - свои сфотографирую)))  У меня никогда не обнулялись))
И аккум ни разу не отсоединял? Я так не могу, после каждой заправки обнуляю расход, а среднюю скорость после каждой замены масла, чтобы вычислить моточасы, и наработку двигателя на масле.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: IvanDraga от 26 11 2015, 10:09:47
а среднюю скорость после каждой замены масла, чтобы вычислить моточасы, и наработку двигателя на масле.
каким образом?меняешь не по километражу, а по моточасам?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 26 11 2015, 10:34:46
а среднюю скорость после каждой замены масла, чтобы вычислить моточасы, и наработку двигателя на масле.
каким образом?меняешь не по километражу, а по моточасам?
Да, пробег делишь на среднюю скорость, получаешь моточасы.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: IvanDraga от 26 11 2015, 10:57:17
а среднюю скорость после каждой замены масла, чтобы вычислить моточасы, и наработку двигателя на масле.
каким образом?меняешь не по километражу, а по моточасам?
Да, пробег делишь на среднюю скорость, получаешь моточасы.
Эт понятно, а как эти часы с километровым пробегом соотносятся. 10тык, эт скока моточасов получается в твоем конкретном случае, и в чем смысл этого?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 26 11 2015, 11:28:02
Эт понятно, а как эти часы с километровым пробегом соотносятся. 10тык, эт скока моточасов получается в твоем конкретном случае, и в чем смысл этого?
Например, две машины проехали по 10 тыс км, одна по городу средняя скорость 20 км/ч, 10000/20=500 моточасов наработка двигателя. Другая по трассе и средняя скорость 80 км/ч, 10000/80=125 моточасов. У какого авто масло сильнее потеряет свои свойства? Проехали они одинаковое расстояние, а наработка городского в четыре раза больше. Я меняю через 150-200 моточасов, или как сожгу 1000литров топлива. В основном масло теряет свои свойства от сгоревшего бензина. Эта методика описанна на оил клубе, очень интересная вещь, и вполне грамотная. Например у самолетов, кораблей и тракторов и бульдозеров и тд масло меняют по моточасам.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: PROSTO IGOR от 26 11 2015, 11:39:20
являюсь владельцем Прадо 2.7 купленный у ОД декабрь 2011
только коробка автомат

машиной доволен , жаль конечно , что стоит кондиционер ,
хотелось бы конечно климат-контроль

расход на трассе если не гнать , а следовать в пределах 90-100 км/ч
получается даже неплохо 11 литров . согласно показания ECO.
по городу однако 19-20 литров на 100 км.

машиной доволен полность , транспортный налог адекватный ,
2.7 двигла в городе хватает с головой , тяга на пониженной тоже
удовлетворяет.


добавил бы в машину:
-подогрев передних сидений
-парктроник
(или камеру заднего и переднего виде - однако прийдется ставить новую мултимедия бошку)
Для установки подогрева передних и задних сидений новую мультимедиа ставить не надо.Давно установил китайский набор с алиэкспресса-работает без проблем.И кнопки выбрал в штатные места.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: PROSTO IGOR от 26 11 2015, 11:42:09
Более удачное фото.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Leopard_75 от 26 11 2015, 11:44:46

Данные борт компьютера не обнуляете?
Интересно узнать вашу среднюю скорость и средний расход...
В обед к машине схожу - свои сфотографирую)))  У меня никогда не обнулялись))
И аккум ни разу не отсоединял? Я так не могу, после каждой заправки обнуляю расход, а среднюю скорость после каждой замены масла, чтобы вычислить моточасы, и наработку двигателя на масле.
Нет. И Аккумулятор никогда не отсоединял. Родной еще стоит.
Так что сейчас сходил - заактировал так сказать:
Пробег: 63'042 км
Ср. Скорость: 31.7 км/ч
Ср. Расход: 14.5 л/100 км
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Leopard_75 от 26 11 2015, 11:51:41

Данные борт компьютера не обнуляете?
Интересно узнать вашу среднюю скорость и средний расход...
В обед к машине схожу - свои сфотографирую)))  У меня никогда не обнулялись))
И аккум ни разу не отсоединял? Я так не могу, после каждой заправки обнуляю расход, а среднюю скорость после каждой замены масла, чтобы вычислить моточасы, и наработку двигателя на масле.
И кстати ARROWS - отдавая дань вашей основателности - моточасы в движении таким образом вычисляете.
А данные о продолжительности ХХ наверное из данных навигатора берете (который также каждый раз обнуляете? (Garmin это все считает например). Задумался....  все это (ну кроме расхода) Garmin может вычислять -  пробег, среднюю скорость, время в движении, время остановок. Пожалуй буду обнулять и статистику вести))))  Хотя если честно - по работе этого хватает)))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Leopard_75 от 26 11 2015, 12:00:09
Эт понятно, а как эти часы с километровым пробегом соотносятся. 10тык, эт скока моточасов получается в твоем конкретном случае, и в чем смысл этого?
Например, две машины проехали по 10 тыс км, одна по городу средняя скорость 20 км/ч, 10000/20=500 моточасов наработка двигателя. Другая по трассе и средняя скорость 80 км/ч, 10000/80=125 моточасов. У какого авто масло сильнее потеряет свои свойства? Проехали они одинаковое расстояние, а наработка городского в четыре раза больше. Я меняю через 150-200 моточасов, или как сожгу 1000литров топлива. В основном масло теряет свои свойства от сгоревшего бензина. Эта методика описанна на оил клубе, очень интересная вещь, и вполне грамотная. Например у самолетов, кораблей и тракторов и бульдозеров и тд масло меняют по моточасам.
Ну ... не всегда.
У всех производителей свои практики.
Например в  меняют по дням
Just for example:
- через 92 дня рекоммендуемая
- через 120 дней предельно допустимая
- через 184 дня предельно допустимая при наличии xx дневного спектрального анализа масла.

Хотя - соглашусь, что по моточасам правильнее будет!
а по расходу топлива и того.
Только топливо оно порой  другими способами расходуется)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Leopard_75 от 26 11 2015, 12:08:23
Статистика (не обнулялась никогда еще)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Leopard_75 от 26 11 2015, 12:09:51
Статистика (не обнулялась никогда еще)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Leopard_75 от 26 11 2015, 12:11:42
последнее  Статистика (не обнулялась никогда еще)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 26 11 2015, 12:28:46

И кстати ARROWS - отдавая дань вашей основателности - моточасы в движении таким образом вычисляете.
А данные о продолжительности ХХ наверное из данных навигатора берете (который также каждый раз обнуляете? (Garmin это все считает например). Задумался....  все это (ну кроме расхода) Garmin может вычислять -  пробег, среднюю скорость, время в движении, время остановок. Пожалуй буду обнулять и статистику вести))))  Хотя если честно - по работе этого хватает)))
Когда авто работает на холостом, то средняя скорость на приборке уменьшается, так что все учитывается автоматически.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 26 11 2015, 12:32:29

Ну ... не всегда.
У всех производителей свои практики.
Например в  меняют по дням
Just for example:
- через 92 дня рекоммендуемая
- через 120 дней предельно допустимая
- через 184 дня предельно допустимая при наличии xx дневного спектрального анализа масла.

Хотя - соглашусь, что по моточасам правильнее будет!
а по расходу топлива и того.
Только топливо оно порой  другими способами расходуется)
Вот, а если все в комплексе учитывать, то еще интереснее будет. Например анализ масла, я капельный тест делаю и тд. На оил форуме расписанно. Но основная масса людей не заморачивается, и меняет как ОД скажет. Мне интересно так за своим авто следить, никому не навязываю, делюсь информацией. Кому нужно, он из этого сделает себе выводы. :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: IvanDraga от 26 11 2015, 12:57:33
Эт понятно, а как эти часы с километровым пробегом соотносятся. 10тык, эт скока моточасов получается в твоем конкретном случае, и в чем смысл этого?
Например, две машины проехали по 10 тыс км, одна по городу средняя скорость 20 км/ч, 10000/20=500 моточасов наработка двигателя. Другая по трассе и средняя скорость 80 км/ч, 10000/80=125 моточасов. У какого авто масло сильнее потеряет свои свойства? Проехали они одинаковое расстояние, а наработка городского в четыре раза больше. Я меняю через 150-200 моточасов, или как сожгу 1000литров топлива. В основном масло теряет свои свойства от сгоревшего бензина. Эта методика описанна на оил клубе, очень интересная вещь, и вполне грамотная. Например у самолетов, кораблей и тракторов и бульдозеров и тд масло меняют по моточасам.
Логика понятна, были б еще рекомендации производителя насчет этого. А так они в принципе также все это усреднили и дали рекомендации по километражу. Жаль недавно снимал АКБ перед зимой на зарядке погонять, а то б мог часы посчитать.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 26 11 2015, 13:20:35
Логика понятна, были б еще рекомендации производителя насчет этого. А так они в принципе также все это усреднили и дали рекомендации по километражу. Жаль недавно снимал АКБ перед зимой на зарядке погонять, а то б мог часы посчитать.
Как можно усреднить из моего примера, 500 моточасов и 125, никак не усреднишь.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: IvanDraga от 26 11 2015, 14:43:52

Как можно усреднить из моего примера, 500 моточасов и 125, никак не усреднишь.
Ты же понимаешь, можно усреднить все что угодно. Именно поэтому они и говорят, что для тяжелых условий......и сокращают срок по километражу. Ну и запас по характеристикам масла все же есть.  Поэтому есть гарантия, что за 15, 10 ,7,5 или 5 тык ничего с движком не случиться.
Я ничего не имею против твоей методы подсчета ресурса. Даже немного завидую такому подходу.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 26 11 2015, 15:24:20

Ты же понимаешь, можно усреднить все что угодно. Именно поэтому они и говорят, что для тяжелых условий......и сокращают срок по километражу. Ну и запас по характеристикам масла все же есть.  Поэтому есть гарантия, что за 15, 10 ,7,5 или 5 тык ничего с движком не случиться.
Я ничего не имею против твоей методы подсчета ресурса. Даже немного завидую такому подходу.
Согласен, прадо живучий. :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 27 11 2015, 03:38:29
а тем временем пробег уже подходит к 220 000))))
Мои поздравления ПолСотый!)))) Солидно)))
У меня покамест за 60 000 едва перевалило)

Пара - тройка  вопросов (ввиду того что у меня тоже 2.7)
- масло какое льете? (5w30 ?) 
- периодичность замены (10 000 ?)
- не начало подъедать его еще между заменами?
- Свечки часто приходится менять?

Данные борт компьютера не обнуляете?
Интересно узнать вашу среднюю скорость и средний расход...
В обед к машине схожу - свои сфотографирую)))  У меня никогда не обнулялись))

масло лил разное... и ликви моли 0-30, и тойотовское 5-40. сейчас остановился на Идемитсу 5-30.
Пока, вроде, от замены до замены (10 000) масло не подливаю.
свечки меняю каждые 100 000 км.
обнуляю пробег при заправке.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: SAMOSA от 27 11 2015, 12:44:09
а тем временем пробег уже подходит к 220 000))))
Мои поздравления ПолСотый!)))) Солидно)))
У меня покамест за 60 000 едва перевалило)

Пара - тройка  вопросов (ввиду того что у меня тоже 2.7)
- масло какое льете? (5w30 ?) 
- периодичность замены (10 000 ?)
- не начало подъедать его еще между заменами?
- Свечки часто приходится менять?

Данные борт компьютера не обнуляете?
Интересно узнать вашу среднюю скорость и средний расход...
В обед к машине схожу - свои сфотографирую)))  У меня никогда не обнулялись))

масло лил разное... и ликви моли 0-30, и тойотовское 5-40. сейчас остановился на Идемитсу 5-30.
Пока, вроде, от замены до замены (10 000) масло не подливаю.
свечки меняю каждые 100 000 км.
обнуляю пробег при заправке.
Стесняюсь спросить) И сколько раз меняли свечки?))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 27 11 2015, 12:48:53
Стесняюсь спросить) И сколько раз меняли свечки?))
Судя по пробегу наверно 2 раза, на 100 и 200 тыс пробега. Верно?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: SAMOSA от 27 11 2015, 13:05:22
Стесняюсь спросить) И сколько раз меняли свечки?))
Судя по пробегу наверно 2 раза, на 100 и 200 тыс пробега. Верно?
Упс) Проглядел я пробег,пардон)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: tarakan от 27 11 2015, 15:39:11
Вот у человека нормальный подход.
Я тоже меняю свечи раз в сто тысяч,и масло через десять.
И все авто что были до этого ездят беспроблемно до сих пор, ну которые на виду.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: tarakan от 27 11 2015, 15:49:36
Лейте  хорошее масло и данный мотор будет служить верой и правдой вплоть до 500000 км. без всяких проблем.
Двиг сам по себе простой,кондовый и надёжный.
Можно и по моточасам масло менять, но это мне кажется лишней суетой,раз в 10000 вполне хватит.
Но это ИМХО, которого придерживаясь я.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Смирнов28 от 27 11 2015, 16:16:33
Тоже не пойму зачем по мото часам, 10 т.км вполне достаточно, ведь заграницей интервал 15 т.км
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 27 11 2015, 16:20:37
Тоже не пойму зачем по мото часам, 10 т.км вполне достаточно, ведь заграницей интервал 15 т.км
Потому, что может быть 10 мало, а может и очень много для масла, в зависимости от условий эксплуатации. Каждый сам решает.  :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 27 11 2015, 17:01:58
Стесняюсь спросить) И сколько раз меняли свечки?))
Судя по пробегу наверно 2 раза, на 100 и 200 тыс пробега. Верно?
Именно так!)))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: IvanDraga от 27 11 2015, 18:08:38
Вот у человека нормальный подход.
Я тоже меняю свечи раз в сто тысяч,и масло через десять.

было время когда свечи нужно было менять раз в месяц. Сколько же ты машин сменил? И сколько тысяч проехал?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: tarakan от 28 11 2015, 13:33:44
Вот у человека нормальный подход.
Я тоже меняю свечи раз в сто тысяч,и масло через десять.

было время когда свечи нужно было менять раз в месяц. Сколько же ты машин сменил? И сколько тысяч проехал?
Машин было всяких штук пятьдесят,а может и больше уже считать если честно перестал.
Сто тысяч проехал лично на четырех из всех,вот на них и менял свечки.
На остальных этим вопросом не парился абсолютно.
Автомобилей на которых нужно менять свечи раз в месяц сам лично не встречал.
Первым авто был ВАЗ 2107.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 28 11 2015, 15:12:23
Вот у человека нормальный подход.
Я тоже меняю свечи раз в сто тысяч,и масло через десять.

было время когда свечи нужно было менять раз в месяц. Сколько же ты машин сменил? И сколько тысяч проехал?
Машин было всяких штук пятьдесят,а может и больше уже считать если честно перестал.
Сто тысяч проехал лично на четырех из всех,вот на них и менял свечки.
На остальных этим вопросом не парился абсолютно.
Автомобилей на которых нужно менять свечи раз в месяц сам лично не встречал.
Первым авто был ВАЗ 2107.
Машин было всяких штук пятьдесят.... Стесняюсь спросить... А лет то Вам сколько??? Мне в моем возрасте что бы набрать такое количество машин нужно было бы менять их минимум 3 раза за 2 года))) Это за 32 года (мне сейчас 50) сознательной жизни))). А если учесть 4 с пробегом 100 тыс., то и чаще)))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: SAMOSA от 28 11 2015, 16:46:15
Да, пятьдесят это мега круто ! (как по мне)))
Мне бы даже не успевали бы надоесть,что бы так менять))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: IvanDraga от 28 11 2015, 16:54:35
Вот у человека нормальный подход.
Я тоже меняю свечи раз в сто тысяч,и масло через десять.

было время когда свечи нужно было менять раз в месяц. Сколько же ты машин сменил? И сколько тысяч проехал?
Машин было всяких штук пятьдесят,а может и больше уже считать если честно перестал.
Сто тысяч проехал лично на четырех из всех,вот на них и менял свечки.
На остальных этим вопросом не парился абсолютно.
Автомобилей на которых нужно менять свечи раз в месяц сам лично не встречал.
Первым авто был ВАЗ 2107.
я сказал про время, а не про авто. Ну а в остальном что то очень уж неправдоподобно.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: tarakan от 29 11 2015, 15:22:17
Вот у человека нормальный подход.
Я тоже меняю свечи раз в сто тысяч,и масло через десять.

было время когда свечи нужно было менять раз в месяц. Сколько же ты машин сменил? И сколько тысяч проехал?
Машин было всяких штук пятьдесят,а может и больше уже считать если честно перестал.
Сто тысяч проехал лично на четырех из всех,вот на них и менял свечки.
На остальных этим вопросом не парился абсолютно.
Автомобилей на которых нужно менять свечи раз в месяц сам лично не встречал.
Первым авто был ВАЗ 2107.
Машин было всяких штук пятьдесят.... Стесняюсь спросить... А лет то Вам сколько??? Мне в моем возрасте что бы набрать такое количество машин нужно было бы менять их минимум 3 раза за 2 года))) Это за 32 года (мне сейчас 50) сознательной жизни))). А если учесть 4 с пробегом 100 тыс., то и чаще)))
Я ваш ровестник.
Бывало и за год штук пять менял.
Ну а дальше как говорится ваше право верить или нет.
Сейчас владею четырьмя авто,месяц назад было пять,но пришлось продать одну из-за обстоятельств.
Как-то так.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Corei5 от 15 12 2015, 05:59:48
Перед покупкой прадо 150, тоже рассматривали варианта с бензином, но почитав сделали вывод, что 2.7 мало, а 4.0 дорого.
Приобрели дизельный вариант 3.0 элегантс комплектации. Поставил подогрев гидроникс и все счастье.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: EdwardMsk от 14 03 2016, 20:45:47
А тем временем минимальная разница между комплектациями с МКПП и АКПП с дв. 2.7 стала 670 тыс.руб!!!
1 929 000 - Классик с МКПП и 2 604 000 Стандарт с АКПП.
Ну конечно в Стандарте еще легкосплавные диски, магнитола с дисплеем, ПТФ, парктроник, электрозеркала и руль с кнопками.

В начале темы разница была 60 тыс. руб.

Получается такой бонус - бери МКПП и ДВА ГОДА КАСКО + БЕСПЛАТНЫЙ БЕНЗИН (на 60 тыс.км) в подарок.



Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 15 03 2016, 04:09:33
А тем временем минимальная разница между комплектациями с МКПП и АКПП с дв. 2.7 стала 670 тыс.руб!!!
1 929 000 - Классик с МКПП и 2 604 000 Стандарт с АКПП.
Ну конечно в Стандарте еще легкосплавные диски, магнитола с дисплеем, ПТФ, парктроник, электрозеркала и руль с кнопками.

В начале темы разница была 60 тыс. руб.

Получается такой бонус - бери МКПП и ДВА ГОДА КАСКО + БЕСПЛАТНЫЙ БЕНЗИН (на 60 тыс.км) в подарок.




Грешен... Хотел изменить своей вере (МКПП) 8D Посматривал уже в сторону нового автомата. Но при таком раскладе - нах... 8D Видно следующая будет снова на палке. А тем временем пробег у меня уже 220 000 км...... и как ни странно - ни нога не отвалилась, ни рука сильно не накачалась 8D
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Hihigh от 15 03 2016, 04:58:33
EdwardMsk, так что реально выпускают этот Классик с МКПП за 1 929 000 ?готовы привезти через сколько? из Японии?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: EdwardMsk от 15 03 2016, 07:13:11
EdwardMsk, так что реально выпускают этот Классик с МКПП за 1 929 000 ?готовы привезти через сколько? из Японии?
Да, реально. Оф.дилер при посещении (прошлая суббота) обещал в течение 3-х месяцев привезти при размещении заказа в марте-апреле. Производство Япония (с его слов). В глаза они пока эту комплектацию не видели. Им тоже интересно. Явных косяков, по словам дилера, нет. Всю "шелупонь" (эл.зеркала и т.п.) могут доустановить сами за меньшую сумму, чем разница между Классик и Стандарт.

Вот только сколько это будет стоить через 3 месяца никто не сказал.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 15 03 2016, 08:05:04
Да, реально. Оф.дилер при посещении (прошлая суббота) обещал в течение 3-х месяцев привезти при размещении заказа в марте-апреле. Производство Япония (с его слов). В глаза они пока эту комплектацию не видели. Им тоже интересно. Явных косяков, по словам дилера, нет. Всю "шелупонь" (эл.зеркала и т.п.) могут доустановить сами за меньшую сумму, чем разница между Классик и Стандарт.

Вот только сколько это будет стоить через 3 месяца никто не сказал.
Все это установить сможешь и сам еще дешевле, чем у ОД. Еще бы колеса нормального размера были. :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Hihigh от 15 03 2016, 09:39:18
мне нравится без блестяшек, черную реплику а, сталь на зиму с цепями))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Gorillas от 28 03 2016, 14:29:50
Как можно вообще было придумать Прадо с таким движком и на механике ещё ???
Сейчас временно приходится на работе ездить на таком авто , я в шоке от этого г...вна :o
Ну не едет она вообще, ужас полный
Ни когда за такое авто не сяду , это ж как не любить надо Прадо чтобы поставить на него такое ;D


Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Gorillas от 28 03 2016, 14:42:26
Gorillas, тебя за возбуждение межрелегиозной ненависти надо на LC200 с движком 2.0 и палкой посадить!_)
Hihigh,
давай попробуй посади icon_acute7
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Hihigh от 28 03 2016, 15:07:05
И правда -нет таких. Ну наслаждайся прадиком тогда.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Gorillas от 28 03 2016, 19:45:51
И правда -нет таких. Ну наслаждайся прадиком тогда.
Не не хочу, скоро 200 купят под задницу , я же написал что временно:P :P :P
Сам наслаждайся ;D
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Gluhoman от 30 03 2016, 16:41:34
А мне кажется, что это какой-то заговор производителей и зеленых. Делают тяжелые джипы со слабыми движками, в угоду экологии :(
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Малиныч от 30 03 2016, 16:46:53
А мне кажется, что это какой-то заговор производителей и зеленых. Делают тяжелые джипы со слабыми движками, в угоду экологии :(

Слабый движёк понятие относительное. Вон Пашина 200-ка с её маломощным дизельком по сравнению с 200-кой с бензиновым движком 5,7 тоже не канает, но его же устраивает, он не жалуется. Значит ему хватает. Всё зависит от потребностей ездока.
Мне вот по потребностям тоже хватает 2,7 ( правда были затупы на трассе иногда после резкого со 100 км разгона, поставил джеттер и вообще стало гуд!) Хотя до этого у меня был 4-х литровый 120-й, да и сейчас в нашей семье есть 4-х литровый 150-й.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sneo от 06 07 2016, 14:59:53
Присматриваюсь к Прадику на МКП по причине пожалуй лучшего ценового предложения из всех аналогов на текущий момент. Интересно мнение тех, кто реально на таком ездит. Главный для меня вопрос, как он ведет себя при обгонах? Остальные нюансы волнуют мало, т.к. ручку в целом люблю и не парюсь по данному поводу.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: PROSTO IGOR от 06 07 2016, 15:20:24
 Как нажмёте на педаль газа---так и ведёт. ;)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sneo от 06 07 2016, 15:43:43
Как нажмёте на педаль газа---так и ведёт. ;)
Нажал в пол, выехал на встречку и едешь километров 25 рядом с фурой по встречке? Или как?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: SAMOSA от 06 07 2016, 16:12:05
Как нажмёте на педаль газа---так и ведёт. ;)
Нажал в пол, выехал на встречку и едешь километров 25 рядом с фурой по встречке? Или как?
Подозреваю ,что именно так )))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Александр 1976 от 07 07 2016, 07:18:08
Присматриваюсь к Прадику на МКП по причине пожалуй лучшего ценового предложения из всех аналогов на текущий момент. Интересно мнение тех, кто реально на таком ездит. Главный для меня вопрос, как он ведет себя при обгонах? Остальные нюансы волнуют мало, т.к. ручку в целом люблю и не парюсь по данному поводу.
На мешалке будет динамичнее чем на автомате.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Малиныч от 08 07 2016, 08:36:50
Присматриваюсь к Прадику на МКП по причине пожалуй лучшего ценового предложения из всех аналогов на текущий момент. Интересно мнение тех, кто реально на таком ездит. Главный для меня вопрос, как он ведет себя при обгонах? Остальные нюансы волнуют мало, т.к. ручку в целом люблю и не парюсь по данному поводу.
На мешалке будет динамичнее чем на автомате.

Это далеко не факт. Зависит ещё и от способностей и понимания машины самого драйвера. Наличия джеттера или педаль бустера, тюн. выхлопа или др. приблуд на том или другом аппарате. Да и где ссылки на заезд машин, или другие какие нибудь доказательства в подтверждение? Если это собственное мнение, то тогда добавляй имхо.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 08 07 2016, 22:57:41
Вот читаю и охреневаю... Как же мне тяжело живется... Оказывается я так мучаюсь на протяжении 5ти лет и 240 000 км пробега, из которых минимум половина по трассам России и Европы. Все знают, что я мучаюсь, кроме меня)))))). Особенно мне нравятся заявления людей, которые даже не пробовали такие машины. Вот я езжу на МКПП. Ездил и на автомате. А ВЫ ездили на МКПП (имею в виду Прадо)??????????
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sneo от 11 07 2016, 12:02:16
Вот читаю и охреневаю... Как же мне тяжело живется... Оказывается я так мучаюсь на протяжении 5ти лет и 240 000 км пробега, из которых минимум половина по трассам России и Европы. Все знают, что я мучаюсь, кроме меня)))))). Особенно мне нравятся заявления людей, которые даже не пробовали такие машины. Вот я езжу на МКПП. Ездил и на автомате. А ВЫ ездили на МКПП (имею в виду Прадо)??????????

Я написал сверху, что мне важно мнение тех, кто имеет опыт эксплуатации. Пока, смотрю, одни "теоретики" высказывают "авторитетное мнение". Есть некоторые сомнения, что товарищи даже видели вживую такой авто, не то, что юзали. Где-то читал отзыв по прадику 2.7 только на АКП, владелец писал, не ждите от него особого драйва и в то же время не думайте, что машина не едет. Она едет, но едет "обычно", как среднестатистическая машина и соответственно ведет себя на обгоне. При этом в городе, по всем отзывам, мощи хватает за глаза.
Просто есть большое желание приобрести машину, тем более, это лучшее предложение на рынке новых авто данного класса, а вот потестить такую возможности нет.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: SAMOSA от 11 07 2016, 12:26:41
Вот читаю и охреневаю... Как же мне тяжело живется... Оказывается я так мучаюсь на протяжении 5ти лет и 240 000 км пробега, из которых минимум половина по трассам России и Европы. Все знают, что я мучаюсь, кроме меня)))))). Особенно мне нравятся заявления людей, которые даже не пробовали такие машины. Вот я езжу на МКПП. Ездил и на автомате. А ВЫ ездили на МКПП (имею в виду Прадо)??????????


Я написал сверху, что мне важно мнение тех, кто имеет опыт эксплуатации. Пока, смотрю, одни "теоретики" высказывают "авторитетное мнение". Есть некоторые сомнения, что товарищи даже видели вживую такой авто, не то, что юзали. Где-то читал отзыв по прадику 2.7 только на АКП, владелец писал, не ждите от него особого драйва и в то же время не думайте, что машина не едет. Она едет, но едет "обычно", как среднестатистическая машина и соответственно ведет себя на обгоне. При этом в городе, по всем отзывам, мощи хватает за глаза.
Просто есть большое желание приобрести машину, тем более, это лучшее предложение на рынке новых авто данного класса, а вот потестить такую возможности нет.
Ну вот я тоже теоретик. Про машину Вы более/меннее все знаете.Не знаете только как она себя ведет в натуре ,так скажем,в смысле динамики.Остальное Вас устраивает,в том числе и цена.Если я все правильно понял.В таком случае можно взять тест драйв на автомате если нет палки.Ну и прикинуть плюс минус.Медленнее не будет, ну и на каен не потянет.Вот собственно и весь трабл.Чего там думать то ? )) Горе от ума.
Так можно и до повышения цен "додумать" ))
Удачи.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Djim от 11 07 2016, 12:38:33
Да особо не парься, нормально он будет ехать. У меня автомат 2,7 особо ущербным себя не ощущаю. После Делики 2,8 мне динамики хватает и на трассе тоже, примерно одно и тоже. Обгон при 100-110 возможен, только нужно переключится на 3 скорость (на автомате 4ст). МКПП в любом случае не появится на на 4литровом, ни на 3(2,8) Дизелях. Альтернатива это Фортунер 2,7 на палке, Паджеро спорт примерно такой же мощности. Вообще странно, раньше ездили на Патрулях с двиглом 2,8 со 120кабылами и не плакали. На дизеляку не хочу снова пересаживаться, Делики хватило. Недавно такое выражение услышал "Дизел не экономит ваши деньги, а просто дает их взаймы".
Возьми на тест 2,7 на автомате и сам проверишь динамику, уж не МКПП хуже она не будет как и лучше тоже.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sneo от 11 07 2016, 13:24:41
Да особо не парься, нормально он будет ехать. У меня автомат 2,7 особо ущербным себя не ощущаю. После Делики 2,8 мне динамики хватает и на трассе тоже, примерно одно и тоже. Обгон при 100-110 возможен, только нужно переключится на 3 скорость (на автомате 4ст). МКПП в любом случае не появится на на 4литровом, ни на 3(2,8) Дизелях. Альтернатива это Фортунер 2,7 на палке, Паджеро спорт примерно такой же мощности. Вообще странно, раньше ездили на Патрулях с двиглом 2,8 со 120кабылами и не плакали. На дизеляку не хочу снова пересаживаться, Делики хватило. Недавно такое выражение услышал "Дизел не экономит ваши деньги, а просто дает их взаймы".
Возьми на тест 2,7 на автомате и сам проверишь динамику, уж не МКПП хуже она не будет как и лучше тоже.

