'bitrix:im.messenger' is not a component

Автор Тема: ОСАГО - на заметку  (Прочитано 44400 раз)

0 Пользователей и 3 Гостей просматривают эту тему.

механик

  • Горжусь что русский
  • Генерал-Полковник
  • *********
  • Репутация: +2378/-313
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 29821
  • Город: Калининград ( Пионерский)
  • Мой Прадик
    • Прадо 150 Элеганс
Re: ОСАГО - на заметку
« Ответ #120 : 26 11 2017, 09:28:39 »

Спокойно через сайт страховой полис оформил за час.  Стоп тока на этапе ввода диагност карты был. Я ее оформил за пару часов до осаго.  Но на проверкато. Рф карта билась четко.
  Скинул сканы карты и вопрос решился.
 Кбк обоих водителей спокойно из базы нашлись. Правда оформлялся в страховой где уже лет 10 страхуюсь.

А я позвонил заранее знакомому, он оформил ОСАГО, я заехал по пути и выкупил её, времени затратил 5 минут. Стоимость уже писал, мне нужен только оригинал- так как иногда проверяют на границе...
крупно повезло, может у меня просто неудачный день был(

Нас друзья с ними познакомили, кроме ОСАГО ещё и гринкарту литовскую покупаем на 3 месяца 40 евро... наша намного дороже выходит...
Записан
Золотая карта 5000
Чип ОЕМ(173-204)
Машинка живёт теперь в регионе 39.

Verka

  • Старшина
  • *
  • Репутация: +2/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Женский
  • Сообщений: 21
  • Город: Москва
  • Город:
Re: ОСАГО - на заметку
« Ответ #121 : 26 11 2017, 19:07:17 »

ну так то да, это по цене дешевле в разы ok
Записан

Vlad196

  • Майор
  • ****
  • Репутация: +64/-1
  • В сети В сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 649
  • Город: Екатеринбург
  • TLC 150 Prado Рестайлинг-2 "Стандарт" 6АКПП White
Re: ОСАГО - на заметку
« Ответ #122 : 25 01 2018, 20:31:27 »

На сегодня:
Раскрыты подробности масштабной реформы техосмотра автомобилей.
Минэкономразвития готовит масштабную реформу техосмотра (ТО) автомобилей. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на материала ведомства.
«Кодекс об административных правонарушениях предлагается дополнить наказанием за "управление транспортным средством, в отношении которого не проведен технический осмотр или при проведении ТО выявлено несоответствие этого транспортного средства требованиям безопасности"», — отмечает издание. Штраф составит 800 рублей.
ГИБДД сможет выявить факт нарушения, не останавливая автомобиль: с помощью дорожных камер машину проверят по Единой автоматизированной информационной системе техосмотра.
В случае, если из-за технической неисправности машины, не прошедшей техосмотр, произошло ДТП, страховщик получит право выступить с регрессным иском к автовладельцу. Такая норма будет внесена в закон об ОСАГО.
Контроль операторов техосмотра также ужесточат — диагностическая карта будет формироваться только в электронном виде и заверяться усиленной электронной подписью технического эксперта. За мошенничество с диагностическими картами им грозит тюремный срок.
В 2016 году МВД предложило ужесточить контроль за процедурой техосмотра, обосновывая инициативу существенным ростом числа ДТП, в том числе с погибшими, с участием технически неисправных автомобилей.
Согласно данным ГИБДД, в 2017 году в России из-за технической неисправности произошло более 5,8 тысячи аварий, это на 18,5 процента больше, чем годом ранее.
В 2012 году функции проверки автомобилей забрали у ГИБДД и доверили частным операторам. Вместо талона техобслуживания были введены диагностические карты, контролировать которые должны страховщики при выдаче полиса ОСАГО.
Записан

Dmitrih

  • Made in USSR
  • Подполковник
  • *****
  • Репутация: +94/-5
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 1778
  • Город: Ленинград
    • и Тойота тоже
Re: ОСАГО - на заметку
« Ответ #123 : 07 03 2018, 09:50:13 »

На сегодня:
Раскрыты подробности масштабной реформы техосмотра автомобилей.
Минэкономразвития готовит масштабную реформу техосмотра (ТО) автомобилей. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на материала ведомства.
«Кодекс об административных правонарушениях предлагается дополнить наказанием за "управление транспортным средством, в отношении которого не проведен технический осмотр или при проведении ТО выявлено несоответствие этого транспортного средства требованиям безопасности"», — отмечает издание. Штраф составит 800 рублей.
ГИБДД сможет выявить факт нарушения, не останавливая автомобиль: с помощью дорожных камер машину проверят по Единой автоматизированной информационной системе техосмотра.
В случае, если из-за технической неисправности машины, не прошедшей техосмотр, произошло ДТП, страховщик получит право выступить с регрессным иском к автовладельцу. Такая норма будет внесена в закон об ОСАГО.
Контроль операторов техосмотра также ужесточат — диагностическая карта будет формироваться только в электронном виде и заверяться усиленной электронной подписью технического эксперта. За мошенничество с диагностическими картами им грозит тюремный срок.
В 2016 году МВД предложило ужесточить контроль за процедурой техосмотра, обосновывая инициативу существенным ростом числа ДТП, в том числе с погибшими, с участием технически неисправных автомобилей.
Согласно данным ГИБДД, в 2017 году в России из-за технической неисправности произошло более 5,8 тысячи аварий, это на 18,5 процента больше, чем годом ранее.
В 2012 году функции проверки автомобилей забрали у ГИБДД и доверили частным операторам. Вместо талона техобслуживания были введены диагностические карты, контролировать которые должны страховщики при выдаче полиса ОСАГО.
Страх божий.
В последней передачи "Главная дорога" был сюжет о том, как боец сбил человека своей восьмёрки-девяткой. Автомобиль был на летней резине, с не работающими фарами и тд и тп. Тех осмотр был, наверное дело не в бумажке или ее отсутствии все-таки.
Записан

45RUS

  • Валера или Михалыч
  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Репутация: +2036/-90
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 12005
  • Город: Курган
Re: ОСАГО - на заметку
« Ответ #124 : 07 03 2018, 09:52:07 »

Видеокамеры наше фсе....
Записан

Nicolss

  • Николай
  • Маршал Форума
  • **********
  • Репутация: +5036/-214
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 87208
  • Город: МО
  • Power of Metal
    • Kia Sorento Prime 3.3 (250)
Re: ОСАГО - на заметку
« Ответ #125 : 02 10 2018, 19:01:45 »

Почему ОСАГО не гарантирует от «попадания на деньги»

Получив на руки полис ОСАГО, подавляющее большинство автомобилистов уверенно, что в случае совершения ДТП за них расплатится страховая компания. По крайней мере, если ущерб не превышает установленного страхового лимита. Ситуация, о которой пойдет речь, показывает, что это не так.

Автогражданская безответственность

В 2016 году Алексей Банковский стал виновником ДТП. Как рассказал он сам «Ридусу», его автогражданская ответственность была застрахована в компании «Тинькофф-Страхование». Поскольку сумма ущерба, нанесенного им автомобилю другого участника аварии была заведомо меньше лимита выплат по ОСАГО, Алексей, будучи уверенным, что его СК уладит все вопросы, не придал этому событию особого значения.
Однако летом 2018 года стало ясно, что быстрого решения у этой истории не будет. Страховая компания потерпевшего от его действий — СК «Согласие», — подала в суд иск к Банковскому на сумму 12 тысяч 138 рублей. Суд вынес решение в пользу истца.
Эта странная цифра представляет собой разницу стоимостью ремонта пострадавшего автомобиля по КАСКО, оплаченного СК «Согласие» (31 тыс. 238 руб.) и страховым покрытием по ОСАГО, выплаченным страховщиком Банковского, СК «Тинькофф-Страхование». Она равнялась 19 тыс. 100 руб. с учетом износа поврежденных деталей и 21 тыс. 826 руб. без учета оного.
Сумма покрытия была рассчитана по результатам экспертизы, проведенной ООО «Межрегиональный экспертно-технический центр», по заказу СК «Согласие».
Немаловажно и то, что в соответствии с документами (имеются в распоряжении «Ридуса»), пострадавший от действий Банковского автомобиль был направлен на ремонт СК «Согласие» до получения заключения экспертизы, заказанной самой же СК.