Вот именно что "горе от ума". Я большой любитель рыбалки и активного отдыха, и мне стало не хватать моего лендровера фрилендера, хотя машиной очень доволен. Нужно что-то явно большего размера и желательно не б/у. Есть вариант на эту сумму (около 2 млн.) взять новую короллу в предмаксималке, чисто для города, и нового "Патриота", чисто для рыбалки.
По мне Патрик хорош и королла хороша, но Прадо....  Прадо есть Прадо. Хочу Прадо, вобщем. Но в раздумьях.))

п.с. у нас нет на тесте 2.7, ни автомата ни, тем более, механики. Есть дизель.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: SAMOSA от 11 07 2016, 14:11:33
Да особо не парься, нормально он будет ехать. У меня автомат 2,7 особо ущербным себя не ощущаю. После Делики 2,8 мне динамики хватает и на трассе тоже, примерно одно и тоже. Обгон при 100-110 возможен, только нужно переключится на 3 скорость (на автомате 4ст). МКПП в любом случае не появится на на 4литровом, ни на 3(2,8) Дизелях. Альтернатива это Фортунер 2,7 на палке, Паджеро спорт примерно такой же мощности. Вообще странно, раньше ездили на Патрулях с двиглом 2,8 со 120кабылами и не плакали. На дизеляку не хочу снова пересаживаться, Делики хватило. Недавно такое выражение услышал "Дизел не экономит ваши деньги, а просто дает их взаймы".
Возьми на тест 2,7 на автомате и сам проверишь динамику, уж не МКПП хуже она не будет как и лучше тоже.

Вот именно что "горе от ума". Я большой любитель рыбалки и активного отдыха, и мне стало не хватать моего лендровера фрилендера, хотя машиной очень доволен. Нужно что-то явно большего размера и желательно не б/у. Есть вариант на эту сумму (около 2 млн.) взять новую короллу в предмаксималке, чисто для города, и нового "Патриота", чисто для рыбалки.
По мне Патрик хорош и королла хороша, но Прадо....  Прадо есть Прадо. Хочу Прадо, вобщем. Но в раздумьях.))

п.с. у нас нет на тесте 2.7, ни автомата ни, тем более, механики. Есть дизель.
Я пересел с "ручного" фрила на прадик.Фрил был чипованый-огонь.Прадик тоже хотел на палке,но дизелей на Россию с палкой не везут( Пришлось довольствоваться автоматом.В городе гут.За городом тоскую по мешалке(( Но в общем и целом не разочарован.Думаю и 2.7 на палке достойный вариант.Мне только не нравится дольнобойность против дизеля.а так все норм.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Малиныч от 11 07 2016, 14:17:07
Динамика примерно такая же,  как на рав 4 2-х литровом. Возьми его на тест и поймешь хватет ли динамики. При этом комфорта передвижения естественно на прадо будит больше.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sneo от 11 07 2016, 14:28:40
   
Да особо не парься, нормально он будет ехать. У меня автомат 2,7 особо ущербным себя не ощущаю. После Делики 2,8 мне динамики хватает и на трассе тоже, примерно одно и тоже. Обгон при 100-110 возможен, только нужно переключится на 3 скорость (на автомате 4ст). МКПП в любом случае не появится на на 4литровом, ни на 3(2,8) Дизелях. Альтернатива это Фортунер 2,7 на палке, Паджеро спорт примерно такой же мощности. Вообще странно, раньше ездили на Патрулях с двиглом 2,8 со 120кабылами и не плакали. На дизеляку не хочу снова пересаживаться, Делики хватило. Недавно такое выражение услышал "Дизел не экономит ваши деньги, а просто дает их взаймы".
Возьми на тест 2,7 на автомате и сам проверишь динамику, уж не МКПП хуже она не будет как и лучше тоже.

Я пересел с "ручного" фрила на прадик.Фрил был чипованый-огонь.Прадик тоже хотел на палке,но дизелей на Россию с палкой не везут( Пришлось довольствоваться автоматом.В городе гут.За городом тоскую по мешалке(( Но в общем и целом не разочарован.Думаю и 2.7 на палке достойный вариант.Мне только не нравится дольнобойность против дизеля.а так все норм.
Динамика примерно такая же,  как на рав 4 2-х литровом. Возьми его на тест и поймешь хватет ли динамики. При этом комфорта передвижения естественно на прадо будит больше.
Спасибо, это по-существу вопроса, буду думать.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 11 07 2016, 14:48:53

Мне только не нравится дольнобойность против дизеля.а так все норм.
Дизель конечно экономичный, но на 2,7 я уже несколько раз проезжал 900 км на одном баке по трассе. Езжу в отпуск с Владивостока до Питера каждый год. Так что вполне нормальная дальнобойность.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Морячог от 11 07 2016, 14:58:00

Мне только не нравится дольнобойность против дизеля.а так все норм.
Дизель конечно экономичный, но на 2,7 я уже несколько раз проезжал 900 км на одном баке по трассе. Езжу в отпуск с Владивостока до Питера каждый год. Так что вполне нормальная дальнобойность.
Нечего себе. А скорость какая при этом? У меня на 4 литрах максимум 720 где то получалось, не гнал, но и не тошнил. Все плавно.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Djim от 11 07 2016, 16:03:21

Мне только не нравится дольнобойность против дизеля.а так все норм.
Дизель конечно экономичный, но на 2,7 я уже несколько раз проезжал 900 км на одном баке по трассе. Езжу в отпуск с Владивостока до Питера каждый год. Так что вполне нормальная дальнобойность.
Нечего себе. А скорость какая при этом? У меня на 4 литрах максимум 720 где то получалось, не гнал, но и не тошнил. Все плавно.

Расход 2,7 по трассе если не пользоваться кондиционером у меня получается около 11л на сотню при скорости 100-110, на 92 бензине. Бак 85 литров, получается 770км без дозаправки плюс вся грязь из дна бака в топливную
По трассе на механике будет скорее всего такой же расход.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Djim от 11 07 2016, 16:11:21
Как один из вариантов у нас в КЗ продают Фортунер 2,7 на палке по цене 7 900 000тенге, это около 23500$.
Салон 7 мест, блокировка межосевого и заднего межколесного дифференциалов. Он полегче Прадика на 300кг и по проходимости с 2 блокировками в базе его сделает. Так что подумай, для охоты и рыбалки самое то, да и в городе не стыдно показаться.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sneo от 11 07 2016, 16:30:45
Как один из вариантов у нас в КЗ продают Фортунер 2,7 на палке по цене 7 900 000тенге, это около 23500$.
Салон 7 мест, блокировка межосевого и заднего межколесного дифференциалов. Он полегче Прадика на 300кг и по проходимости с 2 блокировками в базе его сделает. Так что подумай, для охоты и рыбалки самое то, да и в городе не стыдно показаться.


Интересный вариант, посмотрел сайт, в комплектации "престиж" он стоит около 2 млн. в максимальной комплектации с АКПП.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: SAMOSA от 11 07 2016, 16:50:54
Я так понимаю у Фортунера не постянный полный?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Djim от 11 07 2016, 17:16:43
Я так понимаю у Фортунера не постянный полный?
Как у Хайлакса предпоследнего поколения.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: volve173 от 11 07 2016, 18:05:17
За два года накатал 50 тысяч, динамики на трассе мне хватает. Фуры обычно 90 идут, при обгоне переключаюсь на 4 примерно 3тыс оборотов и обгоняю. Расход около 12 литров по трассе, на 20 дисках. Зимой до 14-15 доходит.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 11 07 2016, 23:07:47

Нечего себе. А скорость какая при этом? У меня на 4 литрах максимум 720 где то получалось, не гнал, но и не тошнил. Все плавно.
На круизе 100км,ч, средняя выходила около 70. Бак 87 литров, но если залить до горла и покачать авто, входит еще несколько литров.  Но такими экспериментами не увлекаюсь, стараюсь заправляться когда в баке еще около 20 литров остается. Но факт, 900 км проехать можно. Бензин 92-й, Роснефть. Участки дорог Хабаровск-Чита и Красноярск-Кемерово. Трафик маленький, обгонов практически нет.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 12 07 2016, 01:22:21
Как один из вариантов у нас в КЗ продают Фортунер 2,7 на палке по цене 7 900 000тенге, это около 23500$.
Салон 7 мест, блокировка межосевого и заднего межколесного дифференциалов. Он полегче Прадика на 300кг и по проходимости с 2 блокировками в базе его сделает. Так что подумай, для охоты и рыбалки самое то, да и в городе не стыдно показаться.

Маленький он... Я уже примерялся к нему... ))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sneo от 12 07 2016, 09:45:47
Как один из вариантов у нас в КЗ продают Фортунер 2,7 на палке по цене 7 900 000тенге, это около 23500$.
Салон 7 мест, блокировка межосевого и заднего межколесного дифференциалов. Он полегче Прадика на 300кг и по проходимости с 2 блокировками в базе его сделает. Так что подумай, для охоты и рыбалки самое то, да и в городе не стыдно показаться.

Маленький он... Я уже примерялся к нему... ))))

Хорошая машина, но не Прадо....
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: razer от 12 07 2016, 16:16:25


Вот именно что "горе от ума". Я большой любитель рыбалки и активного отдыха, и мне стало не хватать моего лендровера фрилендера, хотя машиной очень доволен. Нужно что-то явно большего размера и желательно не б/у. Есть вариант на эту сумму (около 2 млн.) взять новую короллу в предмаксималке, чисто для города, и нового "Патриота", чисто для рыбалки.
По мне Патрик хорош и королла хороша, но Прадо....  Прадо есть Прадо. Хочу Прадо, вобщем. Но в раздумьях.))

не знаю. после фрила сложно что-то выбрать. я покатался на других, в итоге перешел обратно на фрил. может диско спорт?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sneo от 14 07 2016, 12:00:51
Кстати, кто подскажет, на стоковом авто, какие стоят внедорожные прибамбасы? Я так понимаю дифференциал повышенного трения торсен, который самоблок, а что еще есть? имеется ввиду понижайка, принудительные блокировки и т.п.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Antonbt от 14 07 2016, 12:31:41
Межосевая блокировка, понижай-ка. Понижай-ка отдельно не включается, только совместно с межосевой блокировкой, блокировка включается отдельно. Это по комплектации 2,7.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sneo от 14 07 2016, 13:09:26
Межосевая блокировка, понижай-ка. Понижай-ка отдельно не включается, только совместно с межосевой блокировкой, блокировка включается отдельно. Это по комплектации 2,7.
спасибо
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: nadoprado от 14 07 2016, 16:01:33
В связи с тем что последний хайлюкс подорожал почти на 500 тысяч за последний год. То покупка базового прадо выглядит вполне себе вариант.

Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sneo от 14 07 2016, 16:19:06
Вы посмотрите сколько стоит МПС в базе (под 2 ляма на МКПП). Лучшего варианта не существует в природе.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 14 07 2016, 21:04:25
В связи с тем что последний хайлюкс подорожал почти на 500 тысяч за последний год. То покупка базового прадо выглядит вполне себе вариант.


Вот только проблема в том, его живьем никто не видел (Классик). На самом деле там много чего нет по сравнению с тем же Стандартом, Но разница в 300 с лишним тысяч это компенсирует с лихвой.... Я бы взял...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: RESSER от 14 07 2016, 21:23:25
Комплектация Классик под заказ,срок ожидания 3-4месяца...так говорят менеджеры салонов Тойоты. ;)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sneo от 14 07 2016, 21:37:22
В связи с тем что последний хайлюкс подорожал почти на 500 тысяч за последний год. То покупка базового прадо выглядит вполне себе вариант.


Вот только проблема в том, его живьем никто не видел (Классик). На самом деле там много чего нет по сравнению с тем же Стандартом, Но разница в 300 с лишним тысяч это компенсирует с лихвой.... Я бы взял...

Я выяснял у дилера, не сказал бы что много чего нет. Нет противотуманок, легкосплавных дисков, кожаного руля, парктроника, электрозеркал и дисплея с музыкой. За 300 к я это все у своих мастеров закажу и поставлю и + кожаный салон пошью с попогреями и еще останется.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Морячог от 14 07 2016, 21:58:20
Это + 300 с автоматом?
Позвонил, узнал ценник на Паджеро Спорт новый... База 2.700.000 р.!!! Это как?!!! За что там платить?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 15 07 2016, 04:07:33
Это + 300 с автоматом?
Позвонил, узнал ценник на Паджеро Спорт новый... База 2.700.000 р.!!! Это как?!!! За что там платить?
))) нет... это на палке)))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sneo от 15 07 2016, 10:53:36
Это + 300 с автоматом?
Позвонил, узнал ценник на Паджеро Спорт новый... База 2.700.000 р.!!! Это как?!!! За что там платить?
А мне манагер митсубиши сказал, что 2 700 будет топ комплектация стоить. Кстати, прозванивал по России и в Рольфе по секрету сообщили, что МПС этого года вообще нет, а МП 4 осталось 54 штуки на всю страну. Я так понимаю, их будут снимать с продажи, дабы не создавать конкуренцию новому "спорту". А новый спорт соответственно будет конкурентом прадику.
Посмотрел ролики на ютубе, на мой взгляд более уё..щной машины за последнее время не выпускали даже лягушатники с сангёнгами. Сомневаюсь, что у Прадо будут реальные конкуренты.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 15 07 2016, 20:45:39

А мне манагер митсубиши сказал, что 2 700 будет топ комплектация стоить. Кстати, прозванивал по России и в Рольфе по секрету сообщили, что МПС этого года вообще нет, а МП 4 осталось 54 штуки на всю страну. Я так понимаю, их будут снимать с продажи, дабы не создавать конкуренцию новому "спорту". А новый спорт соответственно будет конкурентом прадику.
Посмотрел ролики на ютубе, на мой взгляд более уё..щной машины за последнее время не выпускали даже лягушатники с сангёнгами. Сомневаюсь, что у Прадо будут реальные конкуренты.
МПС это авто класса фортуннера, прадику он не конкурент. МП4 одноклассник прадику.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 15 07 2016, 20:54:37

А мне манагер митсубиши сказал, что 2 700 будет топ комплектация стоить. Кстати, прозванивал по России и в Рольфе по секрету сообщили, что МПС этого года вообще нет, а МП 4 осталось 54 штуки на всю страну. Я так понимаю, их будут снимать с продажи, дабы не создавать конкуренцию новому "спорту". А новый спорт соответственно будет конкурентом прадику.
Посмотрел ролики на ютубе, на мой взгляд более уё..щной машины за последнее время не выпускали даже лягушатники с сангёнгами. Сомневаюсь, что у Прадо будут реальные конкуренты.
МПС это авто класса фортуннера, прадику он не конкурент. МП4 одноклассник прадику.
Ну, х.з. в каком месте он одноклассник)))) ОН ЖЕ МАЛЕНЬКИЙ!!!!)))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 30 08 2016, 00:28:40
Всем привет. Вчера купил прадик стандарт на мкпп.  Диллер отдал за 2 ляма в цвете перламутр.
Мкпп смущала до последнего, но ценовое предложение победило. В эту цену нет ничего даже близко.
Давным давно я много лет ездил на мерседесе е-класса (глазастик) на механике с моторм v6, проблем не знал.

На прадике один день. Могу сказать что передачи переключаются туговато. Надеюсь разработается. Правда ведь?
Сильно раздражает подкидывания оборотов в момент переключения, так понял это у всех пока не знаю смирюсь ли.

В остальном все ок. Дискомфорта от переключений не испытываю. Полностью согласен что вообще перестаешь замечать этот процесс через пару недель, все действия на автомате просходят.

Но вот тяжелое переключение (попробовал в хайлюксе тоже самое) и подкидывание оборотов напрягает.
Жаль не используют 6мкпп (ставят на дизеля в европе).
 
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: fraks от 30 08 2016, 07:37:30
Но вот тяжелое переключение (попробовал в хайлюксе тоже самое) и подкидывание оборотов напрягает.

Что за подкидывание оборотов? При МКПП оборотами управляет педаль газа и твоя нога.
Соответственно при снятии ноги с газа обороты должны падать до холостых.
На холодном движке холостые обороты могут быть выше чем на прогретом.
Ну или элементарное но очень уж простое предположение - при выжимании сцепления не отпускаешь педаль газа, вот обороты и подскакивают.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 30 08 2016, 09:04:51
Но вот тяжелое переключение (попробовал в хайлюксе тоже самое) и подкидывание оборотов напрягает.

Что за подкидывание оборотов? При МКПП оборотами управляет педаль газа и твоя нога.
Соответственно при снятии ноги с газа обороты должны падать до холостых.
На холодном движке холостые обороты могут быть выше чем на прогретом.
Ну или элементарное но очень уж простое предположение - при выжимании сцепления не отпускаешь педаль газа, вот обороты и подскакивают.

240 000 накатал на механике.... Передачи разработаются... Первая, правда, переключается тяжеловато до сих пор, но при переключении со второй... При начале движения нормально. Обороты действительно плавают при переключении. Забей и не парься)))) В остальном все хорошо... Расход по трассе чуть больше, чем на автомате, но меньше в городе. Ставь газ. ВЕЩЬ!!!)))))))))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Sashsa1 от 30 08 2016, 10:15:44
Всем привет. Вчера купил прадик стандарт на мкпп.  Диллер отдал за 2 ляма в цвете перламутр.
Мкпп смущала до последнего, но ценовое предложение победило. В эту цену нет ничего даже близко.
Давным давно я много лет ездил на мерседесе е-класса (глазастик) на механике с моторм v6, проблем не знал.

На прадике один день. Могу сказать что передачи переключаются туговато. Надеюсь разработается. Правда ведь?
Сильно раздражает подкидывания оборотов в момент переключения, так понял это у всех пока не знаю смирюсь ли.

В остальном все ок. Дискомфорта от переключений не испытываю. Полностью согласен что вообще перестаешь замечать этот процесс через пару недель, все действия на автомате просходят.

Но вот тяжелое переключение (попробовал в хайлюксе тоже самое) и подкидывание оборотов напрягает.
Жаль не используют 6мкпп (ставят на дизеля в европе).
Катаю механику 2 года, 40 тысяч пробег. Проблем ни каких не испытываю, иногда задняя плохо втыкается, привык, в целом работа коробки устраивает. На счет подкидывания оборотов не совсем понял в чем суть, у меня ни чего не подкидывает. Думаю коробка со временем приработается, будет помягче ход, катайся и получай удовольствие!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: kinemur от 30 08 2016, 19:35:24
"На прадике один день. Могу сказать что передачи переключаются туговато. Надеюсь разработается. Правда ведь?"
В конце марта забрал Стандарт МКПП. Сейчас на одометре седьмая тысяча. Коробка разработалась. Беспокоит стук то ли в кардане, то ли в главной передаче после переключения передач. Как у Вас?
" Первая, правда, переключается тяжеловато до сих пор, но при переключении со второй..."
У меня такое на всех МКПП. Помогает перегазовка.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 30 08 2016, 21:31:14
"На прадике один день. Могу сказать что передачи переключаются туговато. Надеюсь разработается. Правда ведь?"
В конце марта забрал Стандарт МКПП. Сейчас на одометре седьмая тысяча. Коробка разработалась. Беспокоит стук то ли в кардане, то ли в главной передаче после переключения передач. Как у Вас?

Кардан хоть раз с покупки шприцевал? Я шприцевал его сразу на новом авто, так почти тюбик смазки вошел.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 30 08 2016, 22:05:58
Там что крестовины!?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: кот от 30 08 2016, 22:39:39
Там что крестовины!?
а ты что думал там? Энергетический портал ;D ;D ;D
4 крестовины с пресмасленками и 2 пресмасленки на шлицевом удлинении.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 31 08 2016, 09:56:43
Там что крестовины!?
Значит не шприцевал.)))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Бурый040 от 31 08 2016, 10:19:45
Чет ценник не ахти...
У нас сейчас дилер со скидками енту механику за 1600000 отдает. Я думал это дорого... :-[
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Lcfr от 31 08 2016, 14:34:43
Чет ценник не ахти...
У нас сейчас дилер со скидками енту механику за 1600000 отдает. Я думал это дорого... :-[
Что за халява у вас там с дилером ? Года 4 назад и с енотами дохлыми по 30, столько механика со всеми скидками и то не стоила!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: flameflare от 31 08 2016, 17:09:53
Раздумываю о приобретении комплектации "стандарт" на механике. Машина будет эксплуатироваться долго и везде. Тойоты никогда не было. Есть ряд вопросов по машине.

1) Выжимной сколько ходит?
2) Сцепление по ощущениям совсем как на уазике или ближе к легковому?
3) Антикор рамы, кузова есть?
4) ЛКП - сколы цветут?
5) TORSEN - это что за зверь такой? Это аналог нормальной раздатки или как на паркетниках муфта? В грязи греется или как?
6) Можно ли в эту комплектацию в задний мост оригинальную блокировку межколёсного вставить? Желательно у официалов.
7) Боковые подножки сильно мешают? Если снять - ничего гнить в местах крепления не начинает?
8) Есть ли "система помощи при трогании в гору" (интересует, т. к. всю жизнь на АКПП)?
9) штатная mp3 пригодна для аудиокниг? Или путает имена файлов и т. д.
10) Зеркала складываются электроприводом или руками?
11) Угоняется так же как и остальные комплектации?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: kinemur от 31 08 2016, 20:10:24
"На прадике один день. Могу сказать что передачи переключаются туговато. Надеюсь разработается. Правда ведь?"
В конце марта забрал Стандарт МКПП. Сейчас на одометре седьмая тысяча. Коробка разработалась. Беспокоит стук то ли в кардане, то ли в главной передаче после переключения передач. Как у Вас?

Кардан хоть раз с покупки шприцевал? Я шприцевал его сразу на новом авто, так почти тюбик смазки вошел.
Шприцевал на нулевом ТО. Стуки стали мягче, но не надолго. Буду пробовать сам.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Bogdan от 31 08 2016, 20:24:53
Здравствуйте Форумчане. Приобрёл Прадо 5МКПП. Новая. Пробег 850 км. Стуки при отпускании сцепления имеются. Сталкивался с аналогичной проблемой в 1999 году когда ремонтировал ВАЗ 2106. Те же стуки (если очень аккуратно отпускать сцепление - почти нет, а если обычно - толчок под пятую точку. В 99 году так и не смог решить кардинально в чем причина - шлицевые соединения кардана или зазоры в гипоидной паре редуктора). Решил вопрос заменой масла в редукторе на нигрол и стакан опилок, а кардан положили на наковальню и неменого расплющили молотком шлицы , все собрали  и нормально ездила. Но Прадо - не должна иметь таких зазоров.  В ближайшее время еду на нулевое ТО (бесплатное) и сразу готовлю досудебное урегулирование. При покупке просил прошприцевать крестовины и шлицы (ждал авто 20 дней и за это время почитал и этот форум и другие) - сказали там всё замечательно японцы смазку кладут и прошприцуем потом. Есть сейчас ощущение что не даст ничего это шприцевание.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 31 08 2016, 23:13:11

Шприцевал на нулевом ТО. Стуки стали мягче, но не надолго. Буду пробовать сам.
Ты видел как шприцевали, или только на бумаге? Да и любят они экономить. Лучше чем сам никто не сделает, или стой рядом и контролируй процесс.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Бурый040 от 01 09 2016, 08:47:23
Чет ценник не ахти...
У нас сейчас дилер со скидками енту механику за 1600000 отдает. Я думал это дорого... :-[
Что за халява у вас там с дилером ? Года 4 назад и с енотами дохлыми по 30, столько механика со всеми скидками и то не стоила!
Ну, как говорится - за что купил..., у меня друг вчера забирал своего Комфорта перламутрового, так вот он до того все уши мне прожужжал своими размышлениями и результатами разговоров с дилером (к стати, дилер - "Дженсер-Ромоданово"). Вот от него и узнал, что есть такое предложение. И даже в наличии, вроде как, есть 2 штуки таких авто... ???
Мне-то без надобности, поэтому я и не выяснял подробности.
Ежели интересно, могу уточниться..., часикам к 10-11... icon_friends
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Rinat59 от 01 09 2016, 09:41:28
Чет ценник не ахти...
У нас сейчас дилер со скидками енту механику за 1600000 отдает. Я думал это дорого... :-[
Что за халява у вас там с дилером ? Года 4 назад и с енотами дохлыми по 30, столько механика со всеми скидками и то не стоила!
Ну, как говорится - за что купил..., у меня друг вчера забирал своего Комфорта перламутрового, так вот он до того все уши мне прожужжал своими размышлениями и результатами разговоров с дилером (к стати, дилер - "Дженсер-Ромоданово"). Вот от него и узнал, что есть такое предложение. И даже в наличии, вроде как, есть 2 штуки таких авто... ???
Мне-то без надобности, поэтому я и не выяснял подробности.
Ежели интересно, могу уточниться..., часикам к 10-11... icon_friends
Наверное дилер Тойота Калуга Дженсер (Genser).
Дженсер-Ромоданово - дилер Ниссан
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Бурый040 от 01 09 2016, 09:46:38
Чет ценник не ахти...
У нас сейчас дилер со скидками енту механику за 1600000 отдает. Я думал это дорого... :-[
Что за халява у вас там с дилером ? Года 4 назад и с енотами дохлыми по 30, столько механика со всеми скидками и то не стоила!
Ну, как говорится - за что купил..., у меня друг вчера забирал своего Комфорта перламутрового, так вот он до того все уши мне прожужжал своими размышлениями и результатами разговоров с дилером (к стати, дилер - "Дженсер-Ромоданово"). Вот от него и узнал, что есть такое предложение. И даже в наличии, вроде как, есть 2 штуки таких авто... ???
Мне-то без надобности, поэтому я и не выяснял подробности.
Ежели интересно, могу уточниться..., часикам к 10-11... icon_friends
Наверное дилер Тойота Калуга Дженсер (Genser).
Дженсер-Ромоданово - дилер Ниссан
Да, конечно  icon_friends, просто приходят автовозы в Дж.Ромоданово, - стоянка там. Ну это не далеко - через мост только переехать от салона тоеты
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AAAAlex от 01 09 2016, 13:18:11
Здравствуйте Форумчане. Приобрёл Прадо 5МКПП. Новая. Пробег 850 км. Стуки при отпускании сцепления имеются. Сталкивался с аналогичной проблемой в 1999 году когда ремонтировал ВАЗ 2106. Те же стуки (если очень аккуратно отпускать сцепление - почти нет, а если обычно - толчок под пятую точку. В 99 году так и не смог решить кардинально в чем причина - шлицевые соединения кардана или зазоры в гипоидной паре редуктора). Решил вопрос заменой масла в редукторе на нигрол и стакан опилок, а кардан положили на наковальню и неменого расплющили молотком шлицы , все собрали  и нормально ездила. Но Прадо - не должна иметь таких зазоров.  В ближайшее время еду на нулевое ТО (бесплатное) и сразу готовлю досудебное урегулирование. При покупке просил прошприцевать крестовины и шлицы (ждал авто 20 дней и за это время почитал и этот форум и другие) - сказали там всё замечательно японцы смазку кладут и прошприцуем потом. Есть сейчас ощущение что не даст ничего это шприцевание.

По поводу стука при отпускании сцепления. Предъявлял этот стук на нулевом ТО, гарантийщик сказал - это нормально. Выбираются люфты в трансмиссии и эти люфты в пределах заводских норм.
Проверил 3 новых Прадо с МКПП (стояли в салоне) - на всех тот же самый стук.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AAAAlex от 01 09 2016, 13:22:05
Всем привет. Вчера купил прадик стандарт на мкпп.  Диллер отдал за 2 ляма в цвете перламутр.
Мкпп смущала до последнего, но ценовое предложение победило. В эту цену нет ничего даже близко.
Давным давно я много лет ездил на мерседесе е-класса (глазастик) на механике с моторм v6, проблем не знал.

На прадике один день. Могу сказать что передачи переключаются туговато. Надеюсь разработается. Правда ведь?
Сильно раздражает подкидывания оборотов в момент переключения, так понял это у всех пока не знаю смирюсь ли.

В остальном все ок. Дискомфорта от переключений не испытываю. Полностью согласен что вообще перестаешь замечать этот процесс через пару недель, все действия на автомате просходят.

Но вот тяжелое переключение (попробовал в хайлюксе тоже самое) и подкидывание оборотов напрягает.
Жаль не используют 6мкпп (ставят на дизеля в европе).
 
Первая передача и задний ход, на этой коробке, без синхронизаторов. Поэтому включать их нужно с перегазовкой или использовать двойной выжим сцепления.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: zlt от 01 09 2016, 15:23:39
Первая передача....
Типа шутитите? Несинхронизированная нижняя передача даже в советском автопроме кончилась на 21 волге.
Цитировать
Поэтому включать их нужно с перегазовкой или использовать двойной выжим сцепления.
Запомните - перегазовка и двойной выжим это НЕ ИЛИ. Это И. В случае перехода на низшую, это двойной выжим с перегазовкой, на верхнюю тоже двойной, но без перегазовки.

Что за коробка на круизере не знаю, но механическая на RAV4 есть ужасная штука уже изначально. Очень удивила в неприятном смысле :(. Такое впечатление, то тойоте просто наплевать на механические коробки :(.


Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AAAAlex от 01 09 2016, 15:38:45
Первая передача....
Типа шутитите? Несинхронизированная нижняя передача даже в советском автопроме кончилась на 21 волге.
Цитировать
Поэтому включать их нужно с перегазовкой или использовать двойной выжим сцепления.
Запомните - перегазовка и двойной выжим это НЕ ИЛИ. Это И. В случае перехода на низшую, это двойной выжим с перегазовкой, на верхнюю тоже двойной, но без перегазовки.

Что за коробка на круизере не знаю, но механическая на RAV4 есть ужасная штука уже изначально. Очень удивила в неприятном смысле :(. Такое впечатление, то тойоте просто наплевать на механические коробки :(.



На счет отсутствия синхронизаторов первой и задней передач дилер просветил. На самом деле это чувствуется. Похоже что коробка древнейшая. Но в остальном все нормально.
А по двойному выжиму и перегазовке согласен. Сцепление - газ - сцепление - передача. Вниз на первую, с первой на заднюю так и переключаю.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: zlt от 01 09 2016, 16:45:58
На счет отсутствия синхронизаторов первой и задней передач дилер просветил.
Не поверил. Полез в техдок. Нашел на удивление, аж целых три коробки механических для 150:
МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ G52F
МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ R150F
МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ RA61F

Все, как и ожидалось, синхронизированные на всех скоростях. Кроме задней у G52F. Но на задней в реальности не нужно.

Привет дилеру!


Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Бурый040 от 01 09 2016, 17:15:31
Чет ценник не ахти...
У нас сейчас дилер со скидками енту механику за 1600000 отдает. Я думал это дорого... :-[
Что за халява у вас там с дилером ? Года 4 назад и с енотами дохлыми по 30, столько механика со всеми скидками и то не стоила!
Ну, как говорится - за что купил..., у меня друг вчера забирал своего Комфорта перламутрового, так вот он до того все уши мне прожужжал своими размышлениями и результатами разговоров с дилером (к стати, дилер - "Дженсер-Ромоданово"). Вот от него и узнал, что есть такое предложение. И даже в наличии, вроде как, есть 2 штуки таких авто... ???
Мне-то без надобности, поэтому я и не выяснял подробности.
Ежели интересно, могу уточниться..., часикам к 10-11... icon_friends
Наверное дилер Тойота Калуга Дженсер (Genser).
Дженсер-Ромоданово - дилер Ниссан
Да, конечно  icon_friends, просто приходят автовозы в Дж.Ромоданово, - стоянка там. Ну это не далеко - через мост только переехать от салона тоеты
Ну, хоть никто и не просил..., я все же кое-что выяснил:
цена, которую я указал выше действительно имела место быть(на сегодня не знаю, была акция, надо звонить, разговаривать, мне так и не перезвонили, хоть обещали в теч. 2-х мин. rtfm..., видать запарка) и складывалась она из скидки в 150 000 руб. за сдачу авто в трейд-ин, + 250 000 руб. за кредит в Тойота Банк. При этом, дружище мой сказал, что можно было, при желании, опустить еще.
Как-то так.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Бурый040 от 01 09 2016, 17:24:37
Хоп! Отзвонились!)))
До 28 августа была акция с выгодой до 500 000 руб. на Прадо, -это то, про что я писал.
Сейчас со скидкой данный авто предлагают за 1770 000, при этом, намекнул, что можно подумать о каких-то дополнительных льготных условиях, для чего необходимо приехать и обсудить.
Вот.
Мож полезно кому будет... :-[
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AAAAlex от 01 09 2016, 18:12:13
На счет отсутствия синхронизаторов первой и задней передач дилер просветил.
Не поверил. Полез в техдок. Нашел на удивление, аж целых три коробки механических для 150:
МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ G52F
МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ R150F
МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ RA61F

Все, как и ожидалось, синхронизированные на всех скоростях. Кроме задней у G52F. Но на задней в реальности не нужно.

Привет дилеру!



Ок. Передам).
На заднюю не помешал бы синхронизатор, для переключений при "раскачке".
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 01 09 2016, 19:40:20
Раздумываю о приобретении комплектации "стандарт" на механике. Машина будет эксплуатироваться долго и везде. Тойоты никогда не было. Есть ряд вопросов по машине.

1) Выжимной сколько ходит?
2) Сцепление по ощущениям совсем как на уазике или ближе к легковому?
3) Антикор рамы, кузова есть?
4) ЛКП - сколы цветут?
5) TORSEN - это что за зверь такой? Это аналог нормальной раздатки или как на паркетниках муфта? В грязи греется или как?
6) Можно ли в эту комплектацию в задний мост оригинальную блокировку межколёсного вставить? Желательно у официалов.
7) Боковые подножки сильно мешают? Если снять - ничего гнить в местах крепления не начинает?
8) Есть ли "система помощи при трогании в гору" (интересует, т. к. всю жизнь на АКПП)?
9) штатная mp3 пригодна для аудиокниг? Или путает имена файлов и т. д.
10) Зеркала складываются электроприводом или руками?
11) Угоняется так же как и остальные комплектации?

Отвечу только на некоторые вопросы :
1. Вчера подошло сцепление (начало пробуксовывать) - 248 000 км.
2. насчет УАЗика не помню))) А чем там сцепление было плохое? 2 года в армии отъездил))) нормально...
3. Смотря что называть антикором... за 5 лет по Москве ничего не зацвело. На раме есть ржавчина...ПОХ...
4. Белый цвет  - сколы есть, но не цветут (машина моется 1-2 раза в неделю).
5.
6.
7.Подножки чем могут мешать? Мне не мешают...
8. Помощи троганья в гору нет...
9.
10. зеркала с обогревом и электроприводом (в том числе и складывание)
11. про угоны не знаю... ставил противоугонку без сильных заморочек...
Как то так............
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Rinat59 от 01 09 2016, 19:50:07
Хоп! Отзвонились!)))
До 28 августа была акция с выгодой до 500 000 руб. на Прадо, -это то, про что я писал.
Сейчас со скидкой данный авто предлагают за 1770 000, при этом, намекнул, что можно подумать о каких-то дополнительных льготных условиях, для чего необходимо приехать и обсудить.
Вот.
Мож полезно кому будет... :-[
Как все успеваешь, дом поднимать, детей растить и советами помогать  ;)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: kinemur от 01 09 2016, 20:21:28


Ты видел как шприцевали, или только на бумаге? Да и любят они экономить. Лучше чем сам никто не сделает, или стой рядом и контролируй процесс.
На ТО присутствовал именно на шприцовке. Понятно, что ребята там хитро сделанные. Пока мастер оформлял бумаги на мой допуск в ремзону, машину уже обслужили и мне показали выдавленную смазку из крестовин. По шприцовке крестовин у меня сомнений не было. Я спросил про шприцовку шлицов, как они определяют необходимое количество смазки. С их слов 5-6 качков достаточно. -А если там вообще сухо? -Мммм.... Меня сразу смутило то, что машина висела на подъёмнике. Я попросил поставить её на колёса и ещё раз при мне прошприцевать шлицы. Карданы стали раздвигаться качков через 20. Этого я посчитал достаточно. Возможно ошибаюсь, но набивать кардан смазкой даже на халяву не стоит. Учитывая, что с завода смазки в шлицах было маловато, если она там вообще была, возможно, я рано начал экономить смазку дилера. Сегодня прошприцевал сам. В выходные поеду за город (Прадо брал не для города) будем посмотреть. Форум читаю давно и с вопросом стука кардана был знаком ещё до покупки, но теплилась надежда, что меня это не коснётся (блажен кто верует). Даже на Москвиче не припомню такого возможно, за давностью лет. 
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 01 09 2016, 20:44:37
Хоп! Отзвонились!)))
До 28 августа была акция с выгодой до 500 000 руб. на Прадо, -это то, про что я писал.
Сейчас со скидкой данный авто предлагают за 1770 000, при этом, намекнул, что можно подумать о каких-то дополнительных льготных условиях, для чего необходимо приехать и обсудить.
Вот.
Мож полезно кому будет... :-[

Вот говоришь и не знаешь про что. Да такая цена возможна НО ты должен сдать машину в трейин где тебя опустят на 300 тыс , купить в кредит (со страховкой жизни в 59990руб) , купить каско которое начинается от 150 тыс + установка охранного комплекса за 50 тыс.
И вот тогда скидка достигнет желанных 500к
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 01 09 2016, 20:46:44
Никаких стуков у меня нет, а вот переключения очень жесткие

[/
Здравствуйте Форумчане. Приобрёл Прадо 5МКПП. Новая. Пробег 850 км. Стуки при отпускании сцепления имеются. Сталкивался с аналогичной проблемой в 1999 году когда ремонтировал ВАЗ 2106. Те же стуки (если очень аккуратно отпускать сцепление - почти нет, а если обычно - толчок под пятую точку. В 99 году так и не смог решить кардинально в чем причина - шлицевые соединения кардана или зазоры в гипоидной паре редуктора). Решил вопрос заменой масла в редукторе на нигрол и стакан опилок, а кардан положили на наковальню и неменого расплющили молотком шлицы , все собрали  и нормально ездила. Но Прадо - не должна иметь таких зазоров.  В ближайшее время еду на нулевое ТО (бесплатное) и сразу готовлю досудебное урегулирование. При покупке просил прошприцевать крестовины и шлицы (ждал авто 20 дней и за это время почитал и этот форум и другие) - сказали там всё замечательно японцы смазку кладут и прошприцуем потом. Есть сейчас ощущение что не даст ничего это шприцевание.

По поводу стука при отпускании сцепления. Предъявлял этот стук на нулевом ТО, гарантийщик сказал - это нормально. Выбираются люфты в трансмиссии и эти люфты в пределах заводских норм.
Проверил 3 новых Прадо с МКПП (стояли в салоне) - на всех тот же самый стук.


Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 01 09 2016, 20:57:35
Раздумываю о приобретении комплектации "стандарт" на механике. Машина будет эксплуатироваться долго и везде. Тойоты никогда не было. Есть ряд вопросов по машине.

1) Выжимной сколько ходит?
2) Сцепление по ощущениям совсем как на уазике или ближе к легковому?
3) Антикор рамы, кузова есть?
4) ЛКП - сколы цветут?
5) TORSEN - это что за зверь такой? Это аналог нормальной раздатки или как на паркетниках муфта? В грязи греется или как?
6) Можно ли в эту комплектацию в задний мост оригинальную блокировку межколёсного вставить? Желательно у официалов.
7) Боковые подножки сильно мешают? Если снять - ничего гнить в местах крепления не начинает?
8) Есть ли "система помощи при трогании в гору" (интересует, т. к. всю жизнь на АКПП)?
9) штатная mp3 пригодна для аудиокниг? Или путает имена файлов и т. д.
10) Зеркала складываются электроприводом или руками?
11) Угоняется так же как и остальные комплектации?


5. Torsen это не раздатка а межосевой дифференциал, полностью механический и подходит для жесткой эксплуатации.
6. У офицалов нельзя а колхоз конечно можно (ARB)
9. Штатная магнитола не на что не способна 
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Bogdan от 01 09 2016, 20:58:40
Лично на меня (нашу организацию) подавали в суд на защиту прав потребителей. Я был прав (на слит который мы установили кто то уронил бутылку, погнули крышку наружного блока, это никак на работу не влияло, но раз мы устанавливали сплит - мы и виноваты. Заморачиваться я не стал, выплатил 2 рубля - "потребителю-экстремисту", просто чтоб с судами не заморачиваться, но опыт остался. Сейчас, когда я считаю что я прав и не должна машина пинаться при переключении передач, машина ведь новая, я понимаю когда 150-200 т.км. прошла, зазоры появились, выработка -  это ясно, усталость авто, старение , тут и стуки должны быть и двигатель пошумней работает. Но прежде чем завязываться с судами  я хочу понять - неужели все авто Ленд Крузер Прадо (МКПП и АКПП) имеют толчки? Ясно, что это зазоры (или гипоидная редуктора заднего моста или раздатки или всё в совокупности), техники с этим согласны. ПОдтвердили что редуктора и карданы на АКПП и МКПП идентичные. Соответственно неужели все Ленд Крузер стучат и толкаются? Новые. В общем написал претензию - одновременно просил считать претензию - досудебной попыткой со стороны Истца урегулирования спора.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Bogdan от 01 09 2016, 21:04:10
По поводу стука при отпускании сцепления. Предъявлял этот стук на нулевом ТО, гарантийщик сказал - это нормально. Выбираются люфты в трансмиссии и эти люфты в пределах заводских норм.
Проверил 3 новых Прадо с МКПП (стояли в салоне) - на всех тот же самый стук.

Кстати машину прошприцевали (очень я рассчитывал на эту операцию), я чётко всё контролировал - выдавить старую из крестовин и чтоб новая показалась а шлицы чтоб начал расходиться кардан на 2-3 см. Стало чуть мягче, но всё равно стук есть. Освой (могу напутать возможно радиальный) люфт заднего кардана 10-12 градусов - сервисмены  объясняют тепловым зазором.  я согласен, в шестернях гипоидной и шестернях дифференциала  непременно должен быть термозазор но неужто такого размера, на прогретом авто?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AAAAlex от 01 09 2016, 21:09:41
Никаких стуков у меня нет, а вот переключения очень жесткие

[/
Здравствуйте Форумчане. Приобрёл Прадо 5МКПП. Новая. Пробег 850 км. Стуки при отпускании сцепления имеются. Сталкивался с аналогичной проблемой в 1999 году когда ремонтировал ВАЗ 2106. Те же стуки (если очень аккуратно отпускать сцепление - почти нет, а если обычно - толчок под пятую точку. В 99 году так и не смог решить кардинально в чем причина - шлицевые соединения кардана или зазоры в гипоидной паре редуктора). Решил вопрос заменой масла в редукторе на нигрол и стакан опилок, а кардан положили на наковальню и неменого расплющили молотком шлицы , все собрали  и нормально ездила. Но Прадо - не должна иметь таких зазоров.  В ближайшее время еду на нулевое ТО (бесплатное) и сразу готовлю досудебное урегулирование. При покупке просил прошприцевать крестовины и шлицы (ждал авто 20 дней и за это время почитал и этот форум и другие) - сказали там всё замечательно японцы смазку кладут и прошприцуем потом. Есть сейчас ощущение что не даст ничего это шприцевание.

По поводу стука при отпускании сцепления. Предъявлял этот стук на нулевом ТО, гарантийщик сказал - это нормально. Выбираются люфты в трансмиссии и эти люфты в пределах заводских норм.
Проверил 3 новых Прадо с МКПП (стояли в салоне) - на всех тот же самый стук.



Стук это громко сказано.
Если на нейтралке отпустить выжатое сцепление, то примерно на середине хода педали проскочит легкий "тык".
У меня такое было с нуля. Три новые машины в салоне с такой же ерундой и тут у человека тоже самое. Таких совпадений не бывает. От того и переключения жесткие, потому что сцепление грубо включается.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 01 09 2016, 21:11:41
Ну какие же Вы все привередливые))))))))))))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Bogdan от 01 09 2016, 21:15:55
Я это к чему пишу? Мне бы собрать немного статистики - если есть владельцы Прадо МКП у кого нет стуков при трогании с места -"я тоже такое хочу" и тогда я пройду нелёгкий путь с 2 экспертизами (своя экспертиза, независимая так сказать и судебная, т.е. назначенная судом) и думаю сумею доказать что не все ленд крузеры "стучат" и я имею право за 2 млн на такую же машину. Или статистика покажет - стучит у всех, и мне "пыль глотать по судам" - дело бесперспективное. Нужно эксплуатировать как есть.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AAAAlex от 01 09 2016, 21:18:54
Лично на меня (нашу организацию) подавали в суд на защиту прав потребителей. Я был прав (на слит который мы установили кто то уронил бутылку, погнули крышку наружного блока, это никак на работу не влияло, но раз мы устанавливали сплит - мы и виноваты. Заморачиваться я не стал, выплатил 2 рубля - "потребителю-экстремисту", просто чтоб с судами не заморачиваться, но опыт остался. Сейчас, когда я считаю что я прав и не должна машина пинаться при переключении передач, машина ведь новая, я понимаю когда 150-200 т.км. прошла, зазоры появились, выработка -  это ясно, усталость авто, старение , тут и стуки должны быть и двигатель пошумней работает. Но прежде чем завязываться с судами  я хочу понять - неужели все авто Ленд Крузер Прадо (МКПП и АКПП) имеют толчки? Ясно, что это зазоры (или гипоидная редуктора заднего моста или раздатки или всё в совокупности), техники с этим согласны. ПОдтвердили что редуктора и карданы на АКПП и МКПП идентичные. Соответственно неужели все Ленд Крузер стучат и толкаются? Новые. В общем написал претензию - одновременно просил считать претензию - досудебной попыткой со стороны Истца урегулирования спора.
Позиция у них железная - допустимый заводом изготовителем люфт. Похоже на правду, тем более что это не проблема какого то конкретного экземпляра.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AAAAlex от 01 09 2016, 21:25:19
Я это к чему пишу? Мне бы собрать немного статистики - если есть владельцы Прадо МКП у кого нет стуков при трогании с места -"я тоже такое хочу" и тогда я пройду нелёгкий путь с 2 экспертизами (своя экспертиза, независимая так сказать и судебная, т.е. назначенная судом) и думаю сумею доказать что не все ленд крузеры "стучат" и я имею право за 2 млн на такую же машину. Или статистика покажет - стучит у всех, и мне "пыль глотать по судам" - дело бесперспективное. Нужно эксплуатировать как есть.
Пойти к дилеру и понажимать сцепление на других машинах. Для 100%-го результата, нажимать надо на заведенной машине.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Bogdan от 01 09 2016, 21:31:12
Если авто стоит - никаких стуков нет. Только при трогании и достаточно интенсивном отпускании сцепления или при переключении передач в движении. 
"Пойти к дилеру и понажимать сцепление на других машинах"
При покупке  я обзвонил 18 дилеров в надежде найти МКП на тест драйве (на расстоянии до 2 т.км. от Ростова)  - увы. Прадо МКП - уникальные авто их очень мало и мне сравнивать не с чем (зачем бы я тогда тут писал?)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 01 09 2016, 21:46:41
На стоячей машине стуков не обнаружил, завтра прислушаюсь в движении.

А не у кого нет такого: на ходу, при сбросе в нейтраль, двигатель как бы пытается заглохнуть и подколбашивает все машину?!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AAAAlex от 01 09 2016, 22:03:35
Если авто стоит - никаких стуков нет. Только при трогании и достаточно интенсивном отпускании сцепления или при переключении передач в движении. 
"Пойти к дилеру и понажимать сцепление на других машинах"
При покупке  я обзвонил 18 дилеров в надежде найти МКП на тест драйве (на расстоянии до 2 т.км. от Ростова)  - увы. Прадо МКП - уникальные авто их очень мало и мне сравнивать не с чем (зачем бы я тогда тут писал?)
Попробуйте на нейтралке нажимать и бросать сцепление, при каждом отпускании педали будет слышен легкий "тык","тык".
При трогании тоже есть, что-то типа удара. Когда на первой передаче резко отпускаешь сцепление. Эти удары дилер  называет выбор люфтов трансмиссии. Довольно быстро приноровился стартовать и переключаться без ударов и забыл об этой проблеме. Но когда жена садиться за руль - вспоминаю разработчиков этой трансмиссии недобрым словом.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AAAAlex от 01 09 2016, 22:06:02
На стоячей машине стуков не обнаружил, завтра прислушаюсь в движении.

А не у кого нет такого: на ходу, при сбросе в нейтраль, двигатель как бы пытается заглохнуть и подколбашивает все машину?!
У меня обороты подпрыгивают при переключениях но не всегда. Хаотично, без закономерности.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 01 09 2016, 22:15:07
Есть иногда стук, если не очень плавно отпускать сцепление.
Ну не совсем стук, а как бы такой небольшой пинок, что-ли. Заметен при переключении со 2 на 3.
Ребят, это машина. Машина должна работать. 100 тысяч гарантии. Ездите и получайте удовольствие.
Ну есть небольшой стук и некоторое не сильно плавное включение сцепления.
Вы видели цены на сцепление тойоты и на маховики? Это ж копейки. Классическая надежная конструкция.
Само собой, что если бы был двухмассовый маховик, то включалось бы плавнее.

Есть и подколбашивание иногда, если сброс газа на холостой ход приходится на включение компрессора кондиционера.
Ну и сам четырехцилиндровик не сильно сбалансированный.
Это особенности данного авто.
Простые надежные решения. Это норма.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 01 09 2016, 23:52:00
А что такого с ценой на диск сцепления? 10 тыс. Обычная цена.
Я согласен что конструкция не сильно нежная от того не самая комфортная.
Но столь сильный зуд на рычаге мкпп, тяжелые переключения, откровенно плавующие обороты двигателя под сброс передач (кондей кстати роли не играет) лично меня печалит.  Хоть это все и норма.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: flameflare от 02 09 2016, 15:48:54
ПолСотый, Artem7a - спасибо большое за ответы! Буду теперь искать в наличии, чтобы хоть посмотреть перед покупкой.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: 86rus от 06 09 2016, 12:14:56
Друзья, коллеги!

В силу ряда причин задумываюсь о приобретении данной версии авто (в качестве резервного), думаю взять именно механику. У дилеров даже на автомате тест-драйва нет, поэтому спрошу - ни у кого из владельцев версии 2,7 с механикой в нашем регионе (ХМАО) не найдется немного покататься? Компенсацию со своей стороны, конечно же, гарантирую. Ну если совсем нет механики, то можно на автомате.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Rinat59 от 06 09 2016, 12:41:50
Друзья, коллеги!

В силу ряда причин задумываюсь о приобретении данной версии авто (в качестве резервного), думаю взять именно механику. У дилеров даже на автомате тест-драйва нет, поэтому спрошу - ни у кого из владельцев версии 2,7 с механикой в нашем регионе (ХМАО) не найдется немного покататься? Компенсацию со своей стороны, конечно же, гарантирую. Ну если совсем нет механики, то можно на автомате.
Не уж то раскупили все машинки.
Как завлекать покупателей.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 06 09 2016, 13:06:38
Друзья, коллеги!

В силу ряда причин задумываюсь о приобретении данной версии авто (в качестве резервного), думаю взять именно механику. У дилеров даже на автомате тест-драйва нет, поэтому спрошу - ни у кого из владельцев версии 2,7 с механикой в нашем регионе (ХМАО) не найдется немного покататься? Компенсацию со своей стороны, конечно же, гарантирую. Ну если совсем нет механики, то можно на автомате.
Не уж то раскупили все машинки.
Как завлекать покупателей.
2.7 никогда и не было на тест драйве...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: kinemur от 06 09 2016, 19:58:08
Перед выходными прошприцевал шлицевые на карданах. Проехал километров 350. Толчки остались, но не такие жёсткие. Похоже, что шприцовкой их не вылечить. Но зато сегодня обнаружил маслянистую лужу под маслёнкой заднего кардана, под передним сухо. В чём прикол не понял. Может кто-нибудь просветит?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 06 09 2016, 20:11:34
Перед выходными прошприцевал шлицевые на карданах. Проехал километров 350. Толчки остались, но не такие жёсткие. Похоже, что шприцовкой их не вылечить. Но зато сегодня обнаружил маслянистую лужу под маслёнкой заднего кардана, под передним сухо. В чём прикол не понял. Может кто-нибудь просветит?
У кардана три масленки (тавотницы), под какой лужа? Если там масло, то или с заднего редуктора, или с раздатки. Нужно смотреть. Может пробка недокрученная, а может сальники текут.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: kinemur от 06 09 2016, 20:18:48
Перед выходными прошприцевал шлицевые на карданах. Проехал километров 350. Толчки остались, но не такие жёсткие. Похоже, что шприцовкой их не вылечить. Но зато сегодня обнаружил маслянистую лужу под маслёнкой заднего кардана, под передним сухо. В чём прикол не понял. Может кто-нибудь просветит?
У кардана три масленки (тавотницы), под какой лужа? Если там масло, то или с заднего редуктора, или с раздатки. Нужно смотреть. Может пробка недокрученная, а может сальники текут.

Лужа в районе маслёнки шлицевого соединения, но и маслёнка крестовины там в паре сантиметров. На раздатке сухо, во всяком случае я ничего не нашёл. До редуктора моста -километр.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 06 09 2016, 20:58:41


Лужа в районе маслёнки шлицевого соединения, но и маслёнка крестовины там в паре сантиметров. На раздатке сухо, во всяком случае я ничего не нашёл. До редуктора моста -километр.
Где авто стоит? Может не твоя лужа? Может не масло? Трогал?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: kinemur от 06 09 2016, 21:05:56


Лужа в районе маслёнки шлицевого соединения, но и маслёнка крестовины там в паре сантиметров. На раздатке сухо, во всяком случае я ничего не нашёл. До редуктора моста -километр.
Где авто стоит? Может не твоя лужа? Может не масло? Трогал?

Авто стоит в гараже. На полу линолеум. Даже ложка масла растекётся в лужу. На ощупь похоже на масло с водой.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 06 09 2016, 21:19:24


Авто стоит в гараже. На полу линолеум. Даже ложка масла растекётся в лужу. На ощупь похоже на масло с водой.
Если уверен, что небыло и появилась лужа точо, то не может быть случайностей, это откуда-то вылилось. Что шприцевали в кардан? Какую смазку? Может она от нагрева стекла. Но если нормальная смазка, фиг она стечет. Проследи теперь, если появится лужа, то можно будео с точностью определить откуда.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: kinemur от 06 09 2016, 21:35:41



 Если уверен, что небыло и появилась лужа точо, то не может быть случайностей, это откуда-то вылилось. Что шприцевали в кардан? Какую смазку? Может она от нагрева стекла. Но если нормальная смазка, фиг она стечет. Проследи теперь, если появится лужа, то можно будео с точностью определить откуда.

Последний раз шприцевал только шлицевые соединения на обоих карданах. Покупал у ОД Кастрол. Оригинальной тойотовской смазки у дилеров оказывается уже давно нет, но зто со слов продаванов. На сколько она нормальная-хз. На рынке покупать не стал - ещё большая неопределённость качества. Обратил внимание, потому что машину ставил посуху, в этом году - большая редкость. Залез под машину - капало в районе маслёнки шлицевого. Если смазка г..., почему под передним карданом сухо?
Почему последнее сообщение вижу только после того, как уйду с сайта и зайду по новой?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 06 09 2016, 22:05:56

Последний раз шприцевал только шлицевые соединения на обоих карданах. Покупал у ОД Кастрол. Оригинальной тойотовской смазки у дилеров оказывается уже давно нет, но зто со слов продаванов. На сколько она нормальная-хз. На рынке покупать не стал - ещё большая неопределённость качества. Обратил внимание, потому что машину ставил посуху, в этом году - большая редкость. Залез под машину - капало в районе маслёнки шлицевого. Если смазка г..., почему под передним карданом сухо?
Почему последнее сообщение вижу только после того, как уйду с сайта и зайду по новой?
А на крестовинах экономил смазку? Зачем?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: kinemur от 06 09 2016, 22:14:35

А на крестовинах экономил смазку? Зачем?
[/quote]
Я, возможно, жадный, но не до такой степени. Без ямы в гараже уж очень неудобная эта процедура. Крестовины шприцевал у ОД 5000 км назад. Сам полез в борьбе со стуком в трансмиссии. В перспективе, конечно, наведу мосты где можно будет это делать не превращаясь в ужа.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 06 09 2016, 22:27:22

Я, возможно, жадный, но не до такой степени. Без ямы в гараже уж очень неудобная эта процедура. Крестовины шприцевал у ОД 5000 км назад. Сам полез в борьбе со стуком в трансмиссии. В перспективе, конечно, наведу мосты где можно будет это делать не превращаясь в ужа.
То есть у тебя есть шприц. Осталось найти яму или эстакаду. Всегда сам шприцую. Если не сам, то лезу вместе с мастером в яму и смотрю. Они тоже любят экономить, а некоторые не знают сколько точек для шприцевания на авто.  ;D
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: kinemur от 06 09 2016, 22:37:06


То есть у тебя есть шприц. Осталось найти яму или эстакаду. Всегда сам шприцую. Если не сам, то лезу вместе с мастером в яму и смотрю. Они тоже любят экономить, а некоторые не знают сколько точек для шприцевания на авто.  ;D
Не только шприц. В былые времена и кое-какие руки. Но в последние годы машина разбаловала. Если шприцуешь сам, скажи , пожалуйста, как шприцуешь шлицевые? Информацией с форума просто запуган, что на Прадо при избытке смазки выдавливает сальник.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AAAAlex от 16 12 2016, 11:17:11
Соответственно неужели все Ленд Крузер стучат и толкаются? Новые. В общем написал претензию - одновременно просил считать претензию - досудебной попыткой со стороны Истца урегулирования спора.
Как дела с претензией, что дилер ответил? Удалось побороть толчки/стуки?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 16 12 2016, 18:53:42
А что такого с ценой на диск сцепления? 10 тыс. Обычная цена.
Я согласен что конструкция не сильно нежная от того не самая комфортная.
Но столь сильный зуд на рычаге мкпп, тяжелые переключения, откровенно плавующие обороты двигателя под сброс передач (кондей кстати роли не играет) лично меня печалит.  Хоть это все и норма.