Почему я, имея полис ОСАГО с покрытием 400 тысяч рублей, обязан доплачивать пострадавшему за ремонт его авто, если ущерб десятикратно покрывается страховой суммой? — недоумевает Алексей Банковский.

«Ридус» попытался отыскать ответ на этот вполне логичный вопрос.

Ерундой занимаемся

На первый взгляд, возмущение Алексея в самом деле оправданно.
Почему пострадавший автомобиль был отправлен на ремонт до получения заключения экспертизы? Почему ремонт был осуществлен на сумму, существенно превосходящую указанную в заключении экспертизы? Почему претензия в адрес страховой компании Банковского была направлена на сумму, в соответствии с заключением экспертизы, а не на реальную сумму ремонта?
И главное: почему разница между реальной стоимостью ремонта и выплатой страховой компанией Банковского была взыскана с него, а не с СК «Тинькофф Страхование», при том, что стоимость ремонта не превышает лимитов ОСАГО?
Эти вопросы мы задали страховой компании «Согласие», как истцу по судебному спору. Нельзя сказать, что общение с представителем СК проходило в атмосфере сотрудничества и полного взаимопонимания.
Представитель СК «Согласие» Елена Григорьева прежде всего дала «Ридусу» дельный совет — писать о действительно важных национальных проблемах, а не тратить свое и ее время на «выяснение ерунды».

Закон об ОСАГО действует уже более десяти лет, и кому-то все еще интересно это обсуждать? Вы бы нашли якобы мухлющие с расценками автосервисы, и послали запрос не только в нашу компанию, а еще в сто других. Тогда это был бы хороший обзорный материал, — высказала она свое видение редакционной политики «Ридуса».

Григорьева сообщила, что запрос «Ридуса» на самом деле обсуждался с юристами компании. Но на прямой вопрос: к какому заключению они пришли, сообщила, что «это не важно».
Позднее г-жа Григорьева все же прислала ссылки на ряд законодательных актов (ГК РФ, закон № 40-ФЗ от 25.04.2002 об ОСАГО, Конституцию РФ, решения Конституционного суда) в обосновании законности требований СК «Согласие» к Банковскому.
Общий смысл этих ссылок сводится к тому, что институт обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств не может подменять собой институт обязательств, регламентируемый главой 59 ГК РФ, и не может приводить к снижению размера возмещения вреда, на которое вправе рассчитывать потерпевший.
С лица, причинившего вред, может быть взыскана сумма в размере части требования, оставшейся неудовлетворенной в соответствии с данным Федеральным законом. — Закон об ОСАГО.

Именно на это указал и Конституционный Суд РФ в марте 2017 года. В силу указанного выше, страховщик вправе в порядке ст. 15, п. 1 ст. 1064, статьи 1072, и пункта 1 ст. 1079 предъявить требования непосредственно к причинителю вреда в части суммы, превышающей страховое возмещение установленное Законом об ОСАГО, — указывает Григорьева.

В компании «Тинькофф-Страхование» «Ридусу» отказались разъяснить, почему компания не выплатила полную сумму ремонта автомобиля, пострадавшего от действий их клиента (при том, что страховое покрытие по ОСАГО многократно ее превышает). В компании сослались на невозможность комментировать ситуации, затрагивающие интересы этих самых клиентов.

С паршивого страхователя

Бывший сотрудник одной из страховых компаний Сергей Казанцев в целом подтвердил «Ридусу», что ситуация, в которой оказался Банковский, действительно совершенно рутинная: «Страховые компании всегда стараются минимизировать выплаты и взять с виновника ДТП по максимуму».