Переключения тяжелые, согласен.
Мне кажется, оно так конструктивно сделано.
Так же быстро не переключишь с первой на вторую  и на третью и обратно, надо как бы сделать небольшую паузу после выжима сцепления и само сцепление выжимать до конца.
Зуд, как вы выразились, на рычаге есть. Просто он торчит прямо из коробки, я так понимаю. Оттого и вибрация.
В общем, когда едешь на Прадо с МКПП , особенно по городу,  то чувствуешь себя водителем  в прямом понимании этого слова.

Еще что заметил - если сзади горка и препятствие  -  например , высокий бордюр, то лучше переключить на пониженную, т.к. задняя довольно длинная передача и надо быть аккуратнее со сцеплением.

Если есть машины на механике, где передачи прямо таки втыкаются сами и очень легко, то Прадо к таким явно не относится. Передачи включаются , в принципе, четко, но требуют усилия и некоторой сноровки.
Аналогично и сцепление. 
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Greenfield от 17 12 2016, 00:33:49
Планируем брать новый прадо на механике. На механике, т.к. машина берётся в область, где нет пробок и адекватных автосервисов.
Но комплектации огорчают.
Разница между классик и стандарт 330т.р. В стандарт добавляется: птф, литьё, магнитола и 9 динамиков, мфц руль, зеркала с подогревом, парктроники.
Назревают вопросы:
Может ли дилер доукомплектовать машину сам необходимыми мне опциями? Например, для меня самой важной опцией с нашими зимами являются подогревы сидений. Но их вообще нет в комплектациях на механике. Будь в стандарте подогревы сидений, у меня даже никаких вопросов бы не возникло.
Есть ли вообще смысл брать комплектацию стандарт?
На сколько хороша штатная магнитола с 9 динамиками? Лучше чем 2дин-брендовая магнитола с 6 динамиками (если это кто-то вообще ставил)?
Так что брать, классик или стандарт?

Заранее спасибо за полезные сообщения!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: PROSTO IGOR от 17 12 2016, 01:00:50
 Всё зависит от наличия дензнаков.Подогрев сидений ВЫ сами можете установить за 100-150$ воспользовавшись услугами Алиэкспресс. Медиа систему с передней и задней камерами также. Не думаю,что в  ВАШИХ широтах ( судя по описанию) она будет работать на много хуже штатной. Ещё многими девайсами можно постепенно доукомплектовать ВАШУ ЛЮБИМИЦУ. Так что ДЕРЗАЙТЕ! УДАЧИ!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Vitaliy777 от 17 12 2016, 04:03:39
Мне кажется, если есть деньги, то лучше брать лучшую комплектацию.
"Разница между классик и стандарт 330т.р. В стандарт добавляется: птф, литьё, магнитола и 9 динамиков, мфц руль, зеркала с подогревом, парктроники." Тем более как раз все то, что добавлено во вторую комплектацию- очень нужные вещи! Без литья и туманок машина вообще будет выглядеть не очень. Мфц руль- вещь тоже удобная, да и в салоне вид с ним лучше. Подогрев зеркал- тоже нужен, если в России живете, про парктроник тут и говорить нечего, полезен будет. А с магнитолой и динамиками будет больше возни с подбором да установкой. Да и при продаже последующей как мне кажется легче будет. Лично я бы при покупке б/у даже бы не смотрел на Прадик абсолютно пустой.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: SAMOSA от 17 12 2016, 07:53:10
Если то что добавляется не шибко нужно,то на кой переплачивать? Подогревы установите сами.Предварительно можно договориться с адекватным установщиком доп.опций и по дороге из салона домой поставить попогрейку.Музыка хоть со ста динамиками мне,например,не так важна.ПТФ тоже спорный вопрос."Пустой" руль не обламывает нажать другие кнопочки.Ну вот разве подогрев зеркал вещь полезная.Конечно ,лучше взять "люкс" и забить на все.Но 330тр это деньги.Они все равно понадобятся-страховки,сигнализации,да мало что еще.
Удачи.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Владимиррр от 17 12 2016, 08:26:03
Подогрев сидений можно установить самому, заодно реализовать подогрев задних сидений. Вот с зеркалами сложней, хотя думаю вся проводка в машине уже есть. Зимнюю резю всеравно покупать, заодно литьё взять-будет два сезонных комплекта на дисках.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Малиныч от 17 12 2016, 10:09:48
Магнитола там не сильно то и брендовая. Но основную часть разницы как раз из суммы и снимает. Я бы не парился. На авито продают их от 10 тыс. Руб. А на экзисте она 200 + тыс. стоит. ПТФ. Так же можно доукомплектовать тачку. В общем на разницу в 330 тыс. Можно купить 2 комплекта колёс, магнитолу, пульты на руль, ПТФ, перешить салон в кожу с обогревом переднего и заднего ряда ( либо купить с дорогой комплектухи с электроприводом сразу),  установить обогрев зеркал, обогрев руля, фары с диодами как на люксе вот весь расклад :
Противотуманки 5000 с установкой.
Обогрев зеркал 10000 с установкой.
Салон с люкса кожаный с электроприводом 100000 с установкой.
Колёса зимние как на люксе 18 радиус 60000 руб.
Летние нужны только диски так как резина уже есть. Итого 35000 ( но тут есть варианты).
Дальше магнитола 15000 с установкой. Пульты на руль 5-7 тыс. с установкой.
Обогрев руля 10 000. Обогрев сидух не знаю, но думаю примерно 20000 руб.

Цены разумеется Московские. В области установка будет дешевле.
Фары как на люксе 35 000 руб.
Зайти к клубням в тему по установке климата вместо кондея и поставить климат контроль на оставшуюся сумму. + останется на хорошо обмыть. Но это если есть желание так как прийдётся повозится с авито. Я бы заморочился. В скорости звука например работают хорошие парни, они всё это установят и подключат на уровне япов, так что можете не парится за это.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Denis VB от 17 12 2016, 10:11:01
Осмелюсь подсчитать допы. Противотуманки от 3000 руб. б/у за пару, 9500 руб. оригинал светодиодные с екзиста; ГУ от 15000 до 25000 руб. на андройде, камера с али в среднем 2500 руб., литье реплика от 4500 руб. за колесо (зиму можно на кастрюлях оставить), подогревы около 6000 руб. с установкой; парктроники тоже в районе 6000 руб. с установкой, элементы подогрева зеркал тоже встречал на али.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Aleksey-spb от 17 12 2016, 10:29:50
О продаже в будущем тоже не лишне думать. Более дорогая комплектация всегда приимущественна в продаже. Я бы её взял, колхозить с допами на новой машине не комельфо как-то.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Малиныч от 17 12 2016, 10:48:23
О продаже в будущем тоже не лишне думать. Более дорогая комплектация всегда приимущественна в продаже. Я бы её взял, колхозить с допами на новой машине не комельфо как-то.

Если классик будет выглядеть как люкс на коже с электроприводом сидух ( при этом ни у кого и мысли не возникнет, что это классик) и рядом будет стоять пустой стандарт на кондее и это всё после окончания гарантии, как думаешь, какой авто выберет купец? То то же! Ответ очевиден при прочих равных составляющих! Так уж устроен человек ( при покупке б.у. абсолютно все хотят большей комплектухи за те же деньги). А в качестве работ партнёров по расключению электрической части, сомневаться нет смысла! Все они ребята именитые, ну а решать естественно топикстартеру, и отдавать свои кровные только ему!  8)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: RX48 от 17 12 2016, 10:51:32
Совершенно верно. Только какой авто больше потеряет в цене при продаже?
Очевидно, что более дорогой при покупке...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: MaksimLT от 17 12 2016, 11:29:17
А чем плохо в области на автомате?
На 150 том были у кого проблемы с коробкой?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: PROSTO IGOR от 17 12 2016, 11:31:21
Ну и что теперь делать АВТОРУ темы?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: aik86rus от 17 12 2016, 13:37:35
Планируем брать новый прадо на механике. На механике, т.к. машина берётся в область, где нет пробок и адекватных автосервисов.
Но комплектации огорчают.
Разница между классик и стандарт 330т.р. В стандарт добавляется: птф, литьё, магнитола и 9 динамиков, мфц руль, зеркала с подогревом, парктроники.
Назревают вопросы:
Может ли дилер доукомплектовать машину сам необходимыми мне опциями? Например, для меня самой важной опцией с нашими зимами являются подогревы сидений. Но их вообще нет в комплектациях на механике. Будь в стандарте подогревы сидений, у меня даже никаких вопросов бы не возникло.
Есть ли вообще смысл брать комплектацию стандарт?
На сколько хороша штатная магнитола с 9 динамиками? Лучше чем 2дин-брендовая магнитола с 6 динамиками (если это кто-то вообще ставил)?
Так что брать, классик или стандарт?

Заранее спасибо за полезные сообщения!
Какая взаимосвязь всего этого и МКПП? Автомат у прадика оооочень надежень! Проблема раз в 100 тыс. Найти где поменять масло с фильтром в АКПП? В МКПП для обслуживания и замены сцепления чаще лазить придется, еще и работы по замене сцепления немалых денег стоят. В комфорте тереяте и леквидность на вторичке у МКПП никакая.
Яб еще понял еслиб речь о рено дастере шла, а не о прадо!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Малиныч от 17 12 2016, 13:47:36
Что тут не понятного? Я так понимаю автор рассматривает прадо на механике не с позиции сравнения автомата и механики а с позиции того, что он готов поступится автоматом в угоду цены на него, так как в области ему будет не напряжно ездить и на механике и он к этому готов. От сюда и сравнение комплектух классик и стандарт. И именно с этих позиций я и дал полный расклад. А решать собственно автору темы, но вот он что то молчит, может ему не интересно, что ему тут пишут. Тогда тема быстро загнётся.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: aik86rus от 17 12 2016, 15:15:46
Что тут не понятного? Я так понимаю автор рассматривает прадо на механике не с позиции сравнения автомата и механики а с позиции того, что он готов поступится автоматом в угоду цены на него, так как в области ему будет не напряжно ездить и на механике и он к этому готов. От сюда и сравнение комплектух классик и стандарт. И именно с этих позиций я и дал полный расклад. А решать собственно автору темы, но вот он что то молчит, может ему не интересно, что ему тут пишут. Тогда тема быстро загнётся.
Как я понял он от автомата отказывается в виду отсутсвия сервиса, но по факту автомат требует меньшего внимания в виду большего интервала между обслуживанием, да и по факту кроме замыны масла и фильтра больше ничего о не требует, в отличии от МКПП.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Cubano от 17 12 2016, 15:18:36
Да эту комплектацию еще умудриться купить надо, я спрашивал несколько ОД они говорили, что в глаза не видели, разводят на доплату потом.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 17 12 2016, 15:28:43
Что тут не понятного? Я так понимаю автор рассматривает прадо на механике не с позиции сравнения автомата и механики а с позиции того, что он готов поступится автоматом в угоду цены на него, так как в области ему будет не напряжно ездить и на механике и он к этому готов. От сюда и сравнение комплектух классик и стандарт. И именно с этих позиций я и дал полный расклад. А решать собственно автору темы, но вот он что то молчит, может ему не интересно, что ему тут пишут. Тогда тема быстро загнётся.
Как я понял он от автомата отказывается в виду отсутсвия сервиса, но по факту автомат требует меньшего внимания в виду большего интервала между обслуживанием, да и по факту кроме замыны масла и фильтра больше ничего о не требует, в отличии от МКПП.
Стесняюсь спросить.... это чем же МКПП требует большего внимания чем автомат??? если можно аргументированно, а не со слов "друга твоего соседа".
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 17 12 2016, 15:32:47
И по поводу ликвидности. Не стОит забывать, что с МКПП изначально стоит дешевле, чем с АКПП. И Вас уверяю, что желающие на приобретение такого авто (если оно не убитое) есть и будет. Я когда брал , то разница в цене МКПП-АКПП была всего 60 000 руб. Брал МКПП осознано и ни разу об этом не пожалел за 260 000 пробега.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: aik86rus от 17 12 2016, 15:43:54
И по поводу ликвидности. Не стОит забывать, что с МКПП изначально стоит дешевле, чем с АКПП. И Вас уверяю, что желающие на приобретение такого авто (если оно не убитое) есть и будет. Я когда брал , то разница в цене МКПП-АКПП была всего 60 000 руб. Брал МКПП осознано и ни разу об этом не пожалел за 260 000 пробега.
Одно дело целеноправленно брать именно мкпп, другое дело брать по причине отсутсвия сервиса, это заблуждение так как акпп сервиса требует меньше чем мкпп. По ликвидности, сами себя успокаеваете? Я совладельцем центра по продожам б/у авто почти 10 лет был. Покупатель есть на любую машину, но с механикой продать прадо б/у очень не просто, а лет через 10 кто на механике ездить умеет не останется почти, сейчас то процентов 10, не больше.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Малиныч от 17 12 2016, 22:44:35
Что тут не понятного? Я так понимаю автор рассматривает прадо на механике не с позиции сравнения автомата и механики а с позиции того, что он готов поступится автоматом в угоду цены на него, так как в области ему будет не напряжно ездить и на механике и он к этому готов. От сюда и сравнение комплектух классик и стандарт. И именно с этих позиций я и дал полный расклад. А решать собственно автору темы, но вот он что то молчит, может ему не интересно, что ему тут пишут. Тогда тема быстро загнётся.
Как я понял он от автомата отказывается в виду отсутсвия сервиса, но по факту автомат требует меньшего внимания в виду большего интервала между обслуживанием, да и по факту кроме замыны масла и фильтра больше ничего о не требует, в отличии от МКПП.

Если не брать в расчёт разницу в цене более чем в 600 000 руб. между автоматом и классиком с механикой, то возможно ваше убеждение и верно, но я в этом сильно сомневаюсь... rtfm
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 17 12 2016, 23:17:32
И по поводу ликвидности. Не стОит забывать, что с МКПП изначально стоит дешевле, чем с АКПП. И Вас уверяю, что желающие на приобретение такого авто (если оно не убитое) есть и будет. Я когда брал , то разница в цене МКПП-АКПП была всего 60 000 руб. Брал МКПП осознано и ни разу об этом не пожалел за 260 000 пробега.
Одно дело целеноправленно брать именно мкпп, другое дело брать по причине отсутсвия сервиса, это заблуждение так как акпп сервиса требует меньше чем мкпп. По ликвидности, сами себя успокаеваете? Я совладельцем центра по продожам б/у авто почти 10 лет был. Покупатель есть на любую машину, но с механикой продать прадо б/у очень не просто, а лет через 10 кто на механике ездить умеет не останется почти, сейчас то процентов 10, не больше.
Извняюсь за назойливость))) Хочется все таки услышать в чем это выражается ??? Может я чего не знаю??? Может сможете привести примеры ? А можно узнать стоимость обслуживания в сравнении ? 8D К вопросу о ликвидности... При сегодняшней экономической ситуации и разницы стоимости авто на механике/автомате (сколько там ??? тысяч 500-600???) вы хотите сказать , что нет желающих приобрести данный авто? вы поинтересуйтесь у ОД о наличии машин с МКПП и сколько они стоЯт в салоне при их наличии. 
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dzhaks от 17 12 2016, 23:22:14
ПолСотый, автоматов прадовских на разборах как грязи, вот тебе и весь сервис. А механику чинить придётся, а не покупать, чинить всегда дороже, потому что тока снять-поставить-вскрыть коробас уже стоит несколько десятков тыщ рублей независимо от типа... Уже и сами мастера признают, что современную механику на небюджетных авто чинить дороже, чем автомат. Эт если всякие ДСГ в расчёт не брать... Прадовский автомат тыщ 200 точно отходит как минимум, а то и все 400000... Потом другой воткнул и катай дальше.

Накой она на гражданке нужна механика? Добровольный мазохизм какой-то...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 17 12 2016, 23:36:46
ПолСотый, автоматов прадовских на разборах как грязи, вот тебе и весь сервис. А механику чинить придётся, а не покупать, чинить всегда дороже, потому что тока снять-поставить-вскрыть коробас уже стоит несколько десятков тыщ рублей независимо от типа... Уже и сами мастера признают, что современную механику на небюджетных авто чинить дороже, чем автомат. Эт если всякие ДСГ в расчёт не брать... Прадовский автомат тыщ 200 точно отходит как минимум, а то и все 400000... Потом другой воткнул и катай дальше.

Накой она на гражданке нужна механика? Добровольный мазохизм какой-то...
Насчет мазохизма - вопрос спорный и дело привычки. Я уже не говорю про управляемость авто на МКПП в определенных условиях. Насчет моторесурса... Х.з. Не отслеживаю АКПП. Знаю, что ходят долго. Так и механика ходит не мало. У меня 260 000 км на сегодня. Я ничего не имею против АКПП. Конечно удобно в определенных условиях. Но есть но.... Здесь же речь идет об отсутствии должного сервиса. Процесс замены масла (а это единственное, что нужно делать с МКПП)  занимает 10-15 минут при наличии минимальных навыков и одного ключа. Скорее всего следующий авто я возьму с АКПП ,но только после того, как новая 6ти ступка уже как то себя зарекомендует. А пока...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 17 12 2016, 23:58:05
Для начала поинтересуйтесь , есть ли Классик в продаже.
Набор опций, отличающий Классик от Стандарта 300 тысяч не стоит.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Малиныч от 18 12 2016, 00:43:41
Для начала поинтересуйтесь , есть ли Классик в продаже.
Набор опций, отличающий Классик от Стандарта 300 тысяч не стоит.

Прежде чем утверждать такие вещи для начала поинтересуйся сколько стоит новая магнитола с дисплеем в розничной продаже, понятное дело, что заводу она обходится дешевле в промышленных маштабах, но всё же, ради интереса хотя бы узнай. Если что парт номерок могу подкинуть.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Малиныч от 18 12 2016, 00:49:32
Я вот лично видел в тойота центре новорижский в мейджере когда здавал служебную кию в ремонт прадо и 200й в начальных комплектухах. Когда забирал киа из ремонта, то 200 го уже забрали из шоурума а прадик был.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: PRADOлюб от 18 12 2016, 01:25:50
Я вот лично видел в тойота центре новорижский в мейджере когда здавал служебную кию в ремонт прадо и 200й в начальных комплектухах. Когда забирал киа из ремонта, то 200 го уже забрали из шоурума а прадик был.
Да я тоже 200-ки  в Эмиратах встречал на ручке, на велюре, с кондером, на штампованных дисках, с запаской сзади на откидном кронштейне, и с ручными стеклоподъемниками. И самое главное - с двиглом 4.0 V6, бензин, 240 кобылок. Во как!
А вообще тетеньке (если оно так) не мешало поздоровкаться бы сначала, а то мы тут за автомат vs ручка уже зацепились, а она где-нибудь на Паджеро-клубе также вопросики задаёт...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ticher845 от 18 12 2016, 02:41:55
Что тут не понятного? Я так понимаю автор рассматривает прадо на механике не с позиции сравнения автомата и механики а с позиции того, что он готов поступится автоматом в угоду цены на него, так как в области ему будет не напряжно ездить и на механике и он к этому готов. От сюда и сравнение комплектух классик и стандарт. И именно с этих позиций я и дал полный расклад. А решать собственно автору темы, но вот он что то молчит, может ему не интересно, что ему тут пишут. Тогда тема быстро загнётся.
Как я понял он от автомата отказывается в виду отсутсвия сервиса, но по факту автомат требует меньшего внимания в виду большего интервала между обслуживанием, да и по факту кроме замыны масла и фильтра больше ничего о не требует, в отличии от МКПП.
Ну замена диска сцепления это оооооччччеееннь редкая операция... я на прошлой машине не разу не делал за 140 тыс км (4 года) и следующий хозяин не будет года 3 точно! а замена масла там по проще и масло по дешевле... да и вообще коробка только проблема одна синхронизатор первой или задней передачи! ИМХО конечно
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 18 12 2016, 07:14:27
Что тут не понятного? Я так понимаю автор рассматривает прадо на механике не с позиции сравнения автомата и механики а с позиции того, что он готов поступится автоматом в угоду цены на него, так как в области ему будет не напряжно ездить и на механике и он к этому готов. От сюда и сравнение комплектух классик и стандарт. И именно с этих позиций я и дал полный расклад. А решать собственно автору темы, но вот он что то молчит, может ему не интересно, что ему тут пишут. Тогда тема быстро загнётся.
Как я понял он от автомата отказывается в виду отсутсвия сервиса, но по факту автомат требует меньшего внимания в виду большего интервала между обслуживанием, да и по факту кроме замыны масла и фильтра больше ничего о не требует, в отличии от МКПП.
Ну замена диска сцепления это оооооччччеееннь редкая операция... я на прошлой машине не разу не делал за 140 тыс км (4 года) и следующий хозяин не будет года 3 точно! а замена масла там по проще и масло по дешевле... да и вообще коробка только проблема одна синхронизатор первой или задней передачи! ИМХО конечно
Я поменял сцепление на 250 000 . Пожег его еще в самом начале эксплуатации. Так вот на круг вышло.... 25 000 руб. из них работа 9 000 руб. Это с учетом замены диска, корзины, вилки, солдатика, выжимного, опорного подш. (в маховике) и болтов маховика. Корзина и диск Айсин, все остальное в оригинале. Заказ на запчасти составил до 5ти дней. Процесс, конечно, долгий. Приехал в 9 утра, а закончили в 18-00.
ПыСы... Забыл... Еще до кучи был заменен сальник колена (это тоже вошло с общую стоимость).
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Greenfield от 18 12 2016, 10:21:30
Почему я делаю выбор в пользу механики:
1) Как уже писали, разница в цене около 600т.р.  При разнице в цене 60-70т.р. как раньше и несостоятельности(?) нижеперечисленных доводов по технической части, скорее всего взяли бы автомат.
2) Провинция, до адекватных сервисов - 3,5-4 часа езды. Нет, я понимаю, что автомат, впрочем как и вся машина, очень надёжный, но всё же.
3) Ремонт мкпп всё же дешевле, чем акпп (машина берётся не менее, чем на 5 лет). Да и масло.
4) Замена масла своими руками. Не встречал у нас в городке аппаратную замену.
5) Зимой дорогу до дачи чистят не часто. Планируем переезжать туда на ПМЖ (одна из причин покупки прадо), что означает частое плавание по снежной каше. Я не знаю, как современные автоматы с этим справляются, но мкпп в этом плане всё равно ведь живучее?
6) Сейчас у нас 2 пузотёрки Ц-класса, на мкпп и акпп. Акпп меня усыпляет на трассе.

На неделе будем обзванивать дилеров в поисках мистической комплектации классик.

По вопросу дооснащения не дилером, конечно, тоже не всё гладко. Есть ли мастера нерукожопы, территориально расположенные в пределах Нефтекамска-Перми-Екатеринбурга.

Магнитола там не сильно то и брендовая. Но основную часть разницы как раз из суммы и снимает.
Под брендовой я имел в виду поставить через переходную рамку какую-нибудь нормальную 2дин магнитолу типа пионер/алпайн и т.п. Или это будет выглядеть колхозно? И отвечает ли ГУ за функции бортового компа?
Просто судя по описанию комплектации классик - там вообще нет магнитолы, только аудиоподготовка и 6 динамиков.
У нас на пежо и мазде стоят штатные ГУ, абсолютноо не устраивают, но поменять никак, т.к. через рамку получается колхоз и ограничивается функционал бортовика.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: alex_axel от 18 12 2016, 12:10:14
По магнитоле - берете и покупаете с алиэкспресс, с видом под штатную, на андроиде - и проблем не знаете, оттуда же датчики давления в шинах и подогревы с камерами кругового обзора + парктроники в круг. Туманки я бы сразу диодные оригиналы заказал за 9т.р., Решетку с разбора за 8т.р. Короче все решаемо, при правильном подходе и наличии времени можно хорошо с экономить.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dzhaks от 18 12 2016, 13:11:51
У орргинальных туманок 90 мм диаметр? Линза прямая, без скоса?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Greenfield от 18 12 2016, 13:28:03
По магнитоле - берете и покупаете с алиэкспресс, с видом под штатную, на андроиде - и проблем не знаете
Тут наткнулся на тему
Цитировать
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=178741.0
У человека на "классике" при покупке ГУ от "комфорта" не подошла кнопка аварийки. Подробностей не нашёл, посадочное место другое или что там случилось. Написал ему в ЛС, но когда ответит неизвестно.
Вот и вопрос: посадочное место под кнопки/ГУ в "классике" чем-то отличается или идентичное с др. комплектациями? Если отличается, то, получается, и с китайским ГУ может возникнуть проблема с кнопкой.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 18 12 2016, 14:05:51
Для начала поинтересуйтесь , есть ли Классик в продаже.
Набор опций, отличающий Классик от Стандарта 300 тысяч не стоит.

Прежде чем утверждать такие вещи для начала поинтересуйся сколько стоит новая магнитола с дисплеем в розничной продаже, понятное дело, что заводу она обходится дешевле в промышленных маштабах, но всё же, ради интереса хотя бы узнай. Если что парт номерок могу подкинуть.

Этих магнитол, причем новых, продается достаточное количество по 10-15 тысяч. Равно как и противотуманки галогенные - по 2-3 тысячи, максимум 5 за пару. Люди их просто снимают и ставят другие (что магнитолы, что противотуманки).
А сколько она стоит на заводе, мне не сильно интересно.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 18 12 2016, 14:12:25

Под брендовой я имел в виду поставить через переходную рамку какую-нибудь нормальную 2дин магнитолу типа пионер/алпайн и т.п. Или это будет выглядеть колхозно? И отвечает ли ГУ за функции бортового компа?
Просто судя по описанию комплектации классик - там вообще нет магнитолы, только аудиоподготовка и 6 динамиков.
У нас на пежо и мазде стоят штатные ГУ, абсолютноо не устраивают, но поменять никак, т.к. через рамку получается колхоз и ограничивается функционал бортовика.

Нет там вообще магнитолы. Заглушка стоит. Покупаете переходную рамку - точнее, там не рамка , а две таких пластмасски, закрывающие щели сбоку, и ставится любая практически магнитола 2ДИН. Так же еще надо купить для подключения пару проводов-переходников - на антенну и на выходы. Продается все в точках по продаже музыки. Рамка+провода стоят долларов 15 за все. Магнитолу берете и примеряете просто перед покупкой.
Или берете оригинал - он стоит 10-15 тыс новый на барахолке.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Vitaliy777 от 18 12 2016, 19:25:11
Кстати- а если все это устанавливать не у дилера, а самому или в левых сервисах- с гарантией то проблем не будет потом!?!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 18 12 2016, 20:09:02
Кстати- а если все это устанавливать не у дилера, а самому или в левых сервисах- с гарантией то проблем не будет потом!?!
А что в нем может сломаться по гарантии? Ну например? :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 18 12 2016, 21:23:34
Магнитолу можно установить самому - панель разбирается без отвертки, просто достается (есть ролики на ютубе).
Магнитола прикручивается винтиками из комплекта. Провода подсоединяются через переходники  pin-to-pin, ничего не перепутаете.

Парктроники  - ОД не дорого берет за их установку.
Туманки - не знаю, вроде говорят проводка под них есть.