Для этого страховые компании имеют «прикормленные» автосервисы, куда направляют машины своих клиентов, и там производят ремонт по ценам, заведомо превышающим экспертную оценку. Расчет здесь простой: стоимость ремонта, указанную в экспертной оценке и согласно установленным тарифам Союза автостраховщиков, выплачивает страховщик противоположной стороны. А разницу между официальной и фактической стоимостью компания пострадавшего кладет себе в карман, — объясняет он механизм образования этой «прибавочной стоимости».

По мнению Казанцева, ссылки страховщиков на то, что реальная стоимость ремонта превысила ту, которую определила экспертиза, не могут являться головной болью виновника ДТП.

«Поэтому их требования к Банковскому незаконны», — настаивает он.

Проблема в том, что из-за спора о нескольких тысяч или даже десятков тысяч рублей большинство автомобилистов не считают рациональным входить в энерго— и времязатратные судебные процессы, копаться в справочниках РСА, нанимать адвокатов и т. д. Потому что по большинству таких ДТП доплаты составляют меньшие суммы, чем те, что уйдут на оплату юристов, не говоря уже про безвозвратно убитые нервные клетки. Страховщики же и вступившие с ними в сговор СТО именно на это и рассчитывают: с миру по нитке, компании — прибыль, учитывая количество страховых случаев.

То, с чем столкнулся Алексей Банковский — чистой воды развод. Страховая потерпевшего поставила машину своего клиента на «свою» СТО, где расценки в полтора раза выше указанных в справочниках РСА. В данном случае, «Тинькофф» заплатил «Согласию» по полису ОСАГО исходя из расценок РСА. А вся разница вылилась на виновника, — формулирует суть данной истории Казанцев.

Закон коряв, но он закон

Несмотря на солидную нормативно-правовую базу, представленную СК «Согласие», нас не оставляло ощущение, что что-то здесь не так. И слова Казанцева только укрепляли нас в этом ощущении.
Если статьи ГК РФ и прочие документы имеют больший вес, чем полис ОСАГО, то какой смысл тогда в последнем вообще? За что страхователь платит немалые взносы страховщику, если тот в критический момент отказывается платить по счетам?
Чем с большим количеством автоюристов и страховых экспертов мы разговаривали, тем сильнее становилось ощущение, что в сфере автогражданской ответственности страховые компании руководствуются принципом «Обещать — не значит жениться». Но автовладельцы идут на условия страхователей по двум причинам: во-первых, без полиса ОСАГО вообще нельзя садиться за руль.
Во-вторых, в пользу страховщиков, как мы выяснили, работает юридический принцип, о котором вряд ли осведомлен кто-либо из страхователей до той минуты, когда ему приходит повестка в суд. (Те же, кто водит аккуратно и в ДТП не попадает, могут прожить долго и счастливо, так и не узнав, что это за принцип такой).
Принцип этот называется труднопроизносимым словом «суброгация». Это когда к страховщику, выплатившему возмещение своему страхователю, переходит право требовать покрытие убытков с причинителя вреда, согласно ст. 965 ГК РФ.
Эта маленькая правовая деталь действительно представляет собой серьезную опасность для всех обладателей полиса ОСАГО.
Суброгация фактически превращает эти полисы в фикцию даже в тех случаях, когда сумма ущерба оказывается ниже страхового покрытия. И получается, что выплаты по суброгации могут оказаться любыми, так как верхнего предела стоимости ремонта не существует по умолчанию.
Как сказал «Ридусу» сам Алексей Банковский, ему еще повезло, что доплата составила всего 12 тысяч с небольшим, а не, скажем, 200 тысяч рублей. «И хорошо, если вы вовремя получите повестку и решения суда, а не узнаете о своем долге на границе», — говорит он.
Незнание закона не освобождает от ответственности, даже если этот закон кажется корявым с точки зрения здравого смысла. Это противоречие разрешил 10 марта 2017 года Конституционный Суд РФ.
Он признал законным право потерпевшего получить компенсацию всей суммы, затраченной на ремонт, а не только рассчитанной по документу с длинным названием «Единая методика определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства с учетом износа подлежащих замене деталей, узлов и агрегатов».
Таким образом, получается, что страховщик потерпевшего в самом деле имел право требовать с виновника компенсацию разницы между ОСАГОвской и реальной стоимостью ремонта авто.

Как быть, кому жаловаться

Во Всероссийском союзе страховщиков, тем не менее, не считают эту (и подобные ей) ситуации столь уж однозначно проигрышными для виновников ДТП.
В частности, СК «Согласие» не могла выдать своему клиенту направление на ремонт до того, как был проведен осмотр поврежденного транспортного средства потерпевшего или его независимая техническая экспертиза, сказала «Ридусу» официальная представитель ВСС Анастасия Викторова.
«Лайфхаки», как избежать таких ситуаций, разъяснил «Ридусу» (и всем автомобилистам) зам. исполнительного директора Российского союза автостраховщиков Сергей Ефремов.

В тех случаях, когда виновник ДТП оказывается вынужденным доплачивать за ремонт чужой машины, он виноват не только в самой аварии, но и в том, что не сообщил в 5-дневный срок об этом в свою страховую компанию, как того требует закон об ОСАГО. А незнание закона — или нежелание его выполнять — никак не освобождает от ответственности, — подтвердил он.

Согласно же закону об ОСАГО, страховщик виновной стороны имеет право отказаться от выплаты страховки своему клиенту в том случае, если клиент по каким-то причинам — лени, халатности и т.д. — не известит свою компанию о факте ДТП.
Это не чья-то бюрократическая выдумка, а следствие реального процесса восстановления автомобиля в сервисе, объясняет Ефремов.

Страховщик виновной стороны хочет быть уверенным, что пострадавшая сторона выставляет ей счет, в котором отражены реальные затраты на ремонт, а не накрученные в соответствие с аппетитами СТО. Поэтому страховщик торопится увидеть реальное состояние автомашины как можно скорее после ДТП, пока к ней не прикоснулась рука ремонтника, — говорит он.

Речь идет о том, что в аварию может попасть старый автомобиль, износ которого может достигать и 50 процентов. И «засада» состоит в том, что для его восстановления потребуются новые запчасти — а для дорогих автомобилей они могут оказаться дороже, чем стоимость остального авто с учетом износа.
Поэтому у виновника может просто не хватить страхового покрытия для такого ремонта, и естественно, что страховая компания взыщет недостающую сумму с него. Спорить с этим бесполезно — всё по закону.
Чтобы не стать «жертвой суброгации», автомобилист должен выбирать такую страховую компанию, которая гарантирует возмещение урона при ДТП не в денежной, а в натуральной форме — то есть направит поврежденный автомобиль на СТО сама, а не просто выплатит живые деньги пострадавшему или его СК.

Happy end отменяется

Последний гвоздь в наши «поиски справедливости» вбил ведущий специалист Департамента страхования транспортных средств страхового дома ВСК Дмитрий Руденков, который уверил нас, что мы пытаемся пролезть в игольное ушко.
Какого-то универсального рецепта, чтобы ездить на автомобиле со спокойной душой, в самом деле не существует, сказал он.

Если у вас есть ОСАГО, все равно стоимость реального ремонта может отличаться от стоимости, рассчитанного по экспертной оценке и по таблицам Единой методики, потому что эти таблицы не могут диктовать автосервисам, какую цену за запчасти просить. Это как повезет — уложится сервис в сумму методики, вы никому ничего не должны. Не уложится — придется доплачивать разницу, — сказал он «Ридусу».

Даже приобретение ДСАГО («расширения») не дает гарантии, что на вас не повесят ответственность по суброгации подчеркивает Руденков.

Страховые компании, как правило, при заключении ДСАГО оговаривают франшизу, то есть сумму, в пределах которой страховщик снимает с себя ответственность по компенсации за страховой случай. Эта франшиза может достигать 400 тысяч рублей, то есть «минималки» по ОСАГО. В таком случае, чтобы получить что-либо по расширению, вам надо повредить чужой автомобиль на сумму не меньшую, чем франшиза, а это надо очень постараться, — объясняет он.