Что еще..
А , вот еще что - если цвет у вас будет не черный, то готовьтесь к покраске ручек и зеркал - т.к. они некрашеные (черные). На черном смотрятся нормально.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Vitaliy777 от 19 12 2016, 19:32:44
Кстати- а если все это устанавливать не у дилера, а самому или в левых сервисах- с гарантией то проблем не будет потом!?!
А что в нем может сломаться по гарантии? Ну например? :)
В смысле на Прадике?! У меня его нет, но знаете- всякое бывает... Я на других форумах читал, где люди даже сигналку в обычном сервисе ставят, а не у дилера, потом с машиной любые непонятки- и дилер все списывает на стороннее вмешательство. Ещё и деньги после этого берет за диагностику- типа не их же вина- платите! А на самом деле может в машине родной косяк исправили, а сказали , что дело в тех, кто кроме них там делал что- то в машине. В общем я не в этом не спец, машиной с нуля не владел, поправьте, если что не так, и я буду знать
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: aik86rus от 19 12 2016, 19:39:04
Кстати- а если все это устанавливать не у дилера, а самому или в левых сервисах- с гарантией то проблем не будет потом!?!
А что в нем может сломаться по гарантии? Ну например? :)
В смысле на Прадике?! У меня его нет, но знаете- всякое бывает... Я на других форумах читал, где люди даже сигналку в обычном сервисе ставят, а не у дилера, потом с машиной любые непонятки- и дилер все списывает на стороннее вмешательство. Ещё и деньги после этого берет за диагностику- типа не их же вина- платите! А на самом деле может в машине родной косяк исправили, а сказали , что дело в тех, кто кроме них там делал что- то в машине. В общем я не в этом не спец, машиной с нуля не владел, поправьте, если что не так, и я буду знать
Покажите мне человека который покупал машину с минимальной ценой в 2,6 мил.руб. И при этом пытался сэкономить 2-3 тысячи на установке допа?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 19 12 2016, 19:45:01
Vitaliy777, представитель производителя должен доказать, что неисправность возникла вследствие вмешательства третьих лиц. В противном случае имеет место быть брак, подлежащий устранению по гарантии вне зависимости от набора установленного допоборудования.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: musih от 19 12 2016, 20:04:53
Вот так выглядит панель без магнитолы:
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: musih от 19 12 2016, 20:06:24
А так с магнитолой 2DIN:
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: musih от 19 12 2016, 20:07:11
или так:
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: musih от 19 12 2016, 20:10:25
А кроме штатного ГУ или его китайского аналога можно поставить 10 дюймов, которые выглядят вот так:
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Vitaliy777 от 19 12 2016, 20:23:00
Ну, во- первых, не обязательно сэкономить, кому- то не нравится как это делают мастера дилера, и люди едут к профессионалам в определенном деле. Во- вторых, если все допы ставить у дилера, там скорей всего экономия сойдёт на нет.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: aik86rus от 19 12 2016, 20:24:43
Vitaliy777, представитель производителя должен доказать, что неисправность возникла вследствие вмешательства третьих лиц. В противном случае имеет место быть брак, подлежащий устранению по гарантии вне зависимости от набора установленного допоборудования.
Вы ошибаетесь! Презумция невиновности действует в обе стороны и если есть факт вмещательства допустим в ДВС, допустим установкой чип-тюнига или заменой впускного коллектора, вы будите доказывать, а не Диллер. Вот если вы установили у диллера как доп.оборудование это проще и то если докажите, что не в следствии неправильной эксплуатации.
Если выгорит проводка или блок какой по электрике хоть как-то косвенно завязанный с проводкой на питание магитолы, нечего не докачите, если установили нештатную магнитолу в левом сервисе . И к сожалению в суде чаще становятся на сторону диллера, т.к. Вы материально заинтересованное лицо, т.е. Выгадопреобретатель в случае победы.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: aik86rus от 19 12 2016, 20:33:23
А кроме штатного ГУ или его китайского аналога можно поставить 10 дюймов, которые выглядят вот так:
Так это тоже китайский аналог, только с экраном в 10" ;)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: musih от 19 12 2016, 20:33:58
Что еще..
А , вот еще что - если цвет у вас будет не черный, то готовьтесь к покраске ручек и зеркал - т.к. они некрашеные (черные). На черном смотрятся нормально.
[/quote]

Не обязательно только на черном...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: musih от 19 12 2016, 20:36:02
А кроме штатного ГУ или его китайского аналога можно поставить 10 дюймов, которые выглядят вот так:
Так это тоже китайский аналог, только с экраном в 10" ;)
Ну... не совсем аналог, скорее "вариация на тему"  ;)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: aik86rus от 19 12 2016, 20:36:35
Что еще..
А , вот еще что - если цвет у вас будет не черный, то готовьтесь к покраске ручек и зеркал - т.к. они некрашеные (черные). На черном смотрятся нормально.

Не обязательно только на черном...
[/quote]
Перекрас хрень по виду, тогда уж расширители сатиметра на 4 ставить с аналогичной покраской, а вод лебедка реализована очень аккуратно, надо взять на земетку.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 19 12 2016, 20:38:43
Покажите мне человека который покупал машину с минимальной ценой в 2,6 мил.руб. И при этом пытался сэкономить 2-3 тысячи на установке допа?

Дело не в экономии, хоть и не вижу ничего зазорного в желании заплатить в 2-3 раза меньше за тот же набор железа. Дело в том, что зачастую дилер ставит тяп-ляп. В частности, установленные у дилера противоугонные системы почти никак не мешают машину угнать, то есть с тем же успехом можно просто выбросить деньги.

Vitaliy777, представитель производителя должен доказать, что неисправность возникла вследствие вмешательства третьих лиц.
Вы ошибаетесь!

Не ошибаюсь. Последний прецедент был неделю назад.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: musih от 19 12 2016, 20:42:03
Что еще..
А , вот еще что - если цвет у вас будет не черный, то готовьтесь к покраске ручек и зеркал - т.к. они некрашеные (черные). На черном смотрятся нормально.

Не обязательно только на черном...
Перекрас хрень по виду, а вод лебедка реализована очень аккуратно, надо взять на земетку.
[/quote]
Это как раз и не перекрас (ой почти в рифму  :)), а комплектация "Классик" (не крашенные решетка, ручки и зеркала) и немного доукомплектована.
P.s. Случайно нашел на авито, както продавали.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: aik86rus от 19 12 2016, 20:44:28
Покажите мне человека который покупал машину с минимальной ценой в 2,6 мил.руб. И при этом пытался сэкономить 2-3 тысячи на установке допа?

Дело не в экономии, хоть и не вижу ничего зазорного в желании заплатить в 2-3 раза меньше за тот же набор железа. Дело в том, что зачастую дилер ставит тяп-ляп. В частности, установленные у дилера противоугонные системы почти никак не мешают машину угнать, то есть с тем же успехом можно просто выбросить деньги.
К сожаление за теже деньги и в сервисе не у ОД, это пугалка для наркоманов и дворовых гопников. А то о чем вы имеете ввиду делается за другие деньги в профильных центрах.

А вот при сэкономлинных пару тысячах и при одинаковом качестве установки сигнализации в случае проблем с электропроводкой при установке у диллера, вам ничего доказывать не надо, второй вариант понятен. Тоже проверено не раз.
Кстати на предыдущей машине (рав4-4) заезжал в цеофициальный центр, мне там подключали ЖСМ модуль и уставщик отметил очень качественную установку сигналзиции старлайн, даже удивился измененному базовому коду на проводной кнопке у сигнализации, чего не делают в большинтсве и неофициальных центров. Не имею ввиду хорошие центры безопасности.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: musih от 19 12 2016, 20:52:20
Вот еще автору в помощь.
Так он выглядит с салона:
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: musih от 19 12 2016, 20:54:04
а так после минимального дооснащения (ПТФ, диски, решетка, рейлинги):
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 19 12 2016, 20:54:28
Что еще..
А , вот еще что - если цвет у вас будет не черный, то готовьтесь к покраске ручек и зеркал - т.к. они некрашеные (черные). На черном смотрятся нормально.

Не обязательно только на черном...
[/quote]

В этом случае все уместно.
Т.к. после первого выезда в те места, для которых предназначена эта лебедка и резина, на ЛКП без слез не глянешь. И разницы, в какой цвет покрашены ручки, нет. :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: musih от 19 12 2016, 20:58:01
Что еще..
А , вот еще что - если цвет у вас будет не черный, то готовьтесь к покраске ручек и зеркал - т.к. они некрашеные (черные). На черном смотрятся нормально.

Не обязательно только на черном...

В этом случае все уместно.
Т.к. после первого выезда в те места, для которых предназначена эта лебедка и резина, на ЛКП без слез не глянешь. И разницы, в какой цвет покрашены ручки, нет. :)
[/quote]

Точно!
Но в этом варианте, мне кажется, он и смотрится довольно таки гармонично.
А в черном действительно не заметно.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 19 12 2016, 21:06:13
Что еще..
А , вот еще что - если цвет у вас будет не черный, то готовьтесь к покраске ручек и зеркал - т.к. они некрашеные (черные). На черном смотрятся нормально.

Не обязательно только на черном...

В этом случае все уместно.
Т.к. после первого выезда в те места, для которых предназначена эта лебедка и резина, на ЛКП без слез не глянешь. И разницы, в какой цвет покрашены ручки, нет. :)

Точно!
Но в этом варианте, мне кажется, он и смотрится довольно таки гармонично.
А в черном действительно не заметно.
[/quote]

Да, очень гармонично и зло.
Я, когда брал свой, думал сделать что-то подобное, потом немного поездил и передумал.
Жалко стало драть машину ветками.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Cubano от 19 12 2016, 21:08:34
Вот еще автору в помощь.
Так он выглядит с салона:
во хоть посмотреть в живую как выглядит, а то наши менегеры даже мяу сказать не могут.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 19 12 2016, 21:23:05
во хоть посмотреть в живую как выглядит, а то наши менегеры даже мяу сказать не могут.

Как минимум в нескольких салонах Бизнес Кара Классики есть живьём, можно даже руками потрогать. Правда, дизельные.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Cubano от 19 12 2016, 21:26:17
во хоть посмотреть в живую как выглядит, а то наши менегеры даже мяу сказать не могут.

Как минимум в нескольких салонах Бизнес Кара Классики есть живьём, можно даже руками потрогать. Правда, дизельные.
я просто летом хотел купить, тогда нигде не было и никто ничего не знал, потом передумал. а самое печальное что  тест-драйв только автомат.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 19 12 2016, 21:38:34
я просто летом хотел купить, тогда нигде не было и никто ничего не знал, потом передумал. а самое печальное что  тест-драйв только автомат.

Ой. Сходил на сайт Тойоты. Бензиновый Классик на ручке стоит 1.9, а дизельный на автомате 2.7. Отличаются, вроде, только силовыми агрегатами. Круто.

В процессе болтовни манагер сказал, что массово берут комплектации от Элеганса до Престижа, остальные редко, а 150 с ручной коробкой он вообще ни разу не видел и не слышал, чтобы кто-то такой заказывал, но если хочется, можно привезти. Московская региональная специфика, видимо.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 19 12 2016, 21:45:15
Классик бензин  - МКПП, Классик дизель - АКПП.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 19 12 2016, 21:46:40
Салон в бензине - хороший приятный велюр.
Салон в дизеле - тряпичный такой, хуже по качеству.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Владимиррр от 20 12 2016, 14:58:04


Вот официалы из ТЦ Кунцево торгуют даже переднеприводными)))



(http://i062.radikal.ru/1612/de/ad4f10ac79ba.png) (http://radikal.ru)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: tovdet от 20 12 2016, 15:50:46
торгуют даже переднеприводными)))
Кошмар  :o :o :o
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 20 12 2016, 15:59:15
Вот официалы из ТЦ Кунцево торгуют даже переднеприводными)))

Спасибо, поржал! :)

С другой стороны, может там и правда задний кардан откручен, и его можно выкупить за дополнительные деньги. :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 20 12 2016, 16:10:36


Спасибо, поржал! :)

С другой стороны, может там и правда задний кардан откручен, и его можно выкупить за дополнительные деньги. :)
Да уж, сами не читают, что пишут. :)
Без заднего кардана чтобы поехать, нужно заблокировать межосевой дифф. Без этого будет стоять на месте. :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 22 12 2016, 11:04:13
Добрый день. Планирую приобрести прадо в комплектации стандарт на МКПП. У нас в Воронеже сразу сказали, что таких авто нет. В Тойота Ясенево наоборот, готовы в феврале уже привезти его. Дизель брать не хочу принципиально, в основном из-за стоимости, тк в год проезжаем около 25 тыс, разница в цене не отобьется. На динамику мне наплевать, главное чтобы машина была высокая, надежная и комфортная, к мкпп и я и жена привыкшие. Но есть проблемы с корозией, прочитал на форуме, и после этого как-то расхотелось брать это авто за 2 лимона, ездить и красить его у дилера,хотя если честно-то желание есть огромное купить. Жена будет детей в школу возить. До этого жена 5 лет откатала на ix35 на механике, там ржи вообще не было, и машину продал в теч 1 дня. Сейчас два спортиджа, один новый, другой рестайлинг, хочу продать одного и взять прадо, но честно-как узнал про ржавчину-то просто ох.... Или не париться, посоветуйте
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: PROSTO IGOR от 22 12 2016, 11:19:53
   Не париться. Prado 2012 года.Комфорт. Ржавчины нет.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Cubano от 22 12 2016, 11:23:37
торгуют даже переднеприводными)))
Кошмар  :o :o :o
я думаю, что это "чудо руки" чьи то инфу на сайт размещали.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Cubano от 22 12 2016, 11:26:19
Добрый день. Планирую приобрести прадо в комплектации стандарт на МКПП. У нас в Воронеже сразу сказали, что таких авто нет. В Тойота Ясенево наоборот, готовы в феврале уже привезти его. Дизель брать не хочу принципиально, в основном из-за стоимости, тк в год проезжаем около 25 тыс, разница в цене не отобьется. На динамику мне наплевать, главное чтобы машина была высокая, надежная и комфортная, к мкпп и я и жена привыкшие. Но есть проблемы с корозией, прочитал на форуме, и после этого как-то расхотелось брать это авто за 2 лимона, ездить и красить его у дилера,хотя если честно-то желание есть огромное купить. Жена будет детей в школу возить. До этого жена 5 лет откатала на ix35 на механике, там ржи вообще не было, и машину продал в теч 1 дня. Сейчас два спортиджа, один новый, другой рестайлинг, хочу продать одного и взять прадо, но честно-как узнал про ржавчину-то просто ох.... Или не париться, посоветуйте
конечно не парься, ржа она вроде только на капоте встречается, если не хочешь об этом думать, сразу в пленку закатай
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 22 12 2016, 11:34:17
Хотел машину взять на длительный срок, поэтому и с ржавчиной заморочился. Вчера как прочитал про ржу, то растроился чекстно. На спортидже нашем 14 года ребенок профилем от гипсокартона сделал царапины , грунт видно белый, так вот до сих пор ничего не цветет, я их заделывать не стал до сих пор. А тут засада. Понял. Тогда буду заказывать
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 22 12 2016, 11:37:24
У меня у двух соседей  прадо рестайлинг, у них узнаю про ржавчину. Правда дизели у них
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Cubano от 22 12 2016, 11:38:57
Хотел машину взять на длительный срок, поэтому и с ржавчиной заморочился. Вчера как прочитал про ржу, то растроился чекстно. На спортидже нашем 14 года ребенок профилем от гипсокартона сделал царапины , грунт видно белый, так вот до сих пор ничего не цветет, я их заделывать не стал до сих пор. А тут засада. Понял. Тогда буду заказывать
да нет засады, клубни многие писали, что у них не цвел капот, это в основном в Москве и кто машину редко моет. Я под конец гарантии покрасил и еще 2,5 года проехал, ничего не ржавело.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 22 12 2016, 11:53:42
Спасибо за ответы. Буду брать, главное чтобы цены сильно не подскочили. Думал сначала взять Классик, и потом дооснастить его потихоньку необходимыми опциями, но это будет постоянная доработка. Но его могут и не привезти. А в стандарт круиз поставить, камеры и подогрев сидений-да и все на этом, достаточно. Плюс рейлинги. Да и еще вопрос, по городу в спокойной манере езды по расходу в какие цифры можно уложиться, и по трассе?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 22 12 2016, 12:23:16
Спасибо за ответы. Буду брать, главное чтобы цены сильно не подскочили. Думал сначала взять Классик, и потом дооснастить его потихоньку необходимыми опциями, но это будет постоянная доработка. Но его могут и не привезти. А в стандарт круиз поставить, камеры и подогрев сидений-да и все на этом, достаточно. Плюс рейлинги. Да и еще вопрос, по городу в спокойной манере езды по расходу в какие цифры можно уложиться, и по трассе?
Зависит от манеры езды и от города ну и от времени года, прогревы, короткие поездки и тд. Я по трассе на круизе при 100км/ч 900 км проезжал на баке. 
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 22 12 2016, 12:43:31
понял все.
А коробка очень тугая в переключении, или как обычная, а то кто-то писал, что чуть-ли не с двойным выжимом надо ездить
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: PRADOлюб от 22 12 2016, 13:00:16

А в стандарт круиз поставить, камеры и подогрев сидений-да и все на этом, достаточно. Плюс рейлинги.
А он сильно нужен, круиз-то? У меня лично много где он попадался, и сейчас есть, но пользовался по-настоящему один раз, когда новый Икстрейл из салона по трассе 600 км гнал, поставил на 70 и попылил,  чтобы движочек обкатать 8D, ну так, по старинке. Ехал как пенсионер, все "делают", шеи сворачивают... зато по дороге лису подобрал, дул бы быстрее - не заметил... ;) А так - ну на трассе выставишь, и минут на 5, до первой ямки или бугра. Да и поставить его самому непросто, как я слышал.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 22 12 2016, 13:20:09
Логично
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Cubano от 22 12 2016, 13:24:04
Логично
это кому как, все зависит от локации где живешь и куда ездишь, я постоянно пользуюсь, очень удобно на дачу по М2, выставил на 120-125(огр 110) и фигачешь в среднем ряду, красота!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 22 12 2016, 13:31:46
Я по трассе редко еду, только в отпуск, несколько раз в год. В основном город
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 22 12 2016, 13:53:04
понял все.
А коробка очень тугая в переключении, или как обычная, а то кто-то писал, что чуть-ли не с двойным выжимом надо ездить

Тугая. В некоторых машинах передачи просто сами залетают, только запястьем двигай. Тут не так. Надо четко включать, с некоторым усилием даже. Если полностью не выжать сцепление (в пол), то можно услышать треск шестерен иногда. Легко подпалить сцепление. Задняя передача длинная - я, если надо ехать задом в горку при парковке или там препятствие какое, то включаю пониженную в этом случае. Т.к. с обычной (повышенной) при аккуратном движении назад палишь сцепление.  Аналогично под горку если на первой - то трогаюсь с ручником. Машина тяжелая и это надо учитывать.
Таких наворотов, как двухмассовый маховик, тут нет, все по простому. Это накладывает свои особенности.
Простая конструкция, классическая. Поэтому и называется "Классик".  Но дубовая. Зато дешево - сцепление стоит недорого, при соответствующей эксплуатации ходит долго.

По трассе особо разницы нет - включил пятую и катишь.

В общем, вы должны четко понимать, что вы покупаете.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 22 12 2016, 16:15:12
Добрый день. Планирую приобрести прадо в комплектации стандарт на МКПП. У нас в Воронеже сразу сказали, что таких авто нет. В Тойота Ясенево наоборот, готовы в феврале уже привезти его. Дизель брать не хочу принципиально, в основном из-за стоимости, тк в год проезжаем около 25 тыс, разница в цене не отобьется. На динамику мне наплевать, главное чтобы машина была высокая, надежная и комфортная, к мкпп и я и жена привыкшие. Но есть проблемы с корозией, прочитал на форуме, и после этого как-то расхотелось брать это авто за 2 лимона, ездить и красить его у дилера,хотя если честно-то желание есть огромное купить. Жена будет детей в школу возить. До этого жена 5 лет откатала на ix35 на механике, там ржи вообще не было, и машину продал в теч 1 дня. Сейчас два спортиджа, один новый, другой рестайлинг, хочу продать одного и взять прадо, но честно-как узнал про ржавчину-то просто ох.... Или не париться, посоветуйте
Да ладно слушать хрень всякую... машина 2011 года пробег 260 000 км причем Москва... Да еще и цвет белый. Какая нафиг ржавчина??? Не, если ее не мыть ваЩе или мыть всяким дерьмом, то наверное будет...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 22 12 2016, 18:23:46
С ржавчиной разобрались, все ясно. Теперь с кпп, так ведь привыкнуть можно к переключениям, наверное?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 22 12 2016, 18:28:40
Получается, на автомате комфортно, но это плюсом 300к денег. А там уже и до дизеля недалеко, в итоге разница составит между стандартом бенз и комфортом на дизеле 600 рублей.
А на вторичке я думаю, эта машина (2.7 мкпп) и на ручке уйдет с соответствующим дисконтом, особо стоять не будет
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 22 12 2016, 18:32:10
С ржавчиной разобрались, все ясно. Теперь с кпп, так ведь привыкнуть можно к переключениям, наверное?
Dimon Minsk , в принципе, все описал правильно и по делу, но несколько сгустил краски)))) Первая передача включается с затруднением (есть такое) но только когда авто не окончательно остановилось. В движении затруднений при переключении других передач нет. Если сравнить с коробасом на моем аурисе, то там, конечно, мягче и легче переключение. А так... Как уже писал... 260 000 км пробега и ни разу не пожалел, что взял МКПП.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 22 12 2016, 18:33:41
Получается, на автомате комфортно, но это плюсом 300к денег. А там уже и до дизеля недалеко, в итоге разница составит между стандартом бенз и комфортом на дизеле 600 рублей.
А на вторичке я думаю, эта машина (2.7 мкпп) и на ручке уйдет с соответствующим дисконтом, особо стоять не будет
да нисколько не сомневаюсь, что машина уйдет без проблем. Ну, если не просить за нее как за автомат или дизель))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 22 12 2016, 18:44:16
Думаю все норм с механикой, надо пробовать.
У нас в парке маз тягач седельный сцепление сакс кпп зф, 570 тысяч прошел и сцепление не меняли, конечно сравнение не уместно но все же. А на другой машине на такой же коробке в 420 тыс 3 и 4 не включаются, свез в ремонт, разобрали, а там синхронам ппц, ремонта на 70 рублей, и сцепление раньше меняли. 
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 22 12 2016, 19:01:40
Думаю все норм с механикой, надо пробовать.
У нас в парке маз тягач седельный сцепление сакс кпп зф, 570 тысяч прошел и сцепление не меняли, конечно сравнение не уместно но все же. А на другой машине на такой же коробке в 420 тыс 3 и 4 не включаются, свез в ремонт, разобрали, а там синхронам ппц, ремонта на 70 рублей, и сцепление раньше меняли. 
я 5 лет все пробую и пробую)))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 23 12 2016, 11:45:00
В продолжение темы хотел выступить. А чем хуже будет, если Классик взять и доукомплектовать его. Разница между классик и стандарт 300 штук, думаю в 150 уложусь
-диски,подогревы, музыка, даже фары с дхо можно поставить, камера
Достаточно по моему, причем даже самому не надо ничего делать будет.
И менеджер подтвердил, что классика можно брать в ьзаказ
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 23 12 2016, 11:57:26
Кнопки на руль нельзя поставить будет
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 23 12 2016, 12:18:19
Кнопки на руль нельзя поставить будет
Все можно, и даже оптитрон поставить, и тд.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: PRADOлюб от 23 12 2016, 12:42:01
Кнопки на руль нельзя поставить будет
Все можно, и даже оптитрон поставить, и тд.
А что, там даже Оптитрона нет?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AntonB от 23 12 2016, 13:06:11
Вы меня пугаете, неужели там так плохо с РКПП ? Очень туго работает ? Сейчас езжу на Каптиве, дык там если грязь, снег, стоит там поработать со сцеплением, начинает вонять (болезнь этих машин), у них тоже слабое сцепление ? В Январе хотел вносить залог за комплектацию "классик" и доукомплектовать тем, что мне нужно, (думаю самое логичное решение, если выбирать между классик и стандарт), что скажете ?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Cubano от 23 12 2016, 13:09:50
Вы меня пугаете, неужели там так плохо с РКПП ? Очень туго работает ? Сейчас езжу на Каптиве, дык там если грязь, снег, стоит там поработать со сцеплением, начинает вонять (болезнь этих машин), у них тоже слабое сцепление ? В Январе хотел вносить залог за комплектацию "классик" и доукомплектовать тем, что мне нужно, (думаю самое логичное решение, если выбирать между классик и стандарт), что скажете ?
Да не парься, все путем будет! А сначала надо в Приветствие зайти...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 23 12 2016, 13:12:44
Вы меня пугаете, неужели там так плохо с РКПП ? Очень туго работает ? Сейчас езжу на Каптиве, дык там если грязь, снег, стоит там поработать со сцеплением, начинает вонять (болезнь этих машин), у них тоже слабое сцепление ? В Январе хотел вносить залог за комплектацию "классик" и доукомплектовать тем, что мне нужно, (думаю самое логичное решение, если выбирать между классик и стандарт), что скажете ?
Кто писал, что сцепление слабое? По комплектации, смотря что тебе нужно, у всех запросы разные. Если хочешь съэкономить и ездить на прадо, то классик хороший вариант.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 23 12 2016, 13:27:53
Закажу классик, посмотрим, когда придет, и придет ли вообще(как продавцы говорят)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AntonB от 23 12 2016, 15:46:42
Да не парься, все путем будет! А сначала надо в Приветствие зайти...
Зайду обязательно.
Кто писал, что сцепление слабое? По комплектации, смотря что тебе нужно, у всех запросы разные. Если хочешь съэкономить и ездить на прадо, то классик хороший вариант.
Да вообще то я про сцепление ни чего не утверждал, что оно слабое, только спросил. 
Ну дык оно на эстакаде запаху не даст ?


Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: PRADOлюб от 23 12 2016, 16:07:32
Да не парься, все путем будет! А сначала надо в Приветствие зайти...
Зайду обязательно.
Кто писал, что сцепление слабое? По комплектации, смотря что тебе нужно, у всех запросы разные. Если хочешь съэкономить и ездить на прадо, то классик хороший вариант.
Да вообще то я про сцепление ни чего не утверждал, что оно слабое, только спросил. 
Ну дык оно на эстакаде запаху не даст ?
"Дык" ты, мил человек, прежде чем вопросы задавать, потренируйся с кномпочками разными, "цитировать" или "предварительный просмотр". И с Приветствием" смотри не обмани...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Greenfield от 27 12 2016, 20:04:14
Всем спасибо большое за полезные ответы! После ваших сообщений отпали все сомнения и мы, всё-таки, заказали "классик". Дилер обещает в 3 месяца уложиться.
Ручки, действительно, неокрашенные. С бежевым салоном неизвестно, делают ли его в "классик" по факту, в январе дадут ответ.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: fraks от 28 12 2016, 03:45:31
Планируем брать новый прадо на механике. На механике, т.к. машина берётся в область, где нет пробок и адекватных автосервисов.

В наше время АКПП на менее надежна чем МКПП, а то и более.
Не забывай что при МКПП есть еще сцепление которое по сути - расходник, и для его замены нужны как расходники так и сервис.
У АКПП срок службы - как у мотора, менять только масло.
Должны быть очень веские аргументы за МКПП, которых я тут не увидел.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: fraks от 28 12 2016, 03:51:52
Насчет моторесурса... Х.з. Не отслеживаю АКПП. Знаю, что ходят долго. Так и механика ходит не мало. У меня 260 000 км на сегодня.

И сколько раз за эти 260 000 км было заменяны диск сцепления, корзина и выжимной подшипник?
И не случалось ли чего с приводом сцепления?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: fraks от 28 12 2016, 03:56:17
Почему я делаю выбор в пользу механики:
5) Зимой дорогу до дачи чистят не часто. Планируем переезжать туда на ПМЖ (одна из причин покупки прадо), что означает частое плавание по снежной каше. Я не знаю, как современные автоматы с этим справляются, но мкпп в этом плане всё равно ведь живучее?

Гидравлические АКПП (а на Прадо именно такая) - прекрасно с этим справляются. А в ряде случаев даже и лучше чем МКПП.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: fraks от 28 12 2016, 04:04:55
Вот официалы из ТЦ Кунцево торгуют даже переднеприводными)))

Спасибо, поржал! :)

С другой стороны, может там и правда задний кардан откручен, и его можно выкупить за дополнительные деньги. :)

В Америке выпускаются Сузуки Гранд Витара заднеприводные. Передний редуктор, кардан и раздатка отсутствуют. Соответственно и понижайки нету. Хотя во всех остальных странах НСГВ имеет постоянный полный привод и раздатку с понижайкой.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 28 12 2016, 04:12:46
Насчет моторесурса... Х.з. Не отслеживаю АКПП. Знаю, что ходят долго. Так и механика ходит не мало. У меня 260 000 км на сегодня.

И сколько раз за эти 260 000 км было заменяны диск сцепления, корзина и выжимной подшипник?
И не случалось ли чего с приводом сцепления?

Замена сцепления на 250 000 км. Уже писал ....
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 28 12 2016, 20:50:44
МКПП имеет следующие преимущества - комплектация Классик стоит на 700 тысяч дешевле минимальной комплектации с АКПП.
И, думается мне, что при продаже потери будут минимальными.
Т.е. через три года Классик с МКПП и пробегом под 100 тысяч будет стоить приблизительно столько же, сколько и АКПП. А с возрастом - лет через 10 - возможно , что даже и  дороже более фаршированных собратьев.

Кстати, я, если честно, удивляюсь, что они их вообще продают. Я пытался год назад купить Рав 4 в базовой комплектации, оформил заказ, и мне через три месяца пришел отказ.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Greenfield от 28 12 2016, 22:35:40
Кстати, я, если честно, удивляюсь, что они их вообще продают. Я пытался год назад купить Рав 4 в базовой комплектации, оформил заказ, и мне через три месяца пришел отказ.
Как-то долго Вас мурыжили, издевательство.
По прадо все дилеры говорят, что эта комплектация чисто маркетинговая, но привезти реально. Непонятно, почему в Москве и Екб срок до 6 месяцев, а в Перми 3 мес. Ну посмотрим, как оно на самом деле будет. Про нашу машину говорят, что в январе придёт точная информация с завода.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AntonB от 29 12 2016, 00:23:37
Мне обещали в Питере привести "классик" за 3-4 месяца, посмотрим... Главное не обманули бы, а то продам свою раньше времени, вообще без колес останусь. :-\
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: antoncher от 29 12 2016, 00:33:40
Про попогрейки - они очень долго разогреваются,у меня стоят,но купил меховые квадраты под задницу т.к. попгреи работают только когда сидишь на кресле. Завел с сигналки машину,оставил с вечера включенные попогреи,а толку ноль - кресло ледяное.Садишься и едешь охреневая,минут 10 ждать пока нагреется,обычно успеваю приехать куда мне надо за это время))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AAAAlex от 29 12 2016, 10:15:11
Насчет моторесурса... Х.з. Не отслеживаю АКПП. Знаю, что ходят долго. Так и механика ходит не мало. У меня 260 000 км на сегодня.

И сколько раз за эти 260 000 км было заменяны диск сцепления, корзина и выжимной подшипник?
И не случалось ли чего с приводом сцепления?

Замена сцепления на 250 000 км. Уже писал ....
Сколько по деньгам получилось?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: LDL89 от 29 12 2016, 10:23:26
Про попогрейки - они очень долго разогреваются,у меня стоят,но купил меховые квадраты под задницу т.к. попгреи работают только когда сидишь на кресле. Завел с сигналки машину,оставил с вечера включенные попогреи,а толку ноль - кресло ледяное.Садишься и едешь охреневая,минут 10 ждать пока нагреется,обычно успеваю приехать куда мне надо за это время))

У меня нагреваюются сами, без опы на сидушке, а вот на RAV 4 , нужна опа на сидухе.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: User1667 от 29 12 2016, 10:42:24
Про попогрейки - они очень долго разогреваются,у меня стоят,но купил меховые квадраты под задницу т.к. попгреи работают только когда сидишь на кресле. Завел с сигналки машину,оставил с вечера включенные попогреи,а толку ноль - кресло ледяное.Садишься и едешь охреневая,минут 10 ждать пока нагреется,обычно успеваю приехать куда мне надо за это время))
По штатной электросхеме попогрева - опа на сидушках не нужна, должны греться.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Смирнов28 от 29 12 2016, 18:01:16
на авито по моему в Самаре в свободной продаже стоит.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 29 12 2016, 20:28:33
По прадо все дилеры говорят, что эта комплектация чисто маркетинговая, но привезти реально.

Вчера был в Тойота Серебряный Бор, в шоуруме стоит классик. Для глаза необычно видеть Прадо на стальных дисках. Чёрная морда на чёрной машине выглядит прикольно, а остальные визуальные отличия и не видно толком, надо знать, куда смотреть.

Один нюанс. Он дизельный, а потому с автоматом и на 800 тыщ дороже, чем 2.7 на ручке.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 29 12 2016, 22:35:36
По прадо все дилеры говорят, что эта комплектация чисто маркетинговая, но привезти реально.

Вчера был в Тойота Серебряный Бор, в шоуруме стоит классик. Для глаза необычно видеть Прадо на стальных дисках. Чёрная морда на чёрной машине выглядит прикольно, а остальные визуальные отличия и не видно толком, надо знать, куда смотреть.

Один нюанс. Он дизельный, а потому с автоматом и на 800 тыщ дороже, чем 2.7 на ручке.

Дизельный Классик я бы не назвал Классиком - там совершенно другая комплектация, бесключевой доступ, с кнопки заводится, автомат.
Смысла в ней не вижу, если честно. Лучше доплатить 300К до Элеганса и получить  Эбер,  электроподогрев, магнитолу, диски, светодиодные фары, руль с обогревом и кучу других плюшек. Т.е. разница в 10% несущественна.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 30 12 2016, 00:49:23
Дизельный Классик я бы не назвал Классиком - там совершенно другая комплектация, бесключевой доступ, с кнопки заводится, автомат.

Не сказал бы, что она совершенно другая, помимо перечисленного ещё какой-то мелочью отличается, но по большому счёту только мотор-коробка.

Смысла в ней не вижу, если честно. Лучше доплатить 300К до Элеганса и получить  Эбер,  электроподогрев, магнитолу, диски, светодиодные фары, руль с обогревом и кучу других плюшек. Т.е. разница в 10% несущественна.

С этим трудно не согласиться. Даже если 300К существенны, всего за 130К можно добить до Комфорта, где хотя бы базовые плюшки есть вроде электроушей с обогревом и небазовые типа климата и камеры заднего вида присутствуют.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 06 01 2017, 12:07:55
Подпишусь под каждым словом.
Вот что интересно, в европе продается Прадо с мкпп 6 ступеней (причем и старшие комплектации и дизеля)
У шестиступки такие же тяжелые переключения? Может кто ездил?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Lcfr от 06 01 2017, 14:18:10
Не знаю что за машины у вас и что за коробки такие тугие. Эксплуатирую прадо 2,7 МКПП почти 4 года. К переключениям никогда нареканий не было и нет, все передачи одним пальцем можно, задняя тоже в порядке ни о какой понижайке никогда и речи не было, раз для эксперимента включил и все. Да сцепление туговато, но привыкаешь и не замечаешь потом совсем. И никаких плавающих оборотов нет при переключении, нужно педалями газ сцепление работать правильно и все будет в норме тогда.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 09 01 2017, 01:46:13
Я бы с большим удовольствием встретился бы с владельцами машин на мкпп, тугое включение второй передачи портит все впечатление о машине. На холодную уже с первой на третью перехожу что бы не портить себе настроение.

Может нужно жаловаться диллеру? У меня пробег всего 6 тыс.


 
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AAAAlex от 09 01 2017, 12:52:10
Я бы с большим удовольствием встретился бы с владельцами машин на мкпп, тугое включение второй передачи портит все впечатление о машине. На холодную уже с первой на третью перехожу что бы не портить себе настроение.

Может нужно жаловаться диллеру? У меня пробег всего 6 тыс.
У себя заметил, если нажать сцепление не до конца, бывает и с хрустом вторая включается. Но легко. Тугого включения нет.

 

Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: FB_571851059678448 от 09 01 2017, 16:15:56
Посматриваю на такой. Беспокоят системы ПП. Есть ли иммитация блокировок межколёсных?
А так - колёса на дисках купить, релинги, ручки и зеркала тысяч за 10 в цвет покрасят, туманки тоже без проблем купить. Остальное не суть
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 09 01 2017, 16:26:20
А так - колёса на дисках купить, релинги, ручки и зеркала тысяч за 10 в цвет покрасят, туманки тоже без проблем купить. Остальное не суть

... решётку от старших версий, хромированную накладку на калитку, рейлинги...

Зачем? Честное слово не понимаю. Даже если волнует имиджевый вопрос, большинство наблюдателей всех этих нюансов, по которым отличаются разные комплектации, просто не знает. Как бы Прада ни выглядела, с точки зрения пассажира Роллс Ройса на ней едет нищеброд, а с точки зрения владельца Гранты — козёл на джипе, который украл у него все деньги. И это на какие-то секунды, пока машина в поле зрения, после чего про неё забывают.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: FB_571851059678448 от 09 01 2017, 16:56:00
Затем, что банально классик выглядит просто блевотно и мне лично не приятно ездить на такой машине.
Затем, что если при добавлении 300-400 тыр ничего кардинально не меняется, зачем переплачивать за пустоту? Я лучше куплю дорогую резину и поставлю ARB блокировки. Если та же машина и та же надёжность. А вот на 4л уже финансов нет, но это совсем другая история. Важна безопасность и проходимость.
Продолжая тему - а зачем люди меняют оптику на тюнинг, зачем обвес, 20 диски и т.д.? :) А лучше и не продолжать..
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 09 01 2017, 17:34:26
Насчет моторесурса... Х.з. Не отслеживаю АКПП. Знаю, что ходят долго. Так и механика ходит не мало. У меня 260 000 км на сегодня.

И сколько раз за эти 260 000 км было заменяны диск сцепления, корзина и выжимной подшипник?
И не случалось ли чего с приводом сцепления?

Замена сцепления на 250 000 км. Уже писал ....
Сколько по деньгам получилось?
Где то на форуме писал полный расклад... А так на вскидку вместе с работой и заменой всего, включая болты в оригинале (диск и корзина Айсин) вышло около 25 000 руб.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 09 01 2017, 17:37:00
Подпишусь под каждым словом.
Вот что интересно, в европе продается Прадо с мкпп 6 ступеней (причем и старшие комплектации и дизеля)
У шестиступки такие же тяжелые переключения? Может кто ездил?

В Европе - где именно? 2.7 там ВАЩЕ ни в каком варианте нет. По крайней мере у ОД.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 09 01 2017, 17:52:05
В Европе - где именно? 2.7 там ВАЩЕ ни в каком варианте нет. По крайней мере у ОД.

тойота-еуропе.ком, 2.7 есть с ручкой и с автоматом. Ручка пятиступенчатая.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 09 01 2017, 18:00:57
Затем, что банально классик выглядит просто блевотно и мне лично не приятно ездить на такой машине.

Аргумент. Хочется и можется — почему нет. Хотя по мне классик в чёрном цвете отлично смотрится, но это дело вкуса, конечно же.

Затем, что если при добавлении 300-400 тыр ничего кардинально не меняется, зачем переплачивать за пустоту?

Ой не. Тут все взрослые люди, которые вполне способны самостоятельно определить, какую машину купить, в какой комплектации, и вообще на что потратить непосильным трудом заработанное. Дело глубоко личное. :)

Продолжая тему - а зачем люди меняют оптику на тюнинг, зачем обвес, 20 диски и т.д.? :)

Не знаю. Честно. Для меня это загадка и пустая трата денег. Для тех, кто это делает, очевидно, дело обстоит совершенно по-другому, тюнинг тут популярное развлечение. :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sledoput от 09 01 2017, 20:04:33
Вообще не вижу сути проблемы. Я и пошел по такому пути. Взял "классик" с МКПП, окрас - "металлик", и поставлю какое хочу ГУ, диски, релинги и т.д (замечу какие хочу, а не какие стоят на авто), и мне до одного места как на меня посмотрят владельцы престижных комплектаций. До Прадо был iх35 не самой последней комплектации, некоторыми плюшками не пользовался ни разу. Мнение сугубо субъективное, никому не хочу навязывать.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 09 01 2017, 21:19:44
В Европе - где именно? 2.7 там ВАЩЕ ни в каком варианте нет. По крайней мере у ОД.

тойота-еуропе.ком, 2.7 есть с ручкой и с автоматом. Ручка пятиступенчатая.
Да ну на фиг))) щас гляну)))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 09 01 2017, 21:23:36
В Европе - где именно? 2.7 там ВАЩЕ ни в каком варианте нет. По крайней мере у ОД.

тойота-еуропе.ком, 2.7 есть с ручкой и с автоматом. Ручка пятиступенчатая.
Да ну на фиг))) щас гляну)))
---toyota-europe___ не грузится не фига))) выдает ошибку))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 09 01 2017, 21:26:59
Что то мне посказывает, что это какой то сайт типа тойота-ясенево, тойота-кунцево. Обычно у них идет TOYOTA  и дальше расширение по стране пребывания. Хотя могу ошибаться...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 09 01 2017, 22:04:14
тойота-еуропе.ком, 2.7 есть с ручкой и с автоматом. Ручка пятиступенчатая.
Да ну на фиг))) щас гляну)))

Чтоб я жил на одну зарплату! :)

---toyota-europe___ не грузится не фига))) выдает ошибку))

Роскомнадзор её запретил, не иначе. :)
См скриншот.

Что то мне посказывает, что это какой то сайт типа тойота-ясенево, тойота-кунцево. Обычно у них идет TOYOTA  и дальше расширение по стране пребывания. Хотя могу ошибаться...

Алгоритм для параноиков.
Идём на тойота.ком — нет сомнений, что это Тойота? ;)
Там мотаем в самый низ и ищем в подвале ссылку Toyota Worldwide, по которой попадаем на тойота-глобал.ком.
Слева ищем ссылку Select Region, затем давим Europe, затем European Countries и попадаем на тот самый тойота-еуропе.ком, на котором см скриншот. ;)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 09 01 2017, 22:34:33
на немецком и испанском сайтах нет таких комплектаций. по крайне мере полгода назад не было. Щас лень лезть. Да и теперь это не актуально. Хрен теперь привезешь машину из-за бугра с этим долбанным глонасом...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 09 01 2017, 22:50:46
на немецком и испанском сайтах нет таких комплектаций. по крайне мере полгода назад не было. Щас лень лезть. Да и теперь это не актуально. Хрен теперь привезешь машину из-за бугра с этим долбанным глонасом...

Если действительно интересно, никто не запрещает пробежаться по сайтам Тойоты каждой из европейских стран, их не так много. ;)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 09 01 2017, 22:59:42
на немецком и испанском сайтах нет таких комплектаций. по крайне мере полгода назад не было. Щас лень лезть. Да и теперь это не актуально. Хрен теперь привезешь машину из-за бугра с этим долбанным глонасом...

Если действительно интересно, никто не запрещает пробежаться по сайтам Тойоты каждой из европейских стран, их не так много. ;)
Вот немцы... Только дизель... и я думаю, что по европе везде так...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 09 01 2017, 23:02:03
У испанцев та же хрень...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 09 01 2017, 23:03:54
Если действительно интересно, никто не запрещает пробежаться по сайтам Тойоты каждой из европейских стран, их не так много. ;)
Вот немцы... Только дизель... и я думаю, что по европе везде так...

Не везде. 4.0 до фига где есть. 2.7 есть как минимум на Украине и в России. Шестиступенчатая ручка бывает только с дизелем, 2.7 комплектуется пятиступенчатой МКПП.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 09 01 2017, 23:06:36
Если действительно интересно, никто не запрещает пробежаться по сайтам Тойоты каждой из европейских стран, их не так много. ;)
Вот немцы... Только дизель... и я думаю, что по европе везде так...

Не везде. 4.0 до фига где есть. 2.7 есть как минимум на Украине и в России. Шестиступенчатая ручка бывает только с дизелем, 2.7 комплектуется пятиступенчатой МКПП.
Ха...))) Украина - ЦЕ ЕВРОПА???)))) 4 литра нашел в Чехии.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 09 01 2017, 23:23:25
Если действительно интересно, никто не запрещает пробежаться по сайтам Тойоты каждой из европейских стран, их не так много. ;)
Вот немцы... Только дизель... и я думаю, что по европе везде так...

Не везде. 4.0 до фига где есть. 2.7 есть как минимум на Украине и в России. Шестиступенчатая ручка бывает только с дизелем, 2.7 комплектуется пятиступенчатой МКПП.
Ха...))) Украина - ЦЕ ЕВРОПА???)))) 4 литра нашел в Чехии.

Выделил там, сверху. ;)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: PRADOлюб от 10 01 2017, 00:55:53
...и поставлю какое хочу ГУ, диски, релинги и т.д (замечу какие хочу, а не какие стоят на авто), и мне до одного места как на меня посмотрят владельцы престижных комплектаций.
Ну с ГУ понятно - Андроид, диски тоже - всяко-разно, как грится... А вот какие же рейлинги Вы установите, прям любопытно...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sledoput от 10 01 2017, 19:51:06
А что есть какие-то подводные камни? Я в смысле рейлингов.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Cubano от 10 01 2017, 20:46:40
А что есть какие-то подводные камни? Я в смысле рейлингов.
на кой они вообще нужны? про багажник я знаю. Я бы ставить не стал спецом.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 10 01 2017, 20:50:10
А что есть какие-то подводные камни? Я в смысле рейлингов.
на кой они вообще нужны?

За них можно рукой держаться, когда залезаешь на подножку, чтобы снег с крыши сметать. Ну это для тех, кому не лень. :)
А ещё под крепление рейлинга отлично колхозится кронштейн для крепления СВ-антенны. :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: MAPAT от 10 01 2017, 21:03:16
А что есть какие-то подводные камни? Я в смысле рейлингов.
на кой они вообще нужны?

За них можно рукой держаться, когда залезаешь на подножку, чтобы снег с крыши сметать. Ну это для тех, кому не лень. :)
А ещё под крепление рейлинга отлично колхозится кронштейн для крепления СВ-антенны. :)
Как раз без рейлингов крышу легче чистить длинной щёткой, скидывай себе снег поперёк кузова, а с ними только один гемор. Но вот вид с ними в 100 раз лучше.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 10 01 2017, 23:20:54
Вообще не вижу сути проблемы. Я и пошел по такому пути. Взял "классик" с МКПП, окрас - "металлик", и поставлю какое хочу ГУ, диски, релинги и т.д (замечу какие хочу, а не какие стоят на авто), и мне до одного места как на меня посмотрят владельцы престижных комплектаций. До Прадо был iх35 не самой последней комплектации, некоторыми плюшками не пользовался ни разу. Мнение сугубо субъективное, никому не хочу навязывать.
У меня схожая ситуация. Поддерживаю. 5 лет был iх35, и тоже много чем не пользовался. Раздельный климат впереди-ни разу не включал. Полный привод - только после продажи понял и прочувствовал его отсутствие, отъездили 5 лет на родной резине, шипы не покупал. Домой в гараж в горку заезжала машина без проблем по снегу и льду. Теперь передний привод-и все, снег выпал и без танцев в гараж не заедешь, только если не отчистить хорошо.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 10 01 2017, 23:25:18

 Раздельный климат впереди-ни разу не включал.
Наверно один ездишь. Жене всегда холодно, она себе потеплее делает, я люблю, чтобы прохладно было, а ребенок сзади себе сам температуру выставляет, очень хорошая вещь когда можно отдельно регулировать температуру.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Cubano от 10 01 2017, 23:30:22
А что есть какие-то подводные камни? Я в смысле рейлингов.
на кой они вообще нужны?

За них можно рукой держаться, когда залезаешь на подножку, чтобы снег с крыши сметать. Ну это для тех, кому не лень. :)
А ещё под крепление рейлинга отлично колхозится кронштейн для крепления СВ-антенны. :)
я это...веришь нет, ни разу на джипах крышу от снега не чистил, что то в лом мне.либо само слетит либо на мойке.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 10 01 2017, 23:34:26
я это...веришь нет, ни разу на джипах крышу от снега не чистил, что то в лом мне.либо само слетит либо на мойке.
Это просто в подмосковье снега нет нормального. :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 10 01 2017, 23:38:54
За них можно рукой держаться, когда залезаешь на подножку, чтобы снег с крыши сметать. Ну это для тех, кому не лень. :)
А ещё под крепление рейлинга отлично колхозится кронштейн для крепления СВ-антенны. :)
я это...веришь нет, ни разу на джипах крышу от снега не чистил, что то в лом мне.либо само слетит либо на мойке.

Верю. У меня подготовка к утреннему старту после снегопада выглядит так: очистил рукой периметр двери, чтобы снег в салон не падал, если снега на лобовике много, убрал большую часть, чтоб дворники не переломать. Сел в салон, стёкла опустил-поднял, чтоб зеркала видеть. Всё, поехал. Остальное сдувается ещё до выезда на относительно скоростную дорогу.

А! Ещё с оптики снег смахиваю. Тоже рукой. Щётку в этом году не доставал пока. :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Cubano от 10 01 2017, 23:49:34
За них можно рукой держаться, когда залезаешь на подножку, чтобы снег с крыши сметать. Ну это для тех, кому не лень. :)
А ещё под крепление рейлинга отлично колхозится кронштейн для крепления СВ-антенны. :)
я это...веришь нет, ни разу на джипах крышу от снега не чистил, что то в лом мне.либо само слетит либо на мойке.

Верю. У меня подготовка к утреннему старту после снегопада выглядит так: очистил рукой периметр двери, чтобы снег в салон не падал, если снега на лобовике много, убрал большую часть, чтоб дворники не переломать. Сел в салон, стёкла опустил-поднял, чтоб зеркала видеть. Всё, поехал. Остальное сдувается ещё до выезда на относительно скоростную дорогу.

А! Ещё с оптики снег смахиваю. Тоже рукой. Щётку в этом году не доставал пока. :)
такой же алгоритм ;D, вот и говорю на кой рейлинги?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 11 01 2017, 00:12:37
такой же алгоритм ;D, вот и говорю на кой рейлинги?

Чтоб снег с крыши убирать. Есть люди которые делают ЭТО. :)
И кронштейн под сибишку отлично под рейлинг ставится.
Ещё удобно при самостоятельной полировке.

Других применений не знаю. надо тему создать "на кой вам рейлинги". :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Cubano от 11 01 2017, 00:20:14
Вообще не вижу сути проблемы. Я и пошел по такому пути. Взял "классик" с МКПП, окрас - "металлик", и поставлю какое хочу ГУ, диски, релинги и т.д (замечу какие хочу, а не какие стоят на авто), и мне до одного места как на меня посмотрят владельцы престижных комплектаций. До Прадо был iх35 не самой последней комплектации, некоторыми плюшками не пользовался ни разу. Мнение сугубо субъективное, никому не хочу навязывать.
так все-таки взял или заказал?или я чего то пропустил, но кажись еще никто не "взял", в смысле забрал из салона? я тоже весной-летом имел такие мысли, но пессемизм менегеров по вопросу приобретения сей комплектации передался и мне)))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Cubano от 11 01 2017, 00:24:28

 Раздельный климат впереди-ни разу не включал.
Наверно один ездишь. Жене всегда холодно, она себе потеплее делает, я люблю, чтобы прохладно было, а ребенок сзади себе сам температуру выставляет, очень хорошая вещь когда можно отдельно регулировать температуру.
а вот это вещь очень полезная, об этом жалею, что сзади регулирования  климата нет, ребенку прохладно, а мне жарко, приходится терпеть (я про прошедшие морозы).
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: FB_571851059678448 от 11 01 2017, 09:25:19
Вообще не вижу сути проблемы. Я и пошел по такому пути. Взял "классик" с МКПП, окрас - "металлик", и поставлю какое хочу ГУ, диски, релинги и т.д (замечу какие хочу, а не какие стоят на авто), и мне до одного места как на меня посмотрят владельцы престижных комплектаций. До Прадо был iх35 не самой последней комплектации, некоторыми плюшками не пользовался ни разу. Мнение сугубо субъективное, никому не хочу навязывать.
так все-таки взял или заказал?или я чего то пропустил, но кажись еще никто не "взял", в смысле забрал из салона? я тоже весной-летом имел такие мысли, но пессемизм менегеров по вопросу приобретения сей комплектации передался и мне)))
В бизнес каре обещают привезти за 4 месяца. Только под заказ. Предоплата- заявка на выпуск - подтверждение - забираешь. Манагеры говорят, машин мало таких приходило но разбирают моментально. Я оставил предоплату за классик 2.7 белый МКПП.
Но вот думаю, надо оно мне или нет:) И я так и не понял, работают там иммитации блоков или нет. Манагеры говорят, что да. Но сомневаюсь, есть 100% инфа? Думаю, б.у. поискать в норм комплектухе, хотя бы третьей. Но, смотрю, в цене Прадо теряют столько, что не хочется такие деньги отваливать за б.у...
ЗЫ: Рейлинги это бокс на крышу, сиби. Ну и внешний вид + 100
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Cubano от 11 01 2017, 09:35:38
Вообще не вижу сути проблемы. Я и пошел по такому пути. Взял "классик" с МКПП, окрас - "металлик", и поставлю какое хочу ГУ, диски, релинги и т.д (замечу какие хочу, а не какие стоят на авто), и мне до одного места как на меня посмотрят владельцы престижных комплектаций. До Прадо был iх35 не самой последней комплектации, некоторыми плюшками не пользовался ни разу. Мнение сугубо субъективное, никому не хочу навязывать.
так все-таки взял или заказал?или я чего то пропустил, но кажись еще никто не "взял", в смысле забрал из салона? я тоже весной-летом имел такие мысли, но пессемизм менегеров по вопросу приобретения сей комплектации передался и мне)))
В бизнес каре обещают привезти за 4 месяца. Только под заказ. Предоплата- заявка на выпуск - подтверждение - забираешь. Манагеры говорят, машин мало таких приходило но разбирают моментально. Я оставил предоплату за классик 2.7 белый МКПП.
Но вот думаю, надо оно мне или нет:) И я так и не понял, работают там иммитации блоков или нет. Манагеры говорят, что да. Но сомневаюсь, есть 100% инфа? Думаю, б.у. поискать в норм комплектухе, хотя бы третьей. Но, смотрю, в цене Прадо теряют столько, что не хочется такие деньги отваливать за б.у...
ЗЫ: Рейлинги это бокс на крышу, сиби. Ну и внешний вид + 100
я понял так, что большинство,думаю процентов 95, менегеров в глаза не видели этой комплектации, и не владеют полной инфой о ней. Если мккп не пугает изначально, то имхо нормальный вариант за такие деньги. И большой вопрос привезут ли? А то может через четыре месяца, когда клиент уже помариновлся в ожидании, звонок, мол такая фигня, этой нет, но не переживайте есть чуть дороже...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: FB_571851059678448 от 11 01 2017, 10:32:12
я понял так, что большинство,думаю процентов 95, менегеров в глаза не видели этой комплектации, и не владеют полной инфой о ней. Если мккп не пугает изначально, то имхо нормальный вариант за такие деньги. И большой вопрос привезут ли? А то может через четыре месяца, когда клиент уже помариновлся в ожидании, звонок, мол такая фигня, этой нет, но не переживайте есть чуть дороже...
[/quote]

Может, я чего не понимаю, но не вижу причин, почему могут не привезти. Под заказ же. Ну а большей суммы у меня нет в любом случае..
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Cubano от 11 01 2017, 11:20:28
я понял так, что большинство,думаю процентов 95, менегеров в глаза не видели этой комплектации, и не владеют полной инфой о ней. Если мккп не пугает изначально, то имхо нормальный вариант за такие деньги. И большой вопрос привезут ли? А то может через четыре месяца, когда клиент уже помариновлся в ожидании, звонок, мол такая фигня, этой нет, но не переживайте есть чуть дороже...

Может, я чего не понимаю, но не вижу причин, почему могут не привезти. Под заказ же. Ну а большей суммы у меня нет в любом случае..
[/quote]
по той же причине по которой нельзя было РАФ4 за 800 с копейками купить, а чуть позже 200-ку за 2 990 000, я пытался заказать, но мне честно сказали, что за 6 месяцев ни одной на Москву не пришло, это как писали выше маркетинговые комплектации, поэтому интересно кто-нибудь живьем забрал за 1,929 000? да и он уже подорожал на несколько десятков тысяч рублей. Надеюсь Вам повезет, удачи!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: nadoprado от 11 01 2017, 12:41:31
Цитировать
поэтому интересно кто-нибудь живьем забрал за 1,929 000?
Вот владелец классика на Ссылки запрещены!! >:D rtfm
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: N-mart от 11 01 2017, 12:54:35
А сборка данной комплектации где осуществляется?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: tovdet от 11 01 2017, 13:07:41
А сборка данной комплектации где осуществляется?
Сейчас все комплектации Прадо собираются в Японии.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: N-mart от 11 01 2017, 13:42:18
А сборка данной комплектации где осуществляется?
Сейчас все комплектации Прадо собираются в Японии.
Спасибо,думал на дальнем востоке
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 11 01 2017, 14:12:46
В Воронеже такая же ситуация. Менеджеры сказали , что нет таких машин. В тойоте ясенево сходу предложили на заказ, договор скинули и счет 15 тысяч, 23 декабря оплатил, в феврале обещали. Не знаю, верить или нет. Надо машину одну продавать начинать, а может и не стоит. ХЗ. Менеджер утверждает, что авто будет. На крайняк в трейд им отдам, есть на чем ездить, даже не заморачиваюсь. Придет-гут, нет-жалко, но не смертельно.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 11 01 2017, 14:16:29
Хотя в салоне стоял дизель Классик за 2.8 лимона. Белый с черными ручками. Вот его смысл брать, когда дизель комфорт 2900.
И классик бензин 1939. На разницу можно на 98 бензине 5 лет ездить
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Cubano от 11 01 2017, 14:24:39
В Воронеже такая же ситуация. Менеджеры сказали , что нет таких машин. В тойоте ясенево сходу предложили на заказ, договор скинули и счет 15 тысяч, 23 декабря оплатил, в феврале обещали. Не знаю, верить или нет. Надо машину одну продавать начинать, а может и не стоит. ХЗ. Менеджер утверждает, что авто будет. На крайняк в трейд им отдам, есть на чем ездить, даже не заморачиваюсь. Придет-гут, нет-жалко, но не смертельно.
недолго осталось, и все прояснится.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AntonB от 11 01 2017, 15:41:38
Хотя в салоне стоял дизель Классик за 2.8 лимона. Белый с черными ручками. Вот его смысл брать, когда дизель комфорт 2900.
И классик бензин 1939. На разницу можно на 98 бензине 5 лет ездить
Уже подорожали классик 1997.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Морячог от 11 01 2017, 15:51:57
А минимальный ценник на Прадос с автоматом какой?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AntonB от 11 01 2017, 16:03:13
А минимальный ценник на Прадос с автоматом какой?
Стандарт 2672
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Морячог от 11 01 2017, 16:20:37
А минимальный ценник на Прадос с автоматом какой?
Стандарт 2672
Ясно.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Смирнов28 от 11 01 2017, 17:44:17
про Рафик, в 13 году мы доче заказывали первой комплектации классик на мешалке Рафика, од привез ровно через 3  месяца как указали в договоре, так, что не маркетинговый ход., а реал.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: sledoput от 11 01 2017, 18:38:49
Если считать что уже оплаченное авто ждет моего приезда (нахожусь по работе в другом регионе), то наверное все таки "взял". Свою ждал 6 месяцев. По поводу такой уж редкости такой комлектации в салонах, ну уж и не знаю. Летом 2016 когда заказывал свой, даже удалось посмотреть и "пощупать" глазами авто на площадке (со слов менегера, пришел под заказ), ну и в последствие пару штук в этом же автосалоне проскакивало. 
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Cubano от 11 01 2017, 18:49:46
про Рафик, в 13 году мы доче заказывали первой комплектации классик на мешалке Рафика, од привез ровно через 3  месяца как указали в договоре, так, что не маркетинговый ход., а реал.
13 год не канает, речь про начало 15-го, когда "вроде цены не совсем подняли", но хрен купишь.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 11 01 2017, 19:34:37
Мне RAV в базе в 15 году купить не удалось.
Разница между базой и следующей комплектаций была в 2.5 тысячи долларов и заключалась в наличии магнитофона. Цена на базу РАВ тогда  была действительно хорошая. Практически как на Дустер в хорошей комплектации.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Cubano от 11 01 2017, 19:38:52
Тут вроде новый клубень на классике появился http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=182609.0, (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=182609.0,) но пока не ответил бензин или нет.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 11 01 2017, 19:52:30
Тут вроде новый клубень на классике появился http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=182609.0, (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=182609.0,) но пока не ответил бензин или нет.

Ответил. Первый пост на второй странице. :)
2.7 МКПП.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: soundspeed от 12 01 2017, 18:31:57
Вот еще автору в помощь.
Так он выглядит с салона:
Эх... Ну где же вы были раньше...))
Я вот наооборот ищу владельца "классик", желающего поменяться со мной ( у меня элеганс) радиаторными решетками и задними накладками...
ПОДРОБНЕЕ... (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=180520.0)
Так что если в этой теме объявится такой желающий, предложение в силе!)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 14 01 2017, 13:57:37
На сайте БизнесКара появился бензиновый классик 2017 года. Обозначен как "в пути". Первый раз за всё время вижу такую комплектацию в наличии в Москве. Наверно, под заказ едет.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 14 01 2017, 14:20:22
Если действительно интересно, никто не запрещает пробежаться по сайтам Тойоты каждой из европейских стран, их не так много. ;)
Вот немцы... Только дизель... и я думаю, что по европе везде так...

Не везде. 4.0 до фига где есть. 2.7 есть как минимум на Украине и в России. Шестиступенчатая ручка бывает только с дизелем, 2.7 комплектуется пятиступенчатой МКПП.

В основном в европе продаются только дизельные машины, безин только 4л и то далеко не везде.
6 мкпп соотвественно только на дизеле, но можно взять и весьма богатую комплектацию на ручке.
В штатах вообще прадик не продается.
 
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 14 01 2017, 14:24:28
Я бы с большим удовольствием встретился бы с владельцами машин на мкпп, тугое включение второй передачи портит все впечатление о машине. На холодную уже с первой на третью перехожу что бы не портить себе настроение.

Может нужно жаловаться диллеру? У меня пробег всего 6 тыс.
У себя заметил, если нажать сцепление не до конца, бывает и с хрустом вторая включается. Но легко. Тугого включения нет.


У меня с полностью выжатым сцеплением чаще всего включается как бы с отдачей в руку
Я огорчен (
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Cubano от 14 01 2017, 15:02:29
Тут вроде новый клубень на классике появился http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=182609.0, (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=182609.0,) но пока не ответил бензин или нет.

Ответил. Первый пост на второй странице. :)
2.7 МКПП.
ну может зайдет сюда. расскажет что да как.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: mix555 от 14 01 2017, 19:47:30
Может кому пригодиться: видел несколько дней назад прадо комплектации, классик (стальные диски) стоял в салоне , что в Мытищах, цвет белый (вроде перламутр)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 14 01 2017, 19:52:01
Может кому пригодиться: видел несколько дней назад прадо комплектации, классик (стальные диски) стоял в салоне , что в Мытищах, цвет белый (вроде перламутр)

Дизельный наверняка. Он с автоматом и на 800 тыщ дороже.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: kinemur от 14 01 2017, 22:48:14
Я бы с большим удовольствием встретился бы с владельцами машин на мкпп, тугое включение второй передачи портит все впечатление о машине. На холодную уже с первой на третью перехожу что бы не портить себе настроение.

Может нужно жаловаться диллеру? У меня пробег всего 6 тыс.
У себя заметил, если нажать сцепление не до конца, бывает и с хрустом вторая включается. Но легко. Тугого включения нет.


У меня с полностью выжатым сцеплением чаще всего включается как бы с отдачей в руку
Я огорчен (
А пробег какой?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 15 01 2017, 01:12:33
Пробег 6000 км
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: kinemur от 15 01 2017, 17:33:54
Пробег 6000 км
У меня после 2х-3х тысяч толи всё притёрлось, толи я привык. А после 5и-6и тысяч даже кардан перестал напрягать.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: garik2016 от 15 01 2017, 19:31:39
Всем привет! Прошел нулевое то. Езжу уже 35 дней 1370 км. Эмоции пока положительные, кардан не стучит, стекла не потеют, в машине жара-прогревается в течении 5 минут ,при движении ни влево ни вправо не уводит, протестил в глубоком снегу - просто песня. Механическая коробка прекрасна. Рычаг высокий , удобно переключать. Никакой отдачи при включении передач не чувствую. Ребята в какой теме пишется отчет ,не нашел?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 15 01 2017, 19:46:01
garik2016, судя по симптомам, Вам брак подсунули. Требуйте замены автомобиля.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: garik2016 от 15 01 2017, 20:37:48
golosoff,
Спосибо за брак. Я сюда перешел из форд Куга клуб.  Первое впечатление было - попал в санаторий - ни одного обсуждения поломок (проблемы с сажевым фильтром,авд неисправна,заклинело дверь и т.д. и т.п.)через несколько тысяч км пробега. Вообще ничего серьезного. В основном как улучшить автомобиль. Когда я спалил масляный насос в гидромуфте Халдекс и менял его в Вольво-центр в Москве, спросил у мастера какую машину купить чтобы ничего неломалось ,менять только масло и фильтра и больше ни очем не думать, ответ - Ленд Крузер. Это мастер из вольво.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 15 01 2017, 20:56:56
garik2016, зайдите в дизельный подраздел здесь же. У народа проблемы с тем самым сажевым фильтром. Турбины воют, поршни трескаются. На фоне всего остального Тойота, наверно, остаётся относительно беспроблемной, с большой вероятностью Вам не придётся менять ничего, кроме расходников на протяжении большого количества времени, но не ходите в розовых очках, брак и конструктивные косяки везде есть.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: garik2016 от 15 01 2017, 21:24:01
golosoff,
Уважаемый , у меня это 6я машина , все автомобили покупаю только новые. В дизельную тему заходить не собираюсь, Форд Кугу отдал дочери - все косяки исправлены, на это ушло куча времени и денег.   Если бы был 4л с   ручкой, купил бы его. Но меня и  2,7 не напрягает, пока кайфую. Главное в салоне жара после 5 минут работы двигла. Процент брака здесь минимальный-по крайней мере с бензиновым двигателем и ручкой - для меня это главное. Это видно по форуму.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 15 01 2017, 21:48:55
garik2016, безоблачной эксплуатации. :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: garik2016 от 15 01 2017, 21:54:25
golosoff,
Спасибо. Не сомневаюсь.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: musih от 16 01 2017, 08:57:31
по той же причине по которой нельзя было РАФ4 за 800 с копейками купить, а чуть позже 200-ку за 2 990 000, я пытался заказать, но мне честно сказали, что за 6 месяцев ни одной на Москву не пришло, это как писали выше маркетинговые комплектации, поэтому интересно кто-нибудь живьем забрал за 1,929 000? да и он уже подорожал на несколько десятков тысяч рублей. Надеюсь Вам повезет, удачи!
Да, забирал в сентябре :)
но чуть чуть подешевле  :-[
... за 1 635 000  :-X 
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: FB_571851059678448 от 16 01 2017, 09:18:26

Да, забирал в сентябре :)
но чуть чуть подешевле  :-[
... за 1 635 000  :-X 
УАУ! Это как так? :)  Они столько стоили, или акция, спец предложение? За 1.6 я бы и не думал даже, взял бы не глядя. Но вот жду классик. Чувствую, по приезду цена будет за 2, а это уже не  оченнь привлекательно, может, б.у. буду искать
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Смирнов28 от 16 01 2017, 12:46:07
по той же причине по которой нельзя было РАФ4 за 800 с копейками купить, а чуть позже 200-ку за 2 990 000, я пытался заказать, но мне честно сказали, что за 6 месяцев ни одной на Москву не пришло, это как писали выше маркетинговые комплектации, поэтому интересно кто-нибудь живьем забрал за 1,929 000? да и он уже подорожал на несколько десятков тысяч рублей. Надеюсь Вам повезет, удачи!
Да, забирал в сентябре :)
но чуть чуть подешевле  :-[
... за 1 635 000  :-X
какого года?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: musih от 16 01 2017, 23:18:25
2016
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: musih от 16 01 2017, 23:27:16
Скидка была 300 000 от официалов, в том числе и на эту комплектацию, да и диллер еще 30 000 скинул от себя.
Итого 1 939 000 плюс доплата за металлик (помоему 26 000), но минус 330 000, вот и вышло 1 635 000  ;)
Машина была почти в наличии (пару недель до таможни), поэтому и успел на данную акцию.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 17 01 2017, 00:51:58
Скидка была 300 000 от официалов, в том числе и на эту комплектацию, да и диллер еще 30 000 скинул от себя.
Итого 1 939 000 плюс доплата за металлик (помоему 26 000), но минус 330 000, вот и вышло 1 635 000  ;)
Машина была почти в наличии (пару недель до таможни), поэтому и успел на данную акцию.

Я думаю, сейчас можно поставить за 2.200.000 :) 550 тыс профит.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 17 01 2017, 01:02:15

Я думаю, сейчас можно поставить за 2.200.000 :) 550 тыс профит.
Кто его за эту цену купит, новый стоит 1 997 000р :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 17 01 2017, 01:44:03

Я думаю, сейчас можно поставить за 2.200.000 :) 550 тыс профит.
Кто его за эту цену купит, новый стоит 1 997 000р :)

+26 тыс за металлик. Итого 2.023.000
И нет в наличии.  А тут в наличии, но чуть дороже. Бизнес!  newrus
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: FB_571851059678448 от 17 01 2017, 11:48:36
А сейчас говорят никаких акций нет на Классик. Даже кредита льготного. Со слов манагеров: салонам эта комплектуха не интересна, якобы они на ней зарабатывают 10 т.р.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Смирнов28 от 17 01 2017, 12:41:36
10.т. уе ;D 8D
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 17 01 2017, 22:12:08
Зацените, что нашел - 200 в комплектации Классик с дизелем на ручке!
Вот это аппарат! Правда, в Гибралтаре :)

Вообще Тойота для других рынков делает массу интересных вариантов - те же Прадики 150 с двигателем атмосферным дизелем 5L  на ручке - это ж вообще вечный аппарат, как 2.7 только дизель.
Или простые 7-местные салоны.


https://youtube.com/v/1ILDqht_jW4
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 18 01 2017, 01:00:30
Я тоже изучал разницу между классиком и стандартом (в наличии были оба):

1. Нет магнитолы , 4 динамика вместо 6-ти , нет микрофона в потолке
2. Нет туманок (кнопки и проводки)
3. Руль и рычаг мкпп - резинОвые
4. Руль без кнопок
5. Колесные диски штамповка и очень узкая резина, они больше похожи на докатки, в комплектации стандарт достойные всесезонки на приличном литье
5. Ручки и зеркала без окраса (критично если машина светлая)
6. Зеркала заднего вида без обогрева и электроскладывания
7. Без Парктроника (с выводом изображения датчиков на магнитолу)
8. Отсуствует разводка usb и aux портов
9. Решетка радиатора без серебристых вставок
10. Полоска над решеткой радиатора без хрома (та что крепится на капоте)

Может это и не 300 тыс но на 200 точно тянет
Для меня решающим стало отсутвие цвета перламутр для комплектации классик, хотел только его.



Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 18 01 2017, 01:13:15
я понял так, что большинство,думаю процентов 95, менегеров в глаза не видели этой комплектации, и не владеют полной инфой о ней. Если мккп не пугает изначально, то имхо нормальный вариант за такие деньги. И большой вопрос привезут ли? А то может через четыре месяца, когда клиент уже помариновлся в ожидании, звонок, мол такая фигня, этой нет, но не переживайте есть чуть дороже...

Может, я чего не понимаю, но не вижу причин, почему могут не привезти. Под заказ же. Ну а большей суммы у меня нет в любом случае..
по той же причине по которой нельзя было РАФ4 за 800 с копейками купить, а чуть позже 200-ку за 2 990 000, я пытался заказать, но мне честно сказали, что за 6 месяцев ни одной на Москву не пришло, это как писали выше маркетинговые комплектации, поэтому интересно кто-нибудь живьем забрал за 1,929 000? да и он уже подорожал на несколько десятков тысяч рублей. Надеюсь Вам повезет, удачи!
[/quote]

Лично сидел в 200ке за 2 990 000 прямо перед подоражанием, сейчас логти кусаю. При том там комплектация нормальная была только без кожи.
Когда я летом 2016 покупал прадик, в наличии по москве были 3 классика и 3 стандарта
Под заказ ничего не возят, я пытался заказать машину со светлым салоном, сказали ждать ГОД! (Представительство тойоты подтвердила эту информацию)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 18 01 2017, 02:45:34
Я тоже изучал разницу между классиком и стандартом (в наличии были оба):

1. Нет магнитолы , 4 динамика вместо 6-ти , нет микрофона в потолке
2. Нет туманок (кнопки и проводки)
3. Руль и рычаг мкпп - резинОвые
4. Руль без кнопок
5. Колесные диски штамповка и очень узкая резина, они больше похожи на докатки, в комплектации стандарт достойные всесезонки на приличном литье
5. Ручки и зеркала без окраса (критично если машина светлая)
6. Зеркала заднего вида без обогрева и электроскладывания
7. Без Парктроника (с выводом изображения датчиков на магнитолу)
8. Отсуствует разводка usb и aux портов - в вашей магнитоле они будут.
9. Решетка радиатора без серебристых вставок
10. Полоска над решеткой радиатора без хрома (та что крепится на капоте)


Так же еще нет A-TRC - но это во всем ряду 2.7

Колеса, кстати, хорошие. Уже на 2 см. (245/70 R17  вместо 265/65 R17). Дорогу держат нормально, колейность не чувствуется. Обычная всесезонка M+S Dunlop.

Я бы добавил туда только , пожалуй, 3 ряд сидений.

Вообще этот Классик довольно сильно портит картину Тойоте в ее модельном ряду. Я думаю, что его уберут или будут держать чисто номинально в прайсах для каких-то своих маркетинговых целей.
Т.к. Прадо выходит дешевле утилитарного Хайлюкса и практически в цену РАВ4.

Причем интересное распределение - в Европе и США да и в СНГ Лэнд Круизеры идут в топовых комплектациях, претендуя на премиум сегмент по цене - 50-70-100 тысяч долларов.
А на Ближнем Востоке - наоборот, масса дешевых комплектаций  что Прадо что 200 - дизеля на механике, тряпичные салоны, все просто. Обычные рабочие лошадки.
В Беларуси один дилер Тойоты и на ручке Прадо бывают очень редко.
Я думаю, что меньше маржа и меньше квоты на такие авто.
Летом появились эти Классики и потом так же быстро исчезли, как и появились.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 18 01 2017, 03:28:04
И все же колеса на штамповке визуально смотрятся как докатки, имхо сразу на замену, если уж совсем не утилитарное предназначение у машины.

С ценами согласен, странно что хайлюкс стоит дороже прадо.
Кстати когда только хайлюкс появился в начале 2016 года он стоил 1.450 а теперь стоит 2.000 (при том что курс бакса сейчас даже ниже)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: FB_571851059678448 от 18 01 2017, 10:04:59




Так же еще нет A-TRC - но это во всем ряду 2.7


Вообще этот Классик довольно сильно портит картину Тойоте в ее модельном ряду. Я думаю, что его уберут или будут держать чисто номинально в прайсах для каких-то своих маркетинговых целей.
Т.к. Прадо выходит дешевле утилитарного Хайлюкса и практически в цену РАВ4.



Резину я бы с любой комплектации поменял на хорошую АТшку, не аргумент

А-TRC обозначена в комфорте в прайсах!

Портит картину? Подумайте в другую сторону - это ж маркетинг! Прадо до двух лямов! Человек видит рекламу, бежит в салон, а там Классик под заказ, но вот есть чудесные варианты в наличии, всего тыщ на 800 дороже:)

Не впускайте ДЕЗу про невозможность заказа и ожидание год! Мой Классик заказанный после праздников январских попал в февральское производстов, дилер отзвонил. Только я уже склоняюсь поискать б.у. хотя бы комфорт.

PS: Что за ерунда по перламуцтру? Есть классики перламутр, сам видел. Только если бомж, то уж бомж! Доплачивать ещё тыщ 40 за него на классике сомнительная затея.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 18 01 2017, 12:16:16
Я не выпускаю ДЕЗу , лично пытался заказать машину в диллерcких центрах, потом писал жалобное письмо в представительство.
Классик в перламутре может быть только под заказ т.е. Не может, аналогично светлому салону.

Вы скорее всего ждете машину из так называемой "поставки".
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 18 01 2017, 19:13:56
Так же еще нет A-TRC - но это во всем ряду 2.7

А-TRC обозначена в комфорте в прайсах!

Повторюсь еще раз -  A-TRC для двигателя 2TR-FE (2.7 бензин) НЕТ. Ни для Классика, ни для Стандарта.
По крайней мере в нашем регионе. Как нет и комплектации Комфорт для 2.7 у нас.
Я так думаю, он там конструктивно не заложен, идет другая система АБС.
Т.к. у дизеля он есть.
Т.е. в двигателе 2.7 электронная имитация блокировок в режиме понижающей передачи (L4) , по идее, не работает.
Это я прочитал в мануале.

Собственно говоря, нормальные полноценные пневматические блокировки в перед и зад от ARB стоят порядка 200 тысяч с установкой и компрессором и превращают Прадо просто в танк.
Другое дело, что вряд ли покупатель поедет на новом полированном авто туда, где они нужны. Ибо за те же 200 тысяч можно взять готовый УАЗ на мудах и с лебедкой для покатушек.  Хотят у всех свои цели и задачи.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Морячог от 18 01 2017, 19:41:37
Artem7a, да, было бы неплохо купить в эти деньги 200—й. Теперь все...
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: PROSTO IGOR от 18 01 2017, 21:54:31
  Надо будет у наших ОД уточнить за 200-ку. Интересная цена.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: garik2016 от 18 01 2017, 22:48:20
Artem7a,
У меня в стандарте 9 динамиков.
Dimon Minsk,
Там где тэстил только что купленный прадик 10 декабря 2016 по снегу - мне показалось что он -стандарт - уже танк.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 18 01 2017, 23:05:13
Танк то танк, но с блокировками еще больший танк.

https://youtube.com/v/DitiKF0wCmc
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AAAAlex от 19 01 2017, 00:38:34
Так же еще нет A-TRC - но это во всем ряду 2.7

А-TRC обозначена в комфорте в прайсах!

Повторюсь еще раз -  A-TRC для двигателя 2TR-FE (2.7 бензин) НЕТ. Ни для Классика, ни для Стандарта.
По крайней мере в нашем регионе. Как нет и комплектации Комфорт для 2.7 у нас.
Я так думаю, он там конструктивно не заложен, идет другая система АБС.
Т.к. у дизеля он есть.
Т.е. в двигателе 2.7 электронная имитация блокировок в режиме понижающей передачи (L4) , по идее, не работает.
Это я прочитал в мануале.

Собственно говоря, нормальные полноценные пневматические блокировки в перед и зад от ARB стоят порядка 200 тысяч с установкой и компрессором и превращают Прадо просто в танк.
Другое дело, что вряд ли покупатель поедет на новом полированном авто туда, где они нужны. Ибо за те же 200 тысяч можно взять готовый УАЗ на мудах и с лебедкой для покатушек.  Хотят у всех свои цели и задачи.

Не знаю как там в мануале... Но на практике вывешивал на диагональ и под хруст и треск машина ехала дальше.
Ведь даже на любом паркетнике есть электронные блокировки.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 19 01 2017, 00:57:32
Так же еще нет A-TRC - но это во всем ряду 2.7

А-TRC обозначена в комфорте в прайсах!

Повторюсь еще раз -  A-TRC для двигателя 2TR-FE (2.7 бензин) НЕТ. Ни для Классика, ни для Стандарта.
По крайней мере в нашем регионе. Как нет и комплектации Комфорт для 2.7 у нас.
Я так думаю, он там конструктивно не заложен, идет другая система АБС.
Т.к. у дизеля он есть.
Т.е. в двигателе 2.7 электронная имитация блокировок в режиме понижающей передачи (L4) , по идее, не работает.
Это я прочитал в мануале.

Собственно говоря, нормальные полноценные пневматические блокировки в перед и зад от ARB стоят порядка 200 тысяч с установкой и компрессором и превращают Прадо просто в танк.
Другое дело, что вряд ли покупатель поедет на новом полированном авто туда, где они нужны. Ибо за те же 200 тысяч можно взять готовый УАЗ на мудах и с лебедкой для покатушек.  Хотят у всех свои цели и задачи.

Не знаю как там в мануале... Но на практике вывешивал на диагональ и под хруст и треск машина ехала дальше.
Ведь даже на любом паркетнике есть электронные блокировки.

А какая у вас версия и мотор? Вы переключали на пониженную и включали блокировку межосевого или переключатель был в положении  H4F ?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AAAAlex от 19 01 2017, 02:14:09
Так же еще нет A-TRC - но это во всем ряду 2.7

А-TRC обозначена в комфорте в прайсах!

Повторюсь еще раз -  A-TRC для двигателя 2TR-FE (2.7 бензин) НЕТ. Ни для Классика, ни для Стандарта.
По крайней мере в нашем регионе. Как нет и комплектации Комфорт для 2.7 у нас.
Я так думаю, он там конструктивно не заложен, идет другая система АБС.
Т.к. у дизеля он есть.
Т.е. в двигателе 2.7 электронная имитация блокировок в режиме понижающей передачи (L4) , по идее, не работает.
Это я прочитал в мануале.

Собственно говоря, нормальные полноценные пневматические блокировки в перед и зад от ARB стоят порядка 200 тысяч с установкой и компрессором и превращают Прадо просто в танк.
Другое дело, что вряд ли покупатель поедет на новом полированном авто туда, где они нужны. Ибо за те же 200 тысяч можно взять готовый УАЗ на мудах и с лебедкой для покатушек.  Хотят у всех свои цели и задачи.

Не знаю как там в мануале... Но на практике вывешивал на диагональ и под хруст и треск машина ехала дальше.
Ведь даже на любом паркетнике есть электронные блокировки.

А какая у вас версия и мотор? Вы переключали на пониженную и включали блокировку межосевого или переключатель был в положении  H4F ?
2.7 МКПП Стандарт. На пониженной. Крутилка раздатки в крайнем правом положении, не помню как оно называется.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Paradoxx от 19 01 2017, 09:25:05
Всю ветку ниасилил )))) Но решил что по теме можно уже написать небольшой отчет.
У меня Прадо 150 2,7 механика 2011 год пробег уже 111000 км. Комплектация Стандарт.
Сразу оговорюсь-машина в семье третья. Есть еще бензиновый кроссовер на автомате и легковая дизельная зажигалка на автомате тоже.
Кроссовер покупал родителям, но они последнее время больше за границей поэтому выгуливаю его сам ))) Машина 2008 года пробег 68000 поэтому-самая старая из троицы но с самым маленьким пробегом ))))))
Именно в такой связке Прадиком доволен на все сто. Именно потому что есть на чем погонять и машина можно сказать выходного дня-механика мне тут по кайфу.
Езжу медленно чинно благородно ))) Потому что по другому тут без вариантов, мотор конечно слабоват для такой махины. Однако, при таком стиле езды, динамика вполне соответствует автомобилю и ее вполне достаточно чтобы держаться ровно в потоке, по трассе тоже самое, конечно 220 на ней не повалишь, но 180 по спидометру на немецком автобане я ее разгонял чисто из любопытства, правда она начинает как то спотыкаться, как будто срабатывает ограничитель скорости и идет прерывание подачи топлива, а еще это топливо на такой скорости начинает таять прям на глазах. Поэтому обычно 110-120 не больше, расход при такой скорости 10-12 литров к слову 92 бензина.
95 тоже из чистого любопытсва как то заливал -разницы не почувтсвовал вообще-ни в расходе ни в динамике.
Что больше всего нравится когда пересаживаешься в прадо - так это подвеска. На фоне откровенно жесткого сузуки гранд витара или в принципе упругого но низкого и нежного форда фокуса-тут плывешь как на воздушной подушке.  На лежачие полицейские пофик, на мелкие ямы пофик, на обледенелые корки застывшего сугроба во дворе-пофик. Прешь как на танке.
Проходимость отдельная песня. По говнам не лазил вообще, в основном борюсь зимой с сугробами. Как то пару лет назад приехал на дачу в баню зимой. Снега выше колена. Ехал тупо на второй передаче даже не трогая крутелку с режимами. Разумеется в конце концов встал. Когда вышел из машины, пропалился в снег чуть не по пояс и оказалось что тупо нагреб бампером сугроб в уровень с капотом в который и уперся )))))
Раскидал его лопатой и поехал дальше спокойно. Разворачивался уже конечно на пониженной )))) Мощи мотора для всех етих упражнений вполне хватило.
Из минусов лично для меня в этом моторе я бы отметил тот факт что сильно он прожорливый на скоростных трассах. Пожалуй и все. Я думаю сюда бы шестую передачу и было бы в этом плане как то поприятнее.
В городе при моем пенсионерском режиме у меня расход 13 литров. Зимой в лютые морозы с прогревами и буксами по сугробам максмум 15. Летом бывает и меньше 13 когда без пробок. Никто не верит но это факт.
У нас на работе кроме моего еще два таких прадо, один дизельный второй с таким же мотором как у меня, оба на автоматах.
Так бензиновый жрет в городе 16 против моих 13, думаю дело в АКПП с 4 ступенями. К слову в сузуке такой же автомат и жрет он также как моя один в один, притом что машина легче. Мотор там 2,4 169 лс, в принципе считай аналог тойотовского 2,7.
Что касается ремонтов-за 3,5 года владения-НОЛЬ! Ну то есть вообще ничего. Только ТО и кое какая сопутствующая мелочевка. По подвеске за все это время только втулки стабилизатора (копеечные резинки) Два раза передние колодки и один раз задние. Передние тормозные диски первый раз поменял недавно с колодками.
Кстати интересный факт-на фокусе эти запчасти стоят дороже чем на прадо )))))
Еще пару раз паяли трубки кондиционера -они там какие то хлипкие в плане ржавчины-тоже копейки по деньгам.
В общем и целом машиной доволен как слон.
Конечно на каждый день по городу она скучновата, медленна и крайне неудобна механикой, но когда есть возможность в любое время сменить седло (у меня все три коня стоят у подъезда) то это как говорится то что доктор прописал.
Иногда посещают мысли на чтонибудь поменять но как то кроме двухсотки в голову ничего не лезет. Иногда даже начинаю искать варианты, но осознав что нормальная двухсотка это по деньгам ровно два таких прадо (и это не новая, а такого же года) я кидаю эту затею.
Вокруг меня есть небольшой пул тойотоводов. И я понимаю что это реально надежная машина, которая сильно упав в цене в какой то момент времени дешеветь практически перестает, а обслуживание ее стоит копейки. Самое слабое место это пожалуй ЛКП. Кстати забыл упомянуть-еще покрасил капот потому что сколы начали цвести, но теперь у меня там под краской какая то специальная антикоррозийная грунтовка, на которой япошку цуко экономят, и ржа нам больше не страшна.
Немного сумбурно, но все по теме ))))
Если у кого какие вопросы-пишите, с удовольствием отвечу.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: FB_571851059678448 от 19 01 2017, 09:31:51
Так же еще нет A-TRC - но это во всем ряду 2.7

А-TRC обозначена в комфорте в прайсах!