Можно представить себе фантастическую ситуацию, когда обладатель ДСАГО — виновник ДТП — видя, что нанесенный им ущерб не дотягивает до предела, с которого прекращается франшиза, достает молоток и начинает крушить пострадавший автомобиль, чтобы превысить требуемую сумму и тем самым устроить «суброгацию наоборот» — перевести ответственность на своего страхователя.
При всей бредовости такого допущения это именно то, к чему гипотетически подталкивает виновника ДТП существующая система страхования вкупе с Гражданским Кодексом и законом об ОСАГО.
Выход один — заключать договор ДСАГО в такой страховой компании, которая не оговаривает франшизу. «Если только вам такую удастся найти», — предупреждает эксперт.
Конечно, добавляет он, всегда можно пойти в суд как последнюю линию обороны: сделать собственную экспертизу, и эти данные предъявить в составе иска к страховой компании, пытаясь доказать, что та существенно превысила сумму ущерба.
Но, как уже было дважды сказано другими экспертами, большинство людей, если они не клинические сутяжники, вряд ли будут заниматься судебными тяжбами при том относительно небольшом ущербе, какой фиксируется в большинстве аварий. Они предпочитают заплатить эти несколько тысяч или десятков тысяч, но сберечь нервы. Хотя, как в анекдоте, осадочек остается надолго.

Nota Bene

Законодатели признают, что такая проблема в самом деле существует, сообщил «Ридусу» депутат Госдумы Ярослав Нилов.

К нам поступали обращения по подобным ситуациям, когда из-за того, что нанесенный ущерб рассчитывался по разным методикам, с виновников ДТП через суд взыскивалась разница. Мы запросили Центральный Банк, в котором тоже согласились, что такая проблема существует, — сказал он.

Некоторое время назад в Госдуме прошли слушания на тему: «Совершенствование Федерального закона „Об ОСАГО“, однако в защиту прав автоводителей выступающие если и говорили, то в самых общих словах. В основном же страховщики жаловались депутатам и друг другу на тяжелую жизнь и мошенничество со стороны тех самых водителей. Об отмене суброгации и других приемов, используемых страховщиками в отношении виновников ДТП, говорить они даже не собираются.
Из чего напрашивается вывод, что ситуации, подобные той, в которой оказался Алексей Банковский, будут повторяться и дальше. Это вполне объяснимо, учитывая выгодность подобного положения дел для самих СК, располагающих значительными лоббистскими возможностями на всех этажах государственной власти.
Что же касается автомобилистов, то всем им следует понимать, что в отличии от большинства развитых стран, в России полис ОСАГО не является абсолютной гарантией от того, что виновнику ДТП не придется платить из своего собственного кармана. Даже в том случае, если нанесенный ущерб полностью перекрывается установленным страховым лимитом. 
Записан

Nicolss

  • Николай
  • Маршал Форума
  • **********
  • Репутация: +5036/-214
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 87208
  • Город: МО
  • Power of Metal
    • Kia Sorento Prime 3.3 (250)
Re: ОСАГО - на заметку
« Ответ #126 : 10 10 2018, 11:05:07 »