Повторюсь еще раз -  A-TRC для двигателя 2TR-FE (2.7 бензин) НЕТ. Ни для Классика, ни для Стандарта.
По крайней мере в нашем регионе. Как нет и комплектации Комфорт для 2.7 у нас.
Я так думаю, он там конструктивно не заложен, идет другая система АБС.
Т.к. у дизеля он есть.
Т.е. в двигателе 2.7 электронная имитация блокировок в режиме понижающей передачи (L4) , по идее, не работает.
Это я прочитал в мануале.

Собственно говоря, нормальные полноценные пневматические блокировки в перед и зад от ARB стоят порядка 200 тысяч с установкой и компрессором и превращают Прадо просто в танк.
Другое дело, что вряд ли покупатель поедет на новом полированном авто туда, где они нужны. Ибо за те же 200 тысяч можно взять готовый УАЗ на мудах и с лебедкой для покатушек.  Хотят у всех свои цели и задачи.


Печально про TRC, но вот отписался реальный владелец. По АРБ тоже думал, надо ставить! Лично я поеду на авто туда, где нужны блокировки! Я вообще не понимаю на кой хрен прадо нужен в  городе. Нет, я понимаю, это круто и чинно, но блин! Я покатался на нём после кроссовера среднеразмерного, ну это чисто олдскульный рамник, как корова в городе! Тот же 4раннер 130, тот же партиот:)  А УАЗиков у меня было два, кстати, со всеми блокировками и тюнингами. Но теперь времени не так много и нужен авто на повседнев и на природу, в поездку. Чтобы в ситациях, когда залез в жопу за 2000км от дома машина не подвела и вывела..
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 19 01 2017, 14:36:00
Так же еще нет A-TRC - но это во всем ряду 2.7



А Я вообще не понимаю на кой хрен прадо нужен в  городе. .

Когда именно на нем проедешь в городе, тогда и придет понимание. Я тоже в 2008 году когда новое Хендай купе брал, то думал, что лучше не будет машины, и место для двоих вполне достаточно, багажник нафиг не упал,  через год отвез его назад в рольф с 16тыс пробегом и взял 35-го, а теперь прадо хочу, даже тест драйв не буду проходить
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Greenfield от 19 01 2017, 19:31:48
По прадо все дилеры говорят, что эта комплектация чисто маркетинговая, но привезти реально. Непонятно, почему в Москве и Екб срок до 6 месяцев, а в Перми 3 мес. Ну посмотрим, как оно на самом деле будет. Про нашу машину говорят, что в январе придёт точная информация с завода.
Новости с фронта
Итак, в конце-концов, наша машинка будет идти 6 месяцев.
За 3 месяца возможно привезти машину уже изготовленную. Из готовых были только чёрный, и два тёмных металлика. Принципиально хотим в белом кузове, поэтому только под заказ, заявка на производство, 6 месяцев. Тряпичный бежевый салон даже под заказ не получится, со слов менеджера, их уже много месяцев не производят.
Но преддоговор ещё не оформили, только договор предзаказа, так что может ещё и дадут отворот-поворот.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 19 01 2017, 20:17:17
Новости с фронта
Итак, в конце-концов, наша машинка будет идти 6 месяцев.
За 3 месяца возможно привезти машину уже изготовленную. Из готовых были только чёрный, и два тёмных металлика. Принципиально хотим в белом кузове, поэтому только под заказ, заявка на производство, 6 месяцев. Тряпичный бежевый салон даже под заказ не получится, со слов менеджера, их уже много месяцев не производят.
Но преддоговор ещё не оформили, только договор предзаказа, так что может ещё и дадут отворот-поворот.
Это же сколько сил нужно, чтобы больше пол года ждать авто. :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Greenfield от 20 01 2017, 08:07:53
Это же сколько сил нужно, чтобы больше пол года ждать авто. :)
Ради цвета можно подождать, машина на долгие года берётся :) Были в пользовании и тёмные машины и светлые, больше тёмные не буду покупать) На белом никаких царапин не видно (что актуально с японскими лкп), греется на солнце чуть-чуть меньше и пыль меньше видна, чем на чёрном.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: толобас от 20 01 2017, 09:11:23
Это же сколько сил нужно, чтобы больше пол года ждать авто. :)
Ради цвета можно подождать, машина на долгие года берётся :) Были в пользовании и тёмные машины и светлые, больше тёмные не буду покупать) На белом никаких царапин не видно (что актуально с японскими лкп), греется на солнце чуть-чуть меньше и пыль меньше видна, чем на чёрном.
...аха.Я тоже думал что на долгие года!и моя благоверная не заикнётся за другой автомобиль!!!! Но какаято сцука со сложным именем из соседней конторы ездит теперь на лк 200 и прадик вдруг стал мыльницей >:D...а вот200й будет самое то.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: FB_571851059678448 от 20 01 2017, 10:05:07
В Мейджере мелькнул чёрный классик, стоил вчера(!!!) 1965000, я думал его взять, но не хочу чёрный, думал думал, и... сегодня захожу на сайт мейджора - опа опа опапа! Цена теперь 2 023 000р. Тем не менее, в наличии.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 20 01 2017, 10:08:16
23 наверное могут скинуть.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 20 01 2017, 10:09:54
Звонил вчера, сказали в феврале придет, даже не верится что-то. Надо лопату брать и бабки откапывать
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 20 01 2017, 10:14:35
В Мейджере мелькнул чёрный классик, .
Бери черный, нормальный цвет.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: L2A от 20 01 2017, 10:26:20
Звонил вчера, сказали в феврале придет, даже не верится что-то. Надо лопату брать и бабки откапывать
Лом наверное-земля мерзлая))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Paradoxx от 20 01 2017, 10:35:23
блин ну классик это же уже откровенная пустышка, залез посмотрел комплектуху-это просто ппц )))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 20 01 2017, 10:42:47
А что еще нужно, чтобы спокойно встретить старость
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: FB_571851059678448 от 20 01 2017, 11:03:26
блин ну классик это же уже откровенная пустышка, залез посмотрел комплектуху-это просто ппц )))))

Вопрос цены, я не хочу брать ипотеку на престиж)))
Да, комплектуха жесть, НО! Там есть пороги, там кондиционер, ESP, антибукс, омыватель фар, много аирбегов. А могло бы и этого не быть.
По моим расчётам, добить его до стандарта будет стоить меньше 200т.р. своими усилиями. При том, там будет уже нормальная резина (BFG AT KO2) и нормальное ГУ, а также релинги и круиз.

Тут вопрос в другом. Нужно подписаться на 2.7 и механику на долгое время. Ибо крузак брать нужно на долго, ИМХО.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Paradoxx от 20 01 2017, 13:51:09
Если так то пожалуй да.
Механика прикольная тема, никогда бы не подумал что напишу такое про тяжелую машину со слабым бензиновым мотором )))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 21 01 2017, 09:43:42
Я вот тоже не думал, однако 5 лет до прадика владел range rover, там мотор был сами понимайте что нада.
Однако ущербным себя на 2.7 не чувствую , кстати по ощущениям даже новый дизель 2.8 разгонятся не шипко лучше.

Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 21 01 2017, 09:46:23
В Мейджере мелькнул чёрный классик, .
Бери черный, нормальный цвет.

Черный классик отлично смотрится с некрашенными ручками, зеркалами и решеткой
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ПолСотый от 21 01 2017, 10:32:08
В Мейджере мелькнул чёрный классик, .
Бери черный, нормальный цвет.

Черный классик отлично смотрится с некрашенными ручками, зеркалами и решеткой
Только мыть заболбаешься.... Но если бы авто было в наличии и мне нужно было бы, то взял бы))) Сейчас выбирать не приходится... Хотел жене Ауриса поменять на Аурис. Хрен в зубы... Не поставляется ни в каком виде... Уроды!!!!!!!!!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Paradoxx от 23 01 2017, 09:45:07
Я вот тоже не думал, однако 5 лет до прадика владел range rover, там мотор был сами понимайте что нада.
Однако ущербным себя на 2.7 не чувствую , кстати по ощущениям даже новый дизель 2.8 разгонятся не шипко лучше.
Сегодня решил попробовать пошустрить по дороге на работу.
На каждом светофоре перед тем как отпустить сцепление раскручивал мотор до 3 тыс (раньше никогда так не делал), довольно таки резвенько стартует, переключаясь на высоких оборотах бодренько едет )))))) Тормоза правда какие были такие и остались ну и на расход я смотреть не стал )))))))))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: soundspeed от 24 01 2017, 14:41:58
Напоминаю, что абсолютно безвозмездно поменяюсь с владельцем комплектации "классик" радиаторной решеткой с хром элементами, задней хром. планкой и хром окантовкой ПТФ от моего "элеганса"... Пробег всего 5.000 км... соответственно все предлагаемые (мои ) к обмену штатные хром элементы (на черные с "классика") как новые!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: FB_571851059678448 от 24 01 2017, 14:57:58
soundspeed,
Ок, только вот дождусь пока приедет, и поменяюсь с радостью:) Хотя сзади там планка светло серая, а не чёрная
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Смирнов28 от 24 01 2017, 18:06:45
Напоминаю, что абсолютно безвозмездно поменяюсь с владельцем комплектации "классик" радиаторной решеткой с хром элементами, задней хром. планкой и хром окантовкой ПТФ от моего "элеганса"... Пробег всего 5.000 км... соответственно все предлагаемые (мои ) к обмену штатные хром элементы (на черные с "классика") как новые!
серая планка в гараже валяется, где ты раньше был.когда я хром ставил.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: soundspeed от 25 01 2017, 14:40:12
soundspeed,
Ок, только вот дождусь пока приедет, и поменяюсь с радостью:) Хотя сзади там планка светло серая, а не чёрная
Мне все равно под перекрас в черный матовый цвет... пластик один хрен легче красить, чем хром...))
Кстати, когда машину ожидаете?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 25 01 2017, 18:40:13
soundspeed,
Ок, только вот дождусь пока приедет, и поменяюсь с радостью:) Хотя сзади там планка светло серая, а не чёрная
Мне все равно под перекрас в черный матовый цвет... пластик один хрен легче красить, чем хром...))
Кстати, когда машину ожидаете?

Зачем красить в черный матовый что уже черное матовое?
Так же черные матовые в классике дверные ручки и зеркала - тоже можно обменять :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Tycoon_kz от 25 01 2017, 20:01:29
Подскажите по новому прадо 2.7..ставят 6 ступку автомат.. какой разгон, сколько кушает и есть вибрация по кузову(раньше на прежних заметил такое)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: doct от 26 01 2017, 00:08:07
Расход 16 - зима, 15 - лето. Разгон по паспорту 13.9 сек - я так понимаю это при полном салоне и баке, на практике - секунд 12. Плюс на 92ом у меня едет заметно хуже, чем на 95ом.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 26 01 2017, 15:49:05
Странно, разницы между 92 и 95 не обнаружил.
Вибрация на кузове из за черезмерно низких оборотов , как с этим бороться мне никто сказать не смог в т.ч. и ОД
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: doct от 26 01 2017, 22:37:19
Насчет бензина - от локации видимо зависит. А про вибрацию соглашусь. У меня проявлялось только на ХХ летом, когда устанавливались обороты ХХ где-то 550. Но это вроде как норма.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Lev008 от 31 01 2017, 11:34:51
Ездил на днях в г.киров а там улицы то в горку то с горки и в период стояния в пробках в горку запах сцепления чтоли пошел в салон...что еще может быть...сцепление мягко выжимается.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: aik86rus от 31 01 2017, 12:53:31
Странно, разницы между 92 и 95 не обнаружил.
Вибрация на кузове из за черезмерно низких оборотов , как с этим бороться мне никто сказать не смог в т.ч. и ОД
Я так думаю на диагностике диллерского уровня, можно холостой ход поднять оборотов на 100. Хуже не будет точно.
Все эти понижения оборотов, борьба за выбросы.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 31 01 2017, 17:51:50
Ездил на днях в г.киров а там улицы то в горку то с горки и в период стояния в пробках в горку запах сцепления чтоли пошел в салон...что еще может быть...сцепление мягко выжимается.

С ручником надо трогаться в горку, чтобы сцепление не палить. Вес большой авто, передачи длинные. Особенно задняя. Палится сцепление только в путь.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Lev008 от 01 02 2017, 06:47:08
Ездил на днях в г.киров а там улицы то в горку то с горки и в период стояния в пробках в горку запах сцепления чтоли пошел в салон...что еще может быть...сцепление мягко выжимается.

С ручником надо трогаться в горку, чтобы сцепление не палить. Вес большой авто, передачи длинные. Особенно задняя. Палится сцепление только в путь.
ну это то понятно но когда пробка медлено движется еще и в горку : газ-тормоз-сцепление и т.д. вот после часа толканий таких запахло
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Vrach от 02 02 2017, 15:10:44
Всем доброго времени суток, записался в "ждуны" Prado 2.7 классик, подскажите пожалуйста по аудиоподготовке. В комплектации классик фишки (проводка) для подключения родной магнитолы уже есть? Получится просто снять заглушку и воткнуть тойотовскую магнитолу? И может кто-нибудь задумывался, на руле есть фишки (проводка) для подключения кнопок руля?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: толобас от 02 02 2017, 16:50:28
....с акпп или мкпп и сколько за него зарядили манагеры
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 02 02 2017, 17:31:35
....с акпп или мкпп и сколько за него зарядили манагеры
Не бывает классик с АКПП  2,7. :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Vrach от 02 02 2017, 19:27:47
толобас, 2
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 02 02 2017, 19:34:54
Всем доброго времени суток, записался в "ждуны" Prado 2.7 классик, подскажите пожалуйста по аудиоподготовке. В комплектации классик фишки (проводка) для подключения родной магнитолы уже есть? Получится просто снять заглушку и воткнуть тойотовскую магнитолу? И может кто-нибудь задумывался, на руле есть фишки (проводка) для подключения кнопок руля?

Вся проводка есть. Втыкаете любую двухдиновую магнитолу. Если шарманка не Тойотовская, то нужно купить будет пару переходников - все переходники продаются на точках по продаже музыки. А так же надо еще купит переходную рамку - точнее не рамку а два кусочка пластмассы, которые закроют щели сбоку. Это тоже стандартная штука для Тойот.

Вот какие фишки идут:

Это на аудио

Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 02 02 2017, 19:35:23
Это на антенну

Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 02 02 2017, 19:36:36
А эта , я так понимаю, на кнопки управления.
Я ее , насколько помню, не подключал, т.к. магнитола не тойотовская.

Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Vrach от 03 02 2017, 00:29:10
Dimon Minsk, огромное Вам спасибо, это просто исчерпывающий ответ, который я думаю многим интересен! А кронштейны (скобы справа и слева) на которых магнитола крепится к торпеде тоже уже есть? Родных Тойотовских магнитол на авито навалом, без дисплея от 500р., с дисплеем от 6 т.р. дооснастить при желании значит труда не составит. А кнопок на руле у вас тоже нет? Не смотрели возможность подключения кнопок? Просто кнопки на авито тоже есть, от 2 т.р.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 03 02 2017, 02:26:47
Vrach, Кронштейны есть. Т.е. все подготовлено для монтажа. Только ставь магнитолу и прикручивай винтиками (их нет , но с новой магнитолой был пакетик).
Я по-началу хотел поставить Тойотовскую с экраном или какую-нибудь китайскую с экраном.
Купил простую  JVC исходя из удобства пользования и что-бы более-менее не выбивалась из интерьера и зуд прошел.
Хотя хотел и парктроники поставить и камеру вперед-назад и ГУ соответствующее.
Для навигации использую телефон, для него взял присоску на панель.
На этом мои доработки авто закончились.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: tarakan от 03 02 2017, 06:15:38
толобас, 2
Нормальная цена  по нынешним временам за простой и надежный авто.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Vrach от 03 02 2017, 16:31:21
Dimon Minsk, благодарю! информация позитивная! А как реализованы дневные ходовые огни в рефлекторных фарах этой комплектации (совмещены с габаритами/отдельная лампочка/ближний в пол накала)? Или нет такой функции?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 03 02 2017, 18:49:36
Dimon Minsk, благодарю! информация позитивная! А как реализованы дневные ходовые огни в рефлекторных фарах этой комплектации (совмещены с габаритами/отдельная лампочка/ближний в пол накала)? Или нет такой функции?

Она не реализована. ДХО в этой версии нет.
Я езжу с ближним светом. Он очень удобно сделан - его включаешь один раз и он сам потом выключается, когда заглушил машину и отрыл водительскую дверь.
Фары светят хорошо, никаких нареканий по свету нет.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 04 02 2017, 19:43:57
Странно, разницы между 92 и 95 не обнаружил.
Вибрация на кузове из за черезмерно низких оборотов , как с этим бороться мне никто сказать не смог в т.ч. и ОД
Я так думаю на диагностике диллерского уровня, можно холостой ход поднять оборотов на 100. Хуже не будет точно.
Все эти понижения оборотов, борьба за выбросы.

Я думал точно так же (по крайне мере на бмв это делается легко) но диллер уверил меня что это невозможно.
Если у кого то есть другая информация буду очень признателен
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 04 02 2017, 19:48:12
Dimon Minsk, благодарю! информация позитивная! А как реализованы дневные ходовые огни в рефлекторных фарах этой комплектации (совмещены с габаритами/отдельная лампочка/ближний в пол накала)? Или нет такой функции?

Она не реализована. ДХО в этой версии нет.
Я езжу с ближним светом. Он очень удобно сделан - его включаешь один раз и он сам потом выключается, когда заглушил машину и отрыл водительскую дверь.
Фары светят хорошо, никаких нареканий по свету нет.
Вместо лампочек габаритов можно воткнуть диоды, светят очень ярко (пока фара чистая)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 05 02 2017, 19:39:06
От Джубги до Сочи кто-нибудь ездил на механике по серпантину? как машина, тянет или нет? Понятно, что не самолет, но какие ощущения.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Lev008 от 05 02 2017, 20:00:19
Тоже интересно))
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 05 02 2017, 20:14:19
От Джубги до Сочи кто-нибудь ездил на механике по серпантину? как машина, тянет или нет? Понятно, что не самолет, но какие ощущения.
Это смешной вопрос ;D, там даже Ока проедет, что у вас за представление о 2TR. :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: doct от 05 02 2017, 20:27:38
И не говори :) она и на автомате норм едет, а без него это +10 процентов к мощности - ракета
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 05 02 2017, 20:30:02
От Джубги до Сочи кто-нибудь ездил на механике по серпантину? как машина, тянет или нет? Понятно, что не самолет, но какие ощущения.

Самое чахлое, на чём там ездил — Жигули. Впечатления отвратительные — жарко, а кондея нет. В остальном никаких проблем. Прадо с 2.7 куда интересней, и мотора больше, и, главное, кондей есть.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 05 02 2017, 20:33:42
От Джубги до Сочи кто-нибудь ездил на механике по серпантину? как машина, тянет или нет? Понятно, что не самолет, но какие ощущения.
Ездил по серпантинам Греции и Македонии а так же вне серпантинов. Едет без проблем. Ощущения положительные.
Но, действительно, странный вопрос.
Предположу, что в купе класса Gran Turismo ехать по серпантинам гораздо веселее.
Я не испытывал неудобств ни при поднятии вверх ни при спуске вниз.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 05 02 2017, 20:50:25
Я уже писал об этом, повторюсь. Классик 2.7 на механике - это довольно-таки утилитарный автомобиль, требующий определенного водительского мастерства и сноровки. Машина тяжелая, это не легкий хэтчбэк с МКПП. Системы помощи при трогании в гору нет, надо использовать ручник.
Комфорта и эластичности 4 литров и АКПП тут нет.
Так же тут нет комфорта и легкости включения передач , какой есть на двигателях с двухмассовым маховиком и механической коробкой.
В случае с Прадо вы управляете чем-то таким полугрузовым, есть эффект танка.
Какого-то желания ехать динамично не возникает. Такое степенное уверенное перемещение, где водитель непосредственно участвует в процессе.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: ssch50 от 05 02 2017, 20:52:24
Я вопрос этот задал, тк чел с этого форума написал, что в Кирове по пробкам сцепление подпалил, запах стоял в машине. А в сочи перевалы покруче, поэтому там вообще ппц должно быть. Хотя в это не верю. Да и просто интересно отзывы послушать, кто ездил.
Я сегодня утром поехал на работу на машине жены, с автоматом, чувствую запах колодок или сцепления, 28 тыс пробег. Впереди маршрутка пазик, с переднего колеса характерный сизовато-серый дымок-вот и ответ. Обогнал-и запаха нет. Может и у этого в Кирове тоже было.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 05 02 2017, 20:55:26
Я вопрос этот задал, тк чел с этого форума написал, что в Кирове по пробкам сцепление подпалил, запах стоял в машине. А в сочи перевалы покруче, поэтому там вообще ппц должно быть. Хотя в это не верю. Да и просто интересно отзывы послушать, кто ездил.
Я сегодня утром поехал на работу на машине жены, с автоматом, чувствую запах колодок или сцепления, 28 тыс пробег. Впереди маршрутка пазик, с переднего колеса характерный сизовато-серый дымок-вот и ответ. Обогнал-и запаха нет. Может и у этого в Кирове тоже было.
Могу на пузотерке спалить сцепление за 5 минут, если надо. :) Здесь дело не в машине, а в водителе.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: golosoff от 05 02 2017, 20:58:12
Я вопрос этот задал, тк чел с этого форума написал, что в Кирове по пробкам сцепление подпалил, запах стоял в машине.

При достаточном упорстве можно и собственный детородный орган сломать. Прадо — внедорожник, с какой стати его возможностей может не хватить при движении по дороге?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Greenfield от 05 02 2017, 22:35:43
Я вопрос этот задал, тк чел с этого форума написал, что в Кирове по пробкам сцепление подпалил, запах стоял в машине. А в сочи перевалы покруче, поэтому там вообще ппц должно быть. Хотя в это не верю. Да и просто интересно отзывы послушать, кто ездил.
Там в Сочи и на пузотёрке палил сцепление, но исключительно из-за того, что во время пробок по обочинам летают чу...наглые лица кавказской национальности. Когда эти лица вклиниваются в поток, а ты стоишь на жаре уже 3-4 часа - нет никакого желания их пускать, поэтому на подъёмах приходилось часто дёргаться и сцеплением играть, один только ручник тут не поможет.
А ещё, можно и автомату (за все не говорю) там навредить, в такой жаре если долго ехать в крутую гору - коробка будет плохо охлаждаться и соответственно перегреваться.
Так что сочинские серпантины надо проезжать ночью, не важно на какой машине, тогда никаких проблем не будет.

А как можно палить сцепление при плавном старте с ручника - хз.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: arrows от 05 02 2017, 22:42:10

Там в Сочи и на пузотёрке палил сцепление, но исключительно из-за того, что во время пробок по обочинам летают чу...наглые лица кавказской национальности. Когда эти лица вклиниваются в поток, а ты стоишь на жаре уже 3-4 часа - нет никакого желания их пускать, поэтому на подъёмах приходилось часто дёргаться и сцеплением играть, один только ручник тут не поможет.
А ещё, можно и автомату (за все не говорю) там навредить, в такой жаре если долго ехать в крутую гору - коробка будет плохо охлаждаться и соответственно перегреваться.
Так что сочинские серпантины надо проезжать ночью, не важно на какой машине, тогда никаких проблем не будет.

А как можно палить сцепление при плавном старте с ручника - хз.
В Сочи детские перевалы, ты еще не ездил на Кату-Ярык на Алтае (посмотри фото в сети). :) Прадо там едет спокойно не перегреваясь и нехватки тяги не замечалось, что на механике, что на автомате.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Paradoxx от 06 02 2017, 09:22:46
у меня сцепление начинает вонять когда побуксуешь долго или когда на высокий бордюр медленно внатяг заезжаю
в ноль пока не спалил хотя машине уже 6 год идет пробег 111000 км  8)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 06 02 2017, 16:19:36
у меня сцепление начинает вонять ... когда на высокий бордюр медленно внатяг заезжаю

Понижайку включайте, тогда не будет вонять.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Lev008 от 06 02 2017, 17:12:19
Запах сцепления ток на прадике учуял..до него на мкпп были машины и запаха не было. Причем запах когда не с ручника трогаюсь а в постянном режиме газ сцепление тормоз и в горку метр через метр...в обычном режиме езжу все норм. Врядли от впередистоящей машины
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Artem7a от 06 02 2017, 21:39:04
Соглашусь, до этого на машинах с мкпп запаха никакого не было (ауди а4 кватро и мерседес е-шка) как бы я не трогался и как бы не буксовал, тут начинает вонять буквально через 2 секунды
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Lev008 от 07 02 2017, 06:44:40
Может притирка)))) ;D
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 07 02 2017, 11:48:18
Еще 2.7 воняет , пока новый , под нагрузкой чем-то похожим на тухлые яйца - катализатор обгорает.
Еще есть какой-то запах в районе заднего правого колеса (тоже под нагрузкой) - за 15 тысяч еще не прошел.
Ну и дополняет это при неумелом обращении запах сцепления :)
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: AAAAlex от 07 02 2017, 17:20:21
Еще 2.7 воняет , пока новый , под нагрузкой чем-то похожим на тухлые яйца - катализатор обгорает.
Еще есть какой-то запах в районе заднего правого колеса (тоже под нагрузкой) - за 15 тысяч еще не прошел.
Ну и дополняет это при неумелом обращении запах сцепления :)
Странно, конечно. У меня никаких запахов не нет и не было. Сцепление подгорает, когда буксуешь несколько минут тысячах на 5-ти.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 07 02 2017, 19:20:25
AAAAlex,
Зависит от того, где эксплуатируете.
Если спокойно ездить , то норм. В моем случае я ездил в горной местности. Там нагрузка выше.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: mik828 от 08 02 2017, 04:51:15
AAAAlex,
Зависит от того, где эксплуатируете.
Если спокойно ездить , то норм. В моем случае я ездил в горной местности. Там нагрузка выше.
Катаю на своем пятый год на разных режимах и скоростях не разу и нигде сцепление не воняло.
Хотя было пару раз когда вытягивал лодку с илистого берега.. но там я сразу переключился на понижайку.
В прошлое лето катался по Монголии с прицепом там перевалы приличные и дорог нет а только направления.. и ничего все работало как и положено.
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: soundspeed от 08 02 2017, 12:50:23
soundspeed,
Ок, только вот дождусь пока приедет, и поменяюсь с радостью:) Хотя сзади там планка светло серая, а не чёрная
Мне все равно под перекрас в черный матовый цвет... пластик один хрен легче красить, чем хром...))
Кстати, когда машину ожидаете?

Зачем красить в черный матовый что уже черное матовое?
Так же черные матовые в классике дверные ручки и зеркала - тоже можно обменять :)
У меня прадик (элеганс) редкостного зеленого цвета...)) Не думаю, что кто нибудь из владельцев "классиков" захочет менять свои черные матовые ручки на зеленые...)))

(http://s018.radikal.ru/i513/1702/47/876fb02273d1.jpg)

А вот махнуть черную радиаторную решетку на решетку в хром. отделке от "элеганса",  желающие должны найтись...)) Тем более (как говорил ранее) абсолютно безвозмездно!)
Предложение пока в силе!
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Смирнов28 от 08 02 2017, 19:41:26
Элеганс говорите, а по чему на порогах окантовка черная, меняли?
Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 08 02 2017, 21:02:05
Элеганс говорите, а по чему на порогах окантовка черная, меняли?

soundspeed себе хочет , я так думаю, сделать что-то наподобие  black line.

А у вас это расширители арок стоят какие-то? По чем такая красота?

Кстати, специально сфотографировал окантовку противотуманок, точнее - заглушку. Думаю, что если вырезать центр, то будет как окантовка черная.


Название: Re: Обсуждение Прадо 150, 2,7л, 5МКП (стандарт, классик)
Отправлено: Dimon Minsk от 08 02 2017, 21:03:10
Я так понимаю, она цельная