Рост цен на ОСАГО превзойдет ожидания

Стоимость полисов ОСАГО вырастет сильнее, чем ожидалось: цены окажутся в границах на 40 процентов выше и ниже базового тарифа. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на финальные поправки Минфина к закону об ОСАГО.
По данным издания, если поправки одобрят, с 1 сентября 2019-го по 1 сентября 2020 года стоимость полиса будет на 30 процентов ниже или выше базовых тарифов ЦБ, а с 1 сентября 2020-го — на 40 процентов ниже или выше. При этом максимальная цена не сможет превысить трехкратного максимального базового тарифа.
Ранее Центробанк заявил о планах расширить коридор базовых ставок для полиса ОСАГО вверх и вниз. Сообщалось, что в итоге максимальная ставка вырастет с 4118 до 4942 рублей, а минимальная упадет с 3432 до 2746 рублей. Стоимость полиса упадет для мотоциклистов и автомобилей юрлиц.
Директор группы рейтингов финансовых институтов АКРА Алексей Бредихин ранее говорил «Ведомостям», что почти для всех водителей тарифы ОСАГО вырастут примерно на 20 процентов.
Минфин предложил либерализовать тарифы ОСАГО и разрешить страховщикам самостоятельно устанавливать базовые ставки. По задумке ведомства, определять стоимость полиса будут по стилю вождения: нарушениям ПДД, резкости торможения и перестроения, частоте и сроку использования машины, а также по скорости движения. Фиксировать эти показатели планируют с помощью телематических устройств, установленных на автомобиле.
Сейчас стоимость ОСАГО рассчитывается по базовому тарифу, стажу и возрасту водителя, числу страховых случаев, региону и мощности двигателя. Законопроект Минфина поэтапно отменяет коэффициент мощности и региональный.
Цена полиса может вырасти, если водитель нарушил ПДД в течение года до продления договора. Речь идет о пьяном вождении, превышении скорости на 60 километров в час и более, выезде на «встречку» и проезде на красный свет.
Также новый документ вводит разные лимиты для полисов: базовый вариант с выплатами в 400 и 500 тысяч рублей, а также новые — с выплатами в один или два миллиона рублей. Кроме того, если документ будет принят, водители смогут купить ОСАГО на три года вместо одного.
 
Записан

Али Горец

  • ПРАДО - это надо...
  • Генерал-Майор
  • *******
  • Репутация: +1837/-8
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 7612
  • Город: Махачкала, Дагестан
    • LC 150 PRADO 4.0
Re: ОСАГО - на заметку
« Ответ #127 : 18 10 2018, 10:57:28 »

Госдума поддержала отмену бумажных полисов ОСАГО
Депутаты приняли в первом чтении поправки в законодательство об ОСАГО, уравнивающие статус бумажного и электронного полисов автогражданки
Читайте также

Цена полиса ОСАГО: плюс 40%
Документ предполагает введение единого подхода к заключению договора ОСАГО на бумажном носителе и в виде электронного документа. Таким образом, предъявлять распечатку полиса сотруднику ГИБДД станет необязательно.

Фактически поправки означают, что автовладелец может не иметь при себе ни распечатки электронного полиса ОСАГО, ни бумажного полиса на бланке строгой отчетности, но при этом остается норма закона, согласно которой при желании автовладелец может получить у страховой компании полис на бланке, пояснил журналистам замминистра финансов Алексей Моисеев, передает ТАСС.

«Просто есть люди, которые опасаются, что их ГИБДД проверит и так далее. В этом смысле ничего не меняется. Меняется только вот эти странные нормы, что надо возить распечатку», - добавил замминистра.
Законопроект также запрещает предъявлять регрессные требования по ОСАГО пешеходам, получившим травмы в результате ДТП, а также к наследникам и родственникам погибших пешеходов и в целом уточняет порядок компенсационных выплат по ОСАГО.

Также законопроектом предусмотрено реформирование «зеленой карты» — чтобы иностранные граждане могли покупать полисы в электронном виде, а российская таможня проверяла их наличие.
Записан

A.LEX

  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Репутация: +4795/-8
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 9127
  • Город: Красноярский край
  • Город:
    • TLC200
Re: ОСАГО - на заметку
« Ответ #128 : 19 10 2018, 11:02:29 »

Всё о нашем с вами благе пекутся неустанно. Падлы. А по итогу делается всё хуже и хуже.
Записан

механик

  • Горжусь что русский
  • Генерал-Полковник
  • *********
  • Репутация: +2378/-313
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 29821
  • Город: Калининград ( Пионерский)
  • Мой Прадик
    • Прадо 150 Элеганс
Re: ОСАГО - на заметку
« Ответ #129 : 19 10 2018, 11:33:51 »

Никто не слышал об обязательной установке на подержанные машины кнопки Глонасс. Типа не будут оформлять ОСАГО без кнопки
Записан
Золотая карта 5000
Чип ОЕМ(173-204)
Машинка живёт теперь в регионе 39